2021 Peugeot 308 ESP

160
En cas de panne
► Débrancher la prise électrique du
compresseur de la prise 12 V du véhicule.
►

Retirer le kit.
►


Replacer le bouchon sur la valve.
►


Retirer puis ranger le flacon de produit de
colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas
d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ
5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h), afin de colmater la crevaison.
►

S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression

à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h
et ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour changer le pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit , pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
►

Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
►


Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.
►

V
isser le tuyau sur la valve et serrer
fermement.
►

Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
basculé sur la position

"O".
►

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12

V du véhicule.
►

Mettre le contact.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
►

Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position

"I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur
le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte
au bout de 7 minutes, le pneumatique est
endommagé
; consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
►

Une fois la pression atteinte, basculer
l'interrupteur sur la position

"O".
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
►

Replacer le bouchon sur la valve.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , se reporter à la rubrique
correspondante.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
(type 2)
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.

161
En cas de panne
8Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer
une réparation temporaire du pneumatique
pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour la
durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Composition du kit

A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
B. Interrupteur marche I / arrêt O. C.
Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar et p.s.i.).


E. Compartiment comprenant un câble avec
adaptateur pour prise 12 V.
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation et le gonflage.
H. Autocollant de limitation de vitesse.
Procédure de réparation
1. Colmatage
► Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
►

Appliquer les consignes de sécurité (signal
de détresse, triangle de signalisation, port du
gilet de sécurité, …) selon la législation en
vigueur dans le pays où vous circulez.
►


Couper le contact.
► Tourner le sélecteur A sur la position
"Réparation".
►

Vérifier que l'interrupteur

B
est basculé en
position " O".
Eviter d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.


► Dérouler complètement le tuyau blanc G .
► Dévisser le bouchon du tuyau blanc.
►

Raccorder le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12

V du véhicule.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée.
► Coller l'au tocollant de limitation de
vitesse.

164
En cas de panne
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Utiliser le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.


► Tourner le sélecteur A sur la position
"Gonflage".
►

Dérouler complètement le tuyau blanc

G
.
►

Raccorder le tuyau à la valve de la roue.
►


Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12

V du véhicule.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur
tourner

.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
► Ajuster la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en position "I" ;
pour dégonfler
: interrupteur
B
en position "O" et
appui sur bouton

C
), conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule.
Si au bout d'environ sept minutes, cette
pression n'est pas atteinte, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable
; consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour le dépannage de votre véhicule.
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
Ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour changer
le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Roue de secours
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Certaines parties du cric telles que les
vis ou les articulations peuvent blesser :
évitez de les toucher.
Eliminez soigneusement toute trace de
graisse de lubrification.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant par
placer son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume de
la main.
►

Stationnez sans gêner la circulation et serrez
le frein de stationnement.

166
En cas de panne
Avec la boîte de vitesses manuelle, engagez
la première vitesse de façon à bloquer les
roues.
Avec la boîte de vitesses automatique, placez
le sélecteur en position P de façon à bloquer
les roues.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric ; utilisez une chandelle.




► Retirer le (ou les) cache-vis à l'aide de l'outil
7 (selon équipement).
►

Montez la douille antivol 2

sur la clé
démonte-roue 5 pour débloquer la vis antivol
(selon équipement).
► Débloquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 5
.
N'utilisez pas :
– le cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
–

un autre cric que celui fourni par le
constructeur

.


► Positionnez la semelle du cric au sol et
assurez vous que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement A
ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.


► Déployez le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A ou B
utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit
bien s'insérer dans la partie centrale de la tête
du cric.


► Levez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).

168
En cas de panne

► Bloquez la vis antivol avec la clé démonte-
roue 5 équipée de la douille antivol 2 (selon
équipement).
►

Bloquez les autres vis uniquement avec la clé
démonte-roue 5

.
►

Remontez le (ou les) cache-vis (selon
version).
►


Rangez l'outillage dans le boîtier support.
Après un changement de roue
Pour ranger correctement la roue crevée
dans le coffre, retirez au préalable le cache
central.
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et replacez-la
aussitôt sur le véhicule.
Si votre véhicule est équipé d'une détection
de sous-gonflage, contrôlez la pression des
pneumatiques et réinitialiser le système.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , notamment cette étiquette,
se reporter à la rubrique correspondante.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
–


Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–


En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.

171
En cas de panne
8

► Débrancher le connecteur.
► Dévisser le porte-lampe d'¼ de tour .
►

Retirer le porte-lampe.
►


Remplacer la lampe.
Indicateurs de direction (modèle à
halogènes)


► Dévisser le porte-lampe d'¼ de tour .
► Retirer le porte-lampe.
►

Remplacer la lampe.
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


La lampe de l'indicateur de direction se situe
sous le feu avant.
►

Déclipper l’enjoliveur en tirant sur la partie
supérieure (encoche).
►


Dévisser le porte-lampe d'¼ de tour
.
►

Remplacer la lampe.
Feux arrière (berline)

1. Feux de position (diodes
électroluminescentes-LEDs).
2. Feux de recul (W16W).
3. Indicateurs de direction (PY21W ambre).
4. Feux de stop (diodes
électroluminescentes-LEDs).
5. Feux antibrouillard (P21W).

174
En cas de panne

► Sortir avec précaution le feu par l'extérieur.
► Débrancher le connecteur du feu.
►

Antibrouillard
: déclipper le porte-lampe en
appuyant sur les 2
languettes puis remplacer la
lampe.
►

Feu de recul
: tourner d'¼ de tour le porte-
lampe puis remplacer la lampe.
Feux de plaque minéralogique (W5W)

► Insérez un tournevis fin dans l'une des
encoches à l'extérieur du transparent. ►

Poussez-le vers l'extérieur pour le déclipper
.
►
Retirez le transparent.
►

Remplacez la lampe défectueuse.
Pour le remontage, appuyez sur le transparent
pour le clipper
.
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage

La pince d'extraction est fixée au dos du
couvercle de la boîte à fusibles de la planche de
bord.
►

Déclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
►


Dégagez complètement le couvercle et
retournez-le.
► Retirez la pince au dos du couvercle auquel
elle est fixée.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
► Rechercher la cause de la panne et y
remédier
.
►

Arrêter toute consommation électrique.
►


Immobiliser le véhicule et couper le contact.
►


Repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif de

:
►

Utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
►


T
oujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur)
; une intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement
- Risque d'incendie !
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faire vérifier l'équipement
électrique par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Les tableaux d'affectation des fusibles et
les schémas correspondants sont
disponibles dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux d'affectation
peut entraîner un dysfonctionnement grave

175
En cas de panne
8sur votre véhicule. Consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Bon
Mauvais

Pince
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique de votre véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état de votre véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse 10
milliampères.
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Accès aux fusibles

► Déclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.


Tableau des fusibles
Fusible N° Intensité
(A) Fonctions
F9 5Alarme, appels
d'urgence et
d'assistance.
F13 5Caméra de
recul et aide au
stationnement.
F15 15Prise
accessoires
12 V.
F16 15Allume-cigares.
F18 20Écran tactile,
lecteur CD,
système
audio et de
navigation.