Page 169 of 244

167
Ved funksjonsproblemer
8► Åpne først panseret ved hjelp av hendelen
inne i kupéen, og deretter med hendelen på
utsiden.
►
Fest støttestaget til panseret.
►
Fjern plastdekslet for å få tilgang til polen (+).
Batteripolen (-) er ikke tilgjengelig. Det er et
separat jordingspunkt på motoren.
Starte ved hjelp av et annet
batteri
Hvis batteriet på bilen din er utladet, kan bilen
startes ved hjelp av et annet batteri (enten
eksternt, eller i en annen bil), ved hjelp av
startkabler eller ved hjelp av en batteribooster.
Motoren må aldri startes ved å koble til
en batterilader.
Bruk aldri 24
V eller høyere batteriforsterker.
Kontroller på forhånd at reservebatteriet har
en nominell spenning på 12
V og en kapasitet
på minst tilsvarende det utladede batteriet.
De to bilene må ikke være i kontakt med
hverandre.
Slå av alt utstyr som trekker strøm i de to
bilene (lydsystem, vindusviskere, lys etc.).
Pass på at hjelpekablene holdes borte fra
motorens bevegelige deler (vifte, belte etc.).
Ikke koble fra plusspolen (+) når motoren går.
► Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►
Koble den røde kabelen til (+) terminalen til
det flate batteriet
A (ved metallalbuen), deretter
til terminalen (+) på reservebatteriet B eller
booster.
►
Koble én ende av den grønne eller svarte
kabelen til terminalen (-) på reservebatteriet B
eller booster (eller et godspunkt på den andre
bilen).
►
Koble den andre enden av den grønne eller
svarte kabelen til jordingspunktet C
.
►
Start motoren på den assisterende bilen, og
la den gå i noen minutter
.
►
Kjør starteren på bilen med utladet batteri og
la motoren gå.
Hvis motoren ikke starter umiddelbart, slå
av tenningen og vent i noen sekunder før du
forsøker på nytt.
►
V
ent til motoren går på tomgang.
►
Startkablene skal kobles fra i motsatt
rekkefølge
.
►
Sett plastdekslet tilbake på plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►
La motoren gå, mens bilen står stille, og det
i minst 30 minutter slik at batteriet lades opp
tilstrekkelig.
Kjør forsiktig de første 30 minuttene etter
at motoren startes.
Bilen må aldri skyves for å starte
motoren hvis den har en automatisk
girkasse.
Lading av batteri med
batterilader
For at batteriet skal vare så lenge som mulig, må
ladenivået holdes på et tilstrekkelig nivå.
I visse tilfeller kan det være nødvendig å lade
batteriet:
–
Når kjøretøyet hovedsakelig skal brukes til
korte turer;
–
hvis bilen skal stå uten å brukes i flere uker
.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Page 170 of 244

168
Ved funksjonsproblemer
Følg bruksanvisningen fra produsenten
av laderen.
Bytt aldri om på polene.
Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
►
Slå av tenningen.
►
Skru av alt utstyr som trekker strøm (bilradio,
lys, vindusviskere, ...).
► Slå av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
►
Kontroller at laderkablene er i god stand.
►
Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
► Koble kablene til laderen B til på følgende
måte: •
den positive, røde (+) kabelen til (+) polen på
batteriet
A,
•
den negative, svarte (–) kabelen til
godspunktet C
på bilen.
►
V
ed slutten av ladeoperasjonen slår du av
laderen B før frakobling av kablene fra batteri A.
Hvis denne etiketten er tilstede, bruk
bare en 12 V-lader for å unngå å
forårsake irreversibel skade på de elektriske
komponentene som er koblet til Stop &
Start-systemet.
24V
12V
Prøv aldri å lade et frosset batteri – Fare
for eksplosjon!
Hvis batteriet er frosset, må du få det
kontrollert hos PEUGEOT eller på et
kvalifisert verksted, som vil kontrollere at de
interne komponentene ikke er skadet, og
at batterihuset ikke er sprukket, ettersom
det kan forårsake lekkasje av giftig og
korroderende syre.
Under reisen etter at motoren har blitt
startet første gang, kan det hende at
Stop & Start-systemet ikke virker som det
skal.
I dette tilfellet blir systemet først tilgjengelig
igjen etter at bilen har stått stille en
sammenhengende periode. Hvor lenge
avhenger av temperaturen ute og batteriets
ladetilstand (opptil ca. 8 timer).
Frakobling av batteriet
For å opprettholde godt nok ladenivå for start av
motoren anbefales det å koble fra batteriet hvis
bilen skal stå lenge uten bruk.
Før du kobler fra batteriet:
►
Lukk alle åpninger (dører
, koffertlokk, vinduer,
tak).
►
Slå av alt utstyr som trekker strøm (bilradio,
vindusviskere, lys osv
.),
►
Slå av tenningen og vent i 4 minutter
.
På batteriet er det bare nødvendig å koble fra
plusspolen.
Pol med hurtigkobling
Frakobling av polen (+)
► Avhengig av om bilen er utstyrt med dette,
løft opp plastdekslet over plusspolen (+).
► Hev spaken A for å frigjøre klemmen B helt.
► Ta av klemmen B ved å løfte den av.
Tilkobling av plusspolen (+)
► Hev spaken A helt.
Page 171 of 244

