2021 PEUGEOT 2008 Manuale duso (in Italian)

103
Guida
6A.Pulsante P
Per inserire la modalità Parcheggio.
B. Pulsante Sbloccaggio
Per sbloccare il cambio e uscire da

P
o
passare in

R
, premendo il pedale del freno.
Tenere premuto questo pulsante prima di
spingere la leva di selezione.
C. Pulsante M
Per passare dalla modalità

D
alla modalità
manuale permanente.
D. Spie di stato del cambio (R, N, D)


► Muovere il selettore premendolo in avanti
( N o R) o indietro (N o D) una o due volte,
superando il punto di resistenza, se necessario.
Il selettore a pulsante torna alla posizione
iniziale, quando rilasciato. Ad esempio, per passare da

P
a R, premendo
Sbloccaggio , spingere due volte in avanti,
senza superare il punto di resistenza, o spingere
una volta sola, superando il punto di resistenza:
–
Nel primo caso, il cambio passa da

P
a N, poi
da N a R.
–
Nel secondo caso, il cambio passa
direttamente da

P
a R.
Comandi al volante
Nella modalità M
o D, è possibile usare le palette
dei comandi al volante per cambiare marcia
manualmente.
Non consentono di mettere il cambio in folle o di
inserire o disinserire la retromarcia.


► Tirare verso di sé la paletta " +" o "-" e
rilasciarla per inserire la marcia superiore o
inferiore, rispettivamente.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando il contatto è inserito, lo stato del cambio
è visualizzato sul quadro strumenti:
P : Parcheggio.
R : Retromarcia.
N : Folle.
D1...D8 : Modalità automatica.
M1...M8 : Modalità manuale.
- : Istruzione non elaborata in modalità manuale.
Se la porta del guidatore viene aperta a contatto
inserito, viene visualizzato un messaggio che
chiede di impostare il cambio sulla modalità

P
.
Funzionamento
A motore avviato, se è necessario premere il
pedale del freno e/o del pulsante Unlock per
cambiare modalità, sul quadro strumenti appare
un messaggio d'allarme.
Vengono convalidate sono le istruzioni di
modifica della modalità appropriate.
Modalità Ruota Libera
Secondo la versione o la motorizzazione,
selezionando la modalità

D
, eccetto nella
modalità

Sport
, rilasciando gradualmente e
completamente il pedale dell'acceleratore si
attiva la modalità "ruota libera", che consente
di risparmiare carburante.
Una diminuzione della velocità del motore
è normale (contagiri al minimo, calo della
rumorosità del motore).

104
Guida
► Accelerare gradualmente per disinserire
automaticamente il freno di stazionamento
elettrico.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Spegnimento del veicolo
A prescindere dalla modalità attuale del cambio,
la modalità P viene inserita immediatamente in
modo automatico all'interruzione del contatto.
Tuttavia, nella modalità N, la modalità P viene
inserita dopo un ritardo di 5 secondi (tempo per
attivare la modalità ruota libera).
Verificare che la modalità P sia inserita e che
il freno di stazionamento elettrico sia stato
inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore marce
e del comando del freno di stazionamento
elettrico devono essere accese, così come le
spie sul quadro strumenti.
Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100 km/h, rispettando i limiti di velocità.
A motore avviato e freni disinseriti, se sono selezionate le posizioni R, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai il pedale
dell'acceleratore e il pedale del freno
contemporaneamente. Rischio di danneggiare
il cambio!
Se la batteria è scarica, è necessario
posizionare i cunei forniti con gli attrezzi
del veicolo contro una delle ruote, per
immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio del cambio
– Dalla modalità P :
► Premere a fondo il pedale del freno.
►

Premere il pulsante di sbloccaggio.
►


Selezionare un'altra modalità tenendo
premuto il pedale del freno e il pulsante di
sbloccaggio .
–


Dalla posizione folle N

, ad una velocità di
5
km/h:►

Premere a fondo il pedale del freno.
►


Selezionare un'altra modalità tenendo
premuto il pedale del freno.
Inserimento della retromarcia
► Rallentare fino all'arresto.
► Premere il pedale del freno, poi premere il
pulsante di sbloccaggio .
►

