2021 TOYOTA RAV4 PHEV battery

91
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
lHa bekapcsol a fűtés, mikor a külső
hőmérséklet kb. -10 °C (14 °F) alatt
van.
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. (
453. o.)
lHa a rendszer úgy ítéli meg, hogy be
kell indítani a benzinmotort.
*1: A feltételektől függően előfordulhat,
hogy a fentiektől eltérő körülmények
esetén is működésbe lép a benzin-
motor.
*2: AUTO EV/HV üzemmódban történő vezetéskor. EV üzemmódban bein-
dulhat a benzinmotor a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor)
állapotának függvényében.
nHa az „Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(Motor indítása a rendszer kímélése
érdekében EV üzemmód nem elér-
hető) üzenet jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn
Az EV üzemmód kikapcsolhat a hibrid
rendszer kímélése érdekében stb.
Ilyen esetben folytassa a vezetést a
benzinmotorral, amí g az EV üzemmód
automatikusan újra be nem kapcsol.
nA benzinmotor bizonyos körülmé-
nyek között nem áll le
A benzinmotor autom atikusan indul be
és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll l e automatikusan
*:
lAmíg a benzinmotor nem melegedett
fel
lA hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) töltése során
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) hőmérséklete magas vagy
alacsony
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. ( 453. o.)
*: A körülményektől függően előfordul-
hat, hogy a benzinmo tor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automati-
kusan.
nHibrid gépjárművekre jellemző han-
gok és vibrációk
Nem hallható motorhang és nem érez-
hető rezgés, jóllehet a gépjármű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész)
visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor műkö dtesse a rögzítő-
féket, és kapcsolja a sebességváltót P
helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hib-
rid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára.
lMotorhang hallható a motortér felől.
lA hibrid rendszer beindulásakor és
leállásakor hangok hallhatók a hibrid
akkumulátor (hajt óakkumulátor) felől.
lRelé működési ha ngok, pl. halk ütő-
dés vagy kattogás szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá-
torból) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításak or és leállítása-
kor.
lNyitott csomagtéraj tó esetén hangok
hallhatók a hibrid rendszer felől.
lHangok hallhatók a sebességváltó
felől a benzinmotor leállásakor vagy
beindulásakor, illetve alacsony fordu-
latszámon vagy alapjáraton.
lErőteljes gyorsításkor motorhang hall-
ható.
lEnergia-visszatápláló fékezés során
is hallhatók hangok , amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált
lenyomja.
lA benzinmotor beindulásakor és leál-
lásakor rezgés érzékelhető.
lHűtőventilátor-hangok hallhatók a
hátsó ülések alatti szellőzőnyílások
felől. ( 98. o.)
lElképzelhető, hogy hangok hallhatók
a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) mellől a légkondicionáló rendszer-
rel vagy a „Battery Cooler”-rel
(akkumulátorhűtővel) összefüggésben
(129. o.).

1282-2. Töltés
nNövekedhet a töltési idő
A következő esetek ben előfordulhat,
hogy a töltési idő hosszabb a normá-
lisnál:
lNagyon meleg vagy nagyon hideg
hőmérsékleten.
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) felmelegszik, például közvet-
lenül nagy terhel ésű vezetést
követően.
lA gépjármű sok áramot fogyaszt, pél-
dául ha a fényszó rók be vannak kap-
csolva stb.
l„My Room” mód használatakor.
(153. o.)
lÁramszünet van a töltés során.
lMegszakad az elektromos ellátás.
lA külső áramforrás feszültsége leesik.
lA 12 V-os akkumulátor töltöttsége ala-
csony, például azért, mert a gépjár-
művet hosszabb ideig nem
használták.
lA maximális töltőáram 8 A vagy 16 A*
értékre van állítva a „Vehicle Settings”
(gépjármű-beállítások) menüben.
(125. o.)
lHa bekapcsol az akkumulátor-fűtés.
(128. o.)
lHa töltés előtt be van kapcsolva az
akkumulátor-hűtés. ( 129. o.)
lHa a csatlakozódugó hőt termel laza
dugaljcsatlakozás stb. következtében.
