2021 TOYOTA RAV4 PHEV oil

63
1
1-3. Apu hätätilanteessa
Turvallisuuden vuoksi
2.4. Tietojenkäsittelyyn
liittyvät järjestelyt
2.4.1.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
on suunniteltu siten, että sen muistin sisältämät
tiedot eivät ole käytettävissä auton ulkopuolella
ennen eCall-puhelun laukaisemista.
O
2.4.2.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
on suunniteltu siten, että sitä ei voi jäljittää eikä
sen jatkuva seuranta normaalissa toimintati-
lassa ole mahdollista.
O
2.4.3.
112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
on suunniteltu siten, että sen sisäisen muistin
sisältämä tieto automaattisesti ja jatkuvasti pois-
tetaan.
O
2.4.3.1.
Ajoneuvon sijaintitiedot järjestelmän sisäisessä
muistissa korvataan jatkuvasti uusilla tiedoilla
niin, että korkeintaan kolme viimeistä ajankoh-
taista sijaintia säilyy järjestelmän normaalin toi-
minnan ylläpitämiseksi.
O
2.4.3.2.
112-hätäpuheluihin perustuvan eCall-järjestel-
män toimintatietojen lokidataa ei säilytetä
kauemmin kuin eCall-hätäpuhelin käsittelyyn tar-
vitaan, eikä missään tapauksessa 13 tuntia
pidempään eCall-hätäpuhelun soittamisesta.
O
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälle
Vaatimus- tenmukai- suus
OM42E06FI.book Page 63 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

641-3. Apu hätätilanteessa
2.5. Rekisteröidyn oikeuksien käyttämisen säännöt
2.5.1.
Rekisteröidyllä henkilöllä (ajoneuvon omistaja)
on oikeus saada käyttöönsä häntä koskevat tie-
dot ja tarvittaessa vaatia niiden oikaisemista,
poistamista tai sulkemista, jos niiden käsittely ei
vastaa direktiivin 95/46/EY vaatimuksia. Kolman-
sille osapuolille, joille tiedot on paljastettu, on
ilmoitettava tällaisesta oikaisusta, poistamisesta
tai sulkemisesta tämän direktiivin mukaisesti
muutoin kuin tilanteessa, jossa tämä osoittautuu
mahdottomaksi tai siit ä aiheutuisi kohtuutonta
vaivaa.
O
2.5.2.
Rekisteröidyllä henkilöllä on oikeus valittaa toimi-
valtaiselle tietosuojaviranomaisille, jos tämä kat-
soo, että hänen oikeuksiaan on loukattu henkilö-
tietojensa käsittelyssä.
O
2.5.3.
Palvelu, joka käsittelee pääsypyynnöt (jos esiin-
tyy):
S. 66
O
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälle
Vaatimus- tenmukai- suus
OM42E06FI.book Page 64 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

782-1. Ladattava hybridijärjestelmä
nJos ladattavan hybridijärjestelmän
toimintatilaa ei voida vaihtaa
Seuraavissa tilanteissa ladattavan hybri-
dijärjestelmän toimintatilaa ei voida vaih-
taa, vaikka AUTO EV/HV-ajotilan paini-
ketta tai EV-/HV-sähköajotilojen paini-
ketta painetaan. (Tässä tilanteessa varoi-
tusviesti ilmestyy monitoiminäytölle, kun
painiketta painetaan.)
lKun EV-sähköajoon vaadittavaa virtaa
ei ole jäljellä (EV- tai AUTO EV/HV -
ajotilassa)
lKun ajoakku on lähes täysin varautu-
nut (hybridiakun [ajoakku] lataustoi-
minto)
nKun vaihdetaan EV-sähköajotilasta
toiseen ajotilaan painiketta käyttä-
mällä
lKun siirrytään EV-sähköajotilasta HV-
sähköajotilaan tai hybridiakun (ajoa-
kun) lataustilaan ja käynnistyspainik-
keesta valitaan OFF- toimintatila, jär-
jestelmä palaa EV-sähköajotilaan, kun
auto seuraavan kerran käynniste-
tään.
*
lKun EV-sähköajotilasta siirrytään
AUTO EV/HV -ajotila an ja käynnistys-
painikkeesta valitaan OFF-toiminta-
tila, järjestelmä ei palaa EV-sähköajo-
tilaan, kun auto seuraavan kerran
käynnistetään.
*
*
: Jos hybridiakussa (ajoakku) ei ole riit- tävästi varausta jäljellä EV-sähköajoa
varten, järjestelmä vaihtaa HV-hybri-
diajotilaan.
nHybridiakun (ajoakku) lataustoi-
minto
lSeuraavia asioita voi ilmetä, joilla suo-
jataan järjestelmää, jne.
• Vaihtaminen hybridiakun (ajoakku)
lataustoiminnolle ei ole mahdollista tai
toimintoa ei voida kytkeä pois päältä
• Bensiinimoottori ei käynnisty tai se
sammuu hybridiakun (ajoakku) lataus-
toiminnolle vaihtamisen jälkeen
lJos järjestelmän k uormitus on suurta
kuten silloin, kun lämmitys-/ilmastointi-
järjestelmän virrankulutus on suuri tai
kun jäähdytysnesteen lämpötila on kor-
kea saattaa lataaminen hybridiakun
(ajoakku) lataustoiminnolla kestää nor-
maalia kauemmin tai hybridiakun
(ajoakku) lataamista ei välttämättä
voida suorittaa.
VAROITUS
nHybridiakun (ajoakku) lataustoi-
minnon käyttö
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet,
kun käytät hybridiakun (ajoakku)
lataustoimintoa pysäköinnin aikana.
Muussa tapauksessa seurauksena
saattaa olla kuolema tai vakava ter-
veysvaara, koska bensiinimoottori toi-
mii hybridiakun (ajoakku) lataustoimin-
nolla.
lÄlä pysäytä autoa syttyvien materi-
aalien lähelle.
lÄlä käytä hybridiakun (ajoakku)
lataustoimintoa suljetussa tilassa
missä ilmanvaihto on riittämätöntä,
kuten autotallissa tai paikassa missä
lumi saattaa kasaantua.
OM42E06FI.book Page 78 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

