2021 YAMAHA KODIAK 700 Notices Demploi (in French)

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2. Tirer le cache vers le bas tout en enfonçant la
saillie.
Mise en place d’un cache
1. Remettre le cache en place.
2. Remettre les vis et l’écrou en place, puis lesserrer à leur couple spécifique.1. Cache G
2. Écrou du marche-pied
3. Vis de marche-pied
4. Vis de cache
5. Patte de fixationUB5K63F0.book Page 18 Monda y, October 12, 2020 9:09 AM

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FBU38132Contrôle de la bougieLa bougie est une pièce importante du moteur et
son contrôle est simple. La bougie doit être dé-
montée et contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par l’user. En outre,
l’état de la bougie peut parfois révéler l’état du
moteur.
Dépôt de la bougie1. Retirer les caches A, C, et E. (Voir page 9-11.)
2. Déposer le capuchon de bougie. 3. Déposer la bougie comme indiqué, à l’aide de
la clé à bougie incluse dans la trousse à ou-
tils.
Couples de serrage :
Vis de cache :4.0 N·m (0.40 kgf·m, 3.0 lb·ft)
Écrou du marche-pied : 4.0 N·m (0.40 kgf·m, 3.0 lb·ft)
1. Capuchon de bougie
1
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Contrôle de la bougie
1. Contrôler que l’isolant en porcelaine autour de l’électrode centrale de la bougie a une
couleur brun moyen à clair (la couleur idéale
lorsque le véhicule est conduit normalement).
N.B.Si la bougie a une couleur nettement différente, il
est possible que le moteur fonctionne de manière
inappropriée. Ne pas tenter de diagnostiquer soi-
même les problèmes. Faire contrôler le véhicule
par un concessionnaire Yamaha.
2. Vérifier que l’électrode de la bougie n’est pasérodée et ne présente pas de dépôts exces-
sifs de calamine ou autres, et remplacer si né-
cessaire.
3. Mesurer l’écartement des électrodes avec un calibre d’épaisseur pour bougie et, si néces-
saire, régler l’écartement comme spécifié.
1. Clé à bougie
1
Bougie sp

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9Installation de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
2. Installer la bougie à l’aide de la clé à bougie, puis la serrer au couple spécifié.
N.B.En cas de montage d’une bougie sans clé dyna-
mométrique, il convient de serrer de 1/4–1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Toute-
fois, il faudra serrer la bougie au couple spécifié
dès que possible. 3. Remonter le capuchon de bougie.
4. Remettre les caches en place.
FBU2746DHuile moteur et cartouche du filtre à
huileIl faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de changer
l’huile et remplacer la cartouche du filtre à huile
aux fréquences spécifiées dans le tableau des en-
tretiens périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur1. Stationner le VTT sur une surface de niveau.
2. Contrôler le niveau d’huile le moteur étant à froid.N.B.Si le moteur a été mis en marche avant que la vé-
rification du niveau d’huile ait été effectuée, pré-
chauffer le moteur, puis attendre au moins 10 mi-
nutes que l’huile se stabilise, afin d’obtenir un
relevé correct. 3. Retirer le cache d’accès en le tournant dansle sens inverse des aiguilles d’une montre.
Couple de serrage :
Bougie :13 N

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4. Retirer la jauge d’huile moteur et l’essuyer
avec un chiffon propre. 5. Insérer complètement la jauge dans l’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
vérifier le niveau d’huile.
N.B.Le niveau d’huile doit se situer entre les repères de
niveau minimum et maximum. 6. Si le niveau d’huile moteur se trouve sur ousous le repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé jusqu’au
niveau spécifié. ATTENTION : Bien s’assu-
1. Cache d’accès
1. Jauge d’huile moteur
1
1. Rep

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9rer que le niveau d’huile moteur est cor-
rect, sous peine de risquer d’endommager
le moteur.
[FCB00852]
7. Insérer la jauge d’huile complètement dans
l’orifice de remplissage d’huile.
8. Remonter le cache d’accès en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.
Changement de l’huile moteur (avec ou sans
remplacement de la cartouche du filtre à huile) 1. Stationner le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Retirer le cache d’accès en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Placer un bac récupérateur d’huile sous le moteur afin de recueillir l’huile usagée.
5. Retirer la jauge d’huile, puis le boulon de vi- dange de l’huile moteur et son joint afin de vi-
danger l’huile du carter moteur.
N.B.Sauter les étapes 6–10 si l’on ne procède pas au
remplacement de la cartouche du filtre à huile. 6. Déposer le cache F. (Voir page 9-11.)
7. Déposer la cartouche du filtre à huile à l’aided’une clé pour filtre à huile.1. Boulon de vidange de l’huile moteur
2. Joint
12
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N.B.Une clé pour filtre à huile est disponible chez les
concessionnaires Yamaha. 8. Enduire le joint torique de la cartouche dufiltre à huile neuve d’une fine couche d’huile
moteur.
N.B.Veiller à mettre le joint torique correctement en
place. 9. Mettre une cartouche du filtre à huile neuveen place à l’aide d’une clé pour filtre à huile,
puis la serrer au couple spécifié à l’aide d’une
clé dynamométrique.
1. Cartouche du filtre à huile
2. Clé pour filtre à huile
1. Joint torique
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910. Remonter le cache F.
11. Remonter le boulon de vidange d’huile mo-
teur et un joint neuf, puis serrer le boulon au
couple spécifié. 12. Remplir avec la quantité spécifiée de l’huile
moteur recommandée, puis insérer la jauge
complètement dans l’orifice de remplissage
d’huile.
N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile après
que le moteur et le circuit d’échappement ont re-
froidi.
1. Clé dynamométriqueCouple de serrage :Cartouche du filtre à huile :17 N