2021 Peugeot Landtrek CD changer

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Conduite
6Passer du mode 4H au mode 4L et
inversement
► Arrêter le véhicule (sans couper le moteur).
► A vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d’embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en position

N
.
►

Depuis le mode
4H, appuyer sur le sélecteur
puis le tourner sur la position
4L, ou depuis le
mode
4L, tourner le sélecteur sur la position 4H.
4L4HPassage du mode 4H au mode 4L
et inversement : Le témoin du
mode

4H ou 4L s'éteint au combiné et le témoin
du mode

4L ou 4H clignote puis s'allume fixe
quand le mode est activé.
Avec une boîte de vitesses manuelle, garder la pédale d’embrayage enfoncée
tant que le témoin au combiné n’est pas
allumé fixe.
Si l’un des modes
(4H ou 4L) est sélectionné,
véhicule roulant, le témoin du mode
4H ou 4L
clignote et un signal sonore retentit.
►

Remettre le sélecteur sur sa position
d’origine, arrêter le véhicule puis recommencer
l’opération.
Pour déplacer le véhicule, témoin du mode

4L
ou

4H allumé fixe :
►

A

vec une boîte de vitesses manuelle,
engager une vitesse.
► Avec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en position D ou
R.
Il est impossible de changer de mode si
le véhicule est en mouvement.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
maintenir enfoncée la pédale d’embrayage
pour changer de mode.
Risque de détérioration de la boîte de
transfert !
Pendant que le témoin du mode sélectionné
clignote au combiné :
–

Ne pas accélérer
.
–

Ne pas relâcher la pédale d’embrayage
avec une

boîte de vitesses manuelle.
–

Ne pas engager de vitesse avec une boîte
de vitesses automatique

.
Recommandations
Sur routes sèches, goudronnées ou
autoroute, utiliser principalement le mode
2H.
Éviter de dépasser la vitesse de 40
km/h en
mode
4L et rester en ligne droite.
La conduite en mode
4H ou 4L

:
–

sur route sèche ou goudronnée peut
entraîner des fuites d’huiles, du grippage ou
des dysfonctionnements de la transmission

-
Risque d’accident ou détérioration
importante
!
– sur route dure augmente l’usure des
pneumatiques et la consommation de
carburant.
Ne pas tourner le sélecteur soudainement
depuis la position
2L en 4H ou 4L

- Risque
de perte de contrôle du véhicule
!
Ne jamais passer du mode
2H au 4H quand
les roues patinent ou dérapent.
Anomalie de fonctionnement
4H4LSi l’un de ces témoins clignote
toujours, faire appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Si le véhicule roule en mode 4H ou 4L
trop longtemps, ce témoin clignote,
accompagné d’un signal sonore et de l’affichage
d’un message indiquant une température d’huile
de transmission trop élevée.
►

Sélectionner le mode
2H, puis attendre que
les alertes disparaissent avant de changer de
mode.
Si les alertes persistent, se rendre dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Par temps froid il est possible que le
passage des modes 2H et 4H ne
s’effectue pas. Réduire la vitesse ou arrêter le
véhicule pour sélectionner le mode.

77
Conduite
6► Réduire immédiatement la vitesse, éviter les
coups de volant et tout freinage brusque.
►

S'arrêter dès que les conditions de circulation
le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique.
Ne pas se contenter du seul contrôle visuel.
►

Contrôler à froid la pression des
4


pneumatiques.
►

S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle
immédiatement, rouler prudemment à vitesse
réduite.
►


En cas de crevaison, remplacer la roue
crevée par la roue de secours.
L'alerte est maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou le
remplacement du ou des pneumatiques
concernés.
Réinitialisation
La réinitialisation du système se fait
automatiquement lorsque le véhicule est en
mouvement.
Si l'alerte est maintenue, s'assurer que la
pression des 4 pneumatiques est
conforme aux valeurs inscrites sur l'étiquette
de pression des pneumatiques.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument.
Un message apparaît accompagné d'un signal
sonore.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faire vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Aides à la conduite et à la manœuvre -
Recommandations
générales
Les aides à la conduite et les aides à la
manœuvre ne peuvent, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit respecter le code de la
route, rester maître de son véhicule en toutes
circonstances et pouvoir en garder le contrôle
à tout moment. Il doit adapter sa vitesse aux
conditions climatiques, de circulation et à
l'état de la chaussée.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation, d'évaluer
la distance et la vitesse relative des autres
véhicules, d'anticiper leurs manoeuvres avant
de mettre le clignotant et de changer de file.
Ces systèmes ne peuvent pas dépasser les
limites des lois de la physique.
Aides à la conduite
Il convient de tenir le volant à deux
mains, de toujours utiliser les rétroviseurs
extérieurs et intérieur, de toujours laisser les
pieds à proximité des pédales et de faire une
pause toutes les deux heures.
Aides à la manœuvre
Le conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant
la totalité de la manœuvre, notamment en
utilisant les rétroviseurs.


