2021 PEUGEOT 508 suspension

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Inhalt
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Übersicht
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Sparsame Fahrweise
1BordinstrumenteDigitale Kombiinstrumente 10
Kontroll- und Warnleuchten 12
Anzeigen 19
Manueller Test 23
Gesamtkilometerzähler 23
Helligkeitsregler 24
Bordcomputer 24
Touchscreen 25
Fernbediente Funktionen (Wiederaufladbarer
Hybrid)
28
2ZugangElektronischer Schlüssel mit Fernbedienungsfunktion
und integriertem Schlüssel 29
Keyless-System 31
Notverfahren 33
Zentralverriegelung 35
Alarmanlage 36
Türen 38
Kofferraum 39
Motorisierte Heckklappe 40
Elektrische Fensterheber 44
Panorama-Glasdach 45
3Ergonomie und KomfortFahrposition 48
Vordersitze 49
Lenkradverstellung 52
Innen- und Außenspiegel 53
Rücksitze 55
Heizung und Belüftung 56
Automatische Zweizonen-Klimaanlage 58
Beschlagfreihalten / Entfrosten vorne 61
Beheizbare Windschutzscheibe 61
Beschlagfreihalten / Entfrosten der Heckscheibe 61
Standheizung / Belüftung 62
Vorklimatisierung (Wiederaufladbarer Hybrid) 63
Ausstattung vorne 64
Deckenleuchten 68
Ambientebeleuchtung 69
Ausstattung hinten 69
Kofferraumausstattung 70
4Beleuchtung und SichtLichtschalter für Fahrzeugbeleuchtung außen 76
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) 77
Leuchtweitenverstellung der Scheinwerfer 78
Automatisches Einschalten der Scheinwerfer 78
Nachleuchtfunktion und Einstiegsbeleuchtung 79
Automatische Beleuchtungssysteme - Allgemeine
Hinweise
79
Fernlichtassistent 80
Statisches Abbiegelicht 81
Night Vision 81
Scheibenwischerschalter 83
Austausch eines Scheibenwischerblattes 85
Wischautomatik 85
5SicherheitAllgemeine Sicherheitshinweise 87
Warnblinker 87
Hupe 88
Fußgängerhupe (Wiederaufladbarer Hybrid) 88
Notfall oder Pannenhilfe 88
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) 90
Sicherheitsgurte 92
Airbags 95
Aktive Motorhaube 97
Kindersitze 98
Deaktivieren des Beifahrer-Front-Airbags 100
ISOFIX-Kindersitze 103
i-Size-Kindersitze 106
Kindersicherung 107
6FahrbetriebFahrempfehlungen 109
Starten / Ausschalten des Motors 111
Starten von wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen 111
Elektrische Feststellbremse 11 3
Automatikgetriebe 11 5
Elektronisches Automatikgetriebe
(Wiederaufladbarer Hybrid)
11 8
Berganfahrassistent 120
Active Suspension Control 120
Fahrmodi 121
Gangwechselanzeige 123
STOP & START 123
Reifendrucküberwachung 125
Fahrassistenzsysteme und Einparkhilfen –
Allgemeine Hinweise
126
Verkehrszeichenerkennung 128
Geschwindigkeitsbegrenzer 132
Geschwindigkeitsregler - Spezielle Empfehlungen 134
Programmierbarer Geschwindigkeitsregler 134
Speicherung der Geschwindigkeiten 136
Drive Assist Plus 137
Adaptiver Geschwindigkeitsregler 137
Spurhalteassistent 141
Active Safety Brake mit Warnung
Kollisionsgefahr und Intelligenter Bremsassistent
145