169
Ved funksjonsproblemer
8Pol med hurtigkobling
Frakobling av polen (+)
► Avhengig av om bilen er utstyrt med dette,
løft opp plastdekslet over plusspolen (+).
►
Hev spaken A
for å frigjøre klemmen B helt.
►
T
a av klemmen B ved å løfte den av.
Tilkobling av plusspolen (+)
► Hev spaken A helt.
► Sett på den åpne klemmen B på
(+)-terminalen.
►
Skyv klemmen
B helt ned.
►
Senk spaken A
for å låse klemmen B.
►
A
vhengig av om bilen er utstyrt med dette,
senk plastdekslet over plusspolen (+).
Ikke bruk kraft på hendelen, den vil ikke
låses på plass dersom klemmen ikke er
posisjonert riktig. Start med koblingen på nytt.
Følgende tilkobling
Når batteriet er koblet til, slår du på tenningen
og venter 1 minutt før du starter motoren for
å aktivere initialisering av de elektroniske
systemene.
Hvis små problemer likevel vedvarer etter denne
operasjonen, tar du kontakt med en PEUGEOT-
forhandler eller en kvalifisert verksted.
Tilbakestill noe utstyr, med henvisning til relevant
del:
–
Fjernkontroll.
–
Elektrisk betjent gardin.
–
Elektriske vinduer
.
–
Dato og klokkeslett.
–
Lagrede radiostasjoner
.
Under reisen etter at motoren har blitt
startet første gang, kan det hende at
Stop & Start-systemet ikke virker som det
skal.
I dette tilfellet blir systemet først tilgjengelig
igjen etter at bilen har stått stille en
sammenhengende periode. Hvor lenge
avhenger av temperaturen ute og batteriets
ladetilstand (opptil ca. 8 timer).
Page 172 of 244

170
Ved funksjonsproblemer
Tauing av bilen
Generelle råd
Overhold lovgivningen i landet der du kjører.
Kontroller at vekten til bilen som trekker er høyere enn vekten til b\
ilen som taues.
Føreren må sitte bak rattet på bilen som taues og inneha gyldig\
førerkort.
Ved tauing med alle fire hjul på bakken skal det alltid brukes en godkjent slepestang. Det er forbudt å bruke stropper eller remmer.
Bilen som trekker må kjøre i gang sakte og forsiktig.
Når bilen taues med motoren av, er det ingen bremse- og styrehjelp lenger.
En profesjonell redningstjeneste må kontaktes hvis:
– bilen stopper på motorvei eller på annen høyhastighetsvei;
–
det er umulig å sette girkassen i fri, frigjøre rattstammen eller \
koble ut parkeringsbremsen
–
det ikke er mulig å taue en bil med automatgirkasse, med motoren i ga\
ng
–
hvis bilen må taues med kun to hjul på bakken;
–
bil med firehjulstrekk;
–
godkjent tilhengerfeste ikke er tilgjengelig
Tauebegrensninger
Biltype
(motor/girkasse) Framhjul på bakken Bakhjul på bakken
Lastevogn Fire hjul på bakken med
tilhengerfeste
Forbrenningsmotor/manuell
Forbrenningsmotor/automatisk
Ved funksjonsfeil i batteri eller elektrisk parkeringsbrems, er det vikti\
g å kontakte profesjonelle som bruker redningsbiler av lastevogntypen (uten \
manuell girkasse).
Tilgang til verktøy
Du finner mer informasjon om tilgang til
verktøysettet
i tilsvarende avsnitt.
Tauing av bilen
Tilgang til feste for tauekrok:
► Skyv en finger fra midten av dekselet til den
øvre kanten (som vist over) for å løsne det.
For tauing:
► Skru slepekroken helt inn.
► Monter tilhengeren.
► Sett girspaken i fri.
Manglende overholdelse av denne
instruksjonen kan føre til skade på visse
komponenter (bremser, gir, osv.) og til fravær
av bremsassistanse neste gang motoren
startes.
Page 173 of 244

