2021 Peugeot 308 ECO mode

37
Ergonomie și confort
3► Reglați volanul pe verticală și pe orizontală în
funcție de poziția de condus.
►

T
rageți maneta de comandă pentru a bloca
mecanismul de reglare a volanului.
Ca măsură de siguranță, aceste manevre
trebuie realizate numai cu vehiculul oprit.
Retrovizoare
Retrovizoare exterioare
Fiecare retrovizor este echipat cu câte o oglindă
reglabilă, care vă permite să vedeți în spate
lateral, lucru necesar mai ales la depășire și la
parcare.
Retrovizoarele pot fi pliate pentru a parca în
locuri înguste.
Dezaburire - degivrare
Dezaburirea - degivrarea retrovizoarelor
exterioare se efectuează cu motorul
pornit, apăsând pe comanda de degivrare a
lunetei.
Pentru mai multe informații despre
Dezaburirea și degivrarea lunetei,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Reglarea

► Deplasați comanda A la dreapta sau
la stânga, pentru a selecta retrovizorul
corespunzător.
►

Deplasați comanda B

în oricare din cele
patru direcții, pentru a regla oglinda.
►

Aduceți comanda A

în poziție centrală.
Ca măsură de siguranță, retrovizoarele
trebuie reglate astfel încât „unghiul mort”
să fie cât mai mic.
Obiectele văzute în oglinda retrovizoare sunt
în realitate mai aproape decât par.
Țineți cont de acest lucru pentru a aprecia
corect distanța față de vehiculele care vin din
spate.
Pliere
► Din exterior: blocaţi vehiculul cu ajutorul cheii
electronice sau cu sistemul „Acces și pornire
mâini libere”.
►

Din interior: cu contactul cuplat, trageți
comanda A

în poziție centrală, înapoi.
Retrovizoarele rabatate cu comanda A
nu se depliază la deblocarea
deschiderilor vehiculului. Trebuie să trageți
din nou de comanda A.
Depliere
► Din exterior: deblocaţi vehiculul cu ajutorul
cheii electronice sau cu sistemul „Acces și
pornire mâini libere”.
►

Din interior: cu contactul cuplat, trageți
comanda A

în poziție centrală, înapoi.
Rabatarea şi deplierea retrovizoarelor
exterioare cu telecomanda pot fi
dezactivate în reţeaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Dacă este necesar, retrovizoarele pot fi
pliate manual.
Retrovizor interior
Prevăzut cu un dispozitiv antiorbire, care conferă
oglinzii o nuanță mai închisă pentru a reduce
disconfortul pentru ochii șoferului, provocat de
lumina soarelui, de farurile celorlalte vehicule
etc.
Model manual
Reglaj
► Reglați retrovizorul pentru a orienta corect
oglinda în poziția „zi”.
Poziție zi/noapte

58
Iluminat și vizibilitate
atins, acest martor se afișează pe tabloul de
bord, însoțit de un semnal sonor și de un mesaj.
Acesta se afișează la cuplarea contactului, sau
la fiecare acționare a manetei de comandă când
rezervorul nu a fost umplut.
La următoarea oprire umpleți rezervorul cu lichid
pentru spălare de parbriz/faruri.
Pentru a nu deteriora lamelele
ștergătoarelor, nu acționați ștergerea
parbrizului dacă rezervorul de lichid de
parbriz este gol.
Nu acționați ștergerea parbrizului dacă există
riscul ca lichidul să înghețe pe parbriz și să
împiedice astfel vizibilitatea. În perioada
iernii, utilizați întotdeauna produse pentru
temperaturi scăzute.
Poziție specială a
ștergătoarelor de parbriz
Această poziție de întreținere permite curățarea
sau înlocuirea lamelelor de ștergătoare. Pe timp
de iarnă (gheață, zăpadă) se poate utiliza și
pentru a ridica ștergătoarele de pe parbriz.
Pentru a păstra eficacitatea lamelelor de
ștergătoare, vă recomandăm:
– să le manipulați cu atenție.
– să le curățați regulat cu apă și săpun.
– să evitați să le utilizați pentru a susține o
placă de carton presată pe parbriz.
– să le înlocuiți la primele semne de uzură.
Comenzi manuale

