2021 PEUGEOT 3008 kamera

138
Fahrbetrieb
Erkennung von
Verkehrsschildern
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Dieses System zeigt die örtlich erlaubte
Höchstgeschwindigkeit auf dem Kombiinstrument
an. Dies erfolgt durch:
–

die von der Kamera erkannten V
erkehrsschilder
mit Geschwindigkeitsbegrenzung,
–

Informationen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen
aus den Karten des Navigationssystems,
–


von der Kamera erkannte V
erkehrsschilder, die
eine gemeinsame Verkehrszone angeben.
Verkehrsschild erkannt Empfohlene
Geschwindigkeit (berechnet)
Fahrt in eine
gemeinsame
Verkehrszone Beispiel:


Ohne PEUGEOT
Connect Nav
10
mph oder 20 km/h
(je nach Einheit des Kombiinstruments) Mit PEUGEOT Connect Nav
Anzeige der gültigen
Geschwindigkeit des Landes, in dem Sie fahren
–

Einige zusätzliche von der Kamera erkannte
V

erkehrsschilder.
Zusätzliche von der Kamera erkannte Verkehrsschilder Anzeige der
Geschwindigkeit
in Verbindung mit den zusätzlichen
Verkehrsschildern
Geschwindigkeits-
begrenzung bei Regen Beispiele:


Wenn sich der
Scheibenwischerhebel in der Stellung
„Intervallwischen“
oder „Wischautomatik“ befindet (um den Regensensor zu aktivieren):110
km/h
Zusätzliche von der Kamera erkannte Verkehrsschilder Anzeige der
Geschwindigkeit
in Verbindung mit den zusätzlichen
Verkehrsschildern
Geschwindigkeits- begrenzung bei
Anhängerbetrieb


Wenn eine zugelassene Abschleppvorrichtung
fest mit dem Fahrzeug verbunden ist:
90
km/h (zum Beispiel)
Geschwindigkeits-
begrenzung über eine bestimmte Strecke Beispiel:


70 km/h
Geschwindigkeits- begrenzung für Fahrzeuge mit
einem zulässigen
Gesamtgewicht oder
einem max. zulässigen
Gesamtzuggewicht mit
Anhänger von unter 3,5 T
onnen


90 km/h (zum Beispiel)

139
Fahrbetrieb
6Zusätzliche von der Kamera erkannte Verkehrsschilder Anzeige der
Geschwindigkeit
in Verbindung mit den zusätzlichen
Verkehrsschildern
Geschwindigkeits-
begrenzung bei Schnee Beispiel:


Bei Außentemperaturen unter 3°C:
30
km/h (zum Beispiel)mit Symbol
„Schneeflocke“
Geschwindigkeits- begrenzung
zu bestimmten Tageszeiten Beispiel:


30 km/h (zum Beispiel)
mit Symbol „Uhr“
Um aktuelle Informationen über die
Geschwindigkeitsbegrenzung aus dem
Navigationssystem zu erhalten, müssen die
Karten des Navigationssystems regelmäßig
aktualisiert werden.
Die Einheit für die
Geschwindigkeitsbegrenzung (km/h oder
mph) ist abhängig von dem Land, in dem Sie
fahren.
Dies muss bei der Einhaltung der erlaubten
Höchstgeschwindigkeit berücksichtigt werden.
Damit das System richtig funktioniert,
muss, wenn Sie das Land wechseln,
die Geschwindigkeitseinheit auf dem
Kombiinstrument derjenigen des Landes, in dem
Sie sich befinden, entsprechen.
Die automatische Erkennung von
Verkehrsschildern ist eine Fahrhilfe; die
Geschwindigkeitsbegrenzungen werden nicht
immer korrekt angezeigt.
Die auf den Verkehrsschildern angegebenen
Geschwindigkeiten haben grundsätzlich Vorrang
vor den Anzeigen des Systems.
Das System wurde so entwickelt, dass es
Verkehrsschilder erkennt, die dem Wiener
Übereinkommen über den Straßenverkehr
entsprechen.
Spezielle Geschwindigkeitsbegrenzungen,
wie zum Beispiel solche für LKW, werden
nicht angezeigt.
Die Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung
auf dem Kombiinstrument wird aktualisiert,
sobald Sie an einem Verkehrsschild mit
Geschwindigkeitsbegrenzung für
Fahrzeuge
(Personenkraftwagen) vorbeifahren.
Aktivierung/Deaktivierung
Standardmäßig wird das System bei jedem Start
automatisch aktiviert.
Die Einstellungen werden über das Menü
Fahrbeleuchtung/Fahrzeug auf dem
Touchscreen geändert.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument


1. Anzeige der erfassten
Geschwindigkeitsbegrenzung
oder
2. Ende der Anzeige der
Geschwindigkeitsbegrenzung


Das System ist aktiv, erkennt aber keine
Informationen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen.

