2021 TOYOTA CAMRY ECU

2694-2. Procedimentos de condução
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4
Condução
É possível alterar o modo pressionando o interruptor Power sem
pressionar o pedal do travão. (O modo altera sempre que pressionar
o interruptor.)
Off
* (Desligado)
Pode utilizar as luzes do sinal de
perigo.
Modo ACCESSORY
Alguns componentes elétricos, tais
como o sistema áudio, podem ser
utilizados.
No mostrador de informações múlti-
plas será apresentada uma mensa-
gem a indicar como deve colocar o
sistema híbrido em funcionamento.
Modo ON
Podem ser utilizados todos os
componentes elétricos.
No mostrador de informações múltiplas será apresentada uma mensagem
a indicar como deve colocar o sistema híbrido em funcionamento.
*: Se a alavanca de velocidades estiver engrenada noutra posição que não a
P quando desligar o sistema híbrido, o interruptor Power altera para o
modo ACCESSORY, mas não é desligado.
Se parar o sistema híbrido com a alavanca de velocidades engrenada
noutra posição que não P, o interruptor Power não desliga, mas será
alterado para o modo ACCESSORY. Execute o procedimento que se
segue para desligar o interruptor:
Certifique-se de que o travão de estacionamento está aplicado.
Engrene a alavanca de velocidades em P.
Certifique-se de que a indicação “Turn Power Off” (“Alimentação
deslg.”) é apresentada no mostrador de informações múltiplas e,
de seguida, pressione o interruptor Power uma vez.
Certifique-se de que a indicação “Turn Power Off” (“Alimentação
deslg.”) do mostrador de informações múltiplas apaga.
Alterar os modos do interruptor Power
1
2
3
Quando parar o sistema híbrido com a alavanca de velocidades
engrenada noutra posição que não P
1
2
3
4

2714-2. Procedimentos de condução
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4
Condução
■Evitar sobreaquecimento do motor da coluna da direção
Para evitar o sobreaquecimento do motor da coluna da direção, o seu funcio-
namento poderá ser interrompido se ligar e desligar o sistema híbrido repeti-
damente num curto período de tempo. Neste caso, evite utilizar o sistema
híbrido. Cerca de 10 segundos depois, o motor da coluna de direção retoma
o seu funcionamento.
■Quando for apresentada uma mensagem no mostrador de informações
múltiplas a solicitar que faça uma inspeção ao sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque
Este sistema pode estar avariado. Leve imediatamente o veículo a um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
■Se o indicador “READY” não acender
Se o indicador “READY” não acender mesmo após executar os procedimen-
tos adequados para colocar o veículo em funcionamento, contacte imediata-
mente um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança.
■Se o sistema híbrido estiver avariado
P. 106
■Se a pilha da chave eletrónica estiver gasta
P. 519
■Funcionamento do interruptor Power
●Se não pressionar o interruptor Power rápida e firmemente, o respetivo
modo pode não alterar ou o sistema híbrido pode não entrar em funciona-
mento.
●Se tentar voltar a colocar o sistema híbrido em funcionamento imediata-
mente após ter desligado o interruptor Power, o sistema híbrido pode, em
alguns casos, não entrar em funcionamento. Depois de desligar o interrup-
tor Power, aguarde alguns segundos antes de voltar a colocar o sistema
híbrido em funcionamento.
■Se o sistema de chave inteligente para entrada e arranque tiver sido
desativado numa configuração personalizada
P. 592