171
Ved funksjonsproblemer
8Tilgang til verktøy
Du finner mer informasjon om tilgang til
verktøysettet i tilsvarende avsnitt.
Tauing av bilen
Tilgang til feste for tauekrok:
► Skyv en finger fra midten av dekselet til den
øvre kanten (som vist over) for å løsne det.
For tauing:
►
Skru slepekroken helt inn.
►
Monter tilhengeren.
►
Sett girspaken i fri.
Manglende overholdelse av denne
instruksjonen kan føre til skade på visse
komponenter (bremser, gir, osv.) og til fravær
av bremsassistanse neste gang motoren
startes.
Automatisk girkasse: bilen må aldri taues med drivhjulene på bakken med motoren
slått av.
►
Frigjør styringen og koble ut
parkeringsbremsen.
►
T
enn nødlyset på begge biler.
►
Foreta en forsiktig oppstart og kjør sakte over
en kort strekning.
Tauing av en annen bil
Tilgang til bakre feste for tauekrok:
► Hekt av dekselet ved å trykke på venstre
side.
►
T
rekk ned dekselet.
Tauing:
►
Skru slepekroken helt inn.
►
Monter tilhengeren.
►
T
enn nødlyset på begge biler.
►
Foreta en forsiktig oppstart og kjør sakte over
en kort strekning.
Tom drivstofftank (diesel)
For biler med dieselmotor må drivstoffsystemet
igangsettes på nytt dersom tanken er tom for
drivstoff.
For alle versjoner unntatt BlueHDi, se
illustrasjonen av motorrommet for den aktuelle
motoren.
For ytterligere informasjon om
Feilfyllingssperren for diesel , se
tilsvarende avsnitt.
Dersom motoren ikke starter ved første
forsøk, må du ikke prøve flere ganger,
men starte prosedyren på nytt.
Med BlueHDi 100 S&S
BVM6, BlueHDi 130 S&S- og
BlueHDi 180 S&S-motorer
► Fyll minst 5 liter diesel på tanken.
► Sett på tenningen (uten å starte motoren).
►
V
ent rundt 1 minutt og slå av tenningen.
►
Bruk startmotoren til å starte motoren.
Gjenta prosedyren hvis motoren ikke starter
.
Andre motorer
► Fyll minst fem liter diesel på drivstofftanken.
► Åpne panseret.
►
Hekt om nødvendig av pyntedekslet for å få
tilgang til håndpumpen.
Page 174 of 244
172
Ved funksjonsproblemer
► Bruk håndpumpen til du kjenner motstand
(det kan være tungt å trykke første gang).
►
Start motoren (hvis motoren ikke starter ved
første forsøk, vent ca. 15 sekunder
, og prøv på
nytt).
►
Hvis motoren ikke starter etter et par forsøk,
betjener du håndpumpen igjen og prøver på nytt.
►
Hekt på pyntedekslet igjen.
►
Lukk panseret igjen.
Page 175 of 244

173
Tekniske spesifikasjoner
9Motoregenskaper og
tauet last
Motorer
Motorkjennetegn er oppført i vognkortet og i
salgsbrosjyrer.
Maks. motoreffekt korresponderer med
den typegodkjente verdien på testbenk, i
henhold til definerte betingelser i
EU-regelverket (direktiv 1999/99/CE.)
Hvis du vil ha mer informasjon, kan du kontakte
enPEUGEOT forhndler eller et kvalifisert
verksted.
Vekt og tilhengervekter
Vekt og tilhengervekt for bilen din står oppført i
vognkortet og i salgsbrosjyrer.
Disse verdiene står også oppført på fabrikantens
typeplate.
For ytterligere informasjon kan du ta kontakt
med en PEUGEOT forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Total Brutto vogntogvekt og de oppførte
tilhengervektene er gyldige for en maksimal
høyde på 1000 meter. Maksimal tilhengervekt
med 10
% for hver 1000 meters stigning.
Maksimal tillatt vekt på kulen tilsvarer vekten
som er tillatt på tilhengerfestet.
Når utetemperaturene er høye, kan
bilens ytelse begrenses for å beskytte
motoren. Når den utvendige temperaturen er
over 37
°C, skal tilhengervekten reduseres.
Tauing selv med et lett lastet kjøretøy kan ha negativ innvirkning på
veiholdingen.
Vær oppmerksom på at stopplengden øker
når man kjører med tilhenger.
Når du bruker et kjøretøy til å taue, må du
ikke overskride en hastighet på 100 km/t (følg
den gjeldende lovgivningen).
Hvis temperaturen ute er høy, anbefales
det å la motoren gå på tomgang i 1 til 2
minutter etter å ha stanset kjøretøyet, slik at
motoren kjøles ned.
Page 176 of 244

174
Tekniske spesifikasjoner
Motorer og tilhengervekter – BENSIN
MotorPureTech 110 BVM5PureTech 110 BVM6PureTech 130 BVM6
Girkasse Manuell 5-trinnsManuell 6-trinnsManuell 6-trinns
Kode EB2DTM BE5EB2ADT STT MB6E EB2DTSM MCM
Karosseritype KombiSWKombi SWKombi SW
Modellkoder LPHNVA LRHNVALPHNPJ LRHNPJLPHNWG LRHNWG
Kubikkapasitet (kk) 1 19911991199
Maks. effekt: EU-standard (kW) 818196
Drivstoff BlyfrittBlyfrittBlyfritt
Tilhenger med bremser (innenfor GTW-grensen)
(kg)
i 10
% eller 12 % helling 1200
11001 315 120013001200
Tilhenger uten bremser (kg) 575630575630580630
Maksimal tillatt kuletrykk (kg) 757175717571
Motor PureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Girkasse Manuell 6-trinnsAutomatisk 6-trinns Automatisk 8-trinns
Kode EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Karosseritype KombiSWKombi SWKombi SW
Modellkoder LPHNSJ LRHNSJLPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Sylindervolum (cm
3) 119911991199
Maks. effekt: EU-standard (kW) 969696
Drivstoff BlyfrittBlyfrittBlyfritt