2021 TOYOTA SUPRA čas

201
3
3-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
Když je vozidlo vystaveno kolizi
z boku
Když je vozidlo vystaveno převrá-
cení
Když vozidlo utrpí silný náraz do
přední části vozidla při smyku
Když vozidlo utrpí silný náraz do
přední části vozidla při kolizi z boku
 Když dojde k následné kolizi poté,
co se aktivovaly přední SRS air-
bagy nebo kolenní SRS airbagy
 Když vozidlo utrpí pouze slabý
náraz do přední části vozidla při
kolizi
 Když se rozsvítí výstražná kont-
rolka SRS airbagů
Airbagy nejsou určeny pro použití
namísto bezpečnostních pásů.
Boční SRS airbagy a hlavové SRS
airbagy jsou určeny k tomu, aby se
nafoukly a chránily trup a hlavu ces-
tujících, když vozidl o utrpí náraz do
boční strany vozidla.
V případě kolize z boku se boční
SRS airbag a hlavový SRS airbag
na této straně akti vují (nafouknou),
okamžitě vytvoří vzduchový polštář,
který pomáhá snižov at náraz do ces-
tujících a brání jim v kontaktu hlavy
a trupu s oknem dveří, dveřmi atd.
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy se nenafouknou, když
Boční SRS airbag/hlavový
SRS airbag

2023-1. OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
Když se airbag aktivuje, protože se
nafoukne téměř okamžitě, může na-
razit do cestujícího a způsobit mu
zranění, nebo hlasitý hluk vydávaný
zapálením nebo rozvinutím airbagu
může způsobit dočasnou částečnou
ztrátu sluchu. Vzhledem k tomu, že
airbag a okolní části budou po na-
fouknutí airbagu extrémně horké,
jejich dotyk může způsobit popáleni-
ny. Z těchto důvodů není rozvinutí
airbagů zcela bezpe čné. Proto, aby
se toto riziko sní žilo, jsou airbagy
navrženy tak, aby se aktivovaly pou-
ze tehdy, když je nutné dodatečné
snížení nárazu vyvinutého na cestu-
jící při kolizi.
Pokud síla nárazu nezpůsobí aktiva-
ci airbagů, budou chránit cestující
bezpečnostní pásy.
Když je vozidlo v ystaveno silné koli-
zi z boku
VÝSTRAHA
Neumisťujte potahy s edadel, které ne-
jsou určeny pro použ ití s tímto vozi- dlem, nebo nedávejte polštář nebo jiné
příslušenství na přední sedadla, nebo
nezavěšujte cokoliv na přední opěrad- la. Nepokládejte předměty okolo boků
předních sedadel. Poloha umístění
bočních SRS airbagů, viz strana 13.
VÝSTRAHA
Nenaklánějte se k e dveřím nebo ok-
nům dveří.
Neinstalujte držák nápojů nebo jakéko- liv jiné příslušenství blízko bočních
SRS airbagů.
Pokud je něco př ipevněno nebo pone-
cháno v oblasti nafouknutí bočního
SRS airbagu, může to bránit nafouknu- tí airbagu nebo se tento předmět stane
při nafukování airbag u projektilem, což
může vést ke zranění. Také pokud se cestující naklání do této oblasti, airbag
může při nafouknutí udeřit a zranit hla-
vu nebo rameno cestujícího.
Když používáte držák nápojů, použijte
stávající držáky nápoj ů ve vozidle. Do držáků nápojů neumísťujte nic jiného
než nádoby příslušné velikosti. Do dr-
žáku nápojů nedávejte horké nápoje nebo skleněné nádoby, protože ty mo-
hou způsobit popálení nebo jiná zraně-
ní v případě nehody nebo náhlého zabrzdění.
Boční SRS airbagy a h l a v o v é S R S
airbagy se nafouknou, když