146
Fahrbetrieb
Um den Wert der Fahrgeschwindigkeit mit Hilfe der
eingespeicherten Geschwindigkeitsstufen und dem
Touchscreen zu ändern:
►
Drücken Sie auf die
Taste 5, um die
eingespeicherten Geschwindigkeitsstufen
anzuzeigen.
►

Drücken Sie auf die
Taste auf dem Touchscreen,
die der ausgewählten Geschwindigkeitsstufe
entspricht.
Der Auswahlbildschirm wird nach einigen Sekunden
geschlossen.
Diese Stufe wird zur neuen Fahrgeschwindigkeit.
Um den Wert der Fahrgeschwindigkeit ausgehend
von der von der Erkennung von Verkehrsschildern
vorgeschlagenen Geschwindigkeit auf dem
Kombiinstrument zu ändern:
►

Drücken Sie einmal auf die
Taste 5; eine
Meldung erscheint, um die Speicheranfrage zu
bestätigen.
►

Drücken Sie ein zweites Mal auf
5, um die
vorgeschlagene Geschwindigkeit zu speichern.
Der Wert wird unverzüglich als neuer Sollwert auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Ausschalten
► Drehen Sie den Schalter 1 auf „OFF“: Die
Informationen zur Geschwindigkeitsregelung
werden ausgeblendet.
Funktionsstörung

Die Anzeige von Strichen (zunächst ein Blinken,
dann dauerhaft) weist auf eine Funktionsstörung
des Geschwindigkeitsreglers hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Drive Assist Plus
Nur bei Versionen mit EAT8-Automatikgetriebe
verfügbar.
Dieses System passt aufgrund der
Zusammenwirkung von Adaptiver
Geschwindigkeitsregler mit Stop & Go-Funktion
mit dem Spurhalteassistent automatisch die
Geschwindigkeit an und korrigiert die Fahrspur.
Diese beiden Funktionen müssen aktiviert und in
Betrieb sein.
Weitere Informationen zur Funktion Adaptiver
Geschwindikgkeitsregler und Spurhalteassistent
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Das System unterstützt den Fahrer
innerhalb der durch die Gesetze der Physik
und die Fähigkeiten des Fahrzeugs
vorgegebenen Grenzen beim Lenken,
Beschleunigen und Bremsen. Bestimmte
Straßenelemente oder Fahrzeuge auf der Straße
sind u. U. mit Kamera und Radar nicht gut zu
erkennen oder sie werden falsch interpretiert,
was zu einem fehlerhaften Richtungswechsel,
einem Ausbleiben einer Lenkkorrektur und/oder
einer falschen Anwendung von Beschleunigung
oder Bremse führen kann.
Dieses System wurde primär für das
Fahren auf Hauptstraßen und Autobahnen
entwickelt und funktioniert nur bei Fahrzeugen,
die sich in derselben Fahrtrichtung wie Ihr
Fahrzeug bewegen.
Adaptiver Geschwindikgkeitsregler
Für weitere Informationen siehe
Allgemeine Hinweise zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
und Spezielle Empfehlungen zum
Geschwindigkeitsregler.
Dieses System hält die Fahrzeuggeschwindigkeit
automatisch auf einem einprogrammierten Wert
und hält dabei einen, vom Fahrer eingestellten,
sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
(Zielfahrzeug) ein. Das System kontrolliert
automatisch die Beschleunigung und die
Verzögerung des Fahrzeugs.
Bei einem Schaltgetriebe verlangsamt das System
das Fahrzeug bis auf eine Geschwindigkeit von
30

km/h.
Mit der Stopp-Funktion (bei EAT6-
Automatikgetriebe), kontrolliert das System das
Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs.