*: Csak 6,6 kW-os fedélzeti hajtóakku-
mulátor-töltővel f elszerelt gépjár-
művek
nEgyenáramú töltő használata
Egyenáramú töltők nem használhatók
ehhez a gépjárműhöz.
nElektromos töltés
Ez a gépjármű kb. 3,3 kW vagy 6,6 kW
értékig tölthető
*.
Ugyanakkor a használt töltő vagy AC
töltőkábel függvényében az elektromos
töltés korlátozott lehet.
*: Csak 6,6 kW-os fe délzeti hajtóakku-
mulátor-töltővel fe lszerelt gépjár-
művek
A gépjármű számos, töltéshez kapcsolt
funkcióval van felszerelve.
n„My Room” mód (153. o.)
Ha az AC töltőkábel csatlakoztatva van
a gépjárműhöz, az elektromos beren-
dezések, például a légkondicionáló
rendszer vagy az a udiorendszer külső
áramforrásról használhatók
*.
*: A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá- tor) energiája helyzettől függően
használható.
n„Battery Heater” (Akkumulátor-
fűtés)
Ha a külső hőmérséklet alacsony, és az
AC töltőkábel a gépjárműhöz van csat-
lakoztatva, ez a funkció automatikusan
addig fűti a hibrid akkumulátort (hajtó-
akkumulátort), amíg az el nem ér vagy
túl nem lép egy bizonyos hőmérsék-
letet.
Az akkumulátorfűtés akkor lép műkö-
désbe, ha a „Battery Heater” (akkumu-
látorfűtés) a többfunkciós információs
kijelző „Charging Settings” (töltési beál-
lítások) opciójában bekapcsolt állapot-
ban van. ( 187. o.)
nHibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) fűtővezérlés (csak Grönland
esetében)
A vezérlés akkor lép működésbe, ha az
AC töltőkábel 3 napig csatlakoztatva
marad a gépjárműhöz és az akkumulá-
torfűtés automatikusan leáll. A rendszer
automatikusan sziget eli a hibrid akku-
mulátort (hajtóakkumulátort) rendkívül
alacsony hőmérséklet esetén.
Töltéshez kapcsolt funkciók

129
2
2-2. Töltés
Plug-in hibrid rendszer

A vezérlés leáll 31 nappal az AC töl-
tőkábel csatlakoztatását követően
akkor is, ha az még mindig csatla-
koztatva van a gépjárműhöz.
 Ha a vezérlés működésben van, a
töltési ütemezési beállítások
felülíródnak és a töltés megkez-
dődik.
n„Battery Cooler” (Akkumulátor-
hűtés)
Ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) forró és az AC töltőkábel csatla-
koztatva van a gépjárműhöz, ez a
funkció lehűti a hibrid akkumulátort
(hajtóakkumulátort), mielőtt a töltést
végrehajtaná.
Az akkumulátorhűtés akkor lép műkö-
désbe, ha a „Battery Cooler” (akkumu-
látorhűtés) a többfun kciós információs
kijelző „Charging Settings” (töltési beál-
lítások) opciójában bekapcsolt állapot-
ban van. ( 187. o.)
nHajtóakkumulátor fűtő- és hűtőre-
ndszer („Akkumulátorfűtés” és
„Akkumulátorhűtés”)
lA rendszer akkor lép működésbe, ha
a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) adott hőmérséklet alatt vagy fölött
van.
lA rendszer bekapcsolhat, ha éppen
nem végez töltést.
lHa alkalmazza a töltési ütemezést
(144. o.), ez a funkció az ütemezés
beállításainak megfelelően fog
működni.
n„Battery Heater” (Akkumulátor-
fűtés)
lHa be van kapcsolva a „Battery Hea-
ter” (akkumulátorfűtés), a töltő vissza-
jelzője világít.
lHa az AC töltőkábelt lecsatlakoztatja
a gépjárműről vagy kb. 3 napon
keresztül csatlakoztatva marad, a
rendszer automatikusan leállítja
magát.
lHa töltés közben bekapcsol a „Battery
Heater” (akkumulátorf űtés), a töltési
idő az átlagosnál nagyobb lehet.
lHa a „Battery Heat er” (akkumulátorfű-
tés) működése közben megemelke-
dik a külső hőmérséklet, a töltés előbb
befejeződhet, mint a beállított „Depar-
ture” (befejezés) idő. ( 144. o.)
lHa a hajtóakkumulátor majdnem telje-
sen feltöltődött elképzelhető, hogy az
akkumulátorhűtés nem hajtható
végre.
lHa a „Battery Heat er” (akkumulátorfű-
tés) bekapcsolt állapotában a követ-
kező események történnek, a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor)
fűtése kikapcsol.
