2021 YAMAHA WR 250F tow

3839Okresowe przeglądy, regulacje i smaro-wanie zachowają motocykl w najbardziej efektywnym i bezpiecznym stanie tech-nicznym. Troska o bezpieczeństwo jest podstawowym obowiązkiem dobrego mo-tocyklisty.Częstotliwość smarowania i przeglądów, podane w tabeli, powinny być ściśle prze-strzegane. Należy jednak wziąć pod uwa-gę, że pogoda, teren, po którym jeździ
motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest używany, wpły-wają na zmniejszenie odstępów czasu po-między przeglądami i obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych czynnościach kontrol-nych, regulacyjnych i smarowaniu.
OSTRZEŻENIE!
Zaniechanie wykonania prac konserwa-cyjnych lub wykonanie ich w sposób nieprawidłowy może zwiększyć ryzyko obrażeń ciała lub śmierci osób podczas serwisowania lub korzystania z pojaz-du. Osoby, które nie mają doświadcze-nia w wykonywaniu prac konserwa-cyjnych powinny zlecić ich wykonanie Dealerowi Yamaha.
OSTRZEŻENIE!
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłą-
czyć silnik. Odstąpienie od tej czyn-ności może grozić poważnymi konse-kwencjami.• Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zra-nienie ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą pora-zić prądem lub oparzyć.• Uruchomienie silnika podczas serwisowania pojazdu może pro-
wadzić do uszkodzenia wzroku, oparzenia, pożaru lub zatrucia tlen-kiem węgla - co może doprowadzić do śmierci. Szczegóły w punkcie: ”Unikać wdychania trujących spa-lin”.
OSTRZEŻENIE!
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny i okładziny cierne mogą nagrzewać się w trakcie używania. Aby uniknąć opa-rzeń, przed dotykaniem elementów ha-mulcowych odczekaj, aby ostygły.
Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia czystsze powietrze, ale także jest nie-zbędna do prawidłowego działania silnika i uzyskania jego maksymalnej wydajności. W następujących tabelach okresowej kon-serwacji usługi związane z kontrolą emisji są pogrupowane oddzielnie. Usługi te wy-magają specjalistycznych danych, wiedzy i sprzętu. Konserwacja, wymiana lub na-
prawa urządzeń i systemów kontroli emisji spalin mogą być wykonywane przez każdy zakład naprawczy lub osobę, która uzy-skała certyfikat (jeśli ma to zastosowanie). Dealerzy Yamaha są szkoleni i wyposaże-ni w celu wykonywania tych konkretnych usług.
WSKAZÓWKA Jeśli nie masz narzędzi lub doświadcze-
nia, niezbędnych do wykonania określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Tabele okresowej konserwacji• Od 7000 km lub 9 miesięcy powtarzać interwały konserwacyjne począwszy od 3000 km lub 3 miesięcy.• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności technicznych.