Ștergătoarele de parbriz sunt comandate direct
de șofer.
Cu ștergere manuală (intermitentă)

Cu ștergere AUTOMATĂ

Ștergătoare de parbriz
► Pentru a selecta cadența de ștergere: ridicați
sau coborâți maneta până în poziția dorită.
Ștergere rapidă (precipitații puternice)
Ștergere normală (ploaie moderată)
Ștergere intermitentă (proporțională cu
viteza vehiculului)
Oprire
Ștergere pas cu pas (apăsați în jos și
eliberați).
sau
Ștergere automată
Consultați secțiunea corespunzătoare.
Ștergător de lunetă

Inel de selectare ștergător de lunetă:
Oprit.
Ștergere intermitentă.
Ștergere cu spălare lunetă (durată
determinată).
Mers înapoi
Dacă ștergătorul de parbriz era în funcțiune la
cuplarea marșarierului, ștergătorul de lunetă
pornește automat.
► Această funcție poate fi activată/
dezactivată prin intermediul meniului
V
ehicul/Iluminat de conducere de pe ecranul
tactil.
Această funcție este activată implicit.
Dacă există multă gheață sau zăpadă pe
lunetă, precum și la utilizarea unui suport
pentru bicicletă pe portbagaj, dezactivați
ștergerea automată a lunetei la mers înapoi.
Parbriz
► Trageți maneta de ștergere a parbrizului spre
dvs.
Este acționat spălătorul și apoi ștergătoarele
funcționează pentru o durată determinată.
La vehiculele echipate cu aer condiționat
automat, la activarea spălării geamurilor
este oprită intrarea aerului din exterior pentru
a nu introduce miros de lichid de spălare.
Nivel minim lichid spălare parbriz/
spălare faruri
Pentru vehiculele echipate cu instalații de
spălare faruri, dacă nivelul minim este

64
Siguranță
Program de stabilitate
electronică (ESC)
Programul de stabilitate electronică include
următoarele sisteme:
– antiblocarea roților (ABS) și repartitorul
electronic de frânare (REF),
– asistare la frânarea de urgență (AFU),
– antipatinare roți (ASR),
– control dinamic al stabilității (CDS),
– control al stabilității remorcii (TSA).
Antiblocarea roților (ABS)
și repartitorul electronic de
frânare (REF)
Aceste sisteme cresc stabilitatea și manevrarea
vehiculului în timpul frânării, permițând un control
sporit în timpul virajelor, îndeosebi pe drumurile
cu suprafețe alunecoase sau degradate.
Sistemul ABS împiedică blocarea roților în cazul
unei frânări de urgență.
Sistemul REF gestionează presiunea de frânare
pentru fiecare roată în parte.
Acest martor de avertizare se aprinde
continuu în cazul unei defecțiuni la ABS.
Vehiculul păstrează frânarea clasică. Conduceți
cu prudență și cu viteză moderată.
Contactați de urgență un dealer PEUGEOT sau
un atelier calificat.
Acest martor de avertizare, când este aprins împreună cu martorul de avertizare
la efectuarea unui apel. Sistemul nu este
detectabil și nu este monitorizat permanent în
modul său normal de funcționare.
Datele din memoria internă a sistemului sunt
șterse în mod automat și continuu. Sunt
stocate doar cele mai recente trei localizări
ale vehiculului.
Când se declanșează un apel de urgență,
jurnalul de date nu este stocat mai mult de
13
ore.
Accesul la date
Aveți dreptul de a accesa datele și,
dacă este cazul, de a trimite o solicitare
de rectificare, ștergere sau restricționare a
prelucrării datelor personale neprelucrate în
conformitate cu prevederile Regulamentului
2016/679 (GDPR). Terțele părți cărora le-au
fost comunicate datele vor fi notificate în
legătură cu orice rectificare, ștergere sau
restricționare efectuată în conformitate cu
Directiva sus-menționată, cu excepția cazului
în care acest lucru ar fi imposibil sau ar
necesita un efort disproporționat.
De asemenea, aveți dreptul de a depune o
plângere la autoritatea relevantă de protecție
a datelor.
* În funcție de acoperirea geografică a ‘Peugeot Connect Sos’, ‘Asistență Peugeot Connect’ și de limba națională oficială aleasă de proprietarul vehiculului.
Lista țărilor acoperite și a serviciilor telematice furnizate este disponibilă la dealeri și pe site-ul web care deservește țara dvs.
Asistență Peugeot Connect
► În caz de imobilizare a vehiculului, apăsați
butonul 2 mai mult de 2 secunde pentru a solicita
asistență (confirmată printr-un mesaj vocal*).
►

