2021 Peugeot 308 ESP

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Conducción
Estado de la funciónTestigoIndicación y/o mensaje
relacionado Comentarios
ON





(naranja)/(verde)
"Sujete el volante" –

Si durante la corrección de la trayectoria el sistema
detecta que el conductor no sujeta el volante durante
unos segundos, deja de corregir y devuelve el control al
conductor
.
– Si durante la corrección de la trayectoria el sistema
determina que la corrección no será suficiente y que se
franqueará una línea continua (línea naranja), se advierte al\

conductor de que debe proporcionar un ajuste adicional de
la trayectoria.
La duración de la alerta acústica se incrementará si se
llevan a cabo varias correcciones en poco tiempo. La alerta
se volverá continua, manteniéndose hasta que reaccione el
conductor
.
Este mensaje también puede aparecer si tiene las manos
en el volante.
Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo en
espera en los siguientes casos:
–

ESC desactivado o en curso de regulación.
–


V
elocidad inferior a 70 km/h o superior a
180
km/h.
–

Conexión eléctrica de remolque.
–


Detección de la utilización de una rueda
de repuesto "temporal" (la detección no es
inmediata, se recomienda desactivar la función).
–


Se ha detectado un estilo de conducción
dinámico, presión en el freno o en el pedal del
acelerador

.
– Circulación sin líneas de carril.
– Activación de los intermitentes.
–

Franqueo de la línea interior en una curva.
–


Circulación en una curva cerrada.
–


Detección de inactividad del conductor durante
una corrección.
El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
–

Contraste insuficiente entre el pavimento
y el borde de la carretera (por ejemplo, zona
umbría)
– Líneas de carril desgastadas, ocultas (nieve,
barro) o múltiples (zonas de obras, etc.).
–

Poca distancia entre el vehículo y el que
le precede (las marcas en el firme no se
detectan).
–


En carreteras estrechas o sinuosas.
Riesgo de activación no deseada
Se recomienda desactivar el sistema en estas
situaciones de conducción:
–
Conducción sobre superficies de la calzada
deficientes, inestables o muy deslizantes (hielo)
–


Condiciones climáticas desfavorables
– Conducción por un circuito de velocidad
– Conducción sobre un banco de rodillos
Desactivación/activación



► Pulse este botón para desactivar o volver a
activar el sistema en cualquier momento.
La desactivación se indica mediante la
iluminación del testigo en el botón.
Fallo de funcionamiento
El fallo de funcionamiento del
sistema se indica cuando se
encienden estos testigos de alerta en el cuadro
de instrumentos, acompañados de una señal
acústica y de la visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o a un taller cualificado para proceder a la
verificación del sistema.

127
Conducción
6– Conducción por un circuito de velocidad
– Conducción sobre un banco de rodillo s
Desactivación/activación



► Pulse este botón para desactivar o volver a
activar el sistema en cualquier momento.
La desactivación se indica mediante la
iluminación del testigo en el botón.
Fallo de funcionamiento
El fallo de funcionamiento del
sistema se indica cuando se
encienden estos testigos de alerta en el cuadro
de instrumentos, acompañados de una señal
acústica y de la visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o a un taller cualificado para proceder a la
verificación del sistema.
Vigilancia de ángulo
muerto
Consulte las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.


Este sistema incluye sensores en los laterales
de los parachoques y avisa al conductor de la
presencia de potencialmente peligrosa de otro
vehículo (coche, camión, motocicleta) en áreas
ciegas del vehículo (áreas no visibles por el
campo de visión del conductor).


El aviso se indica mediante un testigo fijo en el
retrovisor exterior del lado correspondiente:
–

De manera inmediata, cuando un vehículo nos
adelanta;
– Después de aproximadamente un segundo,
cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.
Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al.
conducción/Vehículo de la pantalla táctil.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
El sistema se desactiva automáticamente
en caso de remolcado con un dispositivo
de remolque autorizado por PEUGEOT.
Condiciones de
funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo
sentido y en carriles contiguos.
–

La velocidad del vehículo debe estar
comprendida entre 12 y 140

km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de
velocidad es menor de 10

km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de
velocidad es menor de 25

km/h.
–

El tráfico fluye con normalidad.
–


Durante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado permanece
oculto en la zona de ángulo muerto.
–


Se circula por una vía recta o con curvas
suaves.
–


El vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc.

