2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID dach

421-1. Für die Sicherheit
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D74M_(EM)
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Setzen Sie sich nicht auf den äußersten
Rand des Sitzes und lehnen Sie sich nicht
gegen das Armaturenbrett.
● Erlauben Sie Kindern nie, sich vor den SRS-
Beifahrerairbag zu stellen oder sich auf den
Schoß eines Beifahrers auf dem Vordersitz
zu setzen.
● Lassen Sie Insassen auf den Vordersitzen
keine Gegenstände auf dem Schoß trans-
portieren.
● Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den
Dachrahmen oder die A-, B- oder C-Säule.
● Lassen Sie nicht zu, dass jemand zur Tür
gewandt auf dem Beifahrersitz kniet oder
Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.

431-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
● Hängen Sie keine Kleiderbügel oder anderen harten Gegenstände an die Mantel-
haken. Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterair-
bags zu Geschossen werden und tödliche oder schwere Verletzungen
verursachen.
● Falls sich eine Vinylabdeckung in einem Bereich befindet, in dem der SRS-Knieair-
bag ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
● Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die SRS-Sei-
tenairbags aufgeblasen werden, da es das Aufblasen der SRS-Airbags beeinträch-
tigen kann. Solches Zubehör kann die ordnungsgemäße Aktivierung der
Seitenairbags beeinträchtigen, zum Versagen des Systems oder zu einer unvor-
hergesehenen Auslösung der Seitenairbags führen und tödliche oder schwere Ver-
letzungen zur Folge haben.
● Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die Bereiche, in denen die SRS-Airbagbau-
teile untergebracht sind, oder die vorderen Türen aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
● Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der SRS-Airbags, da
diese heiß sein können.
● Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegen-
stände in den Bereichen vor dem Armatu-
renbrett, dem Lenkradpolster und dem
unteren Bereich der Instrumententafel befin-
den.
Diese Gegenstände können zu Geschos-
sen werden, wenn die SRS-Airbags für Fah-
rer und Beifahrer und die Knieairbags
ausgelöst werden.
● Bringen Sie keine Gegenstände in den
Bereichen der Türen, der Windschutz-
scheibe, der Seitenfenster, der A- oder C-
Säulen, des Dachrahmens und der Halteg-
riffe an.

441-1. Für die Sicherheit
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
● Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden verspüren, öff-
nen Sie eine Tür oder ein Seitenfenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlas-
sen Sie das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige
Rückstände so schnell wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
● Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie z. B. das
Lenkradpolster und die Verkleidungen von A- und C-Säule, Beschädigungen oder
Risse auf, lassen Sie sie von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt austauschen.
■ Veränderung und Entsorgung von SRS-Airbagsystembauteilen
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderun-
gen vor, ohne sich vorher mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung gesetzt zu
haben. Anderenfalls könnte es zu Funktionsstörungen der SRS-Airbags kommen
oder sie könnten unerwartet ausgelöst (aufgeblasen) werden, was zu tödlichen oder
schweren Verletzungen führen kann.
● Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
● Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumenten-
tafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säulen, Dachrahmen,
Vordertürblechen, Vordertürverkleidungen oder Lautsprechern der vorderen Türen
● Veränderungen am Vordertürblech (z. B. Bohren eines Lochs)
● Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger oder der
Seite des Innenraums
● Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger, Frontschutzbügel usw.), Schneepflü-
gen oder Winden
● Veränderungen an der Radaufhängung des Fahrzeugs
● Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte (HF-Sender) oder
CD-Player

451-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
■Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
● SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen usw.
verursachen, da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen
werden.
● Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
● Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Airbag-Gasgenerator),
die Vordersitze, Teile von A- und C-Säule sowie die Dachrahmen können für meh-
rere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
● Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
● Das Hybridsystem wird ausgeschaltet und die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unter-
brochen. ( S. 111)
● Die Warnblinkanlage wird automatisch eingeschaltet. (S. 722)
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
● Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der eingestellte Schwel-
lenwert überschritten wird (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit ca. 20-30
km/h auf eine feste Wand, die sich nicht bewegt oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht sich in den folgenden Situationen jedoch
beträchtlich:
• Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B. ein gepark-
tes Fahrzeug oder einen Schildermast, aufprallt
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z. B. bei einem
Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines LKW gerät oder
“fährt”
● Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die Gurtstraffer akti-
viert.
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-/Schul-
terairbags)
● Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem
ein vorgegebener Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der Aufprall-
kraft eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer Geschwin-
digkeit von ca. 20-30 km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
● Beide SRS-Kopf-/Schulterairbags können auch bei einem starken Frontalaufprall
ausgelöst werden.