O nouă apăsare imediată anulează cererea.
Modul de intimitate vă permite să
gestionați nivelul de divulgare (date și/
sau poziție) între vehiculul dvs. și marca
PEUGEOT.
Acesta poate fi configurat în meniul Setări al
ecranului tactil.
În mod implicit, în funcție de echipare,
dezactivați/reactivați geolocalizarea apăsând
simultan cele 2 butoane, apoi apăsând
butonul „Asistență Peugeot Connect” pentru
confirmare.
Dacă nu ați cumpărat vehiculul din
rețeaua de dealeri PEUGEOT, solicitați
unui dealer să verifice configurarea acestor
servicii și, dacă este cazul, să facă
modificările dorite. Într-o țară în care există
mai multe limbi oficiale, configurarea este
posibilă în limba națională oficială aleasă de
dvs.
Din motive tehnice și, în mod deosebit,
pentru îmbunătățirea calității serviciilor
telematice de care beneficiază clientul,
constructorul își rezervă dreptul de a opera în
orice moment actualizări ale sistemului
telematic îmbarcat pe vehicul.
Dacă beneficiați de oferta Peugeot
Connect Packs cu pachet SOS și
asistență inclusă, dispuneți de servicii
complementare în spațiul personal prin site-ul
de Internet din țara dvs.
Pentru mai multe informații despre pachetul
SOS și de asistență, vă rugăm să consultați
condițiile generale pentru aceste servicii.
Claxon

► Apăsați pe zona centrală a volanului.

65
Siguranță
5Program de stabilitate
electronică (ESC)
Programul de stabilitate electronică include
următoarele sisteme:
–
antiblocarea roților (ABS) și repartitorul
electronic de frânare (REF),
–


asistare la frânarea de urgență (AFU),
–


antipatinare roți (ASR),
–


control dinamic al stabilității (CDS),
–


control al stabilității remorcii (TSA).
Antiblocarea roților (ABS) și repartitorul electronic de
frânare (REF)
Aceste sisteme cresc stabilitatea și manevrarea
vehiculului în timpul frânării, permițând un control
sporit în timpul virajelor, îndeosebi pe drumurile
cu suprafețe alunecoase sau degradate.
Sistemul ABS împiedică blocarea roților în cazul
unei frânări de urgență.
Sistemul REF gestionează presiunea de frânare
pentru fiecare roată în parte.
Acest martor de avertizare se aprinde
continuu în cazul unei defecțiuni la ABS.
Vehiculul păstrează frânarea clasică. Conduceți
cu prudență și cu viteză moderată.
Contactați de urgență un dealer PEUGEOT sau
un atelier calificat.
Acest martor de avertizare, când este aprins împreună cu martorul de avertizare
ABS, însoțit de un mesaj și de un semnal sonor,
indică o defecțiune la sistemul REF.
Vehiculul trebuie oprit cât mai repede, în
condiții de siguranță.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat.
Funcționarea normală a sistemului ABS
poate conduce la vibrații ușoare în
pedala de frână.
În cazul frânării de urgență, apăsați
foarte ferm și mențineți presiunea.
În cazul schimbării roților (pneuri și
jante), verificați ca acestea să fie
omologate pentru vehiculul dvs.
După un impact, efectuați o verificare a
acestor sisteme la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Asistare la frânarea de urgență
Acest sistem permite, în caz de urgență,
atingerea rapidă a presiunii optime de frânare,
reducând astfel distanța de oprire.
El se declanșează în funcție de viteza de
acționare a pedalei de frână. Aceasta se traduce
prin diminuarea rezistenței pedalei și creșterea
eficacității frânării.
Antipatinare roți (ASR) / Control dinamic al
stabilității (CDS)
Sistemul de antipatinare a roților (ASR)
optimizează tracțiunea acționând asupra frânelor
roților motoare și asupra motorului pentru a
împiedica patinarea roților. Aceasta sporește de
asemenea stabilitatea direcțională a vehiculului
în timpul accelerării.
În cazul apariției unei diferențe între traiectoria
urmată de vehicul și cea dorită de conducător,
controlul dinamic al stabilității acționează
automat asupra frânei uneia sau mai multor roți
și asupra motorului pentru a înscrie vehiculul pe
traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Dacă apar probleme de aderență sau de
traiectorie, sistemele intră în funcțiune.
Acest martor clipește pe tabloul de bord
pentru a indica funcționarea acestora.
Dezactivare/Reactivare
În condiții excepționale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil
etc.), poate fi utilă dezactivarea acestor sisteme,
pentru a permite patinarea liberă a roților și
recâștigarea aderenței.

