2021 TOYOTA HIGHLANDER čas

5127-2. Postupy v případě nouze
Vozidla s kompaktním rezervním
kolem
8 Úplně stlačte pomocnou západ-
ku a vyjměte držák z vyta-
hováku .
9 Naklopte držák a protáhněte
ho skrz otvor kola. Pak vyjměte
vytahovák .
Vozidla s plnoh odnotným rezerv-
ním kolem
8 Úplně stlačte pomocnou západ-
ku a vyjměte držák z vyta-
hováku .
9 Naklopte držák tak, aby mohl
být snadno protažen skrz otvor
kola. Po protažení držáku skrz
otvor kola vyjměte vytahovák
VÝSTRAHA
■Když ukládáte rezervní kolo
Dejte pozor, abyste si neskřípli prsty
nebo jiné části těla mezi rezervní kolo a karoserii vozidla.

513
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
1 Zaklínujte kola.
2 Mírně povolte matice kola (jedna
otáčka).
3 Otáčejte částí zvedáku rukou,
až se drážka zvedáku dotkne
zvedacího místa.
Značky zvedacího mí sta jsou umístěny pod panelem prahů. Označují polohy
zvedacích míst.
4 Zvedejte vozidlo, až se kolo mír-
ně zvedne nad zem.
5 Vyjměte všechny matice kola
a samotné kolo.
Když kolo necháváte ležet na zemi, po-
ložte ho vnější str anou nahoru, aby se
nepoškodil jeho povrch.
Výměna kola s defektem
Kolo s defektemUmístění klínu
Přední levá stranaZa pravým zadním
kolem
Přední pravá
strana
Za levým zadním
kolem
Zadní levá stranaPřed předním pra-
vým kolem
Zadní pravá stranaPřed předním le-
vým kolem

5147-2. Postupy v případě nouze
■Pokud nelze spustit rezervní kolo
Pokud nelze spustit rezervní kolo, ne-
muselo být uloženo správně. Proveďte
následující postup:
1 Úplně dotáhněte upínací šroub re- zervního kola otáčením kliky zvedá-
ku směrem doprava, až uslyšíte dvě
cvaknutí a klika zvedáku přeskočí.
2 Otáčejte klikou zvedáku směrem do-
leva, abyste rezerv ní kolo spustili.
Pokud rezervní kolo stále nelze spustit,
pokuste se úplně dotáhnout upínací
šroub rezervního kola znovu otáčením kliky zvedáku směre m doprava. Pak
otočte klikou zve dáku směrem doleva
alespoň 2 otáčky, ab yste rezervní kolo spustili.
Pokud stále nelze rez ervní kolo spustit,
drátěné lano může být poškozeno. Nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kt erýmkoliv spolehli- vým servisem.
VÝSTRAHA
■Výměna kola s defektem
●Nedotýkejte se kotoučů nebo oblas-
ti v okolí brzd ihned poté, co jste s vozidlem jeli.
Po jízdě budou kotouče a oblast
v okolí brzd extrémně horké. Doty- kem těchto oblastí rukou, nohou
nebo jinou částí těla při výměně
kola atd. může dojít k popálení.
●Nedodržením těchto pokynů by se
matice kol mohly uvolnit a kolo vy-
padnout, což by mohlo způsobit smrtelná nebo vážná zranění.
• Nikdy nepoužívejte na šrouby nebo
matice kol olej nebo mazací tuk. Olej a mazací tuk může způsobit,
že matice budou příliš utažené, což
může vést k poškození disku kola. Navíc, olej nebo mazací tuk může
způsobit uvolnění matic a vypadnutí
kola, čímž by doš lo k nehodě s ná- sledky smrtelného nebo vážného
zranění. Odstraňte ze šroubů nebo
matic kol olej nebo mazací tuk.
• Co nejdříve po vým ěně kol nechte
dotáhnout matice kol momentovým klíčem na 103 N•m.
• Když nasazujete kolo, používejte pouze takové matice kol, které byly
speciálně určeny pro toto kolo.
• Pokud jsou na šr oubech, závitech
matic nebo otvorech pro šrouby na
kole jakékoliv pra skliny nebo defor- mace, nechte vozidlo zkontrolovat
kterýmkoliv autor izovaným prodej-
cem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
• Nenasazujte silně poškozený oz- dobný kryt kola, protože by mohl
během jízdy z kola vypadnout.

