2021 PEUGEOT EXPERT automatická převodovka

2
Obsah







 ■
Základní informacePřehled 4
Štítky 6
 ■
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
1Palubní systémyPřístrojová deska 10
Kontrolky 12
Ukazatele 18
Počitadla ujeté vzdálenosti 23
Reostat osvětlení 23
Palubní počítač 24
Dotyková obrazovka 25
Funkce ovládané na dálku
(BEV Elektrické vozidlo)
27Nastavení data a času 27
2PřístupElektronický klíč s funkcí dálkového ovladače a
vestavěným klíčem, 29
Odemknutí / Celkové nebo selektivní odemknutí 31
Nouzové postupy 35
Centrální zamykání 38
Boční posuvné dveře s elektrickým ovládáním 39
Všeobecná doporučení týkající se posuvných
bočních dveří
41
Boční posuvné dveře s bezdotykovým ovládáním 43
Zadní křídlové dveře 45
Víko zavazadlového prostoru 45
Okno výklopných dveří zavazadlového prostoru 46
Alarm 46
Elektrické ovládání oken 48
3Ergonomie a pohodlíSprávná poloha při řízení 50
Přední sedadla 50
Přední 2místná lavice 52
Seřízení volantu 54
Zpětná zrcátka 54
Kancelářská sada 55
Bezpečnostní opatření týkající
se sedadel a lavice
59
Jednodílná pevná lavice 59
Zadní pevné sedadlo a lavice 61
Zadní sedadlo a lavice na kolejnicích 63
Samostatné(á) zadní sedadlo(a) na kolejnicích 65
Prodloužená kabina pevná 68
Prodloužená kabina, skládací 69
Uspořádání interiéru 70
Vybavení ložného prostoru 73
Uspořádání míst k sezení 75
Panoramatické střešní okno 76
Zatahovací posuvný stolek 77Topení a větrání 80
Topení 81
Manuálně ovládaná klimatizace 81
Dvouzónová automatická klimatizace 82Odmlžování a odmrazování čelního skla 84Odmlžování a odmrazování zadního okna a zpětných zrcátek 85
Topení vzadu – klimatizace 85
Přídavné topení / systém větrání 86
Přednastavení klimatizace (Elektromotor) 88
Stropní světlo (světla) 89
4Osvětlení a viditelnostOvladač světel 91
Směrová světla 92
Denní provozní světla/obrysová světla 92
Automatické rozsvěcování světlometů 92
Doprovodné a uvítací osvětlení 93
Přisvěcování do zatáček 94
Automatické přepínání dálkových světel 94
Nastavování sklonu světlometů 95
Tlumené osvětlení interiéru 95
Ovládací páčka stěračů 96
Automatické stěrače 97
Výměna stírací lišty stěrače 98
5BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 100
Výstražná světla 100
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby 101
Zvuková výstraha 102
Upozorňující zvuk pro chodce (elektromotor) 103
Elektronické řízení stability (ESC) 103
Advanced Grip Control 105
Bezpečnostní pásy 106
Airbagy 11 0
Dětské sedačky 11 2
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 11 5
ISOFIX a dětské sedačky i-Size 120
Manuální dětská pojistka 134
Elektrická dětská pojistka 134
Dětská pojistka zadních oken 134
6JízdaDoporučení pro jízdu 135
Startování/vypínání motoru 137
Manuální parkovací brzda 140
Elektrická parkovací brzda 141
Asistent pro rozjezd do svahu 143
Šestistupňová mechanická převodovka 144
Indikátor přeřazení 144
Automatická převodovka 145
Volicí páka (elektromotor) 148
Jízdní režimy (BEV elektrické vozidlo) 149
Stop & Start 150