86
Conducere
Pornirea/oprirea
motorului, cheie cu
telecomandă
Aduceți maneta de viteze în punctul mort.
Contactor

1.Poziție Stop.
2.Poziție Contact.
3.Poziție Pornire.
Pornire cu cheia
Frâna de parcare trebuie să fie acționată.
►

Dacă aveți o cutie de viteze manuală, cu
maneta în punctul mort, apăsați complet pedala
de ambreiaj,
►


Dacă aveți o cutie de viteze automată, în
modul

P sau N, apăsați complet pedala de frână.
►

Introduceți cheia în contact.
– Sistemul recunoaște codul de pornire.
► Deblocați coloana de direcție rotind volanul și
cheia în același timp.
În unele cazuri, trebuie aplicată o forță
importantă pentru manevrarea roților (de
exemplu, dacă roțile sunt bracate spre
trotuar).
►

În cazul unui motor pe benzină, acționați
demarorul rotind cheia în poziția 3

până
când pornește motorul, fără a apăsa pedala
de accelerație. Imediat ce motorul pornește,
eliberați cheia.
►

În cazul unui motor diesel, rotiți cheia în
poziția

2, cu contactul pus, pentru a activa
sistemul de preîncălzire a motorului.
► Așteptați până când acest martor
luminos de pe tabloul de bord se stinge,
apoi acționați demarorul rotind cheia în poziția 3

până la pornirea motorului, fără a apăsa
accelerația. Imediat ce motorul pornește,
eliberați cheia.
Pe timp de iarnă, martorul rămâne aprins
mai mult timp.
Dacă motorul este cald, martorul nu se
aprinde.
Dacă motorul nu pornește imediat,
decuplați contactul.
Așteptați câteva secunde înainte de a acționa
din nou demarorul. Dacă motorul nu pornește
după câteva încercări, nu insistați: puteți
deteriora demarorul și motorul.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat.
În condiții de climă temperată, nu încălziți
motorul în timp ce mașina este
staționară, ci plecați imediat și deplasați-vă cu
o viteză moderată.
Nu lăsați niciodată motorul pornit într-un
loc închis, fără o ventilație adecvată:
motoarele cu ardere internă emit gaze de
eșapament toxice, precum monoxidul de
carbon. Pericol de intoxicare și de moarte!
În condiții de iarnă foarte severe (temperaturi
sub -23 °C), trebuie să lăsați motorul să
meargă în gol timp de 4 minute, înainte de a
pune vehiculul în mișcare, pentru a garanta
buna funcționare a componentelor mecanice
(motor și cutie de viteze), precum și durata de
viață îndelungată a acestora.
Oprire cu cheia
► Opriți vehiculul.
► Rotiți cheia până la capăt spre dvs., în poziția
1 (Stop)
.
►

Scoateți cheia din contactor
.
►

Pentru a bloca coloana de direcție, manevrați
volanul până se blochează.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
direcție, trebuie să îndreptați roțile din
față înainte de a opri motorul.
► Asigurați-vă că frâna de staționare
este acționată corect, în special pe un
teren în pantă.
– În cazul frânei de staționare manuale, acționați
maneta frânei.
– În cazul frânei de staționare electrice,
martorul comenzii trebuie să fie aprins.
Nu decuplați niciodată contactul înainte
de imobilizarea completă a vehiculului.
Când părăsiţi vehiculul, păstraţi cheia la
dvs. şi blocaţi uşile.
Oprirea motorului antrenează pierderea
asistenței la frânare.
Nu agățați obiecte grele de cheie sau de
telecomandă, care pot să apese pe axa
acesteia când este în contact, conducând la
probleme de funcționare.
Cheie lăsată în contact
În cazul în care uitați cheia în contact în
poziția 2 (Contact pus), tăierea automată a
contactului are loc după aproximativ o oră.
Pentru a pune contactul din nou, rotiți cheia
în poziția 1 (Stop), apoi din nou în poziția 2
(Contact pus).

