2021 TOYOTA PROACE CITY ESP

32
Pełne odblokowanie/
zablokowanie pojazdu
kluczykiem
Procedurę tę należy zastosować w następujących sytuacjach:– Wyładowana bateria pilota.– Nieprawidłowe działanie pilota.– Wyładowany akumulator pojazdu.– Pojazd w obszarze narażonym na silne zakłócenia elektromagnetyczne.W pierwszym przypadku należy wymienić baterię pilota.W drugim przypadku należy ponownie zainicjalizować działanie pilota.Patrz odpowiedni rozdział.► Włóż kluczyk do zamka drzwi.► Przekręć kluczyk w kierunku przodu/tyłu, aby odblokować zamki pojazdu.► Ponownie przekręć kluczyk w tył w ciągu 5 sekund, aby włączyć ochronę przeciwwłamaniową pojazdu.
NOTIC E
Jeśli pojazd jest wyposażony w alarm, nie zostanie on uaktywniony przy blokowaniu za pomocą klucza.Jeśli alarm jest uaktywniony, po otwarciu drzwi emitowany jest dźwięk syreny; aby go wyłączyć, należy włączyć zapłon.
Centralny zamek nie działa
W takim przypadku należy wykonać poniższe procedury:– Nieprawidłowe działanie centralnego zamka.– Akumulator odłączony lub rozładowany
W ARNI NG
W razie nieprawidłowego dziania systemu centralnego zamka pełne zablokowanie
zamków pojazdu wymaga odłączenia akumulatora.
Blokowanie części pojazdu (przednie
drzwi pasażera/boczne drzwi
przesuwne/drzwi na bocznych
zawiasach)
► W przypadku bocznych drzwi przesuwnych lub drzwi na bocznych zawiasach, jeśli są zamontowane w pojeździe, sprawdź, czy elektryczna blokada zapobiegająca otwarciu przez dzieci nie jest włączona.► Otwórz drzwi.

Przednie drzwi pasażera

Boczne drzwi przesuwne

Boczne drzwi na zawiasach► Zdejmij pokrywkę znajdującą się na brzegu drzwi.► Włóż zintegrowany kluczyk do blokady (bez wywierania siły), a następnie przekręć zespół.► Wyjmij kluczyk i zamontuj pokrywkę. ► Zamknij drzwi i sprawdź z zewnątrz, czy drzwi pojazdu są prawidłowo zablokowane.
Odblokowanie jednej części pojazdu
(przednie drzwi pasażera / boczne
drzwi przesuwne / drzwi na bocznych
zawiasach)
► Użyj wewnętrznej klamki do otwierania.lub► W przypadku drzwi na bocznych zawiasach włożyć zintegrowany kluczyk do zamka (lewych) drzwi i przekręcić.

38
WARNI NG
Przed otwarciem lub zamknięciem i przy przesuwaniu drzwi należy dopilnować, aby żadna osoba, zwierzę ani obiekt nie znajdowały się w ramie drzwi ani w innym miejscu, w którym mogłyby blokować żądany ruch, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz pojazdu.Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do urazów ciała lub szkód, jeśli osoba lub obiekt zostanie zablokowany lub przytrzaśnięty.
WARNI NG
Należy zachować ostrożność, aby nie blokować przestrzeni prowadnicy na podłodze i umożliwić prawidłowy przesuw drzwi.Ze względów bezpieczeństwa i funkcjonalnych nie należy jeździć z otwartymi drzwiami przesuwnymi.


NOTIC E
Aby przytrzymać drzwi przesuwne w położeniu otwarcia, należy całkowicie otworzyć drzwi aby zablokować zatrzask (zlokalizowany na dole drzwi).
Drzwi i wolne przestrzenie
potrzebne do otwarcia drzwi

Przy otwieraniu drzwi wystają poza karoserię. Należy pozostawić odpowiednią wolną przestrzeń przy parkowaniu równoległym od ścian, słupów oświetleniowych, wysokich krawężników itd.