517
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
4 Položte kolo na zem vnějším po-
vrchem kola (dříkem ventilku)
směrem nahoru.
5 Před zvedáním kola se ujistěte,
že vytahovák je kolmo k otvoru
kola. (Zkuste umístit kolo přímo
pod vozidlo, blí zko místa, odkud
je zavěšeno drátěné lano.)
Dřík ventilku
6 Použitím kliky zvedáku a nástrč-
ného adaptéru dot áhněte upína-
cí šroub rezervního kola jeho
otáčením směrem doprava, až
bude kolo ve správné poloze
a uslyšíte dvě cvaknutí, když kli-
ka zvedáku přeskočí.
7 Ověřte, že kolo po dotažení není
uvolněné:
1 Zatlačte a zatáhněte za kolo
2 Zkuste kolem zatočit
Vizuálně zkontrolujte, že se kolo neopírá
o okolní součásti.
Pokud je kolo uvolněné nebo nesprávně upevněné, opakujte kroky 2 až 7.
8Opakujte krok 7 kdykoliv je kolo
spuštěno nebo je s ním manipu-
lováno.
9 Uložte zvedák a veškeré nářadí.
■Kompaktní rezervní kolo (vozidla
s kompaktním rezervním kolem)
●Kompaktní rezervní kolo je označeno štítkem "TEMPORARY USE ONLY"
(Pouze pro dočasné použití) na boku
pneumatiky. Kompaktní rezervní kolo používejte dočasně a pouze v případě
nouze.
●Nezapomeňte kontrolovat tlak huště-
ní v pneumatice ko mpaktního rezerv- ního kola. ( S.545)
■Když používáte kompaktní rezervní
kolo (vozidla s kompaktním rezerv-
ním kolem)
Protože kompaktní rezervní kolo není vybaveno ventilkem a vysílačem vý-
stražného systému tlaku pneumatik, níz-
ký tlak huštění rezervního kola nebude signalizován pomocí výstražného systé-
mu tlaku pneumatik . Také když vymění-
te kompaktní rezervní kolo po rozsvícení výstražné kontrolky tlaku pneumatik,
kontrolka zůst ane rozsvícená.

5187-2. Postupy v případě nouze
■Když je vozidlo vybaveno kompaktním rezervním kolem (vozidla s kompakt-
ním rezervním kolem)
Když jedete s namonto vaným kompaktním rezervním kolem, výška vozidla bude jiná
než při jízdě se s tandardními koly.
■Pokud máte defekt přední pneumatiky na silnici pokryté sněhem nebo ledem
(vozidla s kompaktním rezervním kolem)
Nasaďte kompaktní rezervní kolo na místo jednoho ze zadních kol vozidla. Proveďte
následující kroky a nasaďte s něhové řetězy na přední kola:
1 Vyměňte zadní kolo za kompaktní rezervní kolo.
2 Vyměňte přední kolo s defektem za kolo demontované ze zadní části vozidla.
3 Nasaďte sněhové řetězy na přední kola.
■Certifikace pro zvedák

519
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
VÝSTRAHA
■Když používáte kompaktní re-
zervní kolo (vozidla s kompakt-
ním rezervním kolem)
●Pamatujte, že vaše dodané kom-
paktní rezervní kolo je speciálně ur-
čeno pro použití na vašem vozidle. Nepoužívejte své kompaktní re-
zervní kolo na jiném vozidle.
●Nepoužívejte více než jedno kom- paktní rezervní kolo současně.
●Co nejdříve vyměňte kompaktní re-zervní kolo za standardní kolo.
●Vyhýbejte se náhlé akceleraci, prudkému zatáčení, náhlému brz-
dění a řazení, kter é způsobí náhlé
brzdění motorem.
■Když má vozidlo nasazeno kom-
paktní rezervní kolo (vozidla s kompaktním rezervním kolem)
Rychlost vozidla nemusí být správně
detekována a násle dující systémy ne- musí fungovat správně:
• ABS a brzdový asistent
• VSC
•TRC
• EPS
•VDIM
• Adaptivní tempomat s plným rych-
lostním rozsahem
• PCS (Předkolizní systém)
• LTA (Asistent sledování jízdy v jízd- ních pruzích)
• RSA (Asistent dopravních značek) (je-li ve výbavě)
• Automatická d álková světla
• Výstražný systém tlaku pneumatik
• Parkovací asisten t (je-li ve výbavě)
• PKSB (Brzda usnadňující parková- ní) (je-li ve výbavě)
• Parkovací kamera (je-li ve výbavě)
• Panoramatická kamera (je-li ve vý-
bavě)
• BSM (Sledování slepého úhlu)
• Navigační systém (je-li ve výbavě)
Následující systém nejen že nemůže být plně využíván, ale může také ne-
gativně ovlivnit k omponenty hnacího
ústrojí:
•E-Four
■Omezení rychlosti při používání
kompaktního rezervního kola
(vozidla s kompaktním rezerv- ním kolem)
Když je na vozidle namontováno
kompaktní rezervní kolo, nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Kompaktní rezervní kolo není určeno pro jízdu vyso kou rychlostí. Nedodr-
žení tohoto pokynu může vést k neho-
dě s následky smrtelného nebo vážného zranění.
■Po použití nářadí a zvedáku
Před jízdou se ujistěte, že veškeré
nářadí a zvedák jsou bezpečně na
svém místě uložení, abyste snížili možnost zranění osob při nehodě
nebo náhlém zabrzdění.