13
Bordinstrumente
1Liste der Warnleuchten
Rote Warnleuchten
STOPP
Ununterbrochen in Verbindung mit einer anderen Kontrollleuchte, der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal
Es wurde ein schwerwiegendes Problem am
Motor, der Bremsanlage, der Servolenkung, dem
Automatikgetriebe oder der Elektrik festgestellt.
Führen Sie (1) und dann (2) aus.
Maximale MotorkühlflüssigkeitstemperaturUnunterbrochen Die Temperatur des Kühlkreislaufs ist zu
hoch.
Führen Sie (1) aus und warten Sie, bis sich der
Motor abgekühlt hat. Füllen Sie anschließend ggf.
Kühlflüssigkeit nach. Falls das Problem weiterhin
besteht, (2) ausführen.
MotoröldruckUnunterbrochen Der Schmierkreislauf des Motors weist einen
Defekt auf.
Führen Sie (1) und dann (2) aus.
Systemstörung (Wiederaufladbarer Hybrid)Ununterbrochen Das wiederaufladbare Hybridsystem weist
einen Defekt auf.
Führen Sie (1) und dann (2) aus.
Kabel angeschlossen (Wiederaufladbarer
Hybrid)
Ununterbrochen beim Einschalten der Zündung
Das Ladekabel ist an den Ladeanschluss des
Fahrzeugs angeschlossen.
Ununterbrochen beim Einschalten der Zündung, in Verbindung mit einer Meldung
Es ist nicht möglich, das Fahrzeug zu starten, wenn
das Ladekabel mit dem Anschluss des Fahrzeugs
verbunden ist.
Ziehen Sie das Ladekabel heraus und schließen Sie
die Ladeklappe.
Ladung der 12 V-BatterieUnunterbrochen Der Ladestromkreis der Batterie weist einen
Defekt auf (z.
B. verschmutzte Klemmen, Keilriemen
der Lichtmaschine zu locker oder gerissen).
Führen Sie (1) aus.
Wenn die elektrische Feststellbremse nicht mehr
funktioniert, halten Sie das Fahrzeug an:
►

Bei Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe: Bringen
Sie die Unterlegkeile unter einem der Räder an.
Reinigen Sie die Klemmen und ziehen Sie sie fest.
Wenn die Kontrollleuchte nach dem Starten des
Motors nicht erlischt, führen Sie (2) aus.
Tür(en) nicht geschlossenUnunterbrochen in Verbindung mit einer Meldung zur betreffenden Fahrzeugöffnung
Eine Tür oder der Kofferraum ist nicht richtig
geschlossen (Geschwindigkeit unter 10 km/h).
Ununterbrochen in Verbindung mit einer Meldung zur betreffenden Fahrzeugöffnung
sowie einem akustischen Signal
Eine Tür oder der Kofferraum ist nicht richtig
geschlossen (Geschwindigkeit über 10 km/h).
Sicherheitsgurte nicht angelegt/abgelegtUnunterbrochen oder blinkend in Verbindung mit einem ansteigenden akustischen
Signalton.
Ein Sicherheitsgurt wurde nicht angelegt oder wurde
abgelegt.
Active Suspension ControlUnunterbrochen Es wurde eine Funktionsstörung hinsichtlich
des aktiven Federungssystems erkannt.
Reinitialisieren Sie das System:
►

Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie

mindestens 30 Sekunden.
►

Schalten Sie die Zündung wieder ein und warten

Sie mindestens 5 Sekunden, bevor Sie den Motor
starten.
Falls das Problem weiterhin besteht, (3) ausführen.
Elektrische FeststellbremseUnunterbrochen Die elektrische Feststellbremse ist
angezogen.
Blinkt Fehler beim Anziehen/Lösen
Führen Sie (1) aus: Parken auf flachem
(waagerechten) Untergrund.
Wählen Sie bei einem Automatikgetriebe die
Stellung P.

120
Fahrbetrieb
Für weitere Informationen zu den Fahrmodi siehe
entsprechende Rubrik.
Funktionsstörung
Im Fall einer Funktionsstörung leuchtet diese Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Fahrmodi
Die verfügbaren Fahrmodi hängen vom Motor und
der Ausstattung des Fahrzeugs ab.
Die Auswahl der Fahrmodi erfolgt über die folgende
Steuerung:




► Durch Drücken der Betätigung werden die Modi
auf dem Kombiinstrument angezeigt.
► Durch erneutes Drücken der Betätigung wird der
Modus geändert.
begrenzt und die Bremswirkung dadurch
verringert sein.
Der Fahrer muss die Verkehrsbedingungen
beobachten und immer bereit sein, das
Bremspedal zu betätigen.
Regeneratives Bremsen mit dem Bremspedal
Energierückgewinnung zum teilweisen
Wiederaufladen der Antriebsbatterie kann auch
durch Betätigen des Bremspedals erreicht
werden, ohne dass dies Einfluss auf die
Ladezustandsanzeige hat.
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment (etwa 2 Sekunden lang) die Bremsen Ihres
Fahrzeugs beim Anfahren am Berg angezogen
bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Das System ist nur in folgenden Fällen aktiv:
–