2884-2. Procedimentos de condução
CAMRY_HV_EE■Função do travão estacionário temporário
●Se libertar o pedal do travão durante, cerca de, 3 minutos após o sistema
estar a manter a travagem, o travão de estacionamento é automaticamente
aplicado. Neste caso, é emitido um sinal sonoro e é exibida uma mensa-
gem no mostrador de informações múltiplas.
●Para desligar o sistema enquanto este estiver a manter a travagem, pres-
sione firmemente o pedal do travão e volte a pressionar a tecla.
●A função do travão estacionário temporário pode não conseguir manter o
veículo imóvel quando este estiver num declive acentuado. Nesta situação,
pode ser necessário que o condutor aplique os travões. É emitido um sinal
sonoro de aviso e será exibida uma mensagem no mostrador de informa-
ções múltiplas a informar o condutor sobre esta situação. Se for exibida
uma mensagem de aviso no mostrador de informações múltiplas, leia-a e
siga as instruções.
■Quando o travão de estacionamento for aplicado automaticamente
enquanto o sistema estiver a manter os travões
Execute um dos seguintes procedimentos para libertar o travão de estaciona-
mento.
●Pressione o pedal do acelerador. (O travão de estacionamento não será
libertado automaticamente se o cinto de segurança não estiver apertado.)
●Acione o interruptor do travão de estacionamento com o pedal do travão
pressionado.
Certifique-se de que a luz do indicador do travão de estacionamento apaga.
(P. 283)
■Quando é necessário fazer uma inspeção num concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou em qualquer reparador da
sua confiança
Quando o indicador do travão estacionário temporário em “standby” (em
espera) (verde) não acender mesmo quando estiver a pressionar o interrup-
tor do travão estacionário temporário e as condições de funcionamento esti-
verem reunidas, o sistema pode estar avariado. Leve o veículo a um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
■Se a mensagem “Brake Hold Malfunction Press Brake to Deactivate Visit
Your Dealer” (“Travão Estacionário Temporário Avariado. Pressione o
Travão para Desativar. Visite o seu Concessionário”) ou “Brake Hold
Malfunction Visit Your Dealer” (“Travão Estacionário Temporário Ava-
riado. Visite o seu Concessionário”) for apresentada no mostrador de
informações múltiplas
O sistema pode estar avariado. Leve o veículo a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua con-
fiança para que este proceda a uma inspeção.
■Mensagens de aviso e sinais sonoros
As mensagens de aviso e os sinais sonoros são utilizados para indicar que
existe uma avaria no sistema ou para informar o condutor que este deve ter
cuidado. Se for apresentada uma mensagem de aviso no mostrador de infor-
mações múltiplas, leia a mensagem e siga as instruções.
■Se o indicador do travão estacionário temporário acionado piscar
P. 546

304
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4-4. Reabastecimento
●Feche todas as portas e vidros e desligue o interruptor Power.
●Confirme o tipo de combustível.
■Tipos de combustível
P. 612, 621
■Abertura do depósito de combustível para gasolina sem chumbo
Para ajudar a evitar abastecimentos incorretos, o seu Toyota dispõe de uma
abertura em que só entra a pistola de abastecimento de gasolina sem
chumbo.
Abertura do tampão do depósito de com-
bustível
Execute os passos que se seguem para abrir o tampão do depó-
sito de combustível:
Antes de reabastecer o veículo

3184-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE■Se for exibida uma mensagem de aviso no mostrador de informações
múltiplas
Um dos sistemas poderá ficar, temporariamente, indisponível ou pode existir
uma avaria no sistema.
●Nas situações a seguir indicadas, execute o procedimento corretivo especi-
ficado na tabela. Quando forem detetadas as condições normais de funcio-
namento, a mensagem desaparecerá e o sistema fica operacional.
Se a mensagem não desaparecer, contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua
confiança.
SituaçãoAção
Quando a área à volta de uma
câmara está coberta de sujidade,
lama (com embaciamento, coberta
de condensação, gelo, etc.), ou
outros objetos estranhos.Para limpar a câmara da frente na
parte da frente do para-brisas, utilize
os limpa para-brisas ou o desemba-
ciador do sistema de ar condicionado
do para-brisas. (P. 298, 428).
Quando a temperatura à volta da
câmara da frente está fora da gama
normal de temperatura, tal como
acontece quando o veículo está ao
sol ou sob condições de frio
extremo.Se a câmara da frente estiver
quente, como acontece depois do
veículo ter estado estacionado ao
sol, utilize o sistema de ar condicio-
nado para baixar a temperatura
junto da câmara da frente.
Se tiver sido utilizado um tapa sol
enquanto o veículo esteve estacio-
nado, dependendo do tipo de mate-
rial, a luz do sol refletida na
superfície do tapa sol pode ter con-
tribuído para o aumento excessivo
da temperatura junto à câmara da
frente.
Se a câmara da frente estiver fria,
como acontece quando o veículo é
estacionado num ambiente de frio
extremo, utilize o sistema de ar con-
dicionado para aumentar a tempera-
tura à volta da câmara da frente.
A área à frente da câmara da frente
está obstruída, como quando o
capot está aberto ou um autocolante
está colado no para-brisas em
frente à câmara da frente.Feche o capot, retire o autocolante,
etc. para remover a obstrução.
Quando é exibida a indicação “Pre-
Collision System Unavailable.” (Sis-
tema de Pré-colisão Indisponível).Verifique se existem materiais afixa-
dos ou colados no radar ou na
cobertura do radar e, se existirem,
remova-os.

3614-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
◆ECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento dos travões.
◆ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subi-
tamente aplicados ou se estes forem aplicados durante uma con-
dução em superfícies de estradas escorregadias.
◆Assistência à travagem
Quando o sistema detetar uma situação de paragem urgente, este
sistema gera um aumento da força de travagem após pressionar o
pedal do travão.
◆VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
◆VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda
a manter a estabilidade direcional quando o veículo guinar para o
lado em piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.
◆Travagem para colisão secundária
Quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão e o sis-
tema entrar em funcionamento, os travões e as luzes dos travões
são, automaticamente, controlados para reduzir a velocidade do
veículo e ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorren-
tes de uma segunda colisão.
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a força motriz e evita que as rodas motrizes patinem
quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias.
Sistemas de apoio à condução
Para manter a segurança e o desempenho da condução, os sis-
temas que se seguem atuam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
exclusivamente nos mesmos.

3654-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Reativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes serão automaticamente
reativados nas seguintes situações:
●Quando desligar o interruptor Power.
●Se apenas desligar o sistema TRC, este será ativado quando a velocidade
do veículo aumentar.
Se desligar ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não
ocorre quando a velocidade do veículo aumentar.
■Condições de funcionamento da travagem para colisão secundária
O sistema funciona quando o sensor do airbag do SRS deteta uma colisão,
enquanto o veículo está em movimento.
<0026005200510057005800470052000f0003005200030056004c0056005700480050004400030051006d005200030049005800510046004c005200510044000300510044005600030056004c005700580044006f007d004800560003004400450044004c00
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●Se a velocidade do veículo for inferior a 10 km/h;
●Se os componentes estiverem danificados.
■Cancelamento automático da travagem para colisão secundária
A travagem para colisão secundária é automaticamente cancelada nas
seguintes situações:
●A velocidade do veículo baixa para menos de 10 km/h.
●O sistema já está em funcionamento há um determinado período de tempo.
●O pedal do acelerador está a ser muito pressionado.
■Eficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para evitar o sobreaquecimento do sis-
tema quando corrigir frequentemente a direção durante um longo período de
tempo. Como resultado, poderá sentir o volante da direção pesado. Se isso
ocorrer, evite a utilização excessiva na direção ou pare o veículo e desligue o
sistema híbrido. O sistema EPS deve voltar ao seu funcionamento normal
dentro de 10 minutos.
■Condições de funcionamento do sinal de travagem de emergência
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o sinal de trava-
gem de emergência entra em funcionamento:
●As luzes do sinal de perigo estão desligados.
●A velocidade atual do veículo é superior a 55 km/h.
●A partir da desaceleração do veículo, o sistema determina que se trata de
uma travagem súbita.
■Cancelamento automático do sinal de travagem de emergência
O sinal de travagem de emergência é cancelado nas seguintes situações:
●As luzes do sinal de perigo são ligados.
●A partir da desaceleração do veículo, o sistema determina que não se trata
de uma travagem súbita.

3664-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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AV I S O
■O ABS não funciona devidamente quando
●Os limites de aderência dos pneus tiverem sido ultrapassados (tais como
pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
●O veículo aquaplana enquanto conduz a uma velocidade elevada numa
estrada molhada ou escorregadia.
■A distância de paragem quando o ABS está em funcionamento pode
ser superior à distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua
frente nas seguintes situações:
●Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve.
●Quando conduzir com correntes de pneus.
●Quando conduzir sobre lombas na estrada.
●Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas de piso irregular.
■O TRC/VSC pode não atuar eficazmente quando
Pode não ser possível manter o controlo e a força direcionais quando con-
duzir em superfícies escorregadias, mesmo que os sistemas TRC/VSC
estejam em funcionamento.
Conduza com cuidado em condições em que possa perder a estabilidade e
a potência.
■O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não atuar efi-
cazmente quando
●Não confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. Este sistema pode não atuar de forma eficaz em declives acen-
tuados nem em estradas cobertas de gelo.
●Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não se destina a manter o veículo imóvel durante
um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao
arranque em subidas para manter o veículo imóvel num declive, uma vez
que isso poderá provocar um acidente.
■Quando os sistemas TRC/ABS/VSC forem ativados
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Preste atenção se a
luz do indicador piscar.
■Quando os sistemas TRC/VSC forem desligados
Tenha muito cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições
da estrada. Uma vez que estes sistemas têm por função garantir a estabili-
dade do veículo e a força motriz, não desligue os sistemas TRC/VSC, a
menos que seja estritamente necessário.
■Travagem para colisão secundária
Não confie excessivamente na travagem para colisão secundária. Este sis-
tema foi concebido para ajudar a reduzir a probabilidade de mais danos em
caso de uma segunda colisão. No entanto, esse efeito altera de acordo
com várias condições. Não confie exclusivamente neste sistema, uma vez
que tal pode resultar em morte ou ferimentos graves.