147
Fahrbetrieb
6Mit der Stop-&-Go-Funktion (bei EAT8-
Automatikgetriebe) kontrolliert das System das
Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs sowie
den Neustart des Fahrzeugs.
Die Bremsleuchten leuchten auf, wenn das
Fahrzeug vom System verlangsamt wird.
Das Fahren mit Bremsleuchten, die nicht
vollständig funktionsfähig sind, kann gefährlich
sein.


Hierfür verfügt das System über eine Kamera oben
an der Windschutzscheibe und, je nach Ausführung,
ein Radar in der vorderen Stoßstange.
Dieses System wurde primär für das
Fahren auf Hauptstraßen und Autobahnen
entwickelt und funktioniert nur bei Fahrzeugen,
die sich in derselben Fahrtrichtung wie Ihr
Fahrzeug bewegen.
Wenn der Fahrer den
Fahrtrichtungsanzeiger einschaltet, um ein
langsameres Fahrzeug zu überholen, erlaubt
ihm der Geschwindigkeitsregler, sich
vorübergehend dem vorausfahrenden Fahrzeug
zu nähern, um ihn beim Überholvorgang zu
unterstützen, ohne jemals die eingestellte
Geschwindigkeit zu überschreiten.
Bedienelemente am Lenkrad
1. ON (Position CRUISE)/OFF
2. Aktivierung der aktuellen
Geschwindigkeitsregelung/Verringerung der
Geschwindigkeit
3. Aktivierung der aktuellen
Geschwindigkeitsregelung/Erhöhen der
Geschwindigkeit
4. Pause/Wiederaufnahme der
Geschwindigkeitsregelung mit der zuvor
gespeicherten Sollgeschwindigkeit
Bestätigung des Neustarts des Fahrzeugs nach
einem automatischen Stopp (Versionen mit
Stop-&-Go-Funktion)
5. Je nach Ausführung:
Anzeige der mit der Speicherung der
Geschwindigkeiten aufgezeichneten
Geschwindigkeitsgrenzwerte
oder
Berücksichtigung der von der Erkennung
von Verkehrsschildern (Anzeige von MEM)
vorgeschlagenen Geschwindigkeit 6.
Anzeige und Einstellung der Abstandseinstellung
zum vorausfahrenden Fahrzeug
Bedienung
Aktivierung des Systems (wenn ausgesetzt)
► Drehen Sie bei laufendem Motor das Einstellrad
1 auf die Position CRUISE herunter. Der
Geschwindigkeitsregler ist betriebsbereit (graue
Anzeige).
Geschwindigkeitsregler starten und eine
Geschwindigkeit einstellen
Bei einem Schaltgetriebe muss Ihre
Geschwindigkeit im Bereich zwischen 30 km/h und
180
km/h liegen.
Bei einem EAT6-Automatikgetriebe muss Ihre
Geschwindigkeit im Bereich zwischen 2
km/h und
180
km/h liegen.
Bei einem EAT8-Automatikgetriebe muss Ihre
Geschwindigkeit im Bereich zwischen 0
km/h und
180
km/h liegen.
►

Drücken Sie
Taste 2 oder 3. Die aktuelle
Geschwindigkeit wird als Einstellung
gewählt (Mindestwert 30
km/h), und der
Geschwindigkeitsregler wird sofort aktiv (Anzeige
grün).
►

Drücken Sie
3, um die eingestellte
Geschwindigkeit zu erhöhen, oder 2, um sie zu
verringern (in 5-km/h-Schritten, wenn Sie gedrückt
halten).

150
Fahrbetrieb
– Fußgänger, Radfahrer, Tiere,
– stehende Fahrzeuge (Stau, Unfall usw .),


– Fahrzeuge, die Ihre Fahrspur kreuzen,
– herannahende Fahrzeuge.
Der Fahrer muss den Geschwindigkeitsregler in
den folgenden Situationen unterbrechen:


– bei Fahrzeugen in einer engen Kurve,
– beim Heranfahren an einen Kreisverkehr ,


– beim Fahren hinter einem schmalen Fahrzeug.
Aktivieren Sie das System wieder , sobald es die
Umstände zulassen.
In folgenden Situationen muss der Fahrer sofort
die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen:
– wenn das vorausfahrende Fahrzeug scharf
bremst,


– wenn ein Fahrzeug Sie beim Überholen scharf
schneidet und sich zwischen Ihrem und dem
V
orderfahrzeug einfädelt.
Einige Fahrzeuge auf der Straße sind mit
Kamera und/oder Radar nur unzureichend
zu erkennen oder sie werden falsch interpretiert
(z.