145
Jízda
6Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho nebo několika převodových stupňů.
Doporučení týkající se přeřazení by neměla
být považována za povinná. K rozhodujícím
faktorům při volbě nejlepšího převodového
stupně nadále patří charakter vozovky, hustota
provozu a bezpečnost. Řidič proto zůstává
zodpovědný za to, zda se rozhodne nebo
nerozhodne doporučení vydaná tímto systémem
dodržovat.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U některých verzí vznětových motorů
BlueHDi s manuální převodovkou může
systém za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrálu (na
přístrojové desce se zobrazí N), aby motor mohl
přejít do pohotovostního režimu (režim STOP
systému Stop & Start).
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní pouze v ručním režimu.
Tento údaj se zobrazuje na přístrojové desce v podobě šipky nahoru nebo dolů a doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje doporučení týkající
se přeřazení podle jízdních podmínek
(sklonu, nákladu atd.) a požadavků řidiče
(žádosti o výkon, akceleraci, brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
– zařazení prvního převodového stupně,
– zařazení zpátečky .
Automatická převodovka
Automatická 6 nebo 8stupňová převodovka s elektronickým řízením řazení. Poskytuje také manuální režim se sekvenčním řazením pomocí
ovládacích pádel umístěných za volantem.
Volicí páka
Pro zajištění plné bezpečnosti
doporučujeme přesouvat volicí páku
pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
P. Parkování.
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
D. Jízda (automatický režim).
M. Manuál (ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů).
Polohu N lze používat v dopravních zácpách nebo v mycí lince s pojezdovým zařízením.
Ovládací prvky na volantu

► Přitáhněte pravý ovladač „+“ nebo levý
ovladač „ -“ pro zařazení vyššího nebo nižšího
rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.

161
Jízda
6Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte
v následujících situacích:– Ve městě s možným přecházením chodců přes vozovku.– V hustém provozu (vyjma verzí s funkcí Stop & Go).– Na klikatých nebo strmých silnicích.– Na kluzkých nebo zaplavených silnicích.– Za špatných povětrnostních podmínek.– Při jízdě na závodním okruhu.– Při jízdě ve válcové zkušebně.– Při používání sněhových řetězů, protiskluzových návleků nebo pneumatik s hroty.
Tempomat
Viz všeobecná doporučení týkajících
se použití asistenčních systémů pro
jízdu a řízení a tempomat – konkrétní
doporučení .
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na cestovní hodnotě
naprogramované řidičem (nastavení rychlosti)
bez použití plynového pedálu.
Tempomat se zapíná ručně.
Vyžaduje minimální rychlost vozidla 40 km/h.U manuální převodovky musí být zařazen třetí či
vyšší převodový stupeň.
Automatická převodovka musí být v režimu D
nebo M, ve kterém musí být zařazen druhý či
vyšší převodový stupeň.
U volicí páky musí být zařazen režim D nebo B.
U motorů se systémem Stop & Start
zůstává tempomat po přeřazení
převodového stupně zaktivován bez ohledu
na typ převodovky.
Vypnutí zapalování zruší jakékoli
nastavení rychlosti.
Ovládací prvky na volantu

1. ZAP. (poloha CRUISE) / VYP. (poloha 0)
2. Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
snížení nastavení rychlosti
3. Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
zvýšení nastavení rychlosti
4.
Pozastavení / obnovení tempomatu s dříve uloženým nastavením rychlosti 5.
V závislosti na verzi:Zobrazení prahových hodnot rychlostí
uložených pomocí funkce ukládání rychlostí
do paměti
nebo
Použití rychlosti navržené funkcí
Rozpoznávání a doporučení omezení
rychlosti (zobrazení
MEM)
Více informací o ukládání rychlostí do paměti
nebo funkci Rozpoznávání a doporučení
omezení rychlosti viz příslušné kapitoly.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce

164
Jízda
Údaje zobrazené na
přístrojové desce


Průhledový displej
7.Indikace pozastavení/obnovení tempomatu.
8. Signalizace volby režimu tempomatu nebo
fáze přizpůsobování rychlosti vozidla.
9. Hodnota nastavení rychlosti.
Více informací o průhledovém displeji
naleznete v příslušné kapitole.
Použití
Aktivace systému (pozastaveno)
Adaptivní tempomat musí být zvolen v nabídce „Světla pro řízení/Vozidlo “.► Otočte regulátorem 1 dolů do polohy CRUISE
s nastartovaným motorem. Adaptivní tempomat
je připraven k provozu.
Spuštění tempomatu a výběr rychlosti
Rychlost vozidla musí být v rozsahu 40 až 150 km/h (25 až 93 mph):U vozidla s mechanickou převodovkou musí být
zařazen minimálně třetí nebo čtvrtý převodový
stupeň.
Automatická převodovka musí být v režimu D
nebo M, ve kterém musí být zařazen druhý či
vyšší převodový stupeň.
U volicí páky musí být zařazen režim D nebo B.
Pokud je naprogramovaná rychlost vyšší než 150 km/h (93 mph), adaptivní tempomat se přepne do režimu činnosti
standardního tempomatu (bez automatického
upravování bezpečného odstupu od vpředu
jedoucího vozidla).
► Stiskněte tlačítka 2 nebo 3: aktuální rychlost
se použije pro nastavení rychlosti (minimum
je 40 km/h (25 mph)) a tempomat se okamžitě
aktivuje.
► Stiskněte 3 ke zvýšení nebo 2 ke snížení
nastavení rychlosti v přírůstcích 5 km/h (5 mph),
pokud budete tlačítko držet stále stisknuté.
Stiskem a přidržením tlačítka 2 nebo 3 dochází k rychlé změně rychlosti vozidla.
Pozastavení/pokračování činnosti
tempomatu
► Stiskněte tlačítko 4 nebo sešlápněte brzdový
pedál. Pro pozastavení tempomatu je také
možné:
• Přeřadit z režimu D do režimu N,• Sešlápnout spojkový pedál déle než 10 sekund.• Stisknout ovladač elektrické parkovací brzdy .► Stisknutím tlačítka 4 tempomat obnovíte.
Tempomat mohl být pozastaven automaticky:
• Při dosažení limitu odstupu mezi vozidly .• Jakmile se vzdálenost mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem příliš zmenší.• Když se vozidlo začne pohybovat příliš pomalu, nebo se vozidlo před vámi pohybuje
příliš rychle.
• Při spuštění systému ESC.
Když řidič zkusí tempomat opět
zaktivovat potom, co byla funkce
pozastavena, zobrazí se krátce zpráva „Nelze
zaktivovat, nevhodné podmínky“ v případě, že není reaktivace možná (nesplněné
bezpečnostní podmínky).
Použití funkce Rozpoznávání a doporučení omezení rychlosti nebo zapamatování značky rychlostního limitu k úpravě
nastavení rychlosti.
► Stiskněte 5 za účelem nastavení rychlosti
navrženého systémem na přístrojovém panelu
nebo dotykové obrazovce. Opakovaným stiskem
hodnotu potvrdíte.
Aby vozidlo náhle nezrychlilo či nezpomalilo, zvolte rychlost blízkou jeho
aktuální rychlosti.
Úpravy odstupu mezi vozidly
► Stiskněte 6Stiskněte tlačítko pro zobrazení
hodnot nastavení odstupu („Velká vzdál.“,
„Normální“ nebo „Blízko“) a pak jej stiskněte
znovu pro výběr hodnoty.
Po několika sekundách se tato volba potvrdí a
při vypnutí zapalování se uloží do paměti.
Dočasné překročení nastavení rychlosti
► Sešlápněte plynový pedál. Pokud nadále
zrychlujete, monitorování vzdálenosti a tempomat se deaktivují. Rychlost na přístrojovém panelu bliká.
Deaktivace systému
► Otočte regulátorem 1 nahoru do polohy 0
(VYP).