Tabela okresowej konserwacji dla systemu kontroli emisji spalin
PozycjaSprawdzenie lub prace konserwacyjne
PoczątkowoOdczyt licznika
1000 kmlub 1 miesiąc
3000 kmlub 3 miesiące
5000 kmlub 6 miesięcy
*Przewody paliwowe• Sprawdzić, czy nie mają pęknięć i uszkodzeń.• Wymienić w razie potrzeby.√√√
Świeca zapłonowa• Sprawdzić stan.• Wyregulować szczelinę świecy i oczyścić√√√
*Luz zaworowy• Sprawdzić i wyregulować luz zaworowy, gdy silnik jest zimny.√√
*Wkład filtra powie-trza• Wyczyścić za pomocą rozpuszczalnika i nałożyć olej Yamaha lub inny olej o wysokiej jakości do piankowych filtrów powietrza.• Wymienić w razie potrzeby.√√√
*
System odpowie-trzający• Sprawdzić, czy przewód wentylacyjny nie ma pęknięć lub uszkodzeń i spuścić wszelkie osady.√√√
• Wymienić.co 2 lata
*System wtrysku paliwa• Wyregulować prędkość biegu jałowego silnika.√√√
Układ wydechowy• Sprawdzić, czy nie ma wycieków.• Dokręcić w razie potrzeby.• Wymienić uszczelkę w razie potrzeby.√√√
Olej silnikowy• Wymienić (przed spuszczeniem oleju rozgrzać silnik).√√√
Wkład filtra oleju silnikowego• Wkład filtra oleju silnikowego√√√
Sitko filtra oleju silnikowego• Oczyścić.√√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

4041Tabela okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania ogólna
PozycjaSprawdzenie lub prace konserwacyjne
PoczątkowoOdczyt licznika
1000 kmlub 1 miesiąc
3000 kmlub 3 miesiące
5000 kmlub 6 miesięcy
Sprzęgło• Sprawdzić działanie.• Wyregulować lub wymienić linkę.√√√
*
Układ chłodzenia• Sprawdzić, czy przewody nie mają pęknięć lub uszkodzeń.• Wymienić w razie potrzeby.√√√
• Wymieniać na płyn niezamarzający glikol etylenowy co rok.co 1 rok
*Chwytacz iskier• Oczyścić.√
*
Hamulec przedni• Sprawdzić działanie, poziom płynu hamulcowego i wycieki w układzie. • Wymienić klocki hamulcowe w razie potrzeby.√√√
• Wymieniać płyn hamulcowy co 1 rok.co 1 rok
*
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie, poziom płynu hamulcowego oraz wycieki w układzie.• Wymienić klocki hamulcowe w razie potrzeby.√√√
• Wymieniać płyn hamulcowy co 1 rok.co 1 rok
*Przewody hamulcowe• Sprawdzić, czy nie mają pęknięć lub uszkodzeń.√√
• Wymienić.co 4 lata
*Koła• Sprawdzić wyważenie, dokręcenie szprych i uszkodzenia.• Dokręcić szprychy w razie potrzeby.√√√
*
Opony• Sprawdzić głębokość bieżnika oraz uszkodzenia.• Wymienić w razie potrzeby.• Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.• Skorygować w razie potrzeby.
√√√
*Łożyska kół• Sprawdzić łożyska pod kątem płynnego działania.• Wymienić w razie potrzeby.√√√
*Łożyska sworznia wa-hacza wleczonego• Umiarkowanie zapakować smarem na bazie mydła litowego.√√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Łańcuch napędowy• Sprawdzić zwis, ustawienie w osi i stan. • Wyregulować i dokładnie nasmarować łańcuch smarem do łańcuchów o-ring.przed każdą jazdą
*Łożyska kierownicy• Sprawdzić, czy zespoły łożysk nie są poluzowane.• Umiarkowanie zapakować smarem na bazie mydła litowego co 2000 km lub 12 miesięcy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).√√√
Oś obrotu dźwigni hamulca i sprzęgła• Lekko nasmarować smarem na bazie mydła litowego (smar uniwersalny)lub sma-rem silikonowym.√√√
Oś obrotu pedału hamulca• Lekko nasmarować smarem na bazie mydła litowego (smar uniwersalny).√√√
Podpórka boczna• Sprawdzić działanie.• Lekko nasmarować sworzeń smarem na bazie mydła litowego (smar uniwersalny).√√√
*Przedni widelec tele-skopowy• Sprawdzić działanie i wycieki oleju.• Wymienić w razie potrzeby.√√
*Zespół amortyzatora• Sprawdzić działanie i wycieki oleju.• Wymienić w razie potrzeby.√√
*Osie tylnego zawie-szenia• Lekko nasmarować smarem dwusiarczku molibdenu.√√
*Linki sterownicze• Dokładnie nasmarować smarem Yamaha do łańcuchów i linek lub olejem silniko-wym 10W-30.√√√
*Obudowa manetki i linka gazu• Sprawdzić działanie i luz.• Wyregulować luz linki gazu w razie potrzeby.• Nasmarować obudowę manetki i linkę gazu.√√√
*Mocowania ramy• Sprawdzić wszystkie mocowania ramy i elementy złączne.• Skorygować w razie potrzeby.√√√
Akumulator• Sprawdzić, czy na złączu nie ma luzu i korozji.√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

4243WSKAZÓWKA • Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na obszarach wilgotnych i zakurzonych.• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego: ▪Po demontażu cylindrów hamulcowych i zacisków zawsze wymieniać płyn hamulcowy. Regularnie sprawdzać poziomy płynu ha-mulcowego i napełniać zbiorniki w razie potrzeby. ▪Co dwa lata wymieniać wewnętrzne komponenty cylindrów hamulcowych i zaciski oraz wymieniać płyn hamulcowy. ▪Wymieniać przewody hamulcowe co cztery lata lub gdy pojawią się pęknięcia lub inne uszkodzenia.