128
Conducción
Límites de funcionamiento



No se activará ninguna alerta en las siguientes
condiciones:
– En presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas, señales de
tráfico, etc.).
–

T
ráfico en dirección contraria.
–

Circulando por carreteras sinuosas o con
curvas pronunciadas.
–


En caso de adelantar o de ser adelantado por
un vehículo largo (camión, autobús, etc.) que
se detecta en una zona de ángulo muerto de la
parte trasera al mismo tiempo que está presente
en el campo de visión del conductor por la parte
delantera.
–


En adelantamientos rápidos.
–


Con circulación muy densa: los vehículos,
detectados delante y detrás, se confunden con un
vehículo largo o un objeto fijo.
–


Si la función Park
Assist está activada.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Algunas condiciones climatológicas pueden perturbar momentáneamente el
sistema (lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera mojada
o pasar de una zona seca a una zona mojada
puede provocar la activación de falsas alertas
(por ejemplo, una nube de gotas de agua en
el ángulo muerto puede ser interpretada como
un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos la zona
de alerta situada en los retrovisores exteriores,
ni las zonas de detección situadas en los
parachoques delantero y trasero, ya que ello
podría impedir el buen funcionamiento del
sistema.
Sistema activo de
vigilancia de ángulos
muertos
Como complemento al testigo luminoso fijo
en el retrovisor del lado correspondiente, para
ayudarle a evitar una colisión se percibirá una
corrección de la trayectoria en caso de que se
intente franquear el carril cuando el intermitente
esté activado.
Este sistema es la combinación del Ayuda activa
al cambio involuntario de carril y Vigilancia de
ángulo muerto.
Estas dos funciones deben estar activadas y en
funcionamiento.
El vehículo debe circular a una velocidad de entre
65 y 140
km/h.
Estas funciones son especialmente adecuadas
para conducir en carreteras y autopistas.
Para más información relativa a la Ayuda activa
al cambio involuntario de carril y la Vigilancia
de ángulo muerto, consulte el apartado
correspondiente.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
Ayuda al estacionamiento
Consulte las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.


Gracias a los sensores ubicados en el
parachoques, esta función avisa de la proximidad
de obstáculos (p. ej., peatón, vehículo, árbol,
barrera...) dentro de su campo de detección.
Ayuda trasera al estacionamiento
El sistema se activa al engranar la marcha atrás y
se confirma con una señal sonora.

129
Conducción
6Estas funciones son especialmente adecuadas
para conducir en carreteras y autopistas.
Para más información relativa a la Ayuda activa
al cambio involuntario de carril y la Vigilancia
de ángulo muerto, consulte el apartado
correspondiente.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
Ayuda al estacionamiento
Consulte las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.


Gracias a los sensores ubicados en el
parachoques, esta función avisa de la proximidad
de obstáculos (p. ej., peatón, vehículo, árbol,
barrera...) dentro de su campo de detección.
Ayuda trasera al estacionamiento
El sistema se activa al engranar la marcha atrás y
se confirma con una señal sonora. El sistema se desactiva al desengranar la marcha
atrás.
Ayuda sonora

El sistema indica la presencia de obstáculos
dentro de la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante
una señal acústica discontinua cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el
obstáculo es inferior a unos treinta centímetros, la
señal acústica se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mostrando
en pantalla unas barras que representan la
distancia entre el obstáculo y el vehículo (blanco:
obstáculos más distantes, naranja: obstáculos
cercanos, rojo: obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al
obstáculo, el símbolo "Danger" (peligro) aparece
en la pantalla.
Ayuda delantera al
estacionamiento
Como complemento a la ayuda trasera
al estacionamiento, la ayuda delantera al
estacionamiento se activa al detectar un
obstáculo en la parte delantera del vehículo, si la
velocidad del vehículo es inferior a 10
km/h.
El sistema de ayuda al estacionamiento delantero
se interrumpe si el vehículo se detiene durante
más de tres segundos durante el desplazamiento
hacia delante, si ya no se detecta ningún
obstáculo o cuando la velocidad del vehículo
supera los 10
km/h.
El sonido emitido por el altavoz (delantero
o trasero) permite localizar el obstáculo
en relación con el vehículo, en la trayectoria
del vehículo, delante o detrás.
Desactivación/activación
Se ajusta a través del menú de configuración del
vehículo.