NOTIC E
Po otwarciu drzwi nigdy nie wystają poza tylny zderzak.
Na stromej pochyłości

Należy zachować ostrożność otwierając drzwi, gdy pojazd ustawiony jest na pochyłości przodem do góry. Pochyły teren może przyspieszyć zwykłe tempo otwierania drzwi.Na stromej pochyłości należy ręcznie przesunąć boczne drzwi, aby pomóc w ich zamknięciu.Jeśli pojazd znajduje się na pochyłości z przodem skierowanym w dół, drzwi mogą nie zatrzymać się w pozycji otwartej, zamykając się nagle i stwarzając niebezpieczeństwo urazów. Drzwi należy zawsze przytrzymać, aby zapobiec ich niespodziewanemu zamknięciu.
WARNI NG
Na stromej pochyłości masa drzwi może powodować ich przesuw, powodując ich nagłe zamknięcie lub otwarcie.Należy unikać pozostawiania pojazdu bez nadzoru na stromej pochyłości z jednymi lub większą liczbą otwartych drzwi. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do urazów ciała lub szkód, jeśli osoba lub obiekt zostanie zablokowany lub przytrzaśnięty.

49
Ergonomia i komfort
3
► Aby obniżyć oparcie pociągnąć za ucho na dolnej krawędzi siedzenia.

Oparcie środkowego miejsca kanapy można przechylić, aby utworzyć stolik roboczy, umożliwiając stworzenie mobilnego biura (do użycia na postoju).

Pojazd można również wyposażyć w stolik obrotowy.► Aby ustawić oparcie w położeniu do siedzenia, złożyć stolik, a następnie przesunąć go do momentu zablokowania.
Nie należy doprowadzić do zablokowania ucha pod poduszką siedzenia przy przesuwaniu oparcia.

WARNI NG
Nigdy nie używaj stolika podczas jazdy.W razie nagłego hamowania lub zderzenia wszelkie przedmioty na stoliku mogłyby przekształcić się w niebezpieczne pociski, które mogłyby być przyczyną obrażeń.
Schowek pod siedzeniami

► Podnieść środkowe siedzenie, aby uzyskać dostęp do schowka. Tę przestrzeń można zamknąć na kłódkę (niedostarczana).
WARNI NG
Przy każdym blokowaniu siedzenia w położeniu do siedzenia należy upewnić się, że pasażerowie mają dostęp do zamków pasów bezpieczeństwa i odpowiednich
pasów.
Siedzenie boczne
Pozycja schowana

► Pociągnij język na górnej krawędzi siedzenia obok zagłówka, aby przechylić i poprowadzić zespół.Jest on umieszczany na przednim siedzeniu i w ten sposób tworzy ciągłą, płaską podłogę z przestrzenią bagażową.

50
Pozycja ta umożliwia transport długich ładunków wewnątrz pojazdu z zamkniętymi drzwiami.Po złożeniu maksymalna masa ustawiana na oparciu wynosi 50 kg.Aby postawić siedzenie, należy podnieść oparcie do zablokowania na pozycji na podłodze.
WARNI NG
Podczas obniżania kanapy nie należy wkładać pod nią dłoni, aby zapobiec przytrzaśnięciu palców.Zawsze wykorzystywać wyłącznie pasek.Przed wykonaniem tych manewrów należy sprawdzić, czy nic i nikt nie przeszkadza ruchowi elementów i w ich blokowaniu.
Składanie siedzeń

► Unieść żółtą korbkę u podstawy siedzenia, aby odblokować i unieść zespół do pozycji
złożonej (siedzenie znajduje się wyżej niż oparcie) aż do momentu zablokowania.Pozycja ta umożliwia transport wysokich ładunków wewnątrz kabiny.Aby przywrócić ustawienie siedzenia, należy nacisnąć żółtą korbkę pod siedzeniem i opuścić zespół do zablokowania siedzenia na podłodze.
WARNI NG
Podczas obniżania kanapy nie należy wkładać pod nią dłoni, aby zapobiec przytrzaśnięciu palców.Umieść dłoń z przodu poduszki siedzenia.Przed wykonaniem tych operacji należy sprawdzić, czy nic i nikt nie przeszkadza ruchowi elementów i w ich blokowaniu.
Kanapa tylna