79
2
2-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Ladattava hybridijärjestelmä
nEV-sähköajotilassa
EV-sähköajotilassa, EV-sähköajo
(ajaminen vain sähkömoottorin
avulla)
* on mahdollista. Riippuen
tilanteesta EV-sähköajo saattaa
kuitenkin kytkeytyä pois päältä ja
auto käyttää sekä bensiinimoottoria
että sähkömoottoria ( S. 80).
Myös, jos hybridiakussa (ajoakku)
on vain vähän virtaa jäljellä, HV-
hybridiajotila tul ee automaattisesti
valituksi. Ajaaksesi pitkään EV-säh-
köajotilassa, huomioi seuraavat
seikat.
 Vältä äkkinäisiä kiihdytyksiä ja
hidastuksia ja aja tasaisesti.
Jos toistuvasti kiihdytät, hybridia-
kun (ajoakku) varaus tyhjenee
nopeasti. EV-sähköajo saattaa
myös kytkeytyä pois päältä voi-
makkaan kiihdytyksen tai suu-
ren nopeuden vuoksi.
 Hillitse auton nopeutta niin paljon
kuin mahdollista. Ajomatka, joka
voidaan ajaa EV-sähköajotilassa
lyhenee merkittävästi suurilla
nopeuksilla.
*: EV-toimintasäde voidaan tarkistaa
monitoiminäytöltä. (S. 171)
nAUTO EV/HV -ajotilassa
Vain sähkömoottoria käytetään
ajettaessa EV-sähköajotilassa
* nor-
maaliajon aikana, mutta kun kaasu-
poljinta painetaan voimakkaasti,
bensiinimoottori käynnistyy.
(  S. 80) Kun hybridiakun (ajoakku) varaus
on alhainen, tila vaihtuu myös auto-
maattisesti HV-hybriditilaan samalla
tavalla kuin EV-sähköajotilassa.
AUTO EV/HV -ajotila soveltuu ajo-
olosuhteisiin, joissa tarvitaan enem-
män tehoa, kuten ylämäkeen ajami-
seen tai äkilliseen
kiihdyttämiseen.
Koska bensiinimoottori kuitenkin
käynnistyy helpommi n, on suositel-
tavaa ajaa EV-sähköajotilassa.
*: EV-toimintasäde voidaan tarkistaa monitoiminäytöltä. ( S. 171)
nHV-hybridiajotilassa
Autoa voidaan käyttää samalla
tavalla kuin normaalia hybridiautoa.
HV-hybridiajotilassa auton toiminta
määräytyy ensisijaisesti seuraavasti
ajo-olosuhteiden mukaan.
 Bensiinimoottori sammuu,
* kun
auto pysäytetään.
 Liikkeelle lähdettäessä sähkö-
moottori (ajomoottori) liikuttaa
autoa.
 Normaaliajossa bensiinimootto-
ria ja sähkömoottoria (ajomoot-
tori) säädellään tehokkaasti ja
autoa ajetaan parhaalla polttoai-
netehokkuudella. Tarvittaessa
sähkömoottori (ajomoottori) toi-
mii myös generaattorina, joka
lataa hybridiakkua (ajoakku).
 Kun kaasupoljinta painetaan ras-
kaasti kiihdytykseen käytetään
sekä bensiinimoottorin että säh-
kömoottorin (ajomoottori) tehoa.
*: Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee
latausta tai kun moottori lämpiää jne.,
bensiinimoottori ei pysähdy automaat-
tisesti. ( S. 81)
Järjestelmän hallinta
ajettaessa eri toiminnoilla
OM42E06FI.book Page 79 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