203
3
3-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
Když je spodní část vozidla vystave-
na silném nárazu, například při jízdě
přes velký objekt na silnici
Když je kolo nebo pneumatika, nebo
zavěšení kol vystaveno silném ná-
razu
Když vozidlo utrpí boční náraz do
oblasti mimo kabinu (motorový pro-
stor, zavazadlový prostor atd.)
Když je vozidlo vystaveno kolizi
z boku pod úhlem
 Když dojde k následné kolizi poté,
co se aktivovaly boční SRS airba-
gy nebo hlavov é SRS airbagy
 Když vozidlo utrpí pouze slabý ná-
raz do boční části v ozidla při kolizi
 Když se rozsvítí výstražná kont-
rolka SRS airbagů
 Když je většina prvotní síly nára-
zu aplikována pouze na dveře
Boční SRS airbagy a hlavové SRS
airbagy se mohou nafouknout,
když
Prahová hodnota bočních SRS
airbagů a hlavových SRS airbagů
pro nafouknutí se výrazně zvýší,
když
Boční SRS airbagy a h l a v o v é S R S
airbagy se nenafouknou, když

205
3
3-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
1 Vložte klíč a v případě potřeby
ho zatlačte dovnitř.
2 Když je klíč zatlačen dovnitř, otoč-
te jím do polohy ON (zapnuto) až
na doraz. Jakmile dosáhnete po-
lohy dorazu, klíč vyjměte.
3 Ujistěte se, že je spínač v poloze
ON, aby byly airbagy aktivovány.
Airbagy spolujez dce vpředu jsou
znovu aktivovány a mohou se v pří-
padě potřeby sprá vně nafouknout.
Indikátor airbagů spolujezdce vpře-
du na obložení střechy zobrazuje
provozní stav air bagů spolujezdce
vpředu.
Po zapnutí stavu připravenosti k jíz-
dě se indikátor krátce rozsvítí a pak
ukáže, zda jsou airbagy aktivovány
nebo deaktivovány.
*: je-li ve výbavě
Systém aktivní ochrany chodců
zvedne kapotu, pokud přední část
vozidla narazí do chodce. Pro de-
tekci se používají senzory pod ná-
razníkem.
Když je systém ochrany chodců
spuštěn, vytvoří pod kapotou defor-
mační prostor pro následný náraz
hlavy.
Aktivace airbagů spolujezdce
vpředu
Indikátor airbagů spolujezd-
ce vpředu
ZobrazeníFunkce
Pokud jsou airbagy spolu-
jezdce vpředu aktivovány, indikátor se krátce rozsvítí
a potom zhasne.
Když jsou airbagy spolu- jezdce vpředu deaktivová-
ny, indikátor zůstává svítit.
Aktivní ochrana chodců*
Podstata
Obecně
Bezpečnostní pokyny
VÝSTRAHA
Systém se může spustit neúmyslně, pokud dojde ke kontaktu s jednotlivými
komponenty závěsů a zámků kapoty.
Hrozí nebezpečí poranění nebo zniče- ní majetku. Nedotýkejte se jednotlivých
součástí závěsů a zámků kapoty.

