2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ABS

741-3. Sistema antirroubo
Sistema imobilizador
A luz indicadora pisca depois do
interruptor Power ter sido desli-
gado para indicar que o sistema
está em funcionamento.
A luz indicadora deixa de piscar
depois de colocar o interruptor
Power no modo ACCESSORY ou
ON para indicar que o sistema foi
cancelado.
■Manutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador do motor que dispensa manu-
tenção.
■Condições que podem provocar uma avaria no sistema
●Se a pega da chave estiver em contacto com um objeto metálico
●Se a chave estiver próxima ou tocar numa chave registada no sistema de
segurança (chave com um chip inserido) de outro veículo.
As chaves do veículo têm integrado um “chip” emissor com um
código eletrónico que impede que o sistema híbrido entre em
funcionamento se a chave utilizada não tiver sido previamente
registada no computador de bordo do veículo.
Quando sair do veículo, nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para impedir o roubo do veículo, con-
tudo, não oferece uma garantia absoluta de segurança contra todo
e qualquer tipo de furto sobre veículos.

901-3. Sistema antirroubo
O sensor de intrusão deteta intrusos ou movimento dentro do veículo.
Este sistema foi concebido para dissuadir e evitar o furto do veículo,
mas não garante absoluta segurança contra todo o tipo de intrusões.
■Ativar o sensor de intrusão
O sensor de intrusão será ativado automaticamente quando ativar
o alarme. (P. 8 7 )
■Cancelamento do sensor de intrusão
Se deixar animais de estimação, ou outras coisas que possam
mover-se dentro do veículo, certifique-se de que desliga o sensor
de intrusão antes de ativar o alarme, uma vez que este reagirá ao
movimento dentro do veículo.
Desligue o interruptor Power.
Será apresentada uma mensagem no mostrador de informações múlti-
plas durante, aproximadamente, 4 segundos a perguntar se pretende
cancelar o sensor de intrusão.
Prima ou do inter-
ruptor de controlo do medi-
dor no volante da direção,
selecione “Sim” e depois
pressione .
Se não for efetuada nenhuma
operação durante, aproximada-
mente, 5 segundos, a mensa-
gem desaparece
automaticamente e o sensor de
intrusão não será cancelado.
O sensor de intrusão volta a ligar, de cada vez que colocar o interruptor
Power no modo ON.
Sensor de intrusão (se equipado)
1
2

1452-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
■Sistema de bloqueio do conector de carregamento
●Se o interruptor de bloqueio do conector de carregamento for acionado
repetidamente, o sistema de bloqueio do conector de carregamento pode
não entrar em funcionamento para proteger o sistema. Neste caso, aguarde
um pouco antes de voltar a acionar o interruptor.
●O sistema de bloqueio do conector de carregamento não constitui uma pro-
teção absoluta contra roubo do cabo de carregamento e não é obrigatoria-
mente eficaz em todas as situações.
■Quando não for possível inserir a ficha de carregamento na entrada para
carregamento
■Se o sistema de chave inteligente para entrada e arranque tiver sido
desativado numa configuração
A tampa de acesso & sistema de bloqueio do conector de carregamento tam-
bém serão desativados. Se o sistema de chave inteligente para entrada e
arranque tiver sido desativado numa configuração, o conector de carrega-
mento pode ser bloqueado e desbloqueado através dos procedimentos que
se seguem.
Destranque todas as portas utilizando o comando remoto ou o interruptor
de trancamento das portas. (P. 283, 285)
Pressione o interruptor de bloqueio do conector de carregamento.
O conector de carregamento será desbloqueado. Certifique-se de que o pino de bloqueio
do conector não está baixado.
Se o pino de bloqueio do conector estiver
baixado, o bloqueio do conector está em
funcionamento. Tenha a chave eletrónica
na sua posse ou destranque as portas e,
de seguida, pressione o interruptor de
bloqueio do conector de carregamento
para o desbloquear e certifique-se de que
o pino de bloqueio do conector não está
baixado.
Pino de bloqueio
do conector
1
2

2153. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
As luzes de aviso informam o condutor sobre avarias em qualquer um
dos sistemas do veículo.
Luzes de aviso
Luzes de avisoPágina
*1Luz de aviso do sistema de travagem (verme-
lho)P. 714
*1Luz de aviso do sistema de travagem (ama-
relo)P. 714
*1Luz de aviso do sistema de carga P. 714
*1Luz de aviso de pressão baixa do óleo do
motorP. 715
*1Lâmpada indicadora de avaria P. 715
*1Luz de aviso do SRS P. 715
*1Luz de aviso do ABS P. 715
*1Luz de aviso do sistema de direção assistida
elétrica (vermelho/amarelo)P. 715
*1, 2Luz de aviso do PCS P. 716
Indicador LTA (Apoio ao reconhecimento do
traçado da faixa de rodagem) (laranja)P. 716
*1Luz do indicador de derrapagem P. 716
*1Luz de aviso de temperatura elevada do
líquido de refrigeraçãoP. 716
*1, 3Indicador PKSB OFF (se equipado) P. 717
Luz de aviso de porta aberta P. 717

