2021 PEUGEOT BOXER porucha na cestě

3
Obsah
Tažné zařízení s demontovatelnou koulí 109
Střešní nosný systém 11 2
Kapota motoru 11 2
Vznětové motory 11 3
Elektromotor 11 4
Kontrola hladin náplní 11 4
Kontroly 11 7
AdBlue® (motory BlueHDi) 11 9
Doporučení pro péči a údržbu 121
8Porucha na cestěSada pro dočasnou opravu pneumatiky 123
Rezervní kolo 124
Výměna žárovky 130
Pojistky 135
12V baterie / baterie příslušenství 135
Odtažení vozidla 138
9Technické parametryParametry motorů a hmotnosti přívěsu 141
Vznětové motory 142
Elektromotor 143
Hmotnosti 144
Rozměry 146
Identifikační prvky 150
Vysvětlivky ke štítkům 151
10Speciální funkceProdloužená kabina 154
Kabina s šasi / Kabina s plochým valníkem 154
Dvojitá kabina 159
Vyklápění dozadu 163
11AudiosystémPrvní kroky 168
Ovládací prvky na volantu 168
Rádio 169
Média 170
Telefon 171
Nastavení 171
Hlasové povely 172
12 Audiosystém a telematika s dotykovouobrazovkou
První kroky 175
Ovládací prvky na volantu 176
Nabídky 176
Rádio 177
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 178
Média 178
Navigace 180
Telefon 183
Informace o vozidle 185
Nastavení 185
Hlasové povely 186
13Systém ALPINE® X902DPrvní kroky 190
Nabídky 191
14Zaznamenání údajů události
 ■
Abecední rejstřík

123
Porucha na cestě
8Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky je
uložena v tašce, která je umístěna v jedněch z
předních dveří.


Obsah sady:
– kartuš A obsahující vyplňující přípravek a
dále: •

plnicí hadička B

,
•

nálepka

C
označující maximální rychlost
80
km/h, kterou musí řidič po opravě
pneumatiky nalepit na palubní desku do
svého zorného pole,
–

rychlá uživatelská příručka k opravné sadě,
–


kompresor
D vybavený tlakoměrem a
konektory,
–

adaptér pro huštění různých předmětů.
Oprava pneumatiky
► Zatáhněte parkovací brzdu.


► Odšroubujte čepičku z ventilku pneumatiky,
vytáhněte plnicí hadici B a našroubujte na
ventilek prstenec

E
.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru F


v
poloze 0 (vypnuto).
►

Nastartujte motor
.
►

Zasuňte zástrčku
G do nejbližší zásuvky ve
vozidle.
►

Nastavením spínače F

do polohy I (zapnuto)
uveďte do chodu kompresor.
►

Nahustěte pneumatiku na tlak 5 barů.
Pro dosažení přesnějšího měření je doporučeno
zkontrolovat hodnotu tlaku na tlakoměru H

při
vypnutém kompresoru.
►

Pokud během 5 minut není dosaženo tlaku
alespoň 3 bary

, odpojte kompresor od ventilku
a
napájecí zásuvky a popojeďte vozidlem vpřed
asi o
10 metrů, aby se těsnicí hmota rozptýlila
uvnitř pneumatiky.
►

Pak pneumatiku znovu nahustěte:
• Pokud během 10 minut není dosaženo
tlaku alespoň 3
bary, odstavte vozidlo:
pneumatika je příliš poškozená a
nelze
ji opravit. Obraťte se na dealera značky
PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
•

Pokud tlak v
pneumatice dosáhl 5 barů,
ihned znovu vyjeďte.
►

Po přibližně 10 minutách jízdy zastavte
a


překontrolujte tlak v pneumatice.
►

Nastavte správný tlak podle štítku na sloupku
na straně řidiče a

co nejdříve se obraťte na
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky a náhradní kartuše jsou
dostupné u
prodejců značky PEUGEOT.
Kontrola a obnovení tlaku
Kompresor lze použít pouze ke kontrole
a obnovení tlaku.