2063-1. OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
Systém aktivní ochrany chodců se
spouští pouze při rychlostech mezi
přibližně 30 km/h a 55 km/h.
Z bezpečnostních důvodů se může
systém ve výjimečných případech
také spustit, když srážku s chodcem
nelze bez jakýchkoliv pochybností
vyloučit, například v následujících
situacích:
 Kolize s objektem, jako je vyme-
zovací sloupek atd.
 Kolize se zvířetem
 Náraz kamene
 Najetí do sněhové závěje.
Ihned jeďte mírnou rychlostí k nej-
bližšímu autorizovanému prodejci
nebo do servisu Toyota, nebo do
kteréhokoliv spolehlivého servisu,
abyste nechali systém zkontrolovat
a opravit.
Toyota Supra Safety umožňuje ovlá-
dání asistenčních systémů řidiče
centrálně.
VÝSTRAHA
Úpravy systému ochrany chodců mo-
hou vést k selhání, poruše nebo ná-
hodnému spuštění systému ochrany chodců. Hrozí nebezpečí zranění nebo
i smrti. V žádném p řípadě neupravujte
systém ochrany chodců, jeho jednotli- vé součásti ani jeho zapojení. Systém
nerozebírejte.
VÝSTRAHA
Činnost provedená nesprávně může vést k chybě, poruše nebo náhodnému
spuštění systému. Pokud dojde k poru-
še, systém se nemusí spustit tak, jak by při nehodě měl, a to navzdory tomu,
že nehoda byla dostatečně závažná.
Hrozí nebezpečí zraně ní nebo i smrti. Nechte systém vyzk oušet, opravit
nebo vyjmout a zlikvidovat kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi- sem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
VÝSTRAHA
Pokud se systém s pustil nebo je po- škozen, jeho funkce budou omezeny
nebo nebudou fungovat vůbec. Hrozí
nebezpečí zranění nebo i smrti.
Pokud se systém s pustil nebo je po- škozen, nechte ho zkontrolovat a vy-
měnit u kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo v serv isu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
UPOZORN
NÍ
Otevření kapoty, když se spustil sys-
tém ochrany chodců, může poškodit kapotu nebo systém ochrany chodců.
Hrozí nebezpečí materiální škody. Ne-
otevírejte kapotu poté, co se zobrazí hlášení vozidla. N echte systém zkont-
rolovat kterýmkoliv autorizovaným pro-
dejcem nebo servis em Toyota, nebo kterýmkoliv spol ehlivým servisem.
Omezení systému
Porucha
Zobrazí se hlášení.
Systém byl spuštěn nebo je vadný.
Toyota Supra Safety
Podstata

209
3
3-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
Od rychlosti přibližně 5 km/h systém
poskytuje dvoustupňové varování
před možným rizikem kolize s vozi-
dly. Načasování těchto varování se
může lišit v závislosti na aktuální
jízdní situaci.
Systém je automaticky aktivován na
začátku každé jízdy.
Zobrazí se menu pro Toyota Supra
Safety.
Pokud byly všechny systémy Toyota
Supra Safety vypnu ty, všechny sys-
témy se nyní zapnou.
"Customise Settings": v závislosti na
vybavení, systémy Toyota Supra
Safety mohou být konfigurovány in-
dividuálně. Individuální nastavení
jsou aktivována a u ložena pro aktu-
álně používaný profil řidiče. Jakmile
se změní nastavení v menu, aktivují
se všechna nastavení v menu.
Bezpečnostní pokyny
VÝSTRAHA
Tento systém vás nezbavuje vaší osob-
ní odpovědnosti za správné posouzení
podmínek viditelnosti a dopravní situa- ce. Hrozí nebezpečí nehod. Přizpůsob-
te styl jízdy dopravním podmínkám.
Pozorujte dopravní situaci a aktivně zasáhněte, pokud to situace vyžaduje.
VÝSTRAHA
Zobrazení a varování vás nezbavují vaší osobní odpovědnosti. Omezení
systému mohou znamenat, že varová-
ní nebo reakce systému nejsou vydá-
vány nebo jsou vydávány příliš pozdě, nesprávně nebo bez důvodně. Hrozí
nebezpečí nehod. Přizpůsobte styl jíz-
dy dopravním podmínkám. Pozorujte dopravní situaci a aktivně zasáhněte,
pokud to situace vyžaduje.
VÝSTRAHA
Vzhledem k omezením systému nemu-
sí jednotlivé funkce fungovat správně
při startování rozta žením/tažení s akti- vovanými systémy Toyota Supra
Safety. Hrozí nebezpečí nehod. Před
startováním rozt ažením/tažením vy- pněte všechny systémy Toyota Supra
Safety.
Přehled
Tlačítko ve vozidle
Toyota Supra Safety
Zapnutí/vypnutí
Automatické zapnutí
Manuální zapnutí/vypnutí
Stiskněte toto tlačítko.