wenn das Fahrzeug stillsteht und Sie das

Bremspedal treten,
–

wenn bestimmte Steigungsbedingungen

vorliegen,
–

wenn die Fahrertür geschlossen ist.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während es vorübergehend durch den
Berganfahrassistenten gehalten wird.
Wenn jemand bei laufendem Motor das Fahrzeug
verlassen muss, ziehen Sie die Feststellbremse
manuell an. Stellen Sie danach sicher, dass
die Kontrollleuchte der Feststellbremse und
die Kontrollleuchte P im Betätigungsschalter
der elektrischen Feststellbremse konstant
aufleuchten.
Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert werden. Jedoch kann der Einsatz
der Feststellbremse zum Immobilisieren des
Fahrzeugs seine Funktion unterbrechen.
Funktionsweise

Bergauf wird das stehende Fahrzeug kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird:
–

Beim
Automatikgetriebe, wenn die Position D oder
M ausgewählt ist.


Bergab wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchten
diese Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Active Suspension Control
Dieses System passt die Federung des Fahrzeugs
an den Zustand und das Profil der Straße,
die Fahrzeugbeladung, den Fahrstil und den
ausgewählten Fahrmodus an.
Das System verwendet einen Computer und
Sensoren, um für die optimale Federung der
einzelnen Stoßdämpfer zu sorgen.
Der Betrieb des Systems hängt vom ausgewählten
Fahrmodus ab (je nach Ausstattung).

121
Fahrbetrieb
6Für weitere Informationen zu den Fahrmodi siehe
entsprechende Rubrik.
Funktionsstörung
Im Fall einer Funktionsstörung leuchtet diese Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Fahrmodi
Die verfügbaren Fahrmodi hängen vom Motor und
der Ausstattung des Fahrzeugs ab.
Die Auswahl der Fahrmodi erfolgt über die folgende
Steuerung:




► Durch Drücken der Betätigung werden die Modi
auf dem Kombiinstrument angezeigt.
►

Durch erneutes Drücken der Betätigung wird der

Modus geändert. Wenn die Meldung verschwindet, ist der
ausgewählte Modus aktiviert und wird weiterhin auf
dem Kombiinstrument angezeigt (außer beim Modus
Normal).
Bei Benzinmotoren /
Dieselmotoren
Bei jedem Einschalten der Zündung wird
standardmäßig der Fahrmodus Normal ausgewählt.
Eco
Reduziert den Energieverbrauch, indem die Leistung
von Heizung und Klimaanlage eingeschränkt wird,
ohne diese jedoch zu deaktivieren.
Komfort
Ermöglicht ein komfortableres Fahren und eine
weichere Federung.
Normal
Die Standardeinstellungen wiederherstellen
Dieser Modus bietet zusammen mit Active
Suspension Control den besten Kompromiss
zwischen Komfort und Fahrverhalten.
Sport
Ermöglicht eine dynamischere Fahrweise durch
Wirkung auf Servolenkung, Active Suspension
Control, Gaspedal und Gangwechsel (bei
Automatikgetriebe) und die Möglichkeit, die
dynamischen Einstellungen des Fahrzeugs auf dem
Kombiinstrument anzuzeigen.
Manuell
Permanenter Modus Manuell bei einem
Automatikgetriebe und Full Park Assist.
Mit den Schaltwippen am Lenkrad können die
Gänge manuell ausgewählt werden.
Modus Freilauf
Je nach Ausführung oder Motor ermöglicht
das langsame vollständige Loslassen des
Gaspedals bei einem EAT8-Getriebe und mit
dem Wählhebel in Position D , außer im Sport-
Modus, den „Freilaufmodus“, um Kraftstoff zu
sparen.
Eine Abnahme der Motordrehzahl ist normal
(Drehzahlmesser im Leerlauf, Abnahme der
Motorgeräusche).
Mit wiederaufladbaren
Hybridmotoren
Bei jedem Einschalten der Zündung wird
standardmäßig der Fahrmodus Electric ausgewählt.
Electric
Ermöglicht das Fahren mit 100% elektrischer
Energie. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca.
135
km/h.
Wenn beim Start des Fahrzeugs die Bedingungen
für die Aktivierung oder Beibehaltung des Modus
Electric nicht gegeben sind, erscheint die
Meldung „Elektrischer Modus gegenwärtig
nicht verfügbar” auf dem Kombiinstrument. Das

122
Fahrbetrieb
Bevorzugt flexible Stoßdämpfung zur Verbesserung
des Fahrkomforts auf schlechter Fahrbahn
Für weitere Informationen zu Active Suspension Control siehe entsprechenden
Abschnitt.
4WD (Allradantrieb)
(Je nach Ausführung)
Der Modus verbessert die Bodenhaftung
des Fahrzeugs bei niedrigen und mittleren
Geschwindigkeiten, indem alle vier Räder
kontinuierlich angetrieben werden.
4WD-Modus (Allradantrieb) eignet sich besonders
für schneebedeckte Straßen und schwieriges
Gelände (z. B. Schlamm, Sand usw.) sowie für
Furtüberquerungen bei gemäßigter Geschwindigkeit.
Je nach den Fahrbedingungen und dem
Ladezustand der Batterie kann der Modus 4WD
vollelektrisch sein.
Wenn das System nach 300 gefahrenen Metern
keinen Radschlupf oder schlechte Bodenhaftung
feststellt, schaltet es in den Modus Hybrid um.
Dieser Modus ist in Verbindung mit für das jeweilige Gelände besonders geeigneten
Reifen, wie Winterreifen, besonders effektiv.
Die Bodenhaftung kann mit den Elektromotoren bis
zu einer Geschwindigkeit von 135 km/h verbessert
werden. Ab dieser Geschwindigkeit wird das
Fahrzeug nur von den Vorderrädern angetrieben.
Fahrzeug wechselt automatisch in den Modus
Hybrid.
Das Aufleuchten einer LED unter dem
Innenrückspiegel, die von außen sichtbar ist,
bestätigt das Fahren im Modus Electric (je nach
Vertriebsland).
Das Aufleuchten der LED kann deaktiviert werden, indem Sie die Spitze einer
Büroklammer o.
ä. in das Loch unter dem
Innenrückspiegel stecken.
Aktivierungsbedingungen
–

Ladezustand der
Antriebsbatterie. Das Aufladen
des Fahrzeugs nach jeder Fahrt wird daher
empfohlen. Der Modus Electric ist verfügbar,
solange die Batterie über Ladung verfügt.
–

Die

Außentemperatur muss zwischen -5°C und
45°C liegen.
Manuelles Verlassen des Modus
►

T

reten Sie das Gaspedal ganz durch, oder
►

wählen Sie einen anderen Modus.
Wenn Sie das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum nicht verwendet haben
(mehrere Monate), kann ein Neustart des
Benzinmotors erfolgen, selbst wenn die Batterie
geladen ist.
Je nach Ausstattung ist der Modus Electric
mit dem Modus Normal der Funktion Active
Suspension Control kombiniert.
Für weitere Informationen zu Active Suspension
Control siehe entsprechenden Abschnitt.
Im Falle mehrmaligen Startens des Verbrennungsmotors ohne ausreichenden
Temperaturanstieg, ist der Modus
Electric
möglicherweise vorübergehend nicht verfügbar
(natürliches Phänomen der Verdünnung von
Kraftstoff in Öl). Die Meldung „Elektrischer
Modus nicht verfügbar: Automatikbetrieb
läuft“ wird dann auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
Um den normalen elektrischen Betrieb
wiederherzustellen, fahren Sie ungefähr 80
km
unter „Autobahnbedingungen“ oder ungefähr
200

