2021 PEUGEOT EXPERT ESP

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Ergonomie et confort
3► Vérifier que la commande soit en position
haute (mécanisme de verrouillage armé). Dans
le cas contraire, soulever cette commande à
fond pour armer le mécanisme.
►

Poser l’avant de la table sur la glissière.
►


En prenant garde de ne pas gêner la
commande, basculer l'ensemble vers l'arrière
jusqu’à entendre le verrouillage.
►


Vérifier que l’ensemble est bien verrouillé
dans la glissière. Si ce n’est pas le cas, faire
coulisser légèrement l’ensemble le long de la
glissière jusqu'au prochain cran.
Vérifier que la table est bien verrouillé
dans la glissière - Risque de provoquer
des blessures en cas d’accident ou de
freinage brusque.
►

Relâcher la commande jusqu’au verrouillage
du guide dans la glissière.
Attention aux pieds des passagers pendant le basculement.
Stockage en dehors des
rails
En cas de dépose et de stockage de la
table hors du véhicule, veiller à la
conserver dans un endroit propre, de manière
à éviter l'intrusion de corps étrangers dans les
mécanismes.
La table devra être posé en dehors du
véhicule, sur une surface plane horizontale,
en appui sur le guide afin de ne pas détériorer
les parties visibles.
Attention à l'extérieur du véhicule, la table posée prend un angle sur la droite
ou sur la gauche.


Toute utilisation incorrecte de la table peut entraîner des blessures graves.
Ne jamais utiliser la table ouverte ou dépliée
pendant que le véhicule roule. Tout objet
se trouvant sur la table se transforme en
projectile en cas de freinage important.
S'assurer que la table est bien rangée en
position basse avant de rouler.
Ne jamais utiliser les plateaux de la table
comme assises ou pour s’appuyer.
Une étiquette, collée sur le côté de la table,
le rappelle.
Ne jamais poser d'objets chaud comme
des casseroles ou des poêles sur la table
- Risque d'endommager la surface et
d'incendie !
Table déployée, chaque plateau peut supporter au maximum 10 kg. Risque de
détériorer une partie ou l’ensemble de la table
si la charge maximale n'est pas respectée.
Ne pas relever la table lorsque celle-ci se
trouve entre les sièges individuels, risque
d’endommager les plateaux de table.

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Ergonomie et confort

Avant d'avancer ou de reculer la table ou un siège individuel, veiller à ce que le
dossier du siège soit bien relevé et la table
bien pliée.


Lors du rangement des plateaux de la
table, ne jamais placer une main dans la
zone de glissement - Risque de pincement
des doigts ! Utiliser la poignée prévue à cet
effet.
Chauffage et Ventilation
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
►

Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord

; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air
ambiant - Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air !
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la purification de
l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
►

Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.

83
Ergonomie et confort
3

Contient des gaz à effet de serre
fluorés R134A
Selon version et pays de commercialisation,
le système d'air conditionné contient des gaz
à effet de serre fluorés R134A. Charge de
gaz 0,5
kg (+/- 0,025 kg), indice GWP 1 430 t
(équivalent en CO
2 : 0,715 t).
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutralisez
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Mode de conduite ECO
La sélection de ce mode optimise la
consommation d'énergie électrique, mais
diminue les performances du chauffage et de
l'air conditionné, sans toutefois les désactiver.
Chauffage

Air conditionné manuel
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.


1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
Débit d'air
► Tournez la molette 2 pour obtenir un débit
d'air suffisant afin d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit
d'air en position minimum (neutralisation
du système), le confort thermique n'est plus
géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement
du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Température
► Tournez la molette 1 de "LO" (froid) à "HI"
(chaud) pour moduler la température à votre
convenance.
Répartition d'air
► Appuyez successivement sur la touche 3
pour orienter alternativement le débit d'air vers :
–

le pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
–


les pieds des passagers.
–


les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers,
–


le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs
centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers,
–


les aérateurs centraux et latéraux,
–


le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.
Il vous permet :
–

en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
► Appuyez sur la touche 5 pour mettre en
marche / arrêter l'air conditionné.

