2021 TOYOTA RAV4 PRIME tire type

5567-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
1Désactivez le contacteur
d’alimentation.
Vérifiez que le connecteur de
charge n’est pas branché. De plus,
n’utilisez pas le climatiseur à dis-
tance pendant la procédure.
2Ouvrez le couvercle de la
boîte à fusibles.
Compartiment moteur : Boîte
à fusibles de type A
Enfoncez la griffe et pour
déverrouiller complètement le
mécanisme, puis soulevez le cou-
vercle.
Compartiment moteur : Boîte
à fusibles de type B
Enfoncez la griffe et pour déverrouiller complètement le
mécanisme, puis soulevez le cou-
vercle.
Tableau de bord côté gauche
Retirez le couvercle.
Côté droit du compartiment
de charge
Ouvrez la plaque de coffre.
(
 P.466)
Enfoncez la griffe et pour
déverrouiller complètement le
mécanisme, puis soulevez le cou-
vercle.
3 Retirez le fusible.
Vérification et rempla-
cement des fusibles
Si certains composants
électriques ne fonctionnent
pas, il se peut qu’un fusible
ait grillé. Si cela se produit,
vérifiez et remplacez les
fusibles en question.
Vérification et remplace-
ment des fusibles
AB
AB
AB

5577-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
7
Entretien et nettoyage
Seuls les fusibles de type A
peuvent être retirés à l’aide de
l’extracteur.
4Vérifiez si le fusible a grillé.
Remplacez le fusible grillé par un
fusible neuf d’une intensité adé-
quate. L’intensité est indiquée sur
le couvercle de la boîte à fusibles.
Type A
Fusible normal
Fusible grillé
Type BFusible normal Fusible grillé
Type C
Fusible normal
Fusible grillé
■Après avoir remplacé un fusible
●Lorsque vous installez le cou-
vercle, assurez-vous que la lan-
guette est correctement installée.
●Si les éclairages ne s’allument
toujours pas après le remplace-
ment du fusible, il faudra peut-être
remplacer une ampoule.
(  P.558)
●Si le fusible que vous avez rem-
placé grille de nouveau, faites
vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
■En cas de surcharge dans l’un
des circuits
Les fusibles sont conçus pour griller
afin de protéger le faisceau de
câblage contre tout dommage.
■Lorsque vous remplacez un
composant électronique,
comme une lampe, etc.
Toyota vous recommande l’utilisa-
tion de produits d’origine Toyota
conçus pour ce véhicule. Certaines
ampoules sont branchées à des cir-
cuits conçus pour éviter des sur-
charges. Par conséquent, des
pièces qui ne sont pas d’origine ou
qui ne sont pas conçues pour ce
véhicule pourraient s’avérer inutili-
sables.
A
B
A
B
A
B

6008-2. Procédures en cas d’urgence
hybride est peut-être due à un
problème électrique, par
exemple un affaiblissement
de la pile de la clé à puce ou
un fusible grillé. Cependant,
selon le type de défaillance,
vous pouvez utiliser une
mesure transitoire pour faire
démarrer le système hybride.
( P.600)
 Il est possible que la tempéra-
ture de la batterie hybride
(batterie de traction) soit
extrêmement basse (en des-
sous d’environ -22 °F [-
30 °C]). ( P.312)
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants :
 La batterie de 12 volts est
peut-être déchargée.
( P.605)
 Les branchements des
bornes de la batterie de
12 volts sont peut-être des-
serrés ou corrodés. ( P.524)
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants : 
La batterie de 12 volts est
peut-être déchargée.
( P.605)
 Au moins une des deux
bornes de la batterie de
12 volts est peut-être débran-
chée. ( P.524)
Contactez votre concession-
naire Toyota si le problème ne
peut pas être réparé, ou si la
procédure de réparation n’est
pas connue.
Lorsque le système hybride ne
démarre pas et que le contac-
teur d’alimentation fonctionne
normalement, vous pouvez utili-
ser la procédure suivante
comme mesure transitoire pour
le faire démarrer.
Sauf en cas d’urgence, n’utilisez
pas cette procédure de démar-
rage.
1 Tirez le contacteur de frein
de stationnement pour véri-
fier que le frein de stationne-
ment est engagé. ( P.323)
Le voyant de frein de stationne-
ment s’allumera.
2 Placez le levier sélecteur de
vitesses en position P.
3 Placez le contacteur d’ali-
mentation sur ACC.
4 Maintenez le contacteur d’ali-
mentation enfoncé pendant
L’éclairage intérieur et les
phares sont faibles, ou le
klaxon n’émet aucun bruit
ou émet un bruit faible
L’éclairage intérieur et les
phares ne s’allument pas,
ou le klaxon n’émet aucun
bruit
Démarrage du système
hybride en cas d’urgence

6088-2. Procédures en cas d’urgence
sera pas utilisé. Si le véhicule est
immobilisé pendant une longue
période de temps, il est possible
que la batterie de 12 volts se
décharge et que le système hybride
ne soit pas en mesure de démarrer.
(La batterie de 12 volts se recharge
automatiquement lorsque le sys-
tème hybride est en marche.)
■Lorsque vous rechargez ou
remplacez la batterie de
12 volts
●Dans certains cas, il peut s’avérer
impossible de déverrouiller les
portières à l’aide du système
Smart key lorsque la batterie de
12 volts est déchargée. Utilisez la
télécommande ou la clé méca-
nique pour verrouiller/déverrouiller
les portières.
●Après avoir réinstallé la batterie
de 12 volts, il est possible que le
système hybride ne démarre pas
du premier coup. Dans ce cas,
démarrez le système hybride de la
même manière que lorsque la clé
à puce ne fonctionne pas correc-
tement (P.604). Il ne s’agit pas
d’une défaillance, car le système
hybride démarrera normalement à
la deuxième tentative.
●Le mode du contacteur d’alimen-
tation est mémorisé par le véhi-
cule. Lorsque la batterie de
12 volts est rebranchée, le sys-
tème revient au mode dans lequel
il se trouvait avant que la batterie
de 12 volts ne se décharge. Avant
de débrancher la batterie de
12 volts, désactivez le contacteur
d’alimentation.
Si vous ne savez pas avec certi-
tude dans quel mode était le
contacteur d’alimentation avant
que la batterie de 12 volts ne se
décharge, soyez particulièrement
prudent lorsque vous rebranchez
la batterie de 12 volts.
●Certains systèmes peuvent exi-
ger une initialisation. ( P.655)
■Lors du remplacement de la
batterie de 12 volts
●Utilisez une batterie de 12 volts
qui est conforme à la réglementa-
tion européenne.
●Utilisez une batterie de 12 volts
ayant la même taille de boîtier que
l’ancienne (LN2), une capacité de
débit équivalente (55 Ah) de
20 heures (20HR) ou supérieure,
et un indice de performance
(ADF) équivalent (345 A) ou supé-
rieur.
• Si la taille diffère, il sera impos- sible de fixer correctement la bat-
terie de 12 volts.
• Si la capacité de débit de 20 heures est faible, même si la
période de temps où le véhicule
n’est pas utilisé est un court laps
de temps, il se peut que la batterie
de 12 volts se décharge et que le
système hybride ne soit pas en
mesure de démarrer.
●Utilisez une batterie au calcium de
type ventilation
●Utilisez une batterie de 12 volts
dotée d’une poignée. Si la batterie
de 12 volts n’était pas dotée d’une
poignée, il pourrait être plus diffi-
cile de la retirer.
●Lors du retrait de la batterie de
12 volts : P.524
●Une fois le remplacement effec-
tué, fixez solidement les éléments
suivants à l’orifice d’échappement
de la batterie de 12 volts.
• Utilisez le tuyau d’échappement qui était fixé à l’ancienne batterie
de 12 volts et vérifiez qu’il est soli-
dement branché à la section d’ori-
fice du véhicule.
• Utilisez le bouchon d’orifice d’échappement inclus avec la
nouvelle batterie de 12 volts ou
celui installé sur la batterie avant
son remplacement. (Selon la nou-
velle batterie de 12 volts installée,
l’orifice d’échappement pourrait
être bouché.)
Pour plus de détails, adressez-vous