Odstępy konserwacyjne przy użytkowaniu wyścigowym
WSKAZÓWKA• Poniższy harmonogram ma służyć jako ogólny przewodnik po konserwacji i smarowaniu. Należy pamiętać, że takie czynniki, jak pogoda, ukształtowanie terenu, położenie geograficzne i użytkowanie indywidualne, zmieniają wymagane okresy konserwacji i smarowania. W przypadku wątpliwości co do odstępów czasu, jakie należy zachować podczas konserwacji i smarowania pojazdu, należy skonsultować się z Dealerem Yamaha. • Okresowa kontrola jest niezbędna do pełnego wykorzystania wydajności pojazdu. Żywotność części różni się zasadniczo w zależ-ności od środowiska, w którym jest eksploatowany pojazd (np. deszcz, brud itp.). W związku z tym wymagana jest wcześniejsza kontrola w odniesieniu do poniższej listy.
POZYCJACzynnośćPo docie-raniuCo każdywyścig
Co trzeci(lub 500 km)
Co piąty(lub 1000 km)
Jako wy-magane
Olej silnikowyWymienić.√√
Zawory*Sprawdzić luzy zaworowe. (Silnik musi być zimny.)√√
Sprawdzić zużycie gniazd i trzpieni zaworów.√
Wymienić.√
Sprężyny zaworów*Sprawdzić swobodną długość.√
Wymienić.√
Popychacze zaworów*Sprawdzić zarysowania i zużycie.√
Wymienić.√
Wałek rozrządu*Sprawdzić powierzchnię wałka rozrządu.Sprawdzić układ dekompresji.√
Wymienić.√
Koła zębate wałka rozrządu*Sprawdzić zużycie zębów i uszkodzenia.√
Wymienić. √
Tłok*Sprawdzić pęknięcie.Sprawdzić osady węglowe i je usunąć.√√
Oczyścić.√
Wymienić.(Zaleca się wymianę trzpienia i pierścienia tłokowego w tym samym czasie).√
Pierścień tłokowy*Sprawdzić szczelinę pierścienia końcowego.√
Wymienić.√√
Sworzeń tłokowy*Sprawdzić.√
Wymienić.√
Głowica cylindra*Sprawdzić osady węglowe i je usunąć.Wymienić uszczelkę.√
Cylinder*Sprawdzić ślady rys.Sprawdzić zużycie.√
Wymienić.√
Sprzęgło*Sprawdzić obudowę, tarczę cierną, tarczę sprzęgła i sprężynę.√√
Wymienić.√
Przekładnia*Sprawdzić.√
Wymienić łożysko.√
Widelec zmiany biegów, krzywka zmiany biegów, prowadnica*Sprawdzić zużycie.√
Nakrętka wirnika*Dokręcić.√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJEOKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

4445Tłumik*Sprawdzić i dokręcić.√√
Wyczyścić.√
Wymienić.√
Korba*Sprawdzić i wyczyścić.√√
Korpus przepustnicy*Sprawdzić.√
Świeca zapłonowaSprawdzić i wyczyścić.√√
Wymienić.√
Łańcuch napędowyNasmarować smarem do łańcuchów, sprawdzić zwis, ustawienie w osi.(Zwis łańcucha: 50,0 - 60,0 mm)
√√
Wymienić.√
Układ chłodzenia*Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i wyciek.√√
Sprawdzić działanie korka chłodnicy.√