211
3
3-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
K akutnímu varování dojde, když se
vozidlo blíží k jinému objektu při vy-
soké rozdílové ryc hlosti a existuje
bezprostřední nebezpečí kolize.
Pokud dojde k akut nímu varování,
musí řidič zasáhnout osobně. V zá-
vislosti na jízdní s ituaci a vybavení
vozidla může bý t akutní varování
podpořeno krátkým škubnutím
v brzdách.
Pokud je nastavení času výstrahy
"Late", nedojde ke škubnutí.
V případě potřeby může systém po-
moci také automatickým zabrzdě-
ním vozidla v př ípadě nebezpečí
kolize.
Akutní varování může být spuštěno
i bez předchozího varování.
Varování vyzve řidiče k aktivnímu
zásahu. Když jsou během varování
ovládány brzdy, je aplikována maxi-
mální nutná brzdná síla. Asistence
při brzdění vyžaduje, aby byl brzdo-
vý pedál napřed dostatečně rychle
a pevně sešlápnut.
Systém může pomoci také automa-
tickým zabrzděním v ozidla v přípa-
dě nebezpečí kolize.
Při nízkých rychlostech může být
vozidlo zabrzděno až do zastavení.
Funkce brzdění ve městě: Inter-
venční brzdění je prováděno až do
rychlosti přib ližně 85 km/h.
S radarovým senzorem: Intervenční
brzdění je prováděno až do rychlosti
přibližně 250 km/h.
Při rychlostech přibližně 210 km/h je
intervenční brzdění prováděno for-
mou krátkého škubnutí. Nedojde
k automatickému zpomalení.
Intervenční brzděn í lze přerušit buď
sešlápnutím plynového pedálu nebo
aktivním pohybem volantu.
Detekce objektů může být omeze-
ná. Vezměte v úvah u limity rozsahu
detekce a funkční omezení.
Při rychlostech nad přibližně
250 km/h je systém dočasně vy-
pnut. Jakmile rychlost klesne zpět
pod tuto hodnotu, systém opět rea-
guje podle svého nastavení.
Akutní varování s funkcí brzdění
Intervenční brzdění
Omezení systému
Bezpečnostní pokyny
VÝSTRAHA
Systém nemusí reagovat vůbec, nebo
může reagovat příliš pozdě, nesprávně nebo bez oprávnění z důvodu omezení
systému. Hrozí nebezpečí nehod nebo
zničení majetku.
Dodržujte informace o omezení systé-
mu a v případě potřeby aktivně zasáh-
něte.
Horní rychlostní limit

2123-1. OVLÁDÁNÍ
Supra Příručka pro uživatele (od 11/20)
Schopnost detekce systému je ome-
zená.
V úvahu se berou pouze objekty de-
tekované systémem.
Z tohoto důvodu nemusí systém re-
agovat nebo reagovat pouze se
zpožděním.
Je možné, že následující položky
nebudou detekovány, například:
 Pomalu se pohybující vozidlo,
když se k němu přiblížíte vysokou
rychlostí.
 Vozidla, která náhle vjedou před
vozidlo nebo silně zabrzdí.
 Vozidla s neobvyklým vzhledem
zezadu.
 Dvoukolová vozidla vpředu.
Systém může mít omezenou funkč-
nost v následujících situacích, na-
příklad:
 V prudkých zatáčkách.
 Když jsou systémy řízení stability
omezeny nebo deaktivovány,
např. VSC OFF.
 Až 10 sekund po nastartování
motoru pomocí tlačítka start/stop.
Připevnění jakýchkoli předmětů, na-
příklad nálepek nebo obtisků, v ob-
lasti radarového paprsku také
ovlivní činnost rada rového senzoru
a může dokonce způ sobit jejich se-
lhání.
Čím vyšší je citlivost nastavení varo-
vání, například doba varování, tím
více varování se zobrazí. Výsled-
kem může být zvýšený počet před-
časných nebo neodůvodněných
varování a reakcí.
Rozsah detekceFunkční omezení
Citlivost varování