• Ha a sebességváltó t P-től eltérő hely-
zetbe kapcsolja
• Be van kapcsolva a távvezérlésű lég- kondicionáló rendszer ( 460. o.)
lAz akkumulátorfűtés a hibrid akkumu-
látor (hajtóakkumulátor) hőmérsékle-
tének függvényében akkor is
működésbe léphet, ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) teljesen
feltöltődött.
• A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá- tor) megmaradt töltöttsége csökken,
ha az akkumulátorfűtés működésben
van. A töltési művelet újraindulhat a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltése érdekében.
• A „Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (Töltés leállt a
töltőcsatlakozó kihúzása miatt) üzenet
jelenhet meg, ha töltés közben eltávo-
lítja a töltőcsatlakozót. ( 160. o.)
n„Battery Cooler” (Akkumulátor-
hűtés)
lHa a „Battery Cooler” (akkumulátorhű-
tés) készenléti állapotban van, vagy
be van kapcsolva, világít a töltés-
visszajelző.

1302-2. Töltés
lA „Battery Cooler” (akkumulátorhűtés)
legfeljebb 30 percen keresztül műkö-
dik. Azonban, ha a „Departure” (befe-
jezés) idő be van állítva ( 144. o.), és
nincs elegendő idő a pillanatnyi idő és
a töltés befejezésének időpontja közt,
a „Battery Coole r” (akkumulátorhű-
tés) előbb is kikapcsolhat.
lHa csak kis mennyiségű töltés maradt
a hibrid akkumulátorban (hajtóakku-
mulátorban), még akkor is, ha a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) forró,
előfordulhat, hogy a „Battery Cooler”
(akkumulátorhűtés) nem kapcsol be.
lHa a „Battery Cool er” (akkumulátorhű-
tés) bekapcsolt állapotában a követ-
kező események történnek, a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor)
hűtése kikapcsol.
• A motorháztető kinyílik
• Az indítógombot valamilyen módba
kapcsolja (kikapcsoláson kívül)
• Be van kapcsolva a távvezérlésű lég-
kondicionáló rendszer ( 460. o.)
• Be van kapcsolv a a „Charge Now”
(azonnali töltés) funkció ( 145. o.)
lA „Battery Cooler” (akkumulátorhűtés)
a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) és a külső áramforrás energiáját
használja.
• A „Battery Cooler” (akkumulátorhűtés) működése közben a h ibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) megmaradt töl-
tése egy bizonyos határon belül
növekszik és csökken, és nem úgy
növekszik, ahogy normál töltés során.
• A „Battery Cooler” (akkumulátorhűtés) működését a töltő tö ltési műveletként
értelmezi. Az a tölt ő, amely a töltési
idő alapján számolja az árat, töltési
díjat eredményez. Az EV üzemmód vagy AUTO EV/HV
üzemmód használata érdekében java-
soljuk, hogy a gépjárművet rendszere-
sen töltse.
nElindulás előtt
Az EV üzemmód vagy AUTO EV/HV
üzemmód használatához töltse a hibrid
akkumulátort (hajt óakkumulátort) ott-
hon, mielőtt elindul.
A töltési ütemezés funkció ( 144. o.)
segítségével beállíthatja, hogy a rend-
szer a kívánt elindulási idő előtt auto-
matikusan teljesen f eltöltse a hibrid
akkumulátort (hajtóakkumulátort). A
légkondicionáló berendezés is beállít-
ható, hogy a rendszer a kívánt elindu-
lási idő előtt kellemes hőmérsékletre
hűtse le a gépjármű belsejét.
nA célállomáson
A hibrid akkumulátort (hajtóakkumulá-
tort) töltse egy nyi lvános töltőállo-
máson.
Töltési tanácsok
Ez a fejezet a gépjármű töltési
funkciójára vonatkozó módszerek
alkalmazásában és a töltéssel kap-
csolatos információk ellenőrzésé-
ben nyújt segítséget.