WARNI NG
Ze względów bezpieczeństwa regulację siedzeń można wykonywać wyłącznie na postoju.
Składanie oparć
Pierwsze kroki:
► obniżyć zagłówki,► w razie potrzeby przesunąć przednie siedzenia do przodu,► sprawdzić, czy nic i nikt nie przeszkadza w złożeniu oparć (ubranie, bagaż itd.),► sprawdzić, czy zewnętrzne pasy bezpieczeństwa leżą płasko na oparciach.
NOTIC E
Składaniu oparcia towarzyszy nieznaczne obniżenie poduszki danego siedzenia.Po zwolnieniu oparcia wskaźnik jest widoczny w uchwycie zwalniania na zewnętrznych siedzeniach.


► Pociągnij dźwignię zwalniającą oparcia 1.
► Opuść oparcie w pozycję poziomą.

87
Bezpieczeństwo
5
Nacisnąć ten przycisk lub obrócić pokrętło na tę pozycję.Kontrolka na przycisku lub pokrętle zaświeca się: systemy DSC/ASR przestają mieć wpływ na pracę silnika.Aby reaktywować system:Naciśnij ten przycisk.
LubObróć pokrętło na tę pozycję.
Kontrolka na przycisku lub pokrętle gaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Nieprawidłowe działanie systemu sygnalizuje świecąca kontrolka ostrzegawcza, komunikat na ekranie oraz sygnał dźwiękowy.Skontaktuj się z dealerem TOYOTA lub wykwalifikowanym warsztatem w celu sprawdzenia systemów.
WARNI NG
ASR/DSCSystemy te poprawiają bezpieczeństwo podczas normalnej jazdy, ale nie powinny zachęcać kierowcy do podejmowania dodatkowego ryzyka lub jazdy z wysoką prędkością.W stanie zmniejszonej przyczepności (deszcz, śnieg, lód) wzrasta ryzyko utraty przyczepności. Dlatego ważne jest, aby
ze względów bezpieczeństwa włączać te systemy we wszystkich warunkach, w szczególności, w trudnych warunkach. Prawidłowe działanie tych systemów zależy od przestrzegania zaleceń producenta dotyczących kół (opony i obręcze), elementów układu hamulcowego i ekonomicznych oraz procedur montażu i napraw stosowanych przez dealerów TOYOTA.Zalecane jest stosowanie opon zimowych, które zapewnią, że wszystkie systemy zachowają skuteczność w warunkach zimowych. Wszystkie cztery koła powinny być wyposażone w opony zalecane dla pojazdu.
Asystent stabilności
przyczepy (TSA).
Podczas holowania system ten redukuje niebezpieczeństwo poruszania się zygzakiem pojazdu lub przyczepy.
Obsługa
System ten włącza się automatycznie po włączeniu zapłonu.Elektroniczny system kontroli stabilności (ESC) musi działać prawidłowo.Przy prędkościach pomiędzy 60 a 160 km/godz., jeśli system wykryje oscylacyjne ruchy przyczepy (ruch zygzakiem) włącza hamulce, aby ustabilizować przyczepę i, w razie potrzeby, zmniejsza prędkość obrotową silnika, aby
zmniejszyć prędkość pojazdu.
Kontrolka ostrzegawcza miga na panelu wskaźników, a światła stop włączają się, aby zwrócić uwagę na te działania korekcyjne.Informacje na temat mas i mas holowanych ładunków, znajdują się w rozdziale Dane techniczne silnika i masy holowane w dowodzie rejestracyjnym pojazduAby zagwarantować bezpieczną jazdę z Hakiem holowniczym, należy skorzystać z informacji z odpowiedniego rozdziału.
Nieprawidłowe działanie
Po wystąpieniu usterki na panelu wskaźników zaświeci się ta kontrolka ostrzegawcza. Wyświetlany jest też stosowny komunikat i emitowany jest sygnał dźwiękowy.Jeśli chcesz kontynuować ciągnięcie przyczepy, zmniejsz prędkość i jedź ostrożnie!Skontaktuj się z dealerem TOYOTA lub wykwalifikowanym warsztatem w celu sprawdzenia systemu.
WARNI NG
System wspomagania stabilności przyczepy poprawia bezpieczeństwo podczas normalnej jazdy pod warunkiem przestrzegania zaleceń dotyczących ciągnięcia przyczepy. System nie powinien jednak zachęcać kierowcy do podejmowania ryzyka, takiego jak ciągnięcie przyczepy w niesprzyjających warunkach pracy (przeciążenie, nieprzestrzeganie dopuszczalnego nacisku na hak, zużyte lub