B. ein LKW), was zu einer schlechten
Einschätzung der Abstände und fehlerhafter
Anwendung von Beschleunigung oder Bremse
führen kann.
Besondere Aufmerksamkeit ist geboten:
– wenn Motorräder auf der Fahrbahn sind
und wenn die Fahrzeuge spurversetzt fahren,
–

wenn Sie in einen
Tunnel fahren oder eine
Brücke überqueren,
Wenn eine dieser Funktionsstörungen
auftritt, verwenden Sie das System nicht:
–

nach einem Schaden an der
Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera bzw

.
an der vorderen Stoßstange (Versionen mit
Radar),
–

bei nicht funktionierenden Bremsleuchten.
Verwenden Sie das System nicht, wenn am
Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen vorliegt:
–

beim
Transport langer Gegenstände auf den
Dachträgern,
–

Abschleppen,
–


wenn ein Reserverad aufgezogen wurde (je
nach V

ersion),
–

bei Änderungen an der Fahrzeugfront (z.
B. Hinzufügen von Scheinwerfern mit großer
Reichweite oder Lackierung der vorderen
Stoßstange),
–


wenn der Radar verdeckt ist.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung
werden anstatt der eingestellten
Geschwindigkeit Striche angezeigt.
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung
mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal auf, um die Funktionsstörung zu
bestätigen.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Das System erkennt die Grenzen der Fahrspur und
lenkt das Fahrzeug in der Fahrspur, um es in der
durch den Fahrer ausgewählten Position zu halten.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion eignet sich in erster Linie für
Fahrten auf Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen.
Betriebsbedingungen
– Adaptiver Geschwindikgkeitsregler aktiv
– Spur, die auf beiden Seiten durch Linien begrenzt
ist
– ESP-System aktiviert
– ASR/DSC-Systeme aktiviert
– Kein Anhänger erkannt
– Kein Notrad aufgezogen
– Fahrzeug ist keinen starken
Seitenbeschleunigungen ausgesetzt
– Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert

151
Fahrbetrieb
6

Das System erkennt die Grenzen der Fahrspur und
lenkt das Fahrzeug in der Fahrspur, um es in der
durch den Fahrer ausgewählten Position zu halten.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion eignet sich in erster Linie für
Fahrten auf Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen.
Betriebsbedingungen
– Adaptiver Geschwindikgkeitsregler aktiv
– Spur , die auf beiden Seiten durch Linien begrenzt
ist
–

ESP-System aktiviert
–


ASR/DSC-Systeme aktiviert
–


Kein
Anhänger erkannt
–

Kein Notrad aufgezogen
–


Fahrzeug ist keinen starken
Seitenbeschleunigungen ausgesetzt
–


Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert
Aktivierung/Deaktivierung



► Bei Adaptiver Geschwindikgkeitsregler mit
aktivierter Stop&Go-Funktion drücken Sie diese
Taste.
Dieser Vorgang wird folgendermaßen bestätigt:
–
Aufleuchten der grünen Kontrollle
uchte in der
Taste.
–

Anzeige des folgenden Symbols auf dem
Kombiinstrument.
Die Farbe des Symbols auf dem Kombiinstrument
hängt vom Betriebszustand des Systems ab:
(grau)
Mindestens eine der Betriebsbedingungen
ist nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird
ausgesetzt.
(grün)
Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt, das
System ist aktiv.
(orange)
Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend nicht
mehr nutzen möchte, kann er es durch nochmaliges
Drücken der Taste deaktivieren.
Die Kontrollleuchte in der Taste erlischt und das
Symbol erlischt auf dem Kombiinstrument.
Der Systemzustand wird beim Ausschalten
der Zündung gespeichert.
Geschwindigkeitsregler
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung wird
das Symbol in grün angezeigt: durch kleine
Lenkbewegungen führt das System das Fahrzeug
und hält es in der durch den Fahrer ausgewählten
Position in der Fahrspur. Diese Position ist nicht
notwendigerweise in der Mitte der Spur.
Möglicherweise spüren Sie Bewegungen im
Lenkrad.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern,
wodurch die Funktion ausgesetzt wird. Der Fahrer
kann das Fahrzeug in die ausgewählte Position in
der Fahrspur bringen. Wenn der Fahrer die Position
des Fahrzeugs für angemessen erachtet, hält er
diese bei, bis die Funktion reaktiviert wird. Das
System übernimmt wieder die Kontrolle und hält das
Fahrzeug in der neuen Position in der Fahrspur.
System unterbrechen/
aussetzen
Der Fahrer muss, sobald er glaubt, dass die
Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern, eingreifen,
indem er das Lenkrad bewegt, um das System