491-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
●Der Bereich der A-Säulenverkleidung, der C-
Säulenverkleidung oder der Verkleidung
(Polsterung) des Dachrahmens, in dem sich
die SRS-Kopf-/Schulterairbags befinden,
weist Kratzer, Risse oder andere Schäden
auf.

581-2. Kindersicherheit
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WARNUNG
■Bei Verwendung eines Kindersitzes
● Stellen Sie beim Anbringen eines Juniorsitzes immer sicher, dass der Schultergurt
mittig über der Schulter des Kindes verläuft. Der Gurt darf weder am Hals anliegen
noch von der Schulter des Kindes rutschen.
● Verwenden Sie einen der Größe und dem Alter des Kindes entsprechenden Kin-
dersitz und bringen Sie ihn auf einem der Rücksitze an.
● Bringen Sie nur in Ausnahmefällen einen
nach vorn gerichteten Kindersitz auf dem
Vordersitz an. Falls ein nach vorn gerichteter
Kindersitz auf dem Beifahrersitz angebracht
werden soll, schieben Sie den Sitz stets so
weit wie möglich nach hinten. Anderenfalls
kann es beim Auslösen (Aufblasen) der Air-
bags zu tödlichen oder schweren Verletzun-
gen kommen.
● Lassen Sie niemals zu, dass ein Kind seinen
Kopf oder einen Körperteil gegen die Tür
oder den Bereich des Sitzes, der A- oder C-
Säulen oder des Dachrahmens lehnt, von
wo aus die SRS-Seitenairbags bzw. SRS-
Kopf-/Schulterairbags ausgelöst werden,
auch wenn das Kind im Kindersitz gesichert
ist. Dies ist gefährlich, da das Kind bei einem
Aufblasen der SRS-Seitenairbags bzw. -
Kopf-/Schulterairbags tödliche oder schwere
Verletzungen erleiden kann.
● Ist der Fahrersitz dem Kindersitz im Weg
und verhindert so eine korrekte Befestigung,
bringen Sie den Kindersitz (bei Fahrzeugen
mit Linkslenkung) auf dem rechten Rücksitz
bzw. (bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung)
auf dem linken Rücksitz an.
● Stellen Sie den Beifahrersitz so ein, dass er
den Kindersitz nicht behindert.

1202-1. Plug-in-Hybridsystem
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◆Gepäck
Der Transport von schwerem Gepäck erhöht den Kraftstoffverbrauch. Ver-
meiden Sie es, unnötiges Gepäck mitzuführen. Große Dachgepäckträger
erhöhen ebenfalls den Kraftstoffverbrauch.
◆Warmlaufen des Motors vor Fahrtantritt
Es ist nicht erforderlich, den Motor warmlaufen zu lassen, da sich der Otto-
motor automatisch ein- und ausschaltet.
◆Während des Warmlaufens des Motors
Die Hybridsystemleistung ist möglicherweise eingeschränkt.

1492-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D74M_(EM)
Setzen Sie den Radmutternschlüssel wie in der Abbildung gezeigt ein.
Drücken Sie auf die Mitte der hinteren Kante der Ladeanschlussklappe, um die
Klappe zu öffnen. ( S. 124)
Bei diesem Entriegelungsverfahren handelt es sich um eine vorübergehende Korrek-
turmaßnahme, die nur für Notfälle gedacht ist. Besteht das Problem weiterhin, lassen
Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
Führen Sie das Ende des Radmuttern-
schlüssels in die Aussparung des Abde-
ckungsanbringungsbereichs ein.
Legen Sie den L-förmig gebogenen Teil
des Radmutternschlüssels vorübergehend
dort ab, wo er den Gepäckraumboden
berührt.
(Positionieren Sie den Radmutternschlüs-
sel so, dass er sich rechtwinklig zur
Arbeitsöffnung befindet.)
Schieben Sie den Radmutternschlüssel von
der in Schritt hergestellten Position aus
nach oben in das Fahrzeug.
Wenn Sie auf den Notfall-Entriegelungshe-
bel im Inneren der Arbeitsöffnung drücken,
wird die Ladeanschlussklappe entriegelt.
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