Continuando a tenere premuto, selezionare
la modalità


R
.
Modalità manuale permanente
Inserimento della modalità:
► Con la modalità D
inizialmente selezionata.
►

Premere il pulsante M

; la spia verde del
pulsante si accende.
Disattivazione della modalità:
►

Dare un impulso in avanti per tornare alla
modalità D

.
oppure
►

Premere il pulsante M

; la spia del pulsante si
spegne.
Interruzione del contatto
Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Ruota libera
Per ulteriori informazioni sulla modalità ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
Se si apre la porta del guidatore mentre
la modalità N è inserita, verrà emesso un
segnale acustico. Il segnale si interrompe
quando si chiude nuovamente la porta del
guidatore.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che fornisce le
prestazioni ottimali secondo la temperatura
ambiente, il profilo stradale, il carico del veicolo e
lo stile di guida. Per la massima accelerazione, premere a
fondo l'acceleratore (kick-down). Il cambio
scala automaticamente o resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento del regime
motore massimo.
I comandi al volante permettono al guidatore di
selezionare temporaneamente una marcia, se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
consentono.
Particolarità della modalità manuale
Il cambio passa da una marcia all'altra solo se la
velocità del veicolo e le condizioni di velocità del
motore lo consentono.
Avviamento del veicolo
Dalla modalità P
:
► Premere a fondo il pedale del freno.
►

A
vviare il motore.
►

T
enendo il pedale del freno premuto, premere
il pulsante Sbloccaggio .
►

Spingere una o due volte all'indietro per
selezionare la modalità automatica


D
o in avanti
per inserire la retromarcia

R
.
Dalla posizione folle

N
:
►

Premere a fondo il pedale del freno.
►


A
vviare il motore.
►

T
enendo premuto il pedale del freno,
spingere all'indietro per selezionare la modalità
automatica
D, o in avanti, premendo il pulsante
Sbloccaggio per inserire la retromarcia

R
.
Poi, da
D o R:
►

Rilasciare il pedale del freno.

105
Guida
6► Accelerare gradualmente per disinserire
automaticamente il freno di stazionamento
elettrico.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Spegnimento del veicolo
A prescindere dalla modalità attuale del cambio,
la modalità P viene inserita immediatamente in
modo automatico all'interruzione del contatto.
Tuttavia, nella modalità N, la modalità P viene
inserita dopo un ritardo di 5 secondi (tempo per
attivare la modalità ruota libera).
Verificare che la modalità P sia inserita e che
il freno di stazionamento elettrico sia stato
inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore marce
e del comando del freno di stazionamento
elettrico devono essere accese, così come le
spie sul quadro strumenti.
Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100

km/h, rispettando i limiti di velocità.
Posizionamento del cambio in modalità
emergenza
La modalità D si blocca nella terza marcia.
Le palette al volante non funzionano e la
modalità M non è più accessibile.
Si potrebbe avvertire un colpo notevole
all'inserimento della retromarcia. Questo non
danneggia il cambio.
Anomalia del selettore
Anomalia di lieve entità
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Guidare con prudenza.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
possono più accendere, ma lo stato del cambio è
comunque visualizzato sul quadro strumenti.
Anomalia grave
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
È necessario fermare il veicolo.
Fermarsi appena le condizioni di
sicurezza lo consentono e interrompere il
contatto.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Selettore marce (elettrico)
Il selettore marce è un selettore a impulso con
funzione di frenata rigenerativa.
Il selettore marce fornisce controllo della trazione
in base allo stile di guida, al profilo stradale e al
carico del veicolo.
Con la frenata rigenerativa attivata, gestisce
anche il freno motore quando il pedale
dell'acceleratore viene rilasciato.
P. Parcheggio
Per parcheggiare il veicolo: le ruote
anteriori sono bloccate.
R. Retromarcia
N. Folle
Per spostare il veicolo a contatto interrotto
e consentire di muovere liberamente le
ruote ("free-wheel").
Per ulteriori informazioni sulla modalità
Ruota libera, consultare la sezione
corrispondente.
D/B. Guida automatica in avanti ( D) o
guida automatica in avanti con frenata
rigenerativa ( B)
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando il contatto è inserito, lo stato del
selettore marce è visualizzato sul quadro
strumenti:
P : Parcheggio.
R : Retromarcia.