154
Fahrbetrieb
Funktionsgrenzen
Das System kann eine Warnung ausgeben,
wenn sich das Fahrzeug auf einer langen,
geraden Straße auf ebener Fahrbahn bewegt,
selbst dann, wenn der Fahrer glaubt, das
Lenkrad ordnungsgemäß festzuhalten.
Das System kann in folgenden Situationen ausfallen
oder ungeeignete Korrekturen an der Lenkung
vornehmen:
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der
Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–


Blendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne,
Spiegelungen auf nasser Fahrbahn,

Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera
verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem

Aufkleber verdeckt,
–

abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
–


Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Asphaltfugen auf der Fahrbahn.
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden
Situationen deaktiviert werden:
–

Fahren mit einem „Notrad“,
–


im Zugbetrieb oder bei Montage eines
Fahrradträgers auf der

Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–
bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer
Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–


in Baustellenbereichen oder auf Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet
die Service-Kontrollleuchte auf und
dieses (orangefarbene) Symbol erscheint auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung und einem akustischen Signal.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
AFIL-Spurassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Dieses System erkennt über eine Kamera
durchgezogene oder unterbrochene Linien und das
unbeabsichtigte Überfahren einer Längsmarkierung
auf der Fahrbahn.
Bei mangelnder Aufmerksamkeit durch den Fahrer
und bei einer Geschwindigkeit von mehr als 60
km/h gibt das System bei einer Abweichung von
der Fahrtrichtung eine Warnung aus.
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Aktivierung/Deaktivierung
Die Einstellungen werden über das Menü
Fahrbeleuchtung/Fahrzeug auf dem
Touchscreen geändert.
Der Systemzustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Erkennung
Wenn eine Abweichung von der
Fahrtrichtung festgestellt wird, blinkt diese
Warnleuchte im Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Beim Betätigen des Blinkers und noch etwa
20

Sekunden nach dem Ausschalten des Blinkers
wird kein Alarm ausgelöst.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Aktiver Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Das System korrigiert die Fahrtrichtung des
Fahrzeugs, indem es den Fahrer warnt, sobald es
ein Risiko für das unbeabsichtigte Überfahren einer
Fahrbahnmarkierung oder eines Seitenstreifens
oder Standstreifens erkennt (je nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen
70 und 180 km/h.
– Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen
aufweisen.

155
Fahrbetrieb
6Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Aktiver Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Das System korrigiert die Fahrtrichtung des
Fahrzeugs, indem es den Fahrer warnt, sobald es
ein Risiko für das unbeabsichtigte Überfahren einer
Fahrbahnmarkierung oder eines Seitenstreifens
oder Standstreifens erkennt (je nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen
70 und 180 km/h.
–

Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen
aufweisen.
– Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen
halten.
–

Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.
–


ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur,
wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es wirkt
weder auf Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene Situation
es dem System nicht mehr erlaubt einzugreifen
(z. B. wenn kein Mittelstreifen mehr erkannt
wird).
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer erfassten
Fahrbahnmarkierung oder Fahrbahnbegrenzung
(z.
B. den Rasenrandstreifen) erkennt, nimmt es die
für die Rückkehr des Fahrzeugs in die ursprüngliche
Fahrspur erforderliche Korrektur vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer der
Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur verhindern,
indem er das Lenkrad fest ergreift (z. B. im
Laufe eines Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen, sobald
die Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.


Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem System

T
oter-
Winkel-Assistent eine Korrektur der
Fahrtrichtung ausgelöst, wenn der Fahrer die
Spur wechseln möchte und diese Funktion im
toten Winkel ein Fahrzeug erkennt, obwohl die
Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.
Weitere Informationen zum System Toter-Winkel-
Assistent
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Erkennt das System, dass der Fahrer das
Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, wird die Korrektur
unterbrochen. Der Fahrer wird durch ein