Rendszeres töltés

1462-2. Töltés
lNe használjon olyan dugaljat, amely
rendelkezik árammegszakító funkció-
val (beleértve az időzítő funkciót)
Olyan dugaljat használjon, amely
folyamatosan szolgáltat áramot. Az
olyan dugaljak eset ében, ha időzítő
funkció stb. miatt az áramot lekap-
csolja, a töltés nem valósítható meg
terv szerint, ha a beállított időpont
előtt lekapcsol az áram.
nHa az AC töltőkábel csatlakoztatva
marad a gépjárműhöz
Ha egymást követő en több töltési üte-
mezés is be van j egyezve, a rendszer
addig nem fogja elvégezni a töltési üte-
mezés szerinti követk ező töltést, amíg
az AC töltőkábelt a töltés befejezése
után ki nem húzza, majd újra nem csat-
lakoztatja. Ezen kívül, ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) teljesen fel
van töltve, a töltés i ütemezés szerinti
töltést a rendszer nem fogja elvégezni.
n„Climate Prep” (elő-klíma)
lHa be van kapcsolva a légkondicioná-
láshoz kapcsolt beállítás, a légkondi-
cionálást a rendszerben beállított
befejezési időpontig fogja folytatni. A
légkondicionálás elektromos áramot
fogyaszt, ezért előfordulhat, hogy a
töltést a rendszer a beállított befeje-
zési időig nem fejezi be.
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) teljesen fel van töltve, a rendszer
nem fogja tölteni az akkumulátort, még
akkor sem, ha be van állítva töltési üte-
mezés. Azonban, ha a „Climate Prep”
(elő-klíma) be van kapcsolva, a légkon-
dicionálás csak akkor fog bekapcsolni,
ha közelít a „Departure” (befejezés)
beállításban meghatározott időhöz. Ha
ez történik, a légkondicionáló elektro-
mos áramot fog fogyasztani és előfor-
dulhat, hogy a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) megmaradt töltése
csökkenni fog.
lHa az ajtózárak ni ncsenek zárva, a
légkondicionáló rendszer nem
működik.
nHa a töltési ütemezés felülíródik
Ha a töltési ütemezés készenléti állapo- tában végzi el a következő műveleteket,
az töltési ütemezés
átmenetileg kikap-
csol és a rendszer elkezdi a töltést.
lA távvezérlésű légkondicionáló rend-
szer ( 460. o.) működése közben
l„My Room” mód bekapcsolásakor
(153. o.)
lHa bekapcsolja a „Charge Now”
(azonnali töltés) funkciót ( 150. o.)
lHa egy olyan műveletet hajt végre,
ami átmenetileg kikapcsolja a töltési
ütemezést (138. o.)
nA külső hőmérséklet hatásai
Ha a töltési mód „Departure” (befejezés)
lehetőségre van állítva, a külső hőmér-
séklet hatására előfordulhat, hogy a
rendszer nem veszi figyelembe a töltési
ütemezést, és elkezdheti a töltést.
n„Battery Heater” (akkumulátorfű-
tés) ( 128. o.) /„Battery Cooler”
(akkumulátorhűtés) ( 129. o.)
Ha a töltést a rendszer a töltési üteme-
zés segítségével hajtja végre, a hibrid
akkumulátor (hajtóa kkumulátor) fűtése
vagy hűtése a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) hőmérsékletének függvé-
nyében bekapcsolhat.
lHa a töltési mód a „Start” (indítás)
lehetőségre van kapcsolva, a funkciót
a rendszer a beállított kezdési idő-
pontban kapcsolja be.
l„Battery Heater” (Akkumulátorfűtés):
Ha a töltési mód „Departure” (befeje-
zés) opcióra van állítva, a funkció
automatikusan bekapcsol, hogy a
fűtés befejeződjön a kívánt indulási
időre.
l„Battery Cooler” (Akkumulátorhűtés):
Ha a töltési mód a „Departure” (befe-
jezés) lehetőségre van kapcsolva, a
hűtést a rendszer a töltés megkezdé-
sének beállított időpontjától kb. 30
perccel korábban kapcsolja be. Azon-
ban, ha nincs elegendő idő befejezni
a töltést a töltési ütemezés beállításai-
nak megfelelően, a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) hűtési ideje lerövi-
dülhet, és előfordulhat, hogy a „Bat-
tery Cooler” (akkumu látorhűtés) nem
kapcsol be.

