2022 CITROEN C5 AIRCROSS ECU

132
Conducere
În cazul unei cutii de viteze EAT8, după
frânare până la oprirea completă a vehiculului,
când condițiile de trafic nu permit repornirea
vehiculului în decurs de 3 secunde de la
imobilizare, apăsați butonul 4 sau pedala de
accelerație pentru a demara din nou.
Dacă după oprirea vehiculului șoferul nu
întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat după aproximativ
5 minute.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de
tipul cutiei de viteze.
Când conducătorul încearcă să
reactiveze regulatorul de viteză după ce
funcția fusese trecută în pauză, mesajul
„Activation not possible, unsuitable
conditions” (Activare imposibilă, condiții
nepotrivite) este afișat scurt dacă reactivarea
nu este posibilă (condițiile de siguranță nu
sunt satisfăcute).
Modificarea setării de viteză programate
cu ajutorul funcției Speed Limit
recognition and recommendation
► Apăsați 5 pentru a accepta viteza sugerată
de funcție pe tabloul de bord, apoi apăsați din
nou pentru a confirma.
Pentru a preveni accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ apropiată
de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței între vehicule
► Apăsați 6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departe”, „Normal” sau „Aproape”),
apoi apăsați din nou pentru a selecta un prag.
După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este decuplat.
Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați până la capăt pedala de accelerație.
Monitorizarea distanței și regulatorul de viteză
sunt dezactivate cât timp este menținută pedala
de accelerație. Se afișează mesajul „Regulator
de viteză suspendat”.
Dezactivarea sistemului
► Rotiți rola 1 în sus, în poziția OFF.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Următoarele informații sunt vizibile pe tabloul de
bord în modul de afișare „CONDUCERE”.


7.Vehiculul detectat de sistem (simbol
complet)
8. Regulator de viteză activ (culoarea nu este
gri)
9. Valoarea setării de viteză
10. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation
11 . Vehicul menținut imobil (versiuni cu o cutie
de viteze automată)


12.Setarea distanței dintre vehicule
13. Poziția vehiculului detectată de sistem
Mesaje și alerte
Modul de afișare „ Conducere” al tabloului de
bord digital trebuie selectat in prealabil.
Afișarea acestor mesaje sau avertizări nu este secvențială.
„Regulator de viteză în pauză” sau
„Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză în pauză”, vehicul
detectat.
„Regulator de viteză activ”, vehicul
detectat.

133
Conducere
6„Preluați din nou controlul”
(portocaliu).
►

Frânați sau accelerați, în funcție de context.
„Preluați din nou controlul” (roșu).
►

Preluați imediat controlul asupra
vehiculului : sistemul nu poate gestiona situația
de conducere curentă.
„Activation not possible, conditions
unsuitable”. Sistemul refuză să activeze
regulatorul de viteză deoarece nu sunt
îndeplinite condițiile necesare.
Funcția stop
„Regulator de viteză în pauză”
(timp de câteva secunde).
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă și îl menține imobilizat: regulatorul de
viteză este trecut în pauză.
Șoferul trebuie să accelereze pentru a porni din
nou, apoi trebuie să reactiveze regulatorul de
viteză.
Funcția Stop & Go
„Pentru a reporni, apăsați pedala
de accelerație sau apăsați butonul
II” (butonul 4).
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă.
În termen de 3 secunde, vehiculul începe treptat
și automat să se deplaseze din nou.
După 3 secunde, șoferul trebuie să accelereze
sau să apese butonul 4 pentru a reporni.
Cu vehiculul imobilizat, se aplică
următoarele recomandări:
–

Șoferul nu trebuie să părăsească vehiculul.
–


Nu deschideți portbagajul.
–


Nu permiteți nici intrarea, nici ieșirea
pasagerilor în/din vehicul.
–


Nu cuplați treapta de mers înapoi.
La repornirea vehiculului, asigurați-vă că
nu sunt bicicliști, pietoni sau animale în
apropiere; este posibil ca sistemul să nu-i
detecteze corect.
Limite de funcționare
Regulatorul de viteză funcționează atât ziua,
cât și noaptea, pe timp de ceață sau ploaie
moderată.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem și
necesită intervenția șoferului.
Cazuri în care sistemul nu detectează:
–

pietonii, unii bicicliști, animalele,
–


vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).

– vehiculele care traversează banda pe care
circulați,
–

vehiculele care circulă din sens opus. Situații în care conducătorul trebuie să
întrerupă regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,
– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Situații în care conducătorului i se solicită să
reia imediat controlul:
–

Încetinirea bruscă și puternică de către
vehiculul din față.


– Dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.