130
Conducción
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
La ayuda al estacionamiento queda desactivada
durante la fase de medición de plaza de la
función Park Assist.
Para obtener más información sobre la Park
Assist, consulte el apartado correspondiente.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está
muy cargado puede desviar las mediciones de
distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al
cambiar a la marcha atrás, este testigo de
alerta se enciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado de un mensaje en pantalla y de una
señal acústica (pitido breve).
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o con un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
Visiopark 1
Consulte las Recomendaciones generales
sobre el uso de las ayudas a la conducción y
a las maniobras.


En cuanto se engrana la marcha atrás con el
motor en marcha, este sistema muestra vistas del
entorno próximo del vehículo en la pantalla táctil
usando una cámara situada en la parte trasera
del vehículo.




La pantalla está dividida en dos partes con una
vista contextual y otra desde arriba del vehículo
dentro de su entorno próximo.
El sistema de ayuda al estacionamiento completa
la información de la vista desde arriba del
vehículo.
Pueden visualizarse diversas vistas contextuales:
–
V
ista estándar.
–

V
ista 180.
–

V
ista ampliada.
Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema elige la mejor vista para
mostrar (estándar o ampliada).
En cualquier momento durante la maniobra
puede cambiar el tipo de vista.
El estado del sistema no se guarda al quitar el
contacto.
Principio de funcionamiento

Utilizando la cámara trasera, se registran los
alrededores próximos del vehículo durante la
realización de maniobras a baja velocidad.
Se reconstruye una imagen del vehículo dentro
del entorno próximo (representado dentro de
los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos
próximos. Se borra automáticamente si el
vehículo permanece inmóvil durante demasiado
tiempo.
Vista trasera

Para activar la cámara situada en el portón
trasero, engrane la marcha atrás y no supere los
10 km/h de velocidad.
El sistema se desactiva:
– Cuando se lleva un remolque o se instala un
portabicicletas en un dispositivo de remolcado
(vehículo equipado con un dispositivo de
remolcado instalado según las recomendaciones
del fabricante).
– De forma automática, a una velocidad superior
a unos 10 km/h,
– De forma automática, si el portón trasero está
abierto.

131
Conducción
6los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos
próximos. Se borra automáticamente si el
vehículo permanece inmóvil durante demasiado
tiempo.
Vista trasera

Para activar la cámara situada en el portón
trasero, engrane la marcha atrás y no supere los
10 km/h de velocidad.
El sistema se desactiva:
–

Cuando se lleva un remolque o se instala un
portabicicletas en un dispositivo de remolcado
(vehículo equipado con un dispositivo de
remolcado instalado según las recomendaciones
del fabricante).
–


De forma automática, a una velocidad superior
a unos 10

km/h,
–

De forma automática, si el portón trasero está
abierto. –


Al desengranar la marcha atrás (la imagen
permanece durante 7 segundos).
–

Al pulsar la flecha blanca en la esquina
superior izquierda de la pantalla táctil.
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el
parachoques trasero, la vista automática
cambia de la vista trasera a la vista desde arriba
(ampliada) cuando el vehículo se aproxima a
un obstáculo en la línea roja (menos de 30
cm)
durante la maniobra.
Vista estándar

En la pantalla se muestra el área detrás del
vehículo.
Las líneas azules 1 representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2 representa una distancia de
30
cm desde el parachoques trasero; las
dos líneas azules 3 y 4 representan 1 y 2
m
respectivamente.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o
en el menú de selección de la vista.