84
Ergonomie et confort
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour
obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4. Ensuite, revenez en entrée d’air
extérieur.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Air conditionné automatique bizone


1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
6. Mode automatique confort.
7. Programme visibilité.
8. Fonction "Mono" ou Marche
/ Arrêt du
chauffage et climatisation arrière (suivant
version).
Mode automatique confort
► Appuyez successivement sur la touche 6
"AUTO".
Le mode activé apparaît dans l'afficheur comme
décrit ci-après
:
Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant le
débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre confort
thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air dynamique et
efficace.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande
diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d'air
chaud uniquement vers le pare-brise, les
vitres latérales et les pieds des passagers.
Mode manuel
Il est possible de faire un choix différent de celui
proposé par le système en modifiant un réglage.
Les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
Dès qu'un réglage est modifié, le symbole
"AUTO" disparaît.
Neutralisation du système
► Appuyez sur la touche 2 "-" jusqu'à ce que le
symbole de l'hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
►

Appuyez sur la touche 2

"+" pour réactiver le
système.
Température
Le conducteur et son passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
►

Poussez la commande impulsionnelle 1

vers
le bas pour diminuer la valeur ou vers le haut
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Selon votre besoin,
un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une
différence de réglage gauche/droite
supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup plus
froide ou plus chaude que la valeur de
confort, il n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre le confort souhaité. Le
système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l'écart de
température.

85
Ergonomie et confort
3Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
►

Poussez la commande 1

vers le bas
jusqu'à afficher "LO" ou vers le haut jusqu'à
afficher "HI".
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager(s) peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).

► Appuyer sur la touche 8 correspondante pour
activer/désactiver la fonction.
Le voyant de la touche est allumé quand la
fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le(s) passager(s) utilise(nt) la commande de
température.
Chauffage - Climatisation
arrière

► Appuyer sur la touche 8 correspondante pour
activer/désactiver la fonction.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Chauffage - Climatisation
arrière .
Programme visibilité
► Appuyer sur la touche 7 "visibilité" pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit
la ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
►

Appuyer de nouveau sur la touche 7


"visibilité " pour arrêter le programme.
Ou
►

Appuyer sur la touche 6

"AUTO" pour revenir
au programme automatique confort.
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.
Il permet :
–

en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
► Appuyez sur la touche 5 pour mettre en
marche / arrêter l'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour
obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4. Ensuite, revenez en entrée d’air
extérieur.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Répartition d'air
► Appuyez successivement sur la touche 3
pour orienter alternativement le débit d'air vers :
–

le pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
–


les pieds des passagers.
–


les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers,
–


le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs
centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers,
–


les aérateurs centraux et latéraux,
–


le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
Débit d'air
► Appuyez sur les touches 2 pour augmenter /
diminuer le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît. Il se
remplit ou se désemplit progressivement, selon
la valeur demandée.

90
Ergonomie et confort
Chauffage additionnel
autonome
Selon pays de commercialisation, c’est un
système additionnel et autonome qui réchauffe
la boucle d’eau chaude du moteur diesel,
afin d'améliorer le confort et la montée en
température moteur froid. Il améliore les
prestations de dégivrage et de désembuage.
Moteur au ralenti ou véhicule à l’arrêt, il est
normal de constater un sifflement aigu et
quelques émissions de fumée et d’odeur.
La température à proximité du chauffage ne
doit pas dépasser 120 °C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture au
four) pourrait détériorer les composants des
circuits électroniques.
Le réchauffeur est alimenté par le réservoir à
carburant du véhicule. S'assurer que le témoin
de la jauge à carburant n’est pas sur la réserve.
Pour éviter les risques d’intoxication et
d’asphyxie, le réchauffeur ne doit pas
être utilisé, même pour de courtes périodes,
en milieu fermé comme garage ou atelier non
équipés de système d’aspiration des gaz
d’échappement.
Ne pas garer le véhicule sur une surface
inflammable (par exemple : herbes
sèches, feuilles mortes, papier) - Risque
d’incendie
!
Au moins une fois par an à l’entrée de l’hiver, faites vérifier le réchauffeur.
Pour l’entretien et les réparations, s'adresser
uniquement au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Pré-conditionnement
thermique (Électrique)
Cette fonction permet de programmer la mise
à température de l'habitacle à une valeur de
confort prédéfinie et non modifiable (environ
21°C) avant d'entrer dans le véhicule, aux jours
et heures souhaités.
Cette fonction est disponible véhicule branché et
non branché.
Programmation
Avec Autoradio Bluetooth®
Le pré-conditionnement thermique n'est pas
disponible avec l'autoradio Bluetooth®.
Avec PEUGEOT Connect Radio ou
PEUGEOT Connect Nav
La programmation s'effectue depuis un
smartphone via l'application MyPeugeot.
Pour plus d'informations sur les Fonctionnalités
disponibles à distance , se reporter à la
rubrique correspondante.
Avec PEUGEOT Connect Nav
Dans le menu Applications :
Appuyer sur "Apps Véhicule" pour afficher la
page d'accueil des applications.
Sélectionner Programmation CLIM.
►

Appuyer sur
+ pour ajouter une
programmation.
►

Choisir l'heure d'entrée dans le véhicule et
les jours souhaités.

Appuyer sur OK.
►

Appuyer sur
ON pour activer cette
programmation.
Le pré-conditionnement thermique débute
environ 45
minutes avant l'heure programmée
lorsque le véhicule est branché (20
minutes
lorsqu'il n'est pas branché) et est maintenu
10

minutes après.
Il est possible d'effectuer plusieurs
programmations.
Chacune est mémorisée dans le système.
Pour optimiser l'autonomie de la batterie, il
est conseillé d'effectuer une programmation
avec le véhicule branché.
Le bruit de ventilation qui se produit à
l'activation du pré-conditionnement
thermique est tout à fait normal.

92
Ergonomie et confort
Allumage / Extinction
automatique
Le plafonnier avant s'allume au retrait de la clé
de contact.
Tous les plafonniers s'allument au déverrouillage
du véhicule, à l'ouverture d'une des portes
correspondantes et pour la localisation du
véhicule à l'aide de la télécommande.
Ils s'éteignent progressivement après la mise du
contact et au verrouillage du véhicule.
Faites attention à ne rien mettre en
contact avec le plafonnier.
Spot de lecture individuel

Si le véhicule en est équipé, ils s'allument
et s'éteignent par un commutateur
manuel.
Contact mis, actionnez l’interrupteur
correspondant.
Faites attention à ne rien mettre en
contact avec le plafonnier.

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Éclairage et visibilité
4Commande d'éclairage
Éclairage principal



Feux éteints (contact coupé) /
Feux diurnes (moteur tournant)
Allumage automatique des feux / feux
diurnes
Feux de position seuls
Feux de croisement ou de route
Inversion des feux
► Tirer la manette pour permuter l'allumage des
feux de croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de position,
tirer la manette pour allumer directement les feux
de route ("appel de phares").
La mise en marche de l'éclairage
sélectionné est confirmé par l'allumage
du témoin correspondant.
Sans allumage AUTO

Avec allumage AUTO

Feux antibrouillard
Feu antibrouillard arrière
Il fonctionne seulement si les feux de
position sont allumés.


► Tourner la bague vers l'avant / l'arrière pour
l'allumer / l'éteindre.
Lors d'une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO), le feu antibrouillard et les feux
de croisement restent allumés.
Projecteurs antibrouillard avant /
Feux antibrouillard arrière
Ils fonctionnent avec les feux de position,
de croisement ou de route allumés.


► Tourner la bague vers l'avant :
• une 1ère fois pour allumer les projecteurs
antibrouillard avant,
•

une 2ème fois pour allumer les feux
antibrouillard arrière.
►

Procéder dans le sens inverse pour éteindre.
Lors d'une coupure automatique des feux (avec
modèle

AUTO) ou lors d'une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard et
les feux de position resteront allumés.
►

T

ourner la bague vers l'arrière pour éteindre
les feux antibrouillard, les feux de position
s'éteindront alors.
Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, l'allumage des feux
antibrouillard est interdit. Dans ces situations,
la puissance de leurs faisceaux peut éblouir
les autres conducteurs. Ils doivent être
utilisés uniquement par temps de brouillard