1542-2. Töltés
koztassa újra az AC töltőkábelt és
indítsa el a „My Room” módot ( 153.
o.). Ha nyilvános töltőállomáson hasz-
nálja a „My Room” módot, a „My Room”
mód elindítása előtt ismét szükséges
lehet a töltő használatával végzett töltés
indítását célzó művelet.
nMűszercsoport-kijelző töltéskor
Ha a „My Room” módot nem kapcsolja
be kb. 100 másodpercig az indítógomb
töltés közbeni bekap csolását követően,
az indítógomb automatikusan kikapcsol.
n„My Room” mód használata
közben
A következő helyze tek állhatnak elő.
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) megmaradt töltöttsége eléri
az alsó határt, a légkondicionáló rend-
szer automatikusan kikapcsol.
Ilyen esetben a légkondicionáló rend-
szer nem használható, amíg a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) meg-
maradt töltöttsége nem emelkedik.
Kapcsolja ki az indítógombot, és
használja a „My Room” módot, miután
a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) megmaradt töltöttsége helyreáll.
lHa a külső hőmérséklet alacsony, a
fűtési teljesítmény korlátozódhat a
légkondicionáló rendszer korlátozott
működésének következtében.
lA figyelmeztető lá mpák és visszajel-
zők, például az elektromos szervokor-
mányrendszer figyelmeztető lámpa
(sárga) és a hibajelző lámpa bekap-
csolhat, de ez ne m jelent meghibáso-
dást.
Továbbá ha a környező terület sötét,
a fényszórók bekapcsolnak.
(332. o.)
nTöltési ütemezés rögzítésekor
Ha a „My Room” mód elindul, miközben
a töltési ütemezés készenlétben van, a
töltési ütemezés felülíródik, és a töltés
megkezdődik.
nHa akkor használja a „My Room”
módot, mikor a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) teljesen feltöl-
tött állapotban van
Ha az indítógombot bekapcsolja, miköz-
ben a hibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) teljesen feltölt ődött, és az áramot
szolgáltató töltőcsa tlakozó csatlakoz-
tatva van, a „Charging Port Lid is Open”
(A töltőaljzat-fedél nyitva van) üzenet
jelenik meg a többfunkciós információs
kijelzőn. Ebben az esetben nyomja meg
a mérőműszer vezé rlőkapcsolók
gombját a „My Room” mód beállító
képernyőjének megjelenítéséhez, majd
válassza ki a „My R oom” mód opciót.
Ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) teljes töltöttsége mellett használja
a „My Room” módot, elképzelhető, hogy
a rendszer a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) elektromos energiáját
fogyasztja. Ebben az esetben a töltés
újra megkezdődhet.
nHa a „My Room” móddal kapcsola-
tos üzenet jelenik meg
Ha üzenet jelenik meg a többfunkciós
információs kijelzőn , mikor használja
vagy megkísérli elindítani a „My Room”
módot, az alábbi korrekciós eljárást
kövesse.
l„Traction battery is too low for „My
Room Mode”” (A hajtóakkumulátor töl-
töttsége túl alacsony a „My Room”
mód használatához)
Nincs elegendő megmaradt töltöttség a
hibrid akkumulátorban (hajtóakkumulá-
torban) a „My Room” mód elindításához.
Várjon, amíg meg nem emelkedik a hib-
rid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töl-
töttsége, majd indítsa el a „My Room”
módot.
l„„My Room Mode” has stopped due to
low traction batter y” („My Room” mód
leállt a hajtóakkumulátor alacsony töl-
töttsége következtében)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltöttsége nem elegendő.

155
2
2-2. Töltés
Plug-in hibrid rendszer
Fejezze be a „My Room” mód használa-
tát és töltse fel a hi
brid akkumulátort
(hajtóakkumulátort).
l„„My Room Mode” will stop when trac-
tion battery is too low Reduce power
usage to continue using “My Room
Mode”” (A „My Room” mód kikapcsol,
ha a hajtóakkumulátor töltöttsége túl
alacsony. A „My R oom” mód további
használatához csökkentse az áramel-
használást)
A gépjármű áramfogyasztása nagyobb,
mint a töltés során a hibrid akkumulá-
torba (hajtóakkumulátorba) jutó ener-
gia, és a hibrid akkumulátorban
(hajtóakkumulátorban) fennmaradó töl-
töttség alacsony.