Wymienić płyn chłodzący.co dwa lata√
Sprawdzić przewody.√
Zewnętrzne nakrętki i śrubyDokręcić.√√
Filtr powietrzaWyczyścić i nasmarować.(Zastosować olej Yamaha lub inny olej wysokiej jakości do piankowych filtrów powietrza.)√√
Wymienić.√
Filtr olejuWymienić.√√
Osłona silnika*Wymienić.√
Rama*Oczyścić i sprawdzić.√√
Zbiornik paliwa, pompa paliwa*Zbiornik paliwa, pompa paliwa*√√
Przewód paliwowy*Sprawdzić.√
Wymienić.co cztery lata√
Hamulce*Wyregulować położenie dźwigni i wysokość pedału.√√
Nasmarować punkt obrotu.√√
Sprawdzić powierzchnię tarczy hamulcowej.√√
Sprawdzić poziom płynu i wyciek.√√
Dokręcić śruby tarczy hamulcowej, śruby zacisku, śruby cylindra głównego i śruby łączące.√√
Wymienić klocki.√√
Wymienić płyn hamulcowy.co rok√
Przedni widelec*Przedni widelec*√√
Wymienić olej.√√
Wymienić uszczelkę oleju.√
Uszczelka oleju przedniego wi-delca i uszczelka przeciwpyłowa*Oczyścić i nasmarować.√√
Prowadnica protektoraWymienić.√
Tylny amortyzator*Sprawdzić i wyregulować.√√
Nasmarować (po jeździe w deszczu).√√
Dokręcić.√√
Osłona łańcucha napędowego i rolka* Sprawdzić.√√
Blokada łańcucha napędowego*Sprawdzić.√
Wahacz*Sprawdzić, nasmarować i dokręcić.√√
Ramię przekaźnika, korbowód*Sprawdzić, nasmarować i dokręcić.√√
Podpórka bocznaNasmarować. (Smar litowy).√
Kierownica*Sprawdzić luz i dokręcić.√√
Oczyścić i nasmarować. (Smar litowy)√
Wymienić łożyska.√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJEOKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

4647Opony, koła*Sprawdzić ciśnienie powietrza, bicie koła, zużycie opon i poluzowanie szprych.√√
Dokręcić śrubę koła zębatego.√√
Sprawdzić łożyska.√
Wymienić łożyska.√
Nasmarować. (Smar litowy).√
Manetka gazu, linka gazuSprawdzić trasy i połączenia.√√
Nasmarować.(Smar Yamaha do linek lub olej silnikowy SAE 10W-30).√√
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJEPIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
PielęgnacjaOtwarta konstrukcja motocykla ujawnia atrakcyjność technologii, ale także spra-wia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i korozja mogą roz-wijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy. Zardzewiała rura wy-dechowa może pozostać niezauważona w samochodzie, a w przypadku motocy-kla, umniejsza jego ogólny wygląd. Czę-
sta i odpowiednia pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale również pozwala utrzymać w atrakcyjny wygląd motocykla, przedłużyć jego żywot-ność i zoptymalizować osiągi.