124
Porucha na cestě
► Odpojte hadici I a připojte ji přímo k ventilku;
kartuše tak bude připojena ke kompresoru
a
těsnicí hmota nevystříkne.
Pokud je pneumatiku potřeba upustit, připojte
hadici I
k ventilku a stiskněte žluté tlačítko
umístěné uprostřed spínače kompresoru.
Výměna kartuše

Pokud chcete vyměnit kartuš s vyplňujícím
přípravkem, postupujte takto:
►

Odpojte hadičku

I
.
►

Otočte kartuší, kterou chcete vyměnit, proti
směru hodinových ručiček a zvedněte ji.
►


Vložte novou kartuš a otočte jí po směru
hodinových ručiček.
►


Znovu připojte hadičku

I
a připojte hadičku B
na její místo.
Kartuš obsahuje etylenglykol, který je v
případě požití zdraví škodlivý a dráždivý
pro oči.
Musí být uchovávána mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte kartuš do
běžného odpadu, ale odevzdejte ji u
dealera značky PEUGEOT nebo do
autorizovaného sběrného dvora.
Rezervní kolo
Parkování
► Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu
provozu: podklad musí být vodorovný, stabilní
a
s nekluzkým povrchem.
►

V
případě svažující se nebo nerovné vozovky
umístěte pod kola předmět, který bude sloužit
jako klín.
►

V
případě vozidla s manuální převodovkou
zařaďte první převodový stupeň a
pak vypněte
zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
►

Zatáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
►


Zajistěte, aby celá posádka opustila vozidlo
a

přesunula se na bezpečné místo.
►

Oblečte si výstražnou vestu a
vyznačte, že
vozidlo není pojízdné, podle předpisů platných
v
zemi, ve které se pohybujete (výstražným
trojúhelníkem, výstražnými světly apod.).
►

Připravte si nářadí.
Speciální funkce s pneumatickým
zavěšením
Před zahájením zvedání vozidla pomocí zvedáku
aktivujte režim zvedání vozidla (pokud je jím
vozidlo vybaveno).


U vozidel s pravostranným řízením se tlačítka
nacházejí napravo od volantu.
►
Při zapnutém zapalování stiskněte současně
tlačítka

1 a 2 a podržte je po dobu alespoň 5
sekund.
Jejich kontrolky se rozsvítí a zůstanou svítit.
►

Pokud chcete tento režim ukončit, stiskněte
znovu současně tlačítka 1

a 2 a podržte je po
dobu alespoň 5 sekund.
Jejich kontrolky zhasnou a systém bude opět
plně připraven k provozu.
Tento režim se také deaktivuje automaticky při
překročení rychlosti 5
km/h.
Jakmile je vozidlo správně zajištěno, pokračujte
v následujícím pořadí:
1. Připravte si nástroje.

125
Porucha na cestě
82.Vyjměte rezervní kolo z jeho uložení.
3. Použijte zvedák.
4. Nahraďte kolo, které bude potřeba opravit.
5. Uložte kolo, které bude potřeba opravit.
1. Příprava nástrojů
Jsou uloženy v boxu pod předním sedadlem
spolujezdce.


► Otočte knoflík o čtvrt otáčky a pak box s
nástroji vytáhněte.
►

Po použití knoflík stiskněte a pootočením o
čtvrt otáčky box s nástroji zamkněte.


A. Prodloužená nástrčka
B. Ty č
C. Zvedák
D. Klíč na šrouby kol
E. Šroubovák (rukojeť a bity)
F. Snímatelné oko pro vlečení
2. Vyjmutí rezervního kola z
jeho uložení
Pokud si chcete tento postup usnadnit,
zvedněte zadní části vozidla.
Rezervní kolo je specifické pro vaše
vozidlo, nepoužívejte ho na jiných
modelech vozidel.
Také nepoužívejte na svém vozidle rezervní
kola určená pro jiné modely.
Stejné pokyny platí také pro šrouby.
S ocelovými koly:


H. Úchyt
I. Upevnění
Se slitinovými koly :

126
Porucha na cestě

H.Úchyt
I. Upevnění
J. Držák
K. Šroub
Jistící šroub rezervního kola se nachází pod
zadním nárazníkem na pravé straně vozidla.


► Nasaďte prodlouženou nástrčku A , klíč na
šrouby kol D a tyč B na jistící šroub.
►

T
očte celou sestavou proti směru hodinových
ručiček, dokud kolo neklesne. ►

T
očte po bod zajištění navijáku, který poznáte
tím, že manévr se ztíží a nebude vidět zářez G.
►
Po úplném rozvinutí lanka vyjměte rezervní
kolo.
S
ocelovými koly:


► Odšroubujte úchyt
H.
► V yjměte upevnění I z vnější části ocelového
kola.
Se slitinovými koly :


► Odšroubujte tři upevňovací šrouby K .
► Odšroubujte úchyt H.
►

V
yjměte držák J z upevnění I.
►

V
yjměte rezervní kolo a umístěte ho poblíž
kola, které se bude měnit.
►

Pokud je to možné, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému kolu.
3 – Umístěte zvedák do
potřebné polohy
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze.
Na kluzkém nebo nezpevněném povrchu
může zvedák podklouznout nebo se zhroutit –
nebezpečí zranění!

