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Ergonomie et confort
3En conduisant
Maintenir une bonne position et tenir le volant
à deux mains en position "9h15", de façon à
pouvoir accéder rapidement aux commandes
situées sur le volant et à proximité.
Ne jamais modifier les réglages des
sièges ni du volant en roulant.
Laisser toujours les pieds sur le plancher.
Sièges avant
Avant d'effectuer une manoeuvre de recul du siège, vérifier que rien ni
personne ne gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence de
passagers à l'arrière ou de blocage du siège
si des objets encombrants sont déposés sur
le plancher derrière le siège.
Appuis-tête avant
Réglage en hauteur
Vers le haut :
► Soulever l'appui-tête jusqu'à la hauteur
souhaitée
; le déclic d'enclenchement est
perceptible.
Vers le bas
:
►
Selon équipement, appuyer sur l'ergot
A
ou sur le bouton
B
puis, en maintenant l'appui,
abaisser l'appui-tête.
Le réglage est correct lorsque le bord
supérieur de l'appui-tête se trouve au
niveau du dessus de la tête.
Retrait d'un appui-tête
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller
l'appui-tête et le soulever complètement.
►
Par sécurité, ranger l'appui-tête.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
►
Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
►
Appuyer sur l'ergot
A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
►
Procéder au réglage en hauteur
.
Ne jamais rouler avec les appuis-tête
retirés ; ceux-ci doivent être en place et
réglés en fonction de l'occupant du siège.
Sièges à réglages manuels
Longitudinal
► Soulever la barre de commande et faire
coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
►
Relâcher la barre de commande pour
verrouiller la position sur l'un des crans.
Hauteur
► Tirer la commande vers le haut pour monter
ou la pousser vers le bas pour descendre,
jusqu'à obtenir la position recherchée.
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Ergonomie et confort
Le système électrochrome utilise un capteur
qui prend en compte le niveau de luminosité
extérieure, et celui provenant de l'arrière du
véhicule, pour assurer automatiquement et
progressivement le passage entre les utilisations
jour et nuit.
Afin d'assurer une visibilité optimale lors des manœuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche arrière
est enclenchée.
Le système est inopérant si le chargement du
coffre dépasse le niveau du cache-bagages
ou si le cache-bagages est encombré.
Véhicules hybrides rechargeables
Une LED, située en dessous du
rétroviseur intérieur et visible de l'extérieur
du véhicule, s'allume en bleu pour indiquer
que le véhicule roule en mode Electric (selon
pays de commercialisation).
Sièges arrière
Appuis-tête arrière
Position haute (utilisation) :
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
Position basse
(rangement ; lorsque les sièges
ne sont pas occupés)
:
►
Appuyer sur l'ergot
A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Les appuis-tête arrière sont démontables.
Retrait d'un appui-tête
► Basculer au préalable le dossier
correspondant.
►
Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
►
Appuyer sur l'ergot
A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le soulever complètement.
►
Ranger l'appui-tête.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
► Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur l'ergot A pour libérer l'appui-tête
et le pousser vers le bas.
Ne jamais rouler avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont retirés
; les appuis-tête doivent être en
place et en position haute.
L'appui-tête du siège central ne peut pas être
installé sur un siège latéral et inversement.
Rabattement des dossiers
Chaque partie du dossier comporte une ou deux
commandes de déverrouillage :
–
Une poignée
1
sur le côté externe du dossier.
–
Une palette
2
sur la garniture latérale du coffre
(SW).
Les manœuvres de dossiers doivent être
effectuées seulement à l'arrêt.
Au préalable
:
►
Abaisser les appuis-tête des dossiers,
voire les retirer en cas de transport de charges
lourdes.