*
• A „My Room” mód kikapcsol, ha a gépjármű energiafogyasztása nem
javul.
• A „My Room” mód további használa-
tához kapcsolja ki az olyan rendszere-
ket, mint a légkondicionáló rendszer
és az audiorendszer, hogy növelje a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) megmaradt töltöttségét.
*: Az áram-egyensúly állapota a „My
Room” mód használata közben elle-
nőrizhető a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) fennma radó töltöttsége
képernyőn a többfunkciós informá-
ciós kijelzőn.
VIGYÁZAT!
nA „My Room” mód használatára
vonatkozó figyelmeztetések
Tartsa be a követk ező biztonsági
óvintézkedéseket.
Ha nem teszi, az súlyos egészség-
ügyi problémákat vagy akár halált is
okozhat.
lNe hagyjon gyermekeket, felügye-
letet igénylő személyeket vagy
kisállatokat a gépjárműben. A rend-
szer automatikusan kikapcsolhat,
és a belső hőmérséklet rendkívül
magassá vagy ala csonnyá válhat,
ami hőgutához, kiszáradáshoz
vagy kihűléshez vezethet. Ilyenkor
az olyan eszközök, mint például az
ablaktörlők szintén használhatók,
ami véletlen működéshez és bal-
esethez vezethet.
lHasználat előtt győződjön meg a
gépjármű környezetének biztonsá-
gáról.

159
2
2-2. Töltés
Plug-in hibrid rendszer
nA töltési művelet megkezdődik mé
g akkor is, ha rögzítve van töltési üte-
mezés
Valószínű okKorrekciós eljárás
A „Charge Now” (azonnali töltés) „be” állásba
van kapcsolva
Amennyiben a töltési ütemezés szerint végzi
el a töltési műveletet, kapcsolja a „Charge
Now” (azonnali töltés) f unkciót „ki” állásba.
(
 150. o.)
A töltési ütemezés ki van kapcsolvaEllenőrizze, hogy a töltési ütemezés ne legyen
kikapcsolva. (
149. o.)
A töltési mód „Departure” (befejezés), és az
ütemezett befejezési idő közel van az aktuális
időhözHa a rendszer úgy ítéli, hogy nincs elég idő
befejezni a töltést a beállított ütemezés sze-
rinti befejezési időig, a töltést azonnal meg-
kezdi. Ellenőrizze a töltési ütemezést.
Kihúzta majd visszadugt a az AC töltőkábelt,
miközben a töltőaljzat tölt ésvisszajelzője villo-
gott
Ha a töltőkábelt aközben húzza ki majd dugja
vissza, miközben a töltés visszajelző villog, a
töltési ütemezés kikapcsol (
138. o.).
Ideiglenesen távolítsa el az AC töltőkábelt,
majd csatlakoztassa újra.
A távvezérlésű légkondi cionáló rendszer be
volt kapcsolva
Ha a távvezérlésű légkondicionáló rendszer
be van kapcsolva, a töltés elkezdődik, még
akkor is, ha töltési ütem ezés került rögzítésre.
Ahhoz, hogy a töltési ütemezés szerint
végezze el a töltést, áll ítsa le a távvezérlésű
légkondicionáló rendsze rt, majd dugja vissza
az AC töltőkábelt.
Működésben van a „Battery Heater” (akkumu-
látorfűtés) (128. o.)
Ha a töltési üzemmód „Departure” (befejezés)
opcióra van állítva, az akkumulátorfűtés a töl-
tés megkezdése előtt működésbe léphet. Elle-
nőrizze a töltőaljzat tö ltésvisszajelzőjének
állapotát. (
106. o.)
A kinti hőmérséklet alacsony, és a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) fűtővezérlése
(
128. o.) működésben van (csak Grönland
esetében)
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
fűtővezérlése működésben van, a töltési üte-
mezés felülíródik, és a töltés megkezdődik. A
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
védelme érdekében hagyja, hogy folytatódjon
a töltés.