134
Conducere
Este necesară o vigilență deosebită:
– când sunt prezente motociclete și
când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
–

când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
–

după o lovitură în parbriz în apropierea
camerei video sau în bara de protecție față
(versiunile cu radar),
–


lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
–

T

ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș.
–

Remorcare.
–


În cazul utilizării unei roți de rezervă tip
„galet” (în funcție de model).
–


Fața vehiculului modificată (de exemplu,
prin adăugarea farurilor cu rază lungă de
acțiune sau vopsirea barei de protecție față).
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni la
regulatorul de viteză, sunt afișate
liniuțe în locul setării de viteză a
regulatorului de viteză.
Acest martor de avertizare se aprinde, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, pentru a indica o defecțiune la
sistem.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Asistarea la menținerea benzii de rulare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și menține vehiculul
pe bandă, în poziția laterală aleasă de șofer.
Această funcție este utilă mai ales la conducerea
pe autostrăzi și pe drumuri principale.
Condiții de funcționare
– Adaptive Cruise Control activ .
– Bandă de circulație marcată în ambele părți
prin linii.
–

Sistem ESC operațional.
–


Sisteme
ASR/CDS activate. –

Sistemul nu trebuie să detecteze nicio
remorcă.
–

Nicio roată de rezervă de tip îngust aflată în
uz.
–

V
ehiculul nu este supus unor forțe laterale
puternice.
–
Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt
activate.
Activare/Dezactivare



► Cu Adaptive Cruise Control și funcția Stop &
Go activată, apăsați acest buton.
Acțiunea este confirmată de:
–
Martorul butonului se aprinde în culoarea
verde.
–


Pe tabloul de bord se afișează următorul
simbol.
Culoarea simbolului de pe tabloul de bord
depinde de starea de funcționare a sistemului:
(gri)
Una sau mai multe condiții de funcționare
nu sunt îndeplinite; sistemul este în pauză.
(verde)
Toate condițiile sunt îndeplinite; sistemul este
activ.
(portocaliu)
O defecțiune la sistem.
Dacă șoferul nu mai dorește să utilizeze
sistemul, îl poate dezactiva apăsând din nou
butonul.
Martorul luminos al butonului se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Regulator de viteză
Șoferul trebuie să țină corect volanul.
Când este activat regulatorul de viteză, simbolul
se afișează în culoarea verde: sistemul face mici
ajustări ale direcției pentru a menține vehiculul
în poziția aleasă de șofer pe banda de circulație.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Puteți simți mișcarea volanului.
Șoferul poate schimba în orice moment poziția
vehiculului rotind volanul, fapt care suspendă
funcția. Șoferul poziționează vehiculul așa cum
dorește pe bandă. Atunci când șoferul consideră
că poziția vehiculului este adecvată, o menține
până când se reactivează funcția. Sistemul preia
din nou controlul asupra poziției recent definite.

135
Conducere
6Toate condițiile sunt îndeplinite; sistemul este
activ.
(portocaliu)
O defecțiune la sistem.
Dacă șoferul nu mai dorește să utilizeze
sistemul, îl poate dezactiva apăsând din nou
butonul.
Martorul luminos al butonului se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Regulator de viteză
Șoferul trebuie să țină corect volanul.
Când este activat regulatorul de viteză, simbolul
se afișează în culoarea verde: sistemul face mici
ajustări ale direcției pentru a menține vehiculul
în poziția aleasă de șofer pe banda de circulație.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Puteți simți mișcarea volanului.
Șoferul poate schimba în orice moment poziția
vehiculului rotind volanul, fapt care suspendă
funcția. Șoferul poziționează vehiculul așa cum
dorește pe bandă. Atunci când șoferul consideră
că poziția vehiculului este adecvată, o menține
până când se reactivează funcția. Sistemul preia
din nou controlul asupra poziției recent definite.
Trecerea în pauză/
Suspendarea sistemului
Șoferul trebuie să acționeze prompt dacă
estimează că starea șoselei sau
condițiile de trafic necesită intervenția sa,
mișcând volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Orice acționare a pedalei de frână
care conduce la suspendarea regulatorului de
viteză va duce și la trecerea în pauză a
sistemului.
Dacă sistemul detectează că volanul nu
este ținut suficient de ferm de către șofer,
declanșează o serie de avertizări treptate și
apoi se dezactivează în cazul în care șoferul
nu intervine.
Dacă funcția este suspendată din cauza
eliberării prelungite a volanului, trebuie
să o reactivați apăsând din nou butonul.
Pauză automată
– Declanșarea sistemului ESC.
– Nedetectarea prelungită a unuia dintre
marcajele de limitare a benzii. În acest caz, se
poate activa funcția de avertizare la părăsirea
benzii de rulare, iar sistemul se va reactiva
odată ce condițiile de funcționare sunt din nou
satisfăcute.
Drept răspuns la acțiunea șoferului:
suspendare
– Activarea luminilor semnalizatoare de direcție.
– Deplasarea în afara marcajelor care
delimitează banda.
–

Priză prea fermă pe volan sau acționarea
dinamică a acestuia.
–


Acționare asupra pedalei de frână (conducând
la o pauză până la reactivarea regulatorului de
viteză) sau a pedalei de accelerație (suspendare
pe durata apăsării pedalei).
–


Suspendarea regulatorului de viteză.
–


Dezactivarea sistemelor CDS/ASR.