127
Porucha na cestě
8

Umísťujte zvedák výhradně pod zvedací
bod 1 nebo 2 na spodku vozidla a
ujistěte se, že hlava zvedáku je v
místě
kontaktu s
vozidlem správně vystředěná.
V

opačném případě hrozí nebezpečí
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku.
Ujistěte se, že všichni cestující jsou
v bezpečí (mimo vozidlo a v dostatečné
vzdálenosti od něj).
Nikdy nevkládejte ruce nebo hlavu do
podběhu kola.


Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem (vždy
použijte podpěru).
Nepoužívejte:
–

Zvedák k
žádným jiným účelům než ke
zvedání vozidla.
–

Jiný zvedák než ten, který byl dodán
výrobcem vozidla.
Zvedák smí být používán pouze k
výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních
zařízeních.
Určité součásti zvedáku, jako například
vřeteno se závitem nebo klouby, by
mohly způsobit zranění: nedotýkejte se jich.
Pečlivě odstraňte všechny zbytky mazacího
tuku.
Vpředu

► Umístěte zvedák C ke zvedacímu bodu 1 na
podvozku (poblíž předního kola).
Vzadu

Zvedák musí být umístěn přibližně 60 cm
od okraje zadního kola.

128
Porucha na cestě

► Umístěte zvedák C ke zvedacímu bodu 2 v
prohlubni určené pro tento účel.
Zvláštní bezpečnostní pokyny ohledně
schodku u
bočních dveří


Pokud má vozidlo schodek u bočních dveří,
dbejte na to, abyste zvedák umístili pod úhlem
45
° tak, aby nebyl v kontaktu se schodkem.
4. Nahrazení kola, které
bude potřeba opravit
► Sejměte ozdobný kryt kola (v závislosti na
verzi) tak, že jej vypáčíte pomocí šroubováku E .
►

Uvolněte šrouby pomocí klíče na šrouby
kol

D a tyče B.
Další informace o umístění zvedáku
naleznete v příslušné kapitole.
►

Ujistěte se, že je zvedák stabilní a správně
umístěn pod podvozkem.


► Pomocí klíče na šrouby kol D a tyče B
zvedněte zvedák do dostatečné výšky na to, aby
šlo sejmout kolo.
V zájmu snadného sejmutí kola je třeba,
aby mezi zemí a pneumatikou byla
mezera o výšce 2 až 3 cm.
Pokud má kolo velký defekt nebo je
zmáčknuté, zvětšete tuto mezeru, ale
nezvedejte zvedák do maximální výšky.


► Vyšroubujte šrouby a sejměte kolo, které
bude potřeba opravit.
►

Ujistěte se, že kontaktní povrchy rezervního
kola, šrouby a závity pro šrouby jsou čisté.
Případné nečistoty by mohly způsobit uvolnění
upevňovacích šroubů.
Šrouby před našroubováním nemažte
vazelinou ani olejem – mohly by se
samovolně uvolnit.

129
Porucha na cestě
8

► Nasaďte rezervní kolo tak, že zarovnáte
2 otvory M s odpovídajícími 2 kolíky N.
►

Začněte šrouby ručně zašroubovávat.

Šrouby utahujte v tomto pořadí.


► Proveďte první utažení pomocí klíče na
šrouby kol D a tyče B.
►

Spusťte vozidlo na zem pomocí klíče na
šrouby kol

D a tyče B a pak oddělejte zvedák.
►

Dotáhněte šrouby ještě jednou pomocí klíče
na šrouby kol


D
a tyče B.
Nechte si co nejdříve zkontrolovat
dotažení šroubů a tlak v pneumatice
rezervního kola v síti dealerů výrobce nebo v
kvalifikovaném servisu.
Poškozené kolo si nechte co nejdříve opravit
a poté jej ihned namontujte zpět na vozidlo.
Vozidlo vybavené systémem detekce
poklesu tlaku v pneumatikách
Rezervní kolo není vybaveno senzorem
tlaku. Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
u tohoto kola nebude funkční. Systém může
zobrazit výstrahu.
Zkontrolujte tlak v
pneumatikách a znovu
inicializujte systém.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
v
pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
5. Uložení kola, které bude
potřeba opravit
Kolo, které bude třeba opravit, nebo rezervní
kolo je třeba umístit zpět pod vozidlo, aby bylo
možné zajistit systém navijáku.
Zkontrolujte, zda je kolo bezpečně
připevněno ve svém prostoru pod
podlahou.
Nesprávné umístění kola by mohlo znamenat
ohrožení bezpečnosti.
►

Umístěte kolo zpět do zadní části vozidla.
S

ocelovými koly: