2021 Peugeot 308 stop start

47
Ergonomi ve konfor
3– kışın, 3°C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar .
►

Klimayı devreye sokmak/devreden çıkarmak
için düğmeye 4

basınız.
Tuşun altında bulunan ışık yanıyorsa klima işlevi
devrededir.
Hava debi ayarı devre dışı olduğunda klima
çalışmaz.
Kontak açıkken
havalandırma işlevi
Kontak açıldığında, sürücü mahallindeki
hava debisinin ve hava dağılımının ayarını
gerçekleştirmek için akü şarjına bağlı olarak
havalandırma sisteminden faydalanabilirsiniz.
Bu işlev klimayı devreye sokmaz.
"Mono" işlevi
Yolcu tarafındaki konfor seviyesi sürücü
tarafındakine endekslenebilir (tek bölge).
"Klima" menüsünün ikincil sayfasından:
► İşlevi devreye sokmak/devreden
çıkartmak için bu tuşa basınız.
–

İşlev devredeyken tuşun ışığı yanar
.
Yolcu sıcaklık ayarlama tuşlarını kullandığı anda
işlev otomatik olarak devreden çıkar.
İç hava sirkülasyonu
Dış hava girişi, ön cam ve yan camlarda
buğunun oluşmasını önlemeyi sağlar.
İç havayı yeniden devridaim yapma yolcu
bölmesini dış kokulardan ve dumanlardan yalıtır
ve istenen yolcu bölmesi sıcaklığına daha hızlı
erişilmesine izin verir.
► İşlevi etkinleştirmek / devre dışı
bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması / sönmesiyle
onaylanır).
İç sirkülasyon özelliğini uzun süre
kullanmaktan kaçınınız.- hava kalitesinin
bozulma ve buğu oluşumu riski vardır!
Bu işlev, geri vitese takıldığı anda
otomatik olarak çalışmaya başlar.
Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Cephedeki şekiller, ön camın ve yan
camların buzunu hızlı biçimde çözmek
veya buğusunu gidermek için kumandaların
yerini gösterir.




► Ön camdaki ve yan camlardaki buğu veya
buzu daha hızlı çözmek için bu düğmeye
basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
►
Kapatmak için bu düğmeye tekrar basınız
veya “

AUTO” öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerlerle yeniden başlatılır.
Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Arka camın buğusunu giderme / buzunu çözme




Açık/Kapalı
► Arka camın ve modeline göre dış dikiz
aynalarının buzunun çözülmesini sağlamak için
bu tuşa basınız. Gösterge lambası yanar.

82
Sürüş
Sürüş önerileri
► Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
►
Her zaman meydana gelebilecek herhangi
bir şeye karşı tepki gösterebilmek için çevrenizi
izleyin ve ellerinizi direksiyonda tutun.
►


Özellikle kötü havalarda yavaş sürün,
yavaşça frenleyiniz ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli mesafeyi koruyunuz.
►


Y
akından dikkat gerektiren işlemleri
gerçekleştirmek için aracı durdurun (ayarlamalar
gibi).
►

Uzun yolculuklarda, iki saatte bir mola verin.
Önemli !
Motoru, yeterince havalanmayan
kapalı bir mekânda çalışır durumda
asla bırakmayınız. Dahili termik motorlar,
karbon monoksit gibi zehirli egzoz gazları
üretir. Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Aşırı kış koşulları varsa (sıcaklık -23 °C'nin altında), doğru çalışma sağlamak
ve aracınızın mekanik parçalarının, motorun
ve vites kutusunun ömrünü gözetmek adına
harekete geçmeden önce motor 4 dakika
süreyle çalıştırın.
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz. Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Aracı yanıcı bir yüzeyin üstüne (kuru
ot, ölü yapraklar, kağıt...) park etmeyin
veya bu yüzeyde motoru çalışır durumda
bırakmayın. Motoru durdurduktan birkaç
dakika sonra bile aracınızın egzoz sistemi çok
sıcak olduğundan tutuşabilir. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites kolunu,
vites kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Araç içinde yalnız çocuk asla
bırakmayınız.
Su basmış bir yollarda
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum aracınızın
motoruna, vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.


Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
► diğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
►

Stop & Start işlevini devreden çıkartınız,
►


motoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10

km/saati
geçmeyiniz,
►

durmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Y

olun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe frene
basarak fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Römork bağlama
Römork ile sürüş çekici araç üzerine
daha fazla yük uygular ve özel dikkat
gösterilmesi gerekir.
Maksimum çekme ağırlığını aşmayın.
Yüksek rakımda: her 1.000 metrelik
yükseklik artışına karşılık maksimum yükü
%10 azaltın; yükseklerde hava yoğunluğu
azalacağı için motorun performansı düşer.
Yeni araç: Araç en az 620 mil (1.000
kilometre) sürülmeden bir römork
çekmeyin.
Dış sıcaklık yüksekse motorun
soğumasına izin vermek için araç
durdurulduktan sonra motoru 1-2 dakika
boyunca rölantide çalıştırın.
Harekete geçmeden önce
Topuz üzeri ağırlık
► Yükü römork içinde dağıtınız, böylece en
ağır parçalar aksa olabildiğince yakın olacak ve
burun ağırlığı (arabanıza girdiği noktada) izin
verilen maksimum değere yaklaşacak fakat onu
aşmayacaktır.
Lastikler
► Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını
gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
► Römorkun elektrikli sinyallerini ve aracın far
yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı kalır.
Araç sürerken
Soğutma
Bir römorkun yokuş yukarı çekilmesi, soğutma
sıvısı sıcaklığının artmasına neden olur.
Çekilebilen azami yük, rampalarda eğime ve dış

85
Sürüş
6anahtar kontağa takılıyken eksenine ağırlık
yaparak çalışmamasına neden olabilir.
Anahtarın unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1. (Stop)
konuma daha sonra yeniden 2. (Kontak)
konuma getiriniz.
Motorun çalıştırılması -
durdurulması, "Anahtarsız
giriş ve çalıştırma"
Çalıştırma

► Elektronik anahtarı aracın içine, kapsama
alanına koyunuz.
► Eğer aracınız düz vites kutusu ile
donatılmışsa, vites kolunu boş vites konumuna
getiriniz ardından debriyaj pedalına sonuna
kadar basınız.
►

Eğer aracınız otomatik vites kutusu ile
donatılmışsa,

P veya N modunu seçtikten sonra
fren pedalına sonuna kadar basınız.
►

"
START/STOP" düğmesine basınız.
Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve motor
çalışmaya başlar.
Otomatik şanzımanlı belirli modellerde direksiyon
kolonu kilitlenmez.
Dizel araçlar için sıcaklık sıfırın
altında olduğunda, motor, yalnızca
ön ısıtma uyarı lambası söndükten sonra
çalışır.
“START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
uyarı ışığı yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına basınız,
"START/STOP" düğmesine motor çalışana ve
hareket edene kadar bir daha basmayınız.
"Anahtarsız giriş ve çalıştırma" elektronik
anahtarının algılama bölgesi dahilinde
olması temel önem taşımaktadır. Bir güvenlik
önlemi olarak, aracınız hareket halindeyken
bu bölgeyi terk etmeyiniz.
Elektronik anahtar algılanmazsa ekrana
bir mesaj gelir. Motoru çalıştırabilmek için
elektronik kumandayı kapsama alanına
getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
hatırlatma mesajı belirir. Bazı durumlarda,
direksiyon kolonu kilidinin açılmasına yardım
etmek için “START/STOP” düğmesine
basarak direksiyon simidini hareket ettirmek
gerekmektedir, bir mesaj sizi uyarır.
Benzinli motorlarda , soğuk
çalıştırmanın ardından, katalitik
konvertörün önceden ısıtılması, motor
çalışırken ve araç hareket etmiyorken 2
dakika boyunca açıkça hissedilen motor
titreşimlerine (hızlandırılmış rölanti hızı)
neden olabilir.
Kapatma
► Aracı hareketsiz hale getiriniz.
► Elektronik anahtar aracın içindeyken
"
START/STOP" düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.
Araç tamamen sabit değilse motor stop etmez.
Kontağın açılması (başlatma
olmaksızın)
Anahtarsız giriş ve çalıştırma elektronik anahtarı
aracın içindeyken pedallardan herhangi
birine basmadan ‘START/STOP’ düğmesine
basıldığında kontak açılır.

86
Sürüş
Aksesuarların (örneğin: radyo, aydınlatma...)
devreye girmesini de sağlar.
►
“
START/STOP" düğmesine basınız, gösterge
tablosu yanar ama motor çalışmaz.
►

Kontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için düğmeye yeniden basınız.
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik
olarak enerji tasarruf moduna geçecektir.
Algılanmayan anahtar
Başka bir aküden çalıştırma

Elektronik anahtar kapsama alanında ise ve
"START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
motor çalışmazsa:
►

Elektronik anahtarı okuyucuya sokunuz.
►


Eğer aracınız düz vites kutusu ile
donatılmışsa, vites kolunu boş vites konumuna
getiriniz ardından debriyaj pedalına sonuna
kadar basınız.
►