Przed czyszczeniem motocykla1. Zatkać lub zakryć następujące części odpowiednimi środkami. • Kanał powietrzny „1” • Otwór spustowy w głowicy cylindra (prawa strona) „2” • Otwór pod obudową pompy wodnej „3” • Wylot tłumika „4”
2. Upewnić się, że wszystkie nasadki i osłony oraz wszystkie wtyki i złącza, w tym nasadka świecy zapłonowej, są ciasno zamontowane. 3. Usunąć bardzo uporczywy brud, taki jak przypalony olej na skrzyni korbo-wej, za pomocą środka odtłuszczają-cego i szczotki, ale nigdy nie nakładać takich produktów na uszczelki, pod-kładki, koła zębate, łańcuch napędo-
wy i osie kół. Zawsze spłukać brud i odtłuszczacz wodą.
Czyszczenie
UWAGA:
• Do czyszczenia kół nie należy sto-sować preparatów agresywnych chemicznie. Jeśli jednak użycie ta-kiego środka jest niezbędne należy postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą, osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny.• Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu ta-kie jak: owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki zwilżo-nej wodą i preparatem czyszczą-cym.• Do czyszczenia elementów plasti-
kowych nie wolno stosować agre-sywnie chemicznych środków. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyj-nym czy elektrolitem itd.• Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub innych tego typu urzą-dzeń. Woda może przedostać się
do łożysk, hamulców, elektrycz-nych elementów, świateł, wężyków odpowietrzających, a to może spo-wodować kosztowne naprawy.• Motocykle wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować środków, które mogłyby poryso-wać lub w inny sposób uszkodzić ten element. Najlepiej przeprowa-dzić test preparatu czyszczące-go na małej powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli owiewka jest porysowana, do wygładzenia po-wierzchni należy zastosować spe-cjalny preparat wygładzający po-wierzchnie.• Podczas czyszczenia za pomo-cą myjki wysokociśnieniowej lub węża wodnego nie należy kierować strumienia wody w następujące miejsca: (w przeciwnym razie może to spowodować uszkodzenie spo-wodowane ciśnieniem wody lub

4849nieprawidłowe działanie spowodo-wane przedostaniem się wody.) ▪Koła lub łożyska wahacza ▪Uszczelki widelca lub uszczelki hamulców ▪Części elektryczne, takie jak złą-cza, przełączniki, akumulator itp. ▪Tłumik lub przewody ▪Port wlotowy filtra powietrza • Nie czyścić strumieniem wody przy
zdjętym siedzisku lub osłonie.
Związane z codziennym użytkowaniemZmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżo-nej zwykłym środkiem czyszczącym. Spłu-kać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć szczoteczki do zębów lub szczotki do butelek. Dużo ła-twiej zmywać brud, jeśli przed rozpoczę-ciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką.
Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie mo-rza lub drogami posypanymi soląPonieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dla-tego po jeździe w takich warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń.
WSKAZÓWKASól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich aż do wiosny.
1. Po ochłodzeniu silnika umyć motocykl zimną wodą z mydłem.
UWAGA:
Do czyszczenia motocykla nie należy używać ciepłej wody, ponieważ przy-spiesza to korodujące działanie soli.
2. Pokryć preparatem zabezpieczają-
cym przed korozją powierzchnie me-talowe, w szczególności chromowane i niklowane.
Po czyszczeniu1. Wytrzeć motocykl irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę.2. Natychmiast osuszyć łańcuch napę-dowy i nasmarować, aby zapobiec jego korozji.3. Wypolerować powierzchnie chromo-wane, aluminiowane i ze stali nie-rdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.4. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe powierzchnie (nawet chromowane i niklowane).5. Użyć oleju natryskowego, jako uniwer-salnego środka czyszczącego, aby usunąć wszelkie pozostałości brudu. 6. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
7. Zawoskować powierzchnie lakierowa-ne.8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w eksplo-atacji.
OSTRZEŻENIE!
Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem.• Upewnić się, że nie ma pozosta-łości oleju lub wosku na hamul-cach i oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem do czyszczenia hamul-ców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z delikatnym mydłem. • Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych czynnościach.
UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby zetrzeć nadmiar.• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastiko-wych części motocykla.• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one uszkodzić lakier.
WSKAZÓWKA• Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w sprawie doboru środków do pielę-gnacji motocykla. • Mycie, deszczowa pogoda mogą spo-wodować, że szybki rozpraszające reflektora zaparują. Włączenie reflek-tora na krótki okres czasu pomaga usuwać wilgoć z szybek.
Przerwa w eksploatacjiKrótki okresMotocykl przechowywać w chłodnym, su-chym miejscu i chronić go przed kurzem za pomocą porowatej osłony, jeśli to ko-nieczne. Przed przykryciem pojazdu upewnić się, że silnik i układ wydechowy są chłodne.
UWAGA:
• Przechowywania motocykla w sła-bo wentylowanym pomieszcze-niu lub przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedostanie się wody i wilgoci, które powodują korozję. • Aby zapobiec korozji, należy uni-kać przechowywania motocykla w wilgotnych piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amo-niaku) oraz miejscach, w których przechowywane są silne środki chemiczne.
Długi okresPrzed planowaną kilkumiesięczną przerwą w eksploatacji, należy wykonać następują-ce czynności.1. Zastosować wszystkie instrukcje, przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”.2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać stabili-zatora paliwa (jeśli jest dostępny), aby zapobiec korozji i niszczeniu zbiornika paliwa.
3. Wykonać następujące czynności w celu ochrony cylindra, pierścieni tło-kowych, itp. przed korozją. a. Zdjąć nasadkę świecy i odkręcić świecę zapłonową.b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej.c. Zamontować nasadkę świecy zapłonowej na świecy, a następ-nie umieścić świecą na głowicy tak, aby elektrody były połączone z masą (to ograniczy iskrzenie podczas czynności z następnego punku).d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka razy, aby olej rozprowadził się po powierzchni cylindrów.
OSTRZEŻENIE! Aby uniknąć uszkodzenia i powstania iskier zapłonowych, należy upewnić się, że elektrody zostały właściwie po-łączone z masą.
e. Zdjąć nasadkę świecy zapło-nowej ze świecy zapłonowej, a następnie zamontować świecę zapłonową i nasadkę świecy.4. Nasmarować wszystkie linki sterujące i punkty obrotu wszystkich dźwigni, pedału hamulca, pedału zmiany bie-gów, a także podpórki bocznej / cen-tralnej. 5. Sprawdzić i skorygować ciśnienie po-
wietrza w oponach, jeśli to konieczne, a następnie podnieść motocykl tak, że oba koła będą uniesione z podłoża. Alternatywnie, obracać kołami co mie-siąc, aby opony nie ulegały degradacji pozostając w jednym miejscu.6. Przykryć wylot tłumika plastikową tor-bą, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci. 7. Wyjąć akumulator i naładować go. Przechowywać akumulator w chłod-nym, suchym miejscu i przynajmniej raz w miesiącu ładować go. Nie nale-ży przechowywać akumulatora w zbyt zimnych lub zbyt ciepłych miejscach (poniżej 0 oC lub powyżej 30 oC). Wię-cej informacji przedstawiono w punk-cie: „Akumulator”.
WSKAZÓWKA Przed przerwą w eksploatacji pojazdu na-leży przeprowadzić wszystkie niezbędne naprawy.