Caméra aides à la conduite
Cette caméra, ainsi que les fonctions
associées, peuvent être perturbées ou ne pas
fonctionner si la zone de la calandre située
devant la caméra est encrassée, enneigée,
endommagée, ou recouverte d'un autocollant.
Les mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée, forte
pluie, brouillard dense, chute de neige),
les éblouissements (feux d'un véhicule

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Conduite

Le véhicule comporte plusieurs caméras :
– À l'avant, aménagée dans la calandre.
–

À l'arrière, à proximité de la commande
d'ouverture du hayon.
–


Sous chaque rétroviseur extérieur
.
Ces caméras permettent d'afficher (moteur
tournant) les alentours proches du véhicule sur
l'écran tactile :
–

V
ues de l'arrière (vision arrière), marche
arrière engagée.
–

V
ues de l'avant (vision avant), boîte de
vitesses au point mort ou vitesse engagée.
–

V
ues de côté (vision rétroviseur extérieur),
indicateurs de direction actionnés ou détection
d'obstacles.




L'écran se divise en 2 parties : à gauche ,
une vue du dessus du véhicule dans son
environnement proche
; à droite, une vue
contextuelle ainsi qu'une vue en 3
dimensions
représentant l'environnement proche du
véhicule.
Une projection dynamique de la trajectoire du
véhicule (gabarit et position des roues) s'affiche
sur les vues contextuelles avant, arrière, et vue
de dessus.
Les capteurs d'aide au stationnement complètent
l'information sur la vue de dessus du véhicule.
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées sur la partie droite
:
–

vue avant,
–


vue arrière,
–


vue rétroviseur droit,
–


vue rétroviseur gauche,
–


vue avant "Split",
– vue zoom auto,
– vue en 3 dimensions.
Lorsque les caméras sont activées, un
pictogramme apparaît en haut de la vue
contextuelle pour indiquer leurs positions sur
le véhicule et la zone affichée.
L'ouverture des portes avant, du hayon
ou le rabattement des rétroviseurs pourra
perturber l'affichage.
Par défaut, le mode Vues 2D est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l'aide au
stationnement.
À tout instant, pendant la manœuvre, il est
possible de changer le mode d'affichage
:
–

"Vues 2D",
–

"Vues 3D".
Principe de fonctionnement

89
Conduite
6une manoeuvre du véhicule avec les obstacles
environnants.
Changer l'orientation de la vue 3D, à tout
moment, en touchant la vue de dessus du
véhicule (située à gauche).


► À l'affichage du carrousel de changement
de vue, sélectionner le côté à afficher (un picto
de caméra apparaît pour confirmer l'orientation
sélectionnée).
La vue de droite est mise à jour instantanément
ainsi que son environnement proche.
La vue
3D est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue.
La vue 3D est à privilégier en condition
tout-terrain pour mieux anticiper les
obstacles à proximité du véhicule.

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Informations pratiques
7Le circuit de refroidissement étant sous pression,
attendre au moins une heure après l'arrêt du
moteur pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, pour éviter tout
risque de brûlure, se munir d'un chiffon et
dévisser le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, retirer le
bouchon et compléter le niveau.
Remplissage de liquide de refroidissement
Effectuer cette opération quand le réservoir de
liquide de refroidissement est vide ou lors d'une
vidange du circuit de refroidissement.
►
Ouvrir le bouchon du réservoir et compléter
le niveau jusqu'au repère " MAXI

".
►

Refermer le réservoir de liquide de
refroidissement.
►


Faire tourner le moteur à 2
000 tr/min jusqu'à
ce que la durite d'arrivée du radiateur devienne
chaude.
►

Laisser le moteur refroidir et ajouter du
liquide de refroidissement jusqu'au repère
"

MAXI".
►

Reprendre l'opération jusqu'à ce que le
niveau dans le réservoir ne baisse plus.
Il est recommandé d'utiliser un liquide de
refroidissement avec un antigel de
longue conservation à base de glycol.
Ne jamais utiliser de l'eau pour remplir
ou faire l'appoint du circuit de
refroidissement - Risque de gel et
détérioration du moteur !
Liquide de lave-vitre
Compléter le niveau dès que cela est
nécessaire.
Capacité du réservoir
: 3 litres.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide doit être effectuée
avec un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures afin de préserver
les éléments du système (pompe, réservoir,
canalisations, gicleurs).
Dans tous les cas, le remplissage avec
de l'eau pure est proscrit (risque de gel,
dépôt de calcaire).
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôler ces
éléments, conformément au plan d'entretien du
constructeur, en fonction de votre motorisation.
Sinon, les faire contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
N'utiliser que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes
aussi importants que le circuit de freinage,
PEUGEOT sélectionne et propose des
produits bien spécifiques.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Vérifier régulièrement le serrage des
cosses vissées (pour les versions sans collier
rapide) et l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
intervention sur la Batterie 12
V, se reporter
à la rubrique correspondante.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les performances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.

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Informations pratiques
Filtre à air
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque vidange
d'huile moteur.
Filtre à gazole
Changer le filtre à gazole suivant le
calendrier des opérations préconisées
dans le plan d'entretien du constructeur.
Un filtre à gazole encrassé peut réduire
les performances du moteur et détériorer
le système d'injection.
Purge de l'eau contenue dans le filtre
à gazole
Si ce témoin s'allume, purger le filtre.
Sinon, purger régulièrement à chaque
vidange moteur.
–

Pour évacuer l'eau, desserrer la vis de purge
située sous le filtre.
–


Opérer jusqu'à l'écoulement complet de l'eau
dans le tuyau transparent, puis resserrer la vis
de purge.
Pour plus d'informations sur le
Compartiment moteur, notamment sur
la localisation du filtre à gazole, se reporter à
la rubrique correspondante.
Filtre à particules (Diesel)
(Selon version)Le début de colmatage du filtre à
particules est indiqué par l'allumage
temporaire de ce témoin, accompagné d'un
message d'alerte.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérer le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un
manque d'additif gasoil.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, il est possible de constater
exceptionnellement des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors d'accélérations.
Ces émissions sont sans conséquence sur le
comportement du véhicule et sur
l'environnement.
Véhicule neuf
Les premières opérations de
régénération du filtre à particules peuvent
s'accompagner d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans entretien
(pas de vidange).
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style de
conduite, en particulier pour les véhicules
utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être
nécessaire de faire contrôler l'état des freins,
même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques et les
plaquettes de freins
: l'efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuer de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.

11 2
En cas de panne
Serrer le frein de stationnement et vérifier
l'allumage du témoin au combiné.
Vérifier impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Ne jamais démarrer le moteur alors que le
véhicule est sur le cric.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric ; utiliser une chandelle.
Toujours placer une cale sous la roue
diagonalement opposée de celle à remplacer.


► Débloquer les écrous avec la clé
démonte-roue 2 .
Avant

Arrière

► Positionner la semelle du cric 4 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant

A
ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.




► Déployer le cric 4 , à l'aide de la molette
intégrée au cric, jusqu'à ce que sa tête vienne
en contact avec l'emplacement

A
ou B utilisé ;
la zone d'appui

A
ou B du véhicule doit être bien
plaquée contre la tête du cric.
►

Lever le véhicule, avec la rallonge 3

et la
clé démonte-roue 2, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).

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Peugeot Connect 10" Touchscreen
tels qu’un chargeur avec prise USB branché
dans la prise 12 V.
L'environnement extérieur (colline, immeuble,
tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la
réception. Ce phénomène est normal dans
la propagation des ondes radio et ne traduit
en aucune manière une défaillance de
l'autoradio.
Mémoriser une station
Sélectionner une station ou une fréquence.Appuyer sur cette touche pour mémoriser la station.
Appuyer sur "Radio locale" pour afficher les stations mémorisées.
Changer de bande
Pour changer de bande, appuyer sur " Bande"
affiché en bas de l'écran.
Lecteur de musique
Choix de la source
Appuyer sur Lecteur de musique pour afficher la page primaire.
Sélectionner une source
:
"USB" pour lire les fichiers d'une clé USB.
"Local" pour lire les fichiers stockés
localement.
"BT" pour lire les fichiers en streaming
audio.
Le streaming permet d'écouter le flux
audio provenant d'un smartphone.
Le profil Bluetooth doit être activé.
Si la lecture ne commence pas
automatiquement, il peut être nécessaire de
lancer la lecture audio à partir du smartphone.
Le pilotage se fait via le périphérique ou en
utilisant les touches tactiles du système.
Une fois connecté en streaming, le
smartphone est considéré comme une source
média.
Prise USB
Insérer la clé USB dans la prise USB ou
brancher le périphérique USB à la prise
USB à l'aide d'un câble adapté (non fourni).
Afin de préserver le système, ne pas utiliser de répartiteur USB.
Le système constitue des listes de lecture
(mémoire temporaire) dont le temps de création
peut prendre de quelques secondes à plusieurs
minutes à la première connexion.
Réduire le nombre de fichiers autres que
musicaux et le nombre de répertoires, permet de
diminuer le temps d'attente.
Les listes de lecture sont actualisées à chaque
coupure du contact ou connexion d'une clé USB.
Les listes sont mémorisées
: sans intervention
dans les listes, le temps de chargement suivant
est réduit.
Téléphone
Jumeler un téléphone
Bluetooth
®
Les services disponibles sont
dépendants du réseau, de la carte SIM
et de la compatibilité des appareils Bluetooth
®
utilisés. Vérifier sur le manuel du téléphone et
auprès de l'opérateur les services
disponibles.
La fonction Bluetooth® doit être activée et
le téléphone "visible par tous"
(configuration du téléphone).
Pour finaliser le jumelage, quelle que soit
la procédure du téléphone ou du système,
confirmer et valider le code affiché à l’identique
sur le système et sur le téléphone.
En cas d'échec, il est conseillé de
désactiver puis de réactiver la fonction
Bluetooth
® du téléphone.
Procédure à partir du téléphone
Sélectionner le nom système dans la liste
des appareils détectés.