521
7 7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
Příčinou problému může být jeden
z následujících bodů:
Elektronický klíč nemusí fungovat
správně. (S.524)
V nádrži vozidla může být nedo-
statek paliva.
Natankujte vozidlo.
Systém imobilizéru může mít po-
ruchu. (S.87)
Systém zámku řízení může mít
poruchu.
Hybridní systém může mít poru-
chu z důvodu elektrického problé-
mu, např. vybití baterie
elektronického klíče nebo přepá-
lená pojistka. V závislosti na typu
poruchy však lze pro nastartování
hybridního systému použít dočas-
né opatření. (S.522)Příčinou problému může být jeden
z následujících bodů:
12V akumulátor může být vybitý.
(S.526)
Pólové svorky 12V akumulátoru
mohou být povolené nebo zkoro-
dované. (S.442)
Příčinou problému může být jeden
z následujících bodů:
Jeden nebo oba pólové vývody
12V akumulátoru mohou být od-
pojeny. (S.442)
12V akumulátor může být vybitý.
(S.526)
Kontaktujte kteréhokoliv autorizované-
ho prodejce nebo servis Toyota, nebo
kterýkoliv spolehlivý servis, pokud nelze
poruchu opravit, nebo neznáte postup
opravy.
Když hybridní systém
nestartuje
Důvody, proč hybridní systém
nestartuje, se mohou lišit v zá-
vislosti na situaci. Zkontroluj-
te následující a proveďte
příslušný postup:
Hybridní systém nelze na-
startovat, ačkoliv postupuje-
te správným postupem při
startování. (S.243)
Osvětlení interiéru a světlo-
mety svítí slabě, nebo hou-
kačka nehouká nebo houká
slabě.
Osvětlení interiéru a světlo-
mety se nerozsvítí, nebo
houkačka nehouká.

5227-2. Postupy v případě nouze
Když hybridní systém nestartuje,
mohou být použity následující kroky
jako dočasné opatření pro nastarto-
vání hybridního systému, pokud spí-
nač POWER funguje normálně.
Nepoužívejte tento postup startová-
ní kromě případů nouze.
1 Zatáhněte spínač parkovací brz-
dy, abyste zkontrolovali, že je
parkovací brzda zabrzděna.
( S.254)
Indikátor parkovací brzdy se rozsvítí.
2Přesuňte řadicí páku do P.
3 Přepněte spínač POWER do
PŘÍSLUŠENSTVÍ.
4 Stiskněte a držte spínač POWER
cca 15 sekund, p řičemž držte
pevně sešlápnutý brzdový pedál.
I když lze hybridní systém pomocí
výše uvedených kroků nastartovat,
systém může být vadný. Nechte vo-
zidlo prohlédnout kterýmkoliv autori-
zovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
Startování hybridního systé-
mu v případě nouze
Když ztratíte klíče
U kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém
servisu, mohou být zhotoveny
nové originální mechanické klí-
če, a to použitím jiného mecha-
nického klíče a čísla klíče
vyraženého na vašem štítku
s číslem klíče.
Uschovejte štítek na bezpeč-
ném místě, např. v peněžence,
ne ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ
■Když ztratíte elektronický klíč
Pokud zůstává klíč ztracený, značně
vzrůstá riziko krádeže vozidla. Na- vštivte ihned které hokoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis, se všemi zbývajícími ele ktronickými klíči,
které byly dodány k vašemu vozidlu.