km unter städtischen Bedingungen.
Dieses Phänomen verursacht keine
mechanischen oder elektrischen Schäden. Es
kann mehrmals im Lebenszyklus des Fahrzeugs
auftreten.
Hybrid
Optimierung des Kraftstofferbrauchs des Fahrzeugs
durch Verwalten des abwechselnden oder
gleichzeitigen Betriebs der zwei Motoren in
Abhängigkeit von den Fahrbedingungen und dem
Fahrstil.
Im Modus Hybrid ist es möglich, im
vollelektrischen Modus zu fahren, wenn
die Batterieladung ausreichend ist und die
Beschleunigungsanforderungen moderat sind.
Je nach Ausstattung ist der Modus Hybrid
mit dem Modus Normal der Funktion Active
Suspension Control kombiniert.
Für weitere Informationen zu Active Suspension
Control siehe entsprechenden Abschnitt.
Sport
Dynamischere Fahrweise zur Nutzung der
maximalen Leistung des Fahrzeugs.
Die elektrische Energie wird zur Unterstützung des
Benzinmotors genutzt, solange die Batterie über
Ladung verfügt.
Je nach Ausstattung ist der Modus Sport
mit dem Modus Sport der Funktion Active
Suspension Control kombiniert.
Für weitere Informationen zu Active Suspension
Control siehe entsprechenden Abschnitt.
PSE (PEUGEOT Sport Engineered) Die elektrische Energie wird zur
Unterstützung des Benzinmotors oder zum
Aufladen der Antriebsbatterie genutzt, je nach
Fahrstil.
Dieser Modus ist mit speziellen Einstellungen
optimiert, um die dynamische Leistung dieses
Fahrzeugs optimal zu nutzen (Servolenkung,
Empfindlichkeit des Gaspedals, ESP).
Komfort
(Je nach Ausstattung)
Kombiniert den Modus Hybrid und den Modus
Komfort der Funktion Active Suspension Control.

123
Fahrbetrieb
6Bevorzugt flexible Stoßdämpfung zur Verbesserung
des Fahrkomforts auf schlechter Fahrbahn
Für weitere Informationen zu Active Suspension Control siehe entsprechenden
Abschnitt.
4WD (Allradantrieb)
(Je nach Ausführung)
Der Modus verbessert die Bodenhaftung
des Fahrzeugs bei niedrigen und mittleren
Geschwindigkeiten, indem alle vier Räder
kontinuierlich angetrieben werden.
4WD-Modus (Allradantrieb) eignet sich besonders
für schneebedeckte Straßen und schwieriges
Gelände (z.
B. Schlamm, Sand usw.) sowie für
Furtüberquerungen bei gemäßigter Geschwindigkeit.
Je nach den Fahrbedingungen und dem
Ladezustand der Batterie kann der Modus 4WD
vollelektrisch sein.
Wenn das System nach 300 gefahrenen Metern
keinen Radschlupf oder schlechte Bodenhaftung
feststellt, schaltet es in den Modus Hybrid um.
Dieser Modus ist in Verbindung mit für das jeweilige Gelände besonders geeigneten
Reifen, wie Winterreifen, besonders effektiv.
Die Bodenhaftung kann mit den Elektromotoren bis
zu einer Geschwindigkeit von 135
km/h verbessert
werden. Ab dieser Geschwindigkeit wird das
Fahrzeug nur von den Vorderrädern angetrieben.
Gangwechselanzeige
System, das zum Senken des Kraftstoffverbrauchs
beitragen kann, indem eine Empfehlung für den am
besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Fahrzeugausstattung
kann Ihnen das System empfehlen, einen oder
mehrere Gänge zu überspringen.
Schaltempfehlungen sollten nicht als verpflichtend
angesehen werden. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw.
die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachkommt oder nicht.
Das System kann nicht deaktiviert werden.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das System nur im manuellen Betrieb aktiv.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils und dem vorgeschlagenen Gang auf dem
Kombiinstrument.
Das System passt seine Gangwahlempfehlungen je nach
Fahrsituation (z.
B. Steigung, Last) und
Fahrweise des Fahrers (z.
B.
Leistungsanforderung, Beschleunigung,
Bremsen) an.
Das System empfiehlt nie:
–

den 1. Gang einzulegen;
– den Rückwärtsgang einzulegen.
STOP & START
Die Stop & Start-Funktion versetzt den Motor
während eines Stopps (an roten Ampeln, im Stau
usw.) kurzzeitig in den Standby-Modus (STOP-
Modus). Der Motor startet automatisch neu (START-
Modus), sobald der Fahrer seine Absicht zum
Losfahren signalisiert.
Die für den Stadtverkehr konzipierte Funktion soll
den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen
senken und den Geräuschpegel im Stand
reduzieren.
Dies hat keine Auswirkung auf die
Fahrzeugfunktionen, insbesondere das Bremsen.
Deaktivierung/Reaktivierung
Die Funktion wird beim Einschalten der Zündung
standardmäßig aktiviert.
Zum Deaktivieren/Reaktivieren der Funktion:




► Drücken Sie die Taste.