882-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Takaistuimen alla on ilmanot-
toaukko, josta virtaa ilmaa DC/DC-
muuntimen viilentämiseen.
Ilmanottoaukon tukkiminen voi
estää hybridijärjestelmää toimi-
masta oikein.Törmäystunnistimien havaitessa tie-
tyn asteisen törmäyksen hätäsulku-
järjestelmä katkaisee korkeajännite-
virran ja pysäyttää polttoainepum-
pun minimoidakseen sähköiskun ja
polttoainevuodon riskin.
HUOMAA
nHuomioita polttoaineesta
lLadattavien hybridiautojen poltto-
aine saattaa seistä polttoainesäili-
össä pitkiäkin aikoja ja muuttua laa-
dullisesti, riippuen siitä miten autoa
käytetään. Tankkaa polttoainetta
vähintään 20 L joka 12. kuukausi
(tankkaa vähintään 20 L 12 kuukau-
den jaksoissa), koska tällä voi olla
vaikutusta polttoainejärjestelmän ja
bensiinimoottorin komponentteihin.
lJos autoa ei ole tankattu tietyn ajan
kuluessa ja on mahdollista, että
polttoainesäiliössä jäljellä olevan
polttoaineen laatu on muuttunut,
viesti "Polttoainetta ei ole lisätty
viime aikoina Tankkaa" tulee esiin
monitoiminäytölle. Jos viesti tulee
esiin, tankkaa auto välittömästi.
DC/DC-muuntimen
ilmanottoaukko
HUOMAA
nDC/DC-muuntimen ilmanot-
toaukko
lVarmistu, ettet peitä ilmanottoauk-
koa millään sellaisella, kuten istuin-
päällisellä, muovisuojuksella tai mat-
katavaroilla. Ilmanottoaukon tukkimi-
nen voi estää hybridijärjestelmää toi-
mimasta oikein.
lJos pölyä tms on kertynyt ilmanot-
toaukkoon, puhdista se pölynimurilla
estääksesi aukon tukkeutumisen.
lÄlä kastele ilmanottoaukkoja tai
päästä niihin vieraita esineitä, sillä
ne voivat aiheuttaa oikosulun ja vau-
rioittaa DC/DC-muunninta.
lÄlä kuljeta suuria vesiastioita
autossa. Jos vettä läikkyy hybridia-
kun päälle, katalysaattorilla saattaa
vahingoittua. Anna valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon
tai muun luotettavan korjaamon tut-
kia auto.
lIlmanottoaukkoon on asennettu suo-
datin. Jos suodatin jää huomattavan
likaiseksi puhdistuksen jälkeen, suo-
sitellaan suodattimen puhdistusta tai
vaihtoa. Kun puhdistat suodatinta,
katso S. 454.
lJos monitoiminäyttöön ilmestyy
viesti "DC/DC-muuntimen jäähdy-
tysosat vaativat huoltoa. Katso
omistajan
Hätäsulkujärjestelmä
OM42E06FI.book Page 88 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