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJIPIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

5051WR250F / WR250FM
ModelBAK9
WymiaryDługość całkowita: Szerokość całkowita: Wysokość całkowita: Wysokość siedziska: Rozstaw osi: Prześwit:
2175 mm825 mm1270 mm955 mm1480 mm320 mm
WagaMasa własna:115 kg
Zalecane prędkości przy zmianie biegów Zmiana biegu na wyższy: 1 → 2: 2 → 3: 3 → 4: 4 → 5: 5 → 6:Zmiana biegu na niższy: 6→ 5: 5 → 4: 4 → 3: 3 → 2:Prędkość wyłączania sprzęgła:
20 km/h30 km/h40 km/h50 km/h60 km/h
45 km/h35 km/h25 km/h25 km/h25 km/h20 km/h
SilnikTyp silnika: Układ cylindrów: Pojemność skokowa:Średnica cylindra × skok tłoka: Stopień sprężania:Rozruch:
4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC1-cylindrowy250 cm³77,0 × 53,6 mm13,8 : 1rozrusznik elektryczny
Paliwo Zalecane paliwo:
Pojemność zbiornika paliwa: w tym rezerwa paliwa:
benzyna bezołowiowa premium(gazohol (E10) do zaakceptowania)7,9 l2,0 l
Olej silnikowyZalecana marka:Klasa lepkości SAE:
Specyfikacja zalecanego oleju:Układ smarowania:Ilość oleju silnikowego:Wymiana oleju: Z wymianą filtra oleju: Ilość (zdemontowany):
YAMALUBE10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 lub 20W-50 API Service SG lub wyższa, JASO standard MAmokra miska
0,73 l0,75 l0,95 l
Układ chłodzeniaIlość płynu chłodzącego:Pojemność chłodnicy (w tym wszystkie drogi chłodzenia):0,93 l
Świeca zapłonowa Typ / Producent Szczelina świecy zapłonowej:BR9EVX / NGK (typu oporowego) 0, 6 - 0, 7 mm
Świeca zapłonowa Producent /model:Szczelina świecy zapłonowej:NGK/LMAR8E-J0,6 - 0,7 mm
Luz zaworowy (zimny)Wlot:Wydech:0,12 - 0,19 mm0,17 - 0,24 mm
Sprzęgłomokre, wielotarczowe
DANE TECHNICZNEDANE TECHNICZNE

5253Przekładnia Przełożenie napędu pierwotnego:Typ skrzyni biegów: Przełożenie: 1 bieg 2 bieg 3 bieg 4 bieg 5 bieg 6 biegPrzełożenie napędu wtórnego:Napęd końcowy:
3,353 (57/17) z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
2,385 (31/13) 1,813 (29/16) 1,444 (26/18) 1,143 (24/21) 0,957 (22/23) 0,815 (22/27) 3,923 (51/13)łańcuch
Filtr powietrzaWkład filtra powietrza:Gatunek oleju filtra powietrza:wkład mokryolej Yamaha do piankowych filtrów powietrza lub inny wysokiej jakości olej do filtrów piankowych
Stan na biegu jałowymPrędkość obrotowa biegu jałowego silnika:Luz manetki gazu:1900 - 2100 obr./min3,0 - 6,0 mm
Rama Kąt główki ramy:Wyprzedzenie:27,2 °116 mm
Koło przednieTyp koła: Rozmiar obręczy:szprychowe21 x 1,60
Koło tylneTyp koła: Rozmiar obręczy:szprychowe18 x 2,15
Opona przedniaTyp:Rozmiar: Producent / model:
dętkowa90/90-21 54MPIRELLI/SIX DAYS EXTREME
DANE TECHNICZNE
Opona tylnaTyp:Rozmiar: Producent / model:
dętkowa130/90-18 M/C 69M M+SPIRELLI/SIX DAYS EXTREME
Ciśnienie powietrza w oponach (mierzone na zimnych oponach): PRZÓD TYŁ100 kPa (1,00 kG/cm2)100 kPa (1,00 kG/cm2)
Hamulec przedniTyp: Pozycja pedału hamulca:Limit grubości okładzin hamulcowych:Określony płyn hamulcowy:
hydrauliczny jednotarczowy5,0 mm1,0 mmDOT 4
Hamulec tylnyTyp: Limit grubości okładzin hamulcowych:Określony płyn hamulcowy:
hydrauliczny jednotarczowy1,0 mmDOT 4
DANE TECHNICZNE