132
W przypadku nieprawidłowego działania ogranicznika prędkości wyświetlane są kreski (najpierw migające, potem wyświetlane ciągle).Zleć sprawdzenie systemu dealerowi TOYOTA lub wykwalifikowanemu warsztatowi.
Tempomat — zalecenia
szczególne
WARNI NG
Ze względów bezpieczeństwa tempomatu należy używać, tylko jeżeli warunki drogowe pozwalają na jazdę ze stałą prędkością i utrzymywanie odpowiedniej odległości bezpiecznej.Zachować czujność, gdy tempomat jest włączony. Przytrzymanie jednego z przycisków modyfikacji ustawienia prędkości może spowodować gwałtowną zmianę prędkości pojazdu.Przy zjeżdżaniu ze stromej góry tempomat może nie być w stanie zapobiec przekraczaniu przez pojazd zaprogramowanej prędkości. W razie potrzeby należy przyhamować, aby opanować prędkość.Na stromych wzgórzach lub podczas ciągnięcia przyczepy osiągnięcie ustawionej prędkości lub jej utrzymanie może nie być możliwe.
NOTIC E
Przekraczanie zaprogramowanego ustawienia prędkościMożliwe jest tymczasowe przekroczenie ustawienia prędkości przez naciśnięcie pedału przyspieszenia (zaprogramowana prędkość będzie migać).Aby przywrócić ustawioną prędkość, należy zwolnić pedał przyspieszenia. Po osiągnięciu ustawionej prędkości jej wartość na wyświetlaczu przestanie migać.
WARNI NG
Ograniczenia pracyNigdy nie używać systemu w następujących sytuacjach:– obszary miejskie, w których istnieje ryzyko wkroczenia pieszych na jezdnię,– duży ruch uliczny,– kręte lub strome drogi,
– śliskie lub zalane drogi,– niesprzyjające warunki pogodowe,– jazda po torze wyścigowym,– testy na hamowni,– użycie łańcuchów, osłon zapobiegających ślizganiu lub opon z kolcami.
Tempomat programowany
Patrz Ogólne zalecenia dotyczące używania systemów wspomagania jazdy i manewrów i Tempomat – zalecenia szczegółowe.System ten automatycznie utrzymuje prędkość pojazdu na poziomie zaprogramowanym na tempomacie przez kierowcę (ustawienie prędkości) bez naciskania pedału przyspieszania.Tempomat jest włączany ręcznie.Wymaga jazdy z minimalną prędkością 40 km/godz.W przypadku manualnej skrzyni biegów należy włączyć bieg trzeci lub wyższy.W przypadku automatycznej skrzyni biegów należy włączyć tryb pracy D lub drugi bieg lub wyższy w trybie M.
NOTIC E
Tempomat pozostaje aktywny po zmianie biegu, bez względu na rodzaj skrzyni biegów, w przypadku silników wyposażonych w Stop i Start.
NOTIC E
Wyłączenie zapłonu anuluje wszelkie
ustawienia prędkości.