982-2. Lataus
AC-latauskaapeli
AC-latauskaapelin toiminta,
oikea käyttö jne. selitetään.
VAROITUS
nKun käytetään AC-latauskaape-
lia ja vikavirtasuojalaitetta
Ota seuraavat varotoimenpiteet huo-
mioon.
Muuten seurauksena voi olla odotta-
maton kuolemaan tai vakavaan louk-
kaantumiseen johtava onnettomuus.
lÄlä yritä purkaa tai korjata AC-
latauskaapelia, latauspistoketta,
verkkopistoketta tai vikavirtasuoja-
laitetta.
Jos AC-latauskaapelin tai vikavirta-
suojalaitteen kanssa ilmenee
ongelmia, lopeta lataus välittömästi
ja ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai
muuhun luotettavaan korjaamoon.
lÄlä kohdista AC-latauskaapeliin,
latauspistokkeeseen, verkkopistok-
keeseen tai vikavirtasuojalaittee-
seen suurta voimaa tai iskuja.
lÄlä kohdista liiallista voimaa AC-
latauskaapeliin taittamalla, vääntä-
mällä, vetämällä tai raahaamalla
sitä.
lÄlä vahingoita AC-latauskaapelia
terävillä esineillä.
lÄlä taita latauspistoketta tai verkko-
pistoketta, äläkä kiinnitä niihin
mitään vieraita esineitä.
lÄlä laita latauspistoketta tai verkko-
pistoketta veteen.
lÄlä tuo AC-latauskaapelia lähelle
suurta lämpöä tuottavia esineitä,
kuten lämmityslaitetta.
lÄlä kohdista rasitusta AC-lataus-
kaapeliin ja verkkovirtajohtoon
(kuten esimerkiksi kiertämällä AC-
latauskaapelia vikavirtasuojalait-
teen ja latauspistokkeen ympärille).
lÄlä käytä tai jätä AC-latauskaapelia
tilanteissa, missä kuorma kohdistuu
pistokkeeseen ja pistorasiaan
(kuten esimerkiksi silloin kun vika-
virtasuojalaite roikkuu ilmassa kos-
kettamatta maata).
lAC-latauskaapeli, toimintatila 3: Älä
käytä nimellisjännitteen (alle 277 V)
tai nimellisvirran (alle 20 A) ulko-
puolella.
HUOMAA
nVarotoimenpiteet AC-latauskaa-
pelin käsittelyyn
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet.
Seuraavien ohjeiden huomiotta jättä-
misen seurauksena saattaa olla AC-
latauskaapelin ja (auton) AC-lataus-
pistorasian vaurioituminen.
lTyönnä latauspistoke suoraan
(auton) AC-latauspistorasiaan.
lKytkettyäsi latauspistokkeen älä
kohdista siihen liiallista voimaa tai
väännä pistoketta. Älä myöskään
nojaa latauspistoketta vasten tai
ripusta siihen tavaroita.
lÄlä astu AC-latauskaapelin päälle
tai kompastu siihen.
lEnnen kuin poistat latauspistok-
keen varmistu, että sen lukitus on
vapautettu. ( S. 111)
lPoistettuasi AC-latauskaapelin
palauta se heti sille varattuun paik-
kaan.
lIrrotettuasi lataus pistokkeen aseta
(auton) AC-latauspistorasian suojus
huolellisesti paikoilleen.
OM42E06FI.book Page 98 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

105
2
2-2. Lataus
Ladattava hybridijärjestelmä
Verkkovirtajohto voidaan vaihtaa
seuraavalla tavalla.
1
Laita latauskaapeli ( S. 99) ja
vaihdettava verkkopistokkeen
johto valmiiksi.
2 Vedä vapautusavaimesta.
Huolehdi siitä ettei ulos vedetty vapau-
tusavain pääse katoamaan.
3Poista verkkopistokkeen liitti-
men suojus.
4 Työnnä vapautusavain vikavirta-
suojalaitteen vapautusaukkoon.
Työnnä vapautusavainta kuvan osoitta-
maan suuntaan.
5Vapautusavaimen ollessa työn-
nettynä vikavirtasuojalaitteen
vapautusaukkoon, käännä verk-
kopistokkeen johdon liittimen
mutteria irrottaaksesi johdon.
Kun verkkovirtajohto on irrotettu, poista
vapautusavain.
Älä poistu auton luota, kun verkkovirta-
johto on irrotettu. Jos verkkovirtajohto
ei ole paikoilleen asennettuna, vesi tai
muut vieraat esineet saattavat päästä
vikavirtasuojalaitteeseen ja aiheuttaa
toimintahäiriön.
Verkkovirtajohdon vaihto
(Tyypin 2 AC-latauskaapeli)
(joissakin malleissa)
OM42E06FI.book Page 105 Wedne sday, February 10, 2021 3:22 PM

1082-2. Lataus
nLuokitus
 Jännite (Un): 220 V - 240 V ~
 Taajuus: 50 Hz/60 Hz 1 Φ
 Virta: 10 A
 Jäännöskäyttövirta (I ∆n): 6 mA
 Ympäristön lämpötila: -30 ° C - 55 ° C
 IP67
nVaroitussymbolit
Liite (Tyypin 2 AC-latauskaapeli)
Tämä laite on tarkoitettu sähköajoneuvoille.
(Tämä laite ei vaadi tuuletusta)
Älä yritä purkaa tai korjata AC-latauskaapelia, latauspisto-
ketta, verkkopistoketta tai vikavirtasuojalaitetta.
Laitteen virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa sähköiskun
vaaran.
Jos pistoke, latauspistoke ta i vikavirtasuojalaite on käytön
aikana epätavallisen kuuma, irrota se välittömästi.
AC-latauskaapelin kytkeminen jatkojohtoon on ehdottomasti
kielletty.
Älä kytke laitetta irronneeseen, kuluneeseen tai rikkinäiseen
pistorasiaan. Varmista, että pist oke sopii tiukasti pistorasiaan.



OM42E06FI.book Page 108 Wedne sday, February 10, 2021 3:22 PM