Aracınız otomatik vites kutusu ile
donatılmışsa, seçiciyi P

konumuna getiriniz
ardından fren pedalına sonuna kadar basınız.
►

"ST
ART/STOP" düğmesine basınız.
–

Motor çalışır
.
Acil durumda durdurma
Elektronik anahtar algılanmadığında veya
artık kapsama alanında değilse, bir açılabilir
bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
►
Motoru durdurma komutunu teyit etmek için
yaklaşık beş saniye boyunca " ST

ART/STOP"
düğmesine basınız.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Acil durumda motorun durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz olarak
(araç hareket halindeyken bile) durdurulabilir.
Yaklaşık beş saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Otomatik (EAT6 / EAT8) şanzımanlı belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez.
Anahtarın “Kontak açık” konumda
unutulması
Aracın sürücü kapısını açtığınızda, elektronik
anahtar hala okuyucudaysa bir uyarı mesajı
alacaksınız.
Manuel park freni
Kilitleme
► Aracınızı hareketsizleştirmek için ayağınız
fren pedalındayken park freni kolunu çekiniz.
Kilitleri açma

► Ayağınız fren pedalındayken, park freni
kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının yanması, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini gösterir.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, park frenini çekiniz, vitese takınız ve
kontağı kapatınız.
Fren pedalına basmak manuel park
freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Elektrikli park freni

Bu sistem, motor durdurulduğunda park freninin
sıkılmasını ve araç harekete geçtiğinde park
freninin bırakılmasını sağlar.

88
Sürüş
pedalına basmayınız, park freninin
bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa kontak kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Park freninin sıkılması, ekrana
gelen bir mesaj ve paletin P
gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
yanmasıyla teyit edilir.
Motor stop etmiş veya Stop & Start
sisteminin STOP modundayken, otomatik
sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park frenini manuel
olarak sıkabilir veya bırakabilirsiniz.
Manuel bırakma
Kontak açıkken veya motor çalışırken, park
frenini bırakmak için:
►

fren pedalına basınız,
►


paleti kısaca itiniz.
Park freninin tamamen bırakılması, ekrana gelen
bir mesaj, kapılar kapanana kadar devamlı çalan
bir bip sesi ve paletin P

gösterge lambası ile fren
gösterge lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan paleti iterseniz,
park freni bırakılmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç: kumanda kolunu kısaca çekiniz.
Uygulama talimatının teyidi, kumanda kolundaki
gösterge lambasının yanıp sönmesiyle bildirilir.
Park freninin uygulanması, ekrana
gelen bir mesaj ve kumanda
kolunun P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.


Elektrikli park freni kumandasının
önündeki alan, eşyaların saklanması
amacıyla tasarlanmamıştır.
Tavsiyeler

Araçtan çıkmadan önce, park freninin çekili olduğunu kontrol edin: park freni
uyarı lambaları gösterge tablosunda ve
paletinde yanıp sönmemeli, sabit olarak
yanmalıdır.
Park freni uygulanmazsa sesli bir sinyal
verilir ve sürücü kapısı açıklığında bir mesaj
görüntülenir.
Motor çalışırken aracın
sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
paleti kısaca çekiniz.
Park freninin sıkılması, ekrana gelen bir
mesaj ve paletin P gösterge lambası ile
fren gösterge lambasının yanmasıyla teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk havalarda (buzlanma) veya
aracı çektirirken ya da yıkama tünelinde
park frenini sıkmamanız tavsiye edilir.
Aracınızı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya P moduna (Park) alınız veya
tekerleklerden birinin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
►

Motoru stop ediniz.
Paletteki ve gösterge tablosundaki gösterge
lambasının yanması park freninin sıkıldığını teyit
eder

.
► Motoru çalıştırmadan kontağı yeniden açınız.
► Ayağınız fren pedalındayken kumanda
paletini iterek park frenini manuel olarak
bırakınız.
Park freninin tamamen bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte paletin
P gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
► Kontağı kapatınız.
EAT8 otomatik vites kutulu araçlarda,
kontak kapatıldığında P konumuna
otomatik olarak geçilir.
Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
EAT8 otomatik vites kutusu ve özellikle
aracı tekerlekleri serbest dönebilir modda
bırakma hakkında daha fazla bilgi için, ilgili
bölüme bakınız.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.
► Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
► Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
► Paleti bırakınız.
► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.