133
Conducción
6El sistema Park Assist ofrece asistencia en las
siguientes maniobras:
A.Entrada a una plaza de estacionamiento en
línea.
B. Salida de una plaza de estacionamiento en
línea.
C. Entrada a una plaza de estacionamiento en
batería.
Durante las maniobras, el volante gira
rápidamente: no sujete el volante ni
coloque las manos entre sus radios.
Vigile que no haya ningún elemento que
interfiera en la maniobra (ropa holgada,
pañuelos, corbatas, etc.),ya que podría causar
lesiones.
Cuando se activa Park Assist, impide que
Stop & Start pase a modo STOP. En
modo STOP, la activación de Park Assist
vuelve a arrancar el motor.
El sistema Park Assist se hace con el
control de la dirección durante un máximo
de 4 ciclos de maniobras. La función se
desactiva tras estos 4 ciclos. Si cree que la
posición del vehículo no es correcta, tome el
control de la dirección para completar la
maniobra.
El desarrollo de las maniobras y las
instrucciones de conducción se indican
en la pantalla táctil.
La asistencia está activada: la
indicación de este pictograma y de un
límite de velocidad advierte de que las
maniobras de dirección corren a cargo del
sistema: no toque el volante.
La asistencia está desactivada: la
indicación de este pictograma advierte
de que el sistema ya no se encarga de las
maniobras de dirección: el conductor debe
tomar el control de la dirección.
Compruebe siempre el entorno del
vehículo antes de comenzar una
maniobra.
La función de ayuda al estacionamiento
no está disponible durante la fase de
medición de la plaza disponible. Interviene
posteriormente, durante las maniobras, para
advertirle en caso de que el vehículo se
aproxime a un obstáculo: la señal acústica se
vuelve continua cuando la distancia respecto
al obstáculo es inferior a treinta centímetros.
Si ha desactivado la ayuda al estacionamiento,
se reactivará automáticamente durante las
maniobras de estacionamiento asistidas.
La activación de Park Assist desactiva
Vigilancia de ángulo muerto.
Funcionamiento
Ayuda a las maniobras de estacionamiento en línea
Cuando localice una plaza de estacionamiento:► Seleccione " Park Assist" en el menú
Vehículo/Al. conducción y, a
continuación, la pestaña Acceso rápido de la
pantalla táctil para activar la función.


► Limite la velocidad del vehículo a un
máximo de 20 km/h y seleccione " Entrada
al haz" en la pantalla táctil.
Para entrar en una plaza de
aparcamiento, el sistema no señala los
emplazamientos cuyo tamaño es
considerablemente inferior o superior al
tamaño del vehículo.

136
Conducción

► Circule lentamente siguiendo las instrucciones
hasta que el sistema detecte una plaza
disponible.
Cuando se detecten varias plazas
sucesivas, el vehículo se dirigirá a la
última de ellas.


► Avance lentamente hasta que aparezca un
mensaje acompañado de una señal acústica
solicitando que engrane la marcha atrás.


► Engrane la marcha atrás, suelte el volante
e inicie la marcha sin superar la velocidad de
7
km/h.


► La maniobra de estacionamiento asistido está
en curso.
–

Sin superar la velocidad de 7
km/h, siga
las instrucciones indicadas en el cuadro de
instrumentos, con ayuda de las alertas del
sistema "Ayuda al estacionamiento", hasta que
un mensaje indique el fin de la maniobra.


Al finalizar la maniobra, el testigo del cuadro
de instrumentos se apaga, acompañado de un
mensaje y de una señal acústica.
La asistencia al estacionamiento se desactiva y
puede retomar el control de los mandos.
Durante una maniobra de
estacionamiento en batería, el sistema
Park Assist se desactiva automáticamente
cuando la parte trasera del vehículo se
aproxima a menos de 50
cm de un obstáculo.
Es posible que la función Cámara de
visión trasera se active durante las
maniobras de estacionamiento o de salida de
una plaza de estacionamiento. Esta función
permite supervisar el entorno del vehículo
mediante la visualización de información
adicional en el salpicadero.
Para más información relativa a la función
Cámara de visión trasera, consulte el
apartado correspondiente.
Desactivación
El sistema se desactiva pulsando el mando.
El sistema se desactiva automáticamente:
– Al quitar el contacto.
– Si se cala el motor.
– Si no se realiza ninguna maniobra en los
5 minutos después de seleccionar el tipo de
maniobra.
– Después de una inmovilización prolongada del
vehículo durante la maniobra.
– Si se activa el antipatinado de las ruedas
(ASR).
– Si la velocidad del vehículo supera el límite
autorizado.
– Si el conductor interrumpe el giro del volante.
– Superados los 4 ciclos de maniobras.
– Al abrir la puerta del conductor.
– Si alguna de las ruedas delanteras encuentra
un obstáculo.
Este símbolo aparece en la pantalla táctil y
aparece un mensaje acompañado de una
señal acústica.
El conductor deberá retomar el control de la
dirección del vehículo.
Si el sistema se desactiva durante alguna
maniobra, el conductor debe reactivarlo para
reanudar la medición en curso.
Desactivación
El sistema se desactiva automáticamente:
– Cuando se engancha un remolque.
– Si se abre la puerta del conductor.
– Si la velocidad del vehículo supera los 70 km/h.