106
Guida




► Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti e, secondo la
versione, sul display con PEUGEOT Connect
Nav.
Con motore elettrico, non è possibile selezionare
una modalità se la spia READY è spenta.
Quando il messaggio scompare, la modalità
selezionata si attiva e rimane indicata sul quadro
strumenti (eccetto per la modalità Normale).
Con l'ottimizzazione della trazione Advanced
Grip Control, sono disponibili modalità di guida
aggiuntive.
Per ulteriori informazioni sulla funzione
Advanced Grip Control , leggere la sezione
corrispondente.
Ad ogni inserimento del contatto, viene selezionata la modalità di guida Normale per
impostazione predefinita.
Normale
Per ripristinare le impostazioni predefinite.
N : Folle.
D : Guida (marcia in avanti automatica).
B : Freno (marcia in avanti automatica con
funzione di frenata rigenerativa attivata).
Funzionamento

A. Pulsante P
Per portare il cambio in modalità Parcheggio.
B. Pulsante Sbloccaggio
Per sbloccare il selettore e uscire da

P
o
passare a
R, premendo il pedale del freno.
Tenere premuto questo pulsante prima di
spingere il selettore.
C. Indicatori di stato del selettore (R, N, D/B)
►

Muovere il selettore spingendolo in avanti
(

N o R) o indietro (N o D/B) una o due volte,
superando il punto di resistenza, se necessario.
Il selettore a pulsante torna alla posizione
iniziale, quando rilasciato.
Ad esempio, per passare da

P
a R, spingere
due volte in avanti, senza superare il punto di
resistenza, o spingere una volta sola, superando
il punto di resistenza:
–

Nel primo caso, il selettore passa da

P
a N,
poi da
N a R.
–

Nel secondo caso, il selettore passa
direttamente da


P
a R.
Frenata rigenerativa
Con la funzione di frenata e durante la
decelerazione
La funzione di frenata emula il freno motore,
rallentando il veicolo senza la necessità di
premere il pedale del freno. Il veicolo rallenta più
rapidamente quando il guidatore rilascia il pedale
dell'acceleratore.
L'energia recuperata al rilascio del pedale
dell'acceleratore viene poi utilizzata per
ricaricare parzialmente la batteria di trazione,
aumentando l'autonomia di guida del veicolo.
La decelerazione derivante del veicolo
non provoca l'accensione delle luci di
stop.
►

Dalla modalità D/B

, spostare indietro la leva
di selezione a impulsi per attivare/disattivare la
funzione.
La D sul quadro strumenti è sostituita da una B.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
In alcune situazioni (ad es. batteria
completamente carica, temperature
estreme), la quantità di frenata rigenerativa
può essere limitata temporaneamente,
producendo una decelerazione minore.
Il guidatore deve rimanere consapevole delle
condizioni del traffico e deve sempre essere
pronto a usare il pedale del freno.
Con il pedale del freno
Quando il pedale del freno viene premuto,
il sistema di frenata intelligente recupera
automaticamente una parte dell'energia e la
utilizza per ricaricare la batteria di trazione.
Questo recupero d'energia consente inoltre
di ridurre l'utilizzo delle pastiglie dei freni,
limitandone l'usura.
Il guidatore potrebbe percepire una
sensazione diversa quando preme il
pedale del freno, rispetto a un veicolo senza
frenata rigenerativa.
Modalità di guida
Le modalità di guida disponibili dipendono dalla
motorizzazione e dall'equipaggiamento del
veicolo.
Le modalità di guida si selezionano utilizzando il
seguente comando:

107
Guida
6



► Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti e, secondo la
versione, sul display con PEUGEOT
Connect
Nav.
Con motore elettrico, non è possibile selezionare
una modalità se la spia READY è spenta.
Quando il messaggio scompare, la modalità
selezionata si attiva e rimane indicata sul quadro
strumenti (eccetto per la modalità

Normale).
Con l'ottimizzazione della trazione

Advanced
Grip Control, sono disponibili modalità di guida
aggiuntive.
Per ulteriