2021 Peugeot Landtrek tire type

49
Éclairage et visibilité
4Ne pas toucher aux balais - Risque de
déformations irrémédiables.
Ne pas lâcher en cours de mouvement
-
Risque de détérioration du pare-brise
!
►

Nettoyer le pare-brise à l'aide d'un liquide
lave-vitre.
Ne pas appliquer de produits déperlants
du type "Rain X".
►

Déclipper le balai usé le plus proche de soi
et le retirer

.
►

Installer le nouveau balai et le clipper
.
►

Répéter la procédure pour l'autre balai.
►


En commençant par le balai le plus proche
de soi, saisir de nouveau chaque bras par sa
partie rigide, puis le rabattre avec précaution en
l'accompagnant jusqu'au pare-brise.
Balayage automatique
avant
En mode AUTO, le balayage de l'essuie-vitre
avant fonctionne automatiquement et s'adapte à
l'intensité des précipitations.
La détection est réalisée par un capteur de pluie/
luminosité, situé en partie centrale haute du
pare-brise derrière le rétroviseur intérieur.
Ne pas masquer le capteur de pluie/
luminosité.
Lors d'un lavage en station automatique,
arrêter le balayage automatique et couper le
contact.
En hiver, attendre le dégivrage complet du
pare-brise avant d'actionner le balayage
automatique.
Mise en service

► Placer la commande d'essuie-vitres sur la
position " AUT
O".
L'affichage d'un message confirme la prise en
compte de la demande.
Arrêt
► Placer la commande d'essuie-vitres sur la
position " OFF", "
LO" ou "HI".
Réactiver le balayage automatique après
chaque coupure du contact supérieure à
1

minute.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du balayage
automatique, l'essuie-vitre fonctionne en mode
intermittent.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.

93
Informations pratiques
7Utiliser uniquement des chaînes conçues pour le
type de roues du véhicule :
Dimensions des pneumatiques Taille de maillon
245/70 R16 13 à 16
mm
265/65 R17 13 à 16
mm
265/60 R18 13 à 16
mm
Il est possible également d'utiliser des
enveloppes anti-dérapantes.
Pour plus d'informations sur les chaînes à neige,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Conseils d'installation
► Pour installer les chaînes à neige pendant le
trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane,
en bord de route.
►

Serrer le frein de stationnement et poser
éventuellement des cales sous les roues pour
éviter que le véhicule ne glisse.
►


Installer les chaînes à neige en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
►


Démarrer lentement et rouler quelques
instants, sans dépasser la vitesse de 30

km/h
pour des chaînes à neige métallique ou de
50
km/h pour des chaînes à neige plastique.
►

Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes
à neige sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes à
neige avant le départ, sur un sol plat et sec.
Éviter de rouler sur route déneigée avec
des chaînes à neige pour ne pas
endommager les pneumatiques du véhicule
ainsi que la chaussée. Si le véhicule est
équipé de jantes en alliage d'aluminium,
vérifier qu'aucune partie de la chaîne ou des
fixations n'entre en contact avec la jante.
Utiliser des chaînes à neige adaptées à
la taille de pneumatique. Une taille
incorrecte peut endommager le système de
freinage, la suspension, la carrosserie ainsi
que les roues.
Retirer les enjoliveurs de roue avant
d'installer les chaînes à neige.
Ne jamais dépasser la vitesse maximale
indiquée dans la notice d'utilisation des
chaînes à neige.
Barres de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d'endommager le toit, il est
impératif d'utiliser des barres de toit
transversales homologuées pour le véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la
notice fournie avec les barres de toit.
Charge maximale répartie sur les barres
de toit, pour une hauteur de chargement
ne dépassant pas 40
cm : 100 kg.
Cette valeur pouvant être modifiée, vérifier la
charge maximale mentionnée dans la notice
livrée avec les barres de toit.
Si la hauteur dépasse 40
cm, adapter la
vitesse du véhicule en fonction du profil de la
route, afin de ne pas endommager les barres
de toit et les fixations sur le véhicule.
Se référer aux législations nationales afin
de respecter la réglementation du transport
d’objets plus longs que le véhicule.
Recommandations
Répartir la charge uniformément, en
évitant de surcharger l'un des côtés.
Disposer la charge la plus lourde le plus près
possible du toit.
Arrimer solidement la charge.
Conduire avec souplesse
: la sensibilité au
vent latéral est augmentée et la stabilité du
véhicule peut être modifiée.
Vérifier régulièrement la tenue et le bon
serrage des barres de toit, au minimum avant
chaque trajet.

96
Informations pratiques

► Remettre la jauge en place, jusqu'en butée,
puis la retirer de nouveau pour effectuer un
contrôle visuel
: le niveau correct doit se situer
entre les repères

A
(maxi) et B (mini).
Ne pas démarrer le moteur si le niveau est
:
–

Supérieur au repère

A
: faire appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
–

Inférieur au repère

B
: effectuer
impérativement un complément d'huile moteur.
En condition de froid extrême, il est
recommandé de remplacer l'huile moteur
par une huile de viscosité adaptée afin
d'améliorer le démarrage. Consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
connaître le type d'huile adapté au moteur du
véhicule.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifier que
l'huile corresponde à la motorisation et soit
conforme aux recommandations indiquées
dans le plan d'entretien fourni avec le
véhicule (ou disponible auprès du réseau
PEUGEOT ou d'un atelier qualifié).
L'utilisation d'une huile non recommandée
peut entraîner la perte de la garantie
contractuelle en cas de défaillance du moteur.
Complément d'huile moteur
Pour l'emplacement de l'orifice de remplissage
de l'huile moteur, se reporter à l'illustration du
sous-capot moteur correspondant.
Ne jamais retirer le bouchon de l'orifice
de remplissage moteur tournant. Risque
de brûlure et d'éclaboussures dans le
compartiment moteur.
►

V

erser l'huile par petites quantités, en évitant
les projections sur les éléments du moteur
(risque d'incendie).
►

Attendre quelques minutes avant de faire une
vérification du niveau avec la jauge manuelle.
►


Compléter le niveau, si nécessaire.
►


Après vérification du niveau, revisser
soigneusement le bouchon de l'orifice de
remplissage et replacer la jauge dans son
logement.
Liquide de freins

Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère " MAXI". Sinon, vérifier
l'état d'usure des plaquettes de freins.
Pour connaître la périodicité de la vidange du
circuit de freinage, se reporter au plan d'entretien
du constructeur.
Nettoyer le bouchon avant de le retirer
pour faire l'appoint. N'employer que du
liquide de freins DOT4 provenant d'un bidon
scellé.
Liquide de direction
assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère " MAXI". Le vérifier,
véhicule stationné à l'horizontale et moteur froid.
Liquide de refroidissement
Un appoint de ce liquide entre deux
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits moteur
froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour le moteur, il doit se
situer proche du repère " MAXI" sans jamais le
dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du repère
"MINI", il est impératif de faire un appoint.
Lors de l'appoint moteur froid, mettre le moteur
en marche et ajouter lentement du liquide de
refroidissement jusqu'au repère " MAXI".
Lorsque le moteur est chaud, la température
du liquide de refroidissement est régulée par le
moto-ventilateur.

105
Informations pratiques
7Après intervention, purger l'air contenu dans le circuit de gazole.
Pour plus d'informations sur la Panne
de carburant (Diesel) et notamment la
procédure de purge du circuit de gazole, se
reporter à la rubrique correspondante.
Nettoyage du boîtier
papillon
Dépose du boîtier papillon
Moteur essence


Moteur Diesel

► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Déconnecter le connecteur 1 du boîtier
papillon.
►

Desserrer le collier

2
de la durite d'air.
►

Déconnecter la durite d'air

A
du boîtier
papillon.
►

Dévisser et retirer les vis

3
de fixation du
boîtier papillon sur le collecteur d'admission d'air.
►

Déposer le boîtier papillon

B
en s'assurant
que le joint ne tombe pas.
Lorsque le boîtier papillon est déposé,
toujours veiller qu'aucun débris ou
poussière ne pénètre dans le tuyau d'arrivée
d'air du moteur ou dans le collecteur
d'admission - Risque de dommages
importants pour le moteur
!
Ne jamais démarrer le moteur quand le boîtier
papillon est déposé.
Nettoyage du boîtier papillon
Avant le nettoyage, veiller à bien protéger le connecteur électrique du
boîtier papillon contre toute projection de
liquide (huile, eau, produit détergent ou
solvant).
►

Supprimer la graisse et les dépôts de
carbone de la surface du conduit principal avec
un nettoyant spécifique de type "carburateur".
►


Faire pivoter le papillon à l'intérieur du
conduit pour nettoyer les portées de chaque
coté.
► Essuyer et sécher le boîtier papillon avec un
chiffon doux et non pelucheux.
Si aucun nettoyage n'a été fait depuis
longtemps, il se peut que des dépots
puissent être difficiles à retirer. Nettoyer et
essuyer à plusieurs reprises avec un chiffon
doux et non pelucheux.
Ne jamais faire tremper le boîtier papillon
dans un liquide de nettoyage ainsi que
dans un bac aux ultrasons.
Ne jamais utiliser
:
–

Du détergent contenant de la méthylcétone
ou d'autres substances hautement corrosives
ainsi que des détergent de nettoyage
domestique.
–


Du produit de nettoyage directement
sur les paliers du papillon ainsi que sur le
connecteur du boîtier

.
–

Des outils durs, tranchants ou abrasifs
pour retirer les dépôts difficiles. Privilégier un
chiffon doux avec un détergent adapté.
Repose du boîtier papillon
Avant de reposer le boîtier papillon, vérifier l'état du joint. S'il est
endommagé, le remplacer par un neuf.
►

Installer le joint sur le collecteur d'admission
et poser le boîtier papillon


B
en s'assurant que le
joint ne tombe pas.

11 7
En cas de panne
8► Tout en maintenant le feu, le déclipper en le
tirant vers l'extérieur puis retourner le feu avec
précaution.


► Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
►

Retirer le porte-lampe et remplacer la lampe
en tirant ou en appuyant puis en tournant la
lampe (selon le type de lampe).
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage
La pince d'extraction est située dans la boîte à
fusibles.


► Déclipper le premier couvercle en tirant la
partie supérieure, puis basculer et dégager
complètement le couvercle.
►

Déclipper le second couvercle en appuyant
sur le clip

A, puis tirer le couvercle pour le sortir.
►

Retirer la pince de son logement.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
► Rechercher la cause de la panne et y
remédier
.
►

Arrêter toute consommation électrique.
►


Immobiliser le véhicule et couper le contact.
►


Repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif de

:
►

Utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
►


T
oujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur)
; une intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement
- Risque d'incendie !
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faire vérifier l'équipement
électrique par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Les tableaux d'affectation des fusibles et
les schémas correspondants sont
disponibles dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux d'affectation
peut entraîner un dysfonctionnement grave
sur le véhicule. Consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Bon
Mauvais

Pince
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,