143
Jazda
6

Po włączeniu kierunkowskazów i przez kilka sekund od ich wyłączenia system uznaje, że wszelkie zmiany trajektorii ruchu są umyślne i w tym okresie operacje korekcyjne nie są uruchamiane.
WARNI NG
Jeśli system wykryje, że kierowca nie trzyma pewnie kierownicy podczas automatycznej korekty trajektorii ruchu, przerywa wykonywanie korekty. Generowany jest alert zachęcający kierowcę do ponownego przejęcia kontroli nad pojazdem.
Sytuacje drogowe i powiązane z nimi alerty
Poniższa tabela zawiera opis alertów i komunikatów wyświetlanych w różnych sytuacjach jazdy .Alerty te nie są wyświetlane po kolei.
Status funkcjiKontrolkaWyświetlacz i/lub towarzyszący jej komunikat
Komentarze
OFF (wyłączona)



(szara)
Funkcja nieaktywna.
ON (włączona)

(szara)
System aktywny, warunki niespełnione:
– prędkość poniżej 65 km/godz.,– oznakowanie pasa ruchu nierozpoznane,– Systemy ASR/DSC są wyłączone lub zostało uaktywnione działanie systemu ESC,– Jazda „sportowa”.
ON (włączona)



(szara)
Automatyczna dezaktywacja / stan gotowości funkcji (na przykład, ze względu na wykrycie przyczepy lub użycie dojazdowego koła zapasowego dostarczonego z pojazdem).

145
Jazda
6
– włączenie kierunkowskazów,– przekroczenie linii wewnętrznej na zakręcie,– jazda w ciasnym zakręcie,– brak aktywności kierowcy wykryte podczas korekty.
NOTIC E
Podczas korekty, jeśli kierowca jest nieaktywny (nie trzyma kierownicy przez 10
sekund), pojawia się komunikat ostrzegawczy.Jeśli kierowca pozostaje nieaktywny (nie trzyma kierownicy przez dodatkowe 2 sekundy), korekta jest przerywana.
WARNI NG
Poniższe sytuacje mogą zakłócać działanie systemu lub uniemożliwiać jego pracę:– niewystarczający kontrast pomiędzy nawierzchnią drogi a poboczem (np. cień),– zużyte oznaczenia pasów ruchu, ich wytarcie, zakrycie (śniegiem, błotem) lub dodatkowe oznaczenia na nawierzchni (prowadzone prace drogowe itd.),– jazda blisko pojazdu z przodu (oznaczenia pasów ruchu mogą zostać niewykryte),– drogi wąskie, kręte itp.
Ryzyko niepożądanego działania
Zalecamy dezaktywację systemu w następujących sytuacjach drogowych:
– jazda na uszkodzonej, niestabilnej lub bardzo śliskiej nawierzchni drogowej (lód),– niesprzyjające warunki pogodowe,– jazda po torze wyścigowym,– testy na hamowni,
Dezaktywacja/aktywacja


► Aby dezaktywować ten tryb lub go aktywować, naciśnij ten przycisk. Dezaktywacja jest sygnalizowana zaświeceniem kontrolki na przycisku i tej kontrolki ostrzegawczej na panelu wskaźników.System ten jestautomatycznie włączany ponownie po każdym włączeniu zapłonu.
Nieprawidłowe działanie
Nieprawidłowe działanie systemu sygnalizuje świecąca kontrolka ostrzegawcza na panelu wskaźników, komunikat na ekranie oraz sygnał dźwiękowy.Zleć sprawdzenie systemu dealerowi TOYOTA lub wykwalifikowanemu warsztatowi.
System monitorowania
martwego pola
Patrz Ogólne zalecenia dotyczące używania systemów wspomagania jazdy i manewrów.

System ten obejmuje czujniki umieszczone na bokach zderzaka i ostrzega kierowcę o potencjalnie niebezpiecznej obecności innego pojazdu (obszar ukryty poza polem widzenia kierowcy).

Kontrolka ostrzegawcza w lusterku po danej stronie:– zaświeca się światłem ciągłym, natychmiast w momencie wyprzedzania;