98
Sürüş
Aracın dinamik parametrelerinin
görüntülenmesi
► Bu bilgileri görüntülemek için dokunmatik
ekranda "Kişisel" ekranı seçiniz, ardından
dinamik moda karşılık gelen ekranı seçiniz.
Bu telemetri bilgisi (boyuna ve yanal
ivme, üretilen güç, turboşarj basıncı, vb.)
sadece örnek olarak verilmiştir.
Vites değiştirme
göstergesi
(Motor donanıma göre.)
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlar.
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın donanımına bağlı
olarak, sistem bir veya birkaç vites atlamanızı
önerir.
Vites değiştirme önerilerinin zorunlu olduğu
düşünülmemelidir. En iyi vites seçiminde yol
düzeni, trafik yoğunluğu ve güvenlik karar
vermede etkili faktörler olmaya devam eder. Bu
nedenle, sistem tarafından verilecek rehberliğe
uyup uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, tavsiye edilen vites değeri ile birlikte
gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir.
Sistem, vites değiştirme önerilerini sürüş
koşullarına (eğim, yük vb.) ve sürücünün
girdilerine (güç, hızlanma, fren vb.) göre
uyarlar.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
–

birinci vitese geçme,
–


geri vitese geçme,
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım için tasarlanmış bu
işlev, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten
gazların yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya
imkân tanır.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Devreden çıkarma/Yeniden devreye
sokma
Kontak açıldığında işlev otomatik olarak devreye
girer.
İşlevi devreden çıkartmak/yeniden devreye
sokmak için:
Panel düğmesi ile



► Düğmeye basınız.
Kontrol panelinde durum değişikliğini onaylayan
bir mesaj görüntülenir
.
Fonksiyon devre dışı bırakıldığında, turuncu
gösterge lambası yanar; Motor bekleme
durumundaysa, hemen yeniden başlatılır.
Dokunmatik ekran düğmesiyle
Driving/Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Kontrol panelinde durum değişikliğini onaylayan
bir mesaj görüntülenir.
Fonksiyon devre dışı bırakıldığında, motor
bekleme durumundaysa, hemen yeniden
başlatılır.
İlişkili gösterge lambası
İşlev devrede.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır.
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır.
– Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır.
– Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır.
– Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır.

99
Sürüş
6İlişkili gösterge lambası
İşlev devrede.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır .
–

Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır
.
–

Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır

.
–

Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır
.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma niyetini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak bekleme moduna girer.
–
Düz dişli kutulu araçlarda 3

km/saat'ten
düşük hızlarda (BlueHDi 130 S&S motorlu) veya
araç dururken (diğer motorlar), vites kolunu boş
vites konumuna aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda.
–

Otomatik dişli kutulu araçlarda, araç
dururken, fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N

moduna getirdiğinizde.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar
Çalışma için tüm çalışma koşulları sağlanmazsa
ve aşağıdaki durumlarda motor beklemeye
geçmeyecektir.
–
Dik eğim (çıkış veya iniş).
–


Araç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10
km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya "START/
STOP" düğmesiyle).
–

Elektrikli park freni çekili ya da çekiliyorsa.
–


Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
–

Buğu çözdürme işlevi devrede.
–


Fren desteği kullanılıyor
.
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşana kadar STOP modu
kullanılamayabilir.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP modu devreye girmez.
Motorun yeniden çalıştırılması
(START modu)
Sürücü tekrar harekete geçmeye niyetlendiğinde
motor otomatik olarak yeniden başlar.
►

Düz vites kutulu araçlarda
: debriyaj pedalı
tamamen basılı.
►

Otomatik vites kutusu ile :
•


Kol
D veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
•

Kol
N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol D veya M konumunda.
•

Kol
P konumundayken ve fren pedalına
sonuna kadar basıldığında: kol R, N, D veya
M konumunda.
•

Geri vitese takılmış.

100
Sürüş
Özel durumlar
Çalışma için tüm koşullar yeniden sağlandığında
ve aşağıdaki durumlarda motor otomatik olarak
yeniden başlatılacaktır.
–
Elektrikli park freni çekiliyor
.
–

Aracın hızı 3
km/saatin altında olduğunda.
–

Bazı özel koşullar (fren desteği, klima ayarı
vb.).
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Arızalar
Aracın ekipmanına bağlı olarak:Sistem arızası durumunda, gösterge
panelinde bu uyarı lambası yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp söner
ve sesli sinyal eşliğinde bir mesaj
görüntülenir.
Aracı bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
bayisine kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda stop eder
Bir arıza oluştuğunda gösterge panelinin tüm
uyarı lambaları yanar.
Versiyona bağlı olarak, dişli seçiciyi N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
►

Kontağı kapatınız, tuşa veya "
START/STOP"
düğmesine basarak motoru yeniden başlatınız.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün işler PEUGEOT servis
ağında veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
Düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her hava
basıştan sonra sıfırlanması gereken referans
değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve özellikle de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
–

yol tutuşa zararlıdır
.
–

fren mesafelerini artırır
.
–

lastiklerin erken yıpranmasına neden olur
.
– enerji tüketimini artırır.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10

km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
►

Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
►


İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
► Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
► Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
► Lastik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olunuz.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.