2213. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
AV I S O
■<0036004800030058005000440003004f0058005d000300470048000300440059004c0056005200030047004800030058005000030056004c00560057004800500044000300470048000300560048004a0058005500440051006f004400030051006d005200
030044004600480051004700480055[
Se uma luz de aviso de um sistema de segurança, tal como a do ABS e do
SRS não acender quando colocar o sistema híbrido em funcionamento, tal
pode significar que estes sistemas não estão disponíveis para o ajudar com
proteção em caso de acidente, o que poderá resultar em morte ou ferimen-
tos graves. Se isto acontecer, leve o veículo a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua
confiança para que este proceda a uma inspeção.
ATENÇÃO
■Para evitar danos no motor e nos seus componentes
O motor poderá sobreaquecer se o indicador de temperatura elevada do
líquido de refrigeração acender ou piscar. Nesta situação, pare imediata-
mente o veículo num local seguro e inspecione o motor após este arrefecer
completamente. (P. 761)

4405-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições de funcionamento de cada função
●Função de aviso da saída da faixa de rodagem
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 50 km/h.
*1
• O sistema reconhece ambas as linhas delimitadoras da faixa de roda-
gem brancas (amarelas) ou a berma
*2. (Quando a linha branca [ama-
rela] ou a berma
*2 é reconhecida apenas de um dos lados, o sistema
atua apenas para o lado detetado.)
• A largura da faixa de rodagem é igual ou superior a 3 m.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não foi acionada.
• O veículo não está a fazer uma curva apertada.
• Não foram detetadas avarias do sistema. (P. 444)
*1: A função é ativada mesmo que a velocidade do veículo seja inferior a,
cerca de, 50 km/h, quando a função de centralização na faixa de roda-
gem estiver em funcionamento.
*2: Limite entre o asfalto e o lado da estrada, tal como relva, solo ou berma.
●Função de assistência à direção
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas, juntamente com as condições de funcionamento do aviso de
saída de faixa de rodagem.
• A configuração “LTA (Sistema de Apoio ao Reconhecimento do
traçado da faixa de rodagem)” no ecrã do mostrador de informa-
ções múltiplas está definida para LIG. (P. 230)
• Não acelerou nem desacelerou o veículo para além de um determinado
limite.
• Não moveu o volante com força suficiente para mudar de faixa de roda-
gem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desligado.
• O aviso de mãos fora do volante não está a ser exibido. (P. 443)
●Aviso de oscilação do veículo
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• A configuração “Aviso osc.” no ecrã do mostrador de infor-
mações múltiplas está definida para LIG. (P. 230)
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 50 km/h.
• A largura da faixa de rodagem é igual ou superior a 3 m.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 444)

4415-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
●Função de centralização na faixa de rodagem
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A configuração “Contr. direção” e “Centr faix” no ecrã
<00030047005200030050005200560057005500440047005200550003004700480003004c005100490052005500500044006f007d0048005600030050007e004f0057004c0053004f00440056000300480056005700690003004700480049004c0051004c00
470044000300530044005500440003002f002c002a00110003[
(P. 230)
• Esta função reconhece as linhas delimitadoras da faixa de rodagem
brancas (amarelas) ou a posição do veículo que circula à sua frente
(exceto quando este é pequeno, tal como um motociclo).
• O sistema de controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades está a funcionar no modo de controlo de dis-
tância entre veículos.
• A largura da faixa de rodagem é de, aproximadamente, 3 a 4 m.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não está em funcionamento.
• O veículo não está a circular numa curva apertada.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 444)
• Não acelerou nem desacelerou o veículo para além de um determinado
limite.
• Não moveu o volante da direção com força suficiente para mudar de
faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desligado.
• O aviso de mãos fora do volante não está a ser exibido. (P. 443)
• O veículo está a circular no centro da faixa de rodagem.
• A função de assistência à direção não está em funcionamento.

4535-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
AV I S O
■Cuidados com os sistemas de assistência à condução
Cumpra com as seguintes precauções, uma vez que existem limitações à
assistência prestada pelo sistema.
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
●<0024004d005800470044005500030052000300460052005100470058005700520055000300440003005000480047004c00550003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00
520056[
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu próprio veículo e o veículo que circula à sua frente. Não
é um mecanismo que permita uma condução negligente ou desatenta e
não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca
visibilidade. Também é necessário que o condutor preste atenção à área
circundante ao veículo.
●Ajudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu próprio veículo e o
veículo que circula à sua frente é ou não adequada. Não faz qualquer
outro tipo de avaliação. Sendo assim, é absolutamente necessário que o
condutor permaneça atento e determine se existe ou não a possibilidade
de perigo em qualquer situação.
●Ajudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não inclui funções que previnam ou evitem colisões com os
veículos que circulam à sua frente. Sendo assim, se houver algum perigo,
o condutor deve assumir o controlo imediato e direto do veículo e agir de
forma adequada, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.