139
Conducere
6Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri cu puține curbe.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
–
T
ractarea unei remorci.
–

T
ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș.
–

V
ehicul cu lanțuri pentru zăpadă montate.
–

Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit.
–


Înainte de intrarea pe role, într-un atelier
.
–

Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.
–


În cazul deteriorării barei de protecție din față
(versiunea cu radar).
–


În urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video.
Sistemul este dezactivat automat când
se detectează utilizarea anumitor tipuri
de roți de rezervă de tip „galet” (de diametru
mai mic) sau dacă se detectează o defecțiune
la comutatorul pedalei de frână sau la cel
puțin două lumini de stop.
Conducerea în condițiile în care luminile
de stop nu sunt în stare perfectă de
funcționare poate fi periculoasă.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa,
cu un pieton sau cu un biciclist aflat pe aceeași
bandă de rulare.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
Pragul este reglat prin intermediul
meniului Iluminat de conducere /
Vehicul de pe ecranul tactil.
►

Selectați unul dintre cele trei praguri
predefinite: „Departe”, „Normal” sau „Aproape”.
La decuplarea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de declanșare a alertei
selectat de conducător, pot fi declanșate și
afișate pe tabloul de bord niveluri diferite de
avertizare.
Sistemul ia în considerare dinamica vehiculului,
viteza acestuia și a celui din față, condițiile
de mediu și utilizarea vehiculului (acționarea
pedalelor, a volanului etc.) pentru a declanșa
alerta în momentul cel mai relevant.
Nivel 1 (portocaliu) : numai avertizare
vizuală, care indică faptul că vehiculul din
față este foarte aproape.
Se afișează mesajul
„Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care indică faptul că o coliziune
este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: alerta de nivel 1 nu se afișează
la un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.

140
Conducere
Asistență la frânarea de urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă
conducătorul apasă pedala de frână.
Frână de siguranță activă

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizări dacă șoferul
nu acționează suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de
a evita coliziunea vehiculului, în cazul în care
șoferul nu reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
–
La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–

La detectarea unui vehicul oprit sau unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați nu
trebuie să depășească 80 km/h.
–


La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
de peste 10

km/h (în cazul modelelor prevăzute
cu cameră video și radar) sau între 10 km/h și
85 km/h (în cazul modelelor prevăzute numai cu
cameră video).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui martor
de avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj și
de un semnal sonor.
Contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind dacă nu sunt cuplate
centura de siguranță a șoferului și/sau a
pasagerului din față (în funcție de versiune).
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere
și manevrare .
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Funcția este un sistem de „Avertizare de pauză”,
completat cu un sistem de „Avertizare atenție
șofer”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare/Dezactivare
Această funcție este configurată prin intermediul meniului Iluminat de
conducere/Vehicul de pe ecranul tactil.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Avertizare de pauză
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
– Vehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
– Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
– Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.

141
Conducere
6Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare/Dezactivare
Această funcție este configurată prin intermediul meniului Iluminat de
conducere/Vehicul de pe ecranul tactil.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Avertizare de pauză
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–

V

ehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
–

Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
–


Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Avertizare privind atenția șoferului


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).
La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–


distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–


drum îngust, sinuos etc.
Avertizare activă de părăsire involuntară a
benzii de rulare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu o cameră video plasată în partea superioară
a parbrizului, sistemul identifică marcajele de
pe carosabil și marginile drumului (în funcție
de versiune) și rectifică traiectoria vehiculului,
avertizând conducătorul cu privire la detectarea
unui risc de ieșire involuntară de pe banda

142
Conducere
de rulare sau pe acostament (în funcție de
versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.


Condiții de funcționare
– Viteza vehiculului este cuprinsă între 70 și
180 km/h.
–

Șoseaua are un marcaj central de delimitare.
–


V
olan ținut cu ambele mâini.
–

Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt
activate.
–


Sistemul ESC activat și operațional.
Sistemul asistă șoferul numai atunci
când există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului de pe banda pe care rulează.
Acesta nu gestionează distanța de siguranță
dintre vehicule, viteza sau frânele.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla vehiculul
în cazul în care sistemul nu poate interveni
(de exemplu, dacă dispare marcajul central
de delimitare).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare, acesta
face o corecție de traiectorie, necesară pentru
readucerea vehiculului la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.
Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția este întreruptă imediat la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.


Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Totuși, dacă este activat sistemul Monitorizare
unghi mort și șoferul se pregătește să
părăsească banda de rulare în timp ce un alt
vehicul este detectat în unghiul mort, sistemul
va corecta traiectoria, chiar dacă luminile
semnalizatoare de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre
Monitorizare unghi mort , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm în timpul
corecției automate a traiectoriei, întrerupe
corecția. Se declanșează o avertizare pentru
a determina șoferul să preia controlul
vehiculului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Stare funcție MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF


(gri)
Funcție dezactivată.
ON

(gri) Sistem activ, condiții neîndeplinite:
–
viteză sub 70 km/h,
– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
– Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs
de funcționare,
– conducere „sportivă”.
ON


(gri)
Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de
exemplu, în urma detectării unei remorci sau a utilizării
unei roți de rezervă de tip îngust furnizate cu vehiculul).
ON

(verde) Marcaj rutier detectat.
Viteză mai mare de 70 km/h.
ON

(portocaliu) / (verde)
Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost
detectat riscul de încălcare involuntară a liniei (linie
portocalie).