104
Conducere
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe pneuri
și după înlocuirea uneia sau mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul,
asigurați-vă că presiunea din cele patru
pneuri este adecvată pentru condițiile de
utilizare a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei presiuni
eronate în momentul reinițializării.
Cu vehiculul oprit, sistemul se
reinițializează folosind meniul Iluminat de
conducere / Vehicul de pe ecranul tactil.
Un semnal sonor și un mesaj afișat confirmă
reinițializarea.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprind
acești martori.
Apare un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În acest caz nu mai este efectuată detectarea
pneurilor dezumflate.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.
Radar
Performanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate de
acumularea de murdărie (noroi, chiciură etc.)
sau de anumite condiții meteorologice dificile
(ploaie torențială, ninsori abundente) dacă
bara de protecție este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie vopsită,
consultați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat. Unele tipuri de vopsea
pot perturba funcționarea radarului.
Cameră de asistare la conducere,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
La modelele prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică obstrucționarea
camerei video: „ Cameră asist. cond.: Vizib.
limitată, vezi ghid utilizare ”.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la
orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Performanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele provenite
de la vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.

11 5
Conducere
6

– vehiculele care traversează banda pe care
circulați,
–

vehiculele care circulă din sens opus.
Situații în care conducătorul trebuie să
întrerupă regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,
– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Situații în care conducătorului i se solicită să
reia imediat controlul:
–

Încetinirea bruscă și puternică de către
vehiculul din față.


– Dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.
Sistemul nu trebuie activat în următoarele
situații:
–

În cazul utilizării unei roți de rezervă tip „galet”
(în funcție de model).
–


Remorcare.
–


după ce bara de protecție față este lovită,
Trebuie să aveți mare grijă:– când sunt prezente motociclete și
când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
–

când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Regulatorul de viteză funcționează atât
ziua, cât și noaptea, pe timp de ceață
sau ploaie moderată.
Cu toate acestea, se recomandă insistent să
adaptați viteza și distanța de siguranță față
de vehiculele din față în funcție de condițiile
de trafic, de condițiile meteo și de starea
drumului.
Utilizați regulatorul de viteză numai în condiții
de circulație care permit rularea cu viteză
constantă și păstrarea unei distanțe de
siguranță potrivite.
Nu activați regulatorul de viteză în zonele
urbane în care pietonii traversează strada, în
zonele cu trafic intens (cu excepția versiunilor
cu cutie de viteze EAT8), pe drumurile
cu serpentine sau abrupte, pe carosabil
alunecos sau inundat, în timpul ninsorilor,
dacă bara de protecție față este deteriorată
sau dacă luminile de stop s-au defectat.
În unele situații, este posibil ca setarea de
viteză să nu poată fi menținută și nici chiar
atinsă: vehicul încărcat, pantă abruptă etc.
Sistemul nu este conceput pentru
următoarele situații:
–

dacă partea din față a vehiculului a fost
modificată (au fost adăugate faruri cu rază
lungă, s-a vopsit bara de protecție față),
–


la deplasarea pe circuite de curse,
–


pe dinamometre auto,
–


la utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Utilizarea de covorașe neomologate de
PEUGEOT

poate duce la funcționarea
necorespunzătoare a regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
–

asigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
–


nu suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.

11 8
Conducere
Asistență la frânarea de urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă
conducătorul apasă pedala de frână.
Active Safety Brake

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
–
La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–

La detectarea unui vehicul oprit, viteza
vehiculului în care vă aflați nu trebuie să
depășească 80 km/h.
–


La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 10 și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui martor
de avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj și
de un semnal sonor.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind dacă nu sunt cuplate
centura de siguranță a șoferului și/sau a
pasagerului din față (în funcție de versiune).
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere
și manevrare .
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
În funcție de versiune, funcția include sistemul
„Driver Attention Warning” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Alert”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
– Vehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
– Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
– Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.