196
Praktické informace
Více informací o elektrické parkovací
brzdě naleznete v příslušné kapitole.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách se na brzdových kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což
může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Opotřebení brzdových
kotoučů / bubnů
Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů či bubnů poskytnou
pracovníci sítě PEUGEOT nebo kvalifikovaného
servisu.
12V akumulátor
Akumulátor nevyžaduje žádnou údržbu.I tak je třeba pravidelně kontrolovat dotažení šroubových svorek (u verzí bez rychlosvorek) a čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru, naleznete v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným akumulátorem se specifickou technologií a charakteristikami.Vyměněn smí být pouze v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky doprovázené výstražným
hlášením signalizuje počátek zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace dovolí, regenerujte
filtr souvislou jízdou o rychlosti alespoň 60 km/h, dokud výstražná kontrolka nezhasne.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit,
znamená to nízkou hladinu aditiva pro
vznětový motor.
Více informací o kontrole hladin viz
příslušná kapitola.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z výfuku v průběhu akcelerace. Tyto emise nemají žádný dopad na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Volicí páka (elektromotor)
Volič pohonu nevyžaduje žádnou údržbu.
Manuální parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a to i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena u dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné zvláštní kontroly. V případě problému však nečekejte a nechejte systém překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.

222
Porucha na cestě
Předem ověřte, že má záložní baterie jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V obou vozidlech vypněte všechny elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.► Připojte jeden konec zeleného či černého kabelu k pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k ukostřenému pólu pomocného vozidla).► Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu k ukostřovacímu bodu C.► Nastartujte motor v pomocném vozidle a nechte jej několik minut běžet.► Nastartujte motor porouchaného vozidla a nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
► Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.► Odpojte startovací kabely v opačném pořadí.► Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím vozidlo vybaveno.► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla.
Při odpojování postupujte v opačném pořadí.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V některých případech může být potřeba baterii nabíjet:– pokud je vozidlo používáno hlavně na krátké jízdy.– pokud předpokládáte odstavení vozidla na několik týdnů.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii sami, používejte
pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).

224
Porucha na cestě
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A.► Nasaďte otevřenou svorku B na pól (+).► Zatlačte svorku B zcela dolů.► Sklopením páčky A zamkněte svorku B.► V závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt na pól (+).
Na páčku netlačte násilím, protože se
nezavře při nesprávném umístění svorky;
začněte postup znovu.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Podle pokynů v příslušné kapitole resetujte tato
zařízení:
– Klíč dálkové ovladače nebo elektronický klíč (v závislosti na verzi).– Elektrické ovládání oken.– Datum a čas.– Předvolené rozhlasové stanice.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V takovém případě bude systém opět k dispozici pouze po souvislé době zastavení vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8 hodin).
Tažení
Postup odtažení vlastního vozidla nebo tažení
jiného vozidla pomocí demontovatelného
mechanického zařízení.
Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které je vozidlo v provozu.
Ověřte, že hmotnost tažného vozidla je vyšší
než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem, není k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahová služba musí
být zavolána, pokud:
– vozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,– není možné zařadit neutrál, odblokovat řízení nebo uvolnit parkovací brzdu,– není možné odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou při běžícím motoru,– vlečení má proběhnout pouze se dvěma koly na zemi,– se jedná o vozidlo s pohonem všech čtyř kol,– není k dispozici schválená vlečná tyč.
Před tažením vozidla je nutné jej uvést
do volnoběžného režimu.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v příslušném oddílu.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor / převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník4 kola na zemi s tažným zařízením
Vnitřní spalování / manuální

Vnitřní spalování / automatická

Elektrický

V případě závady baterie či el. parkovací brzdy je třeba zavolat odborníka
s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální převodovky).
Přístup k tažnému oku
Tažné oko je umístěno ve schránce s nářadím.
Více informací o schránce na nářadí naleznete v příslušné kapitole.

225
Porucha na cestě
8Elektromotor
Vaše elektrické vozidlo nesmí být v
žádném případě použito k tažení jiného
vozidla.
Může být ale použito např. pro výjezd z vyjeté stopy.
U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N.
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých součástí brzdové
soustavy a ke ztrátě posilovacího účinku
brzdové soustavy po opětovném nastartování
motoru.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor / převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník
4 kola na zemi s tažným zařízením
Vnitřní spalování / manuální







Vnitřní spalování / automatická





Elektrický





V případě závady baterie či el. parkovací brzdy je třeba zavolat odborníka
s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální převodovky).
Přístup k tažnému oku
Tažné oko je umístěno ve schránce s nářadím.
Více informací o schránce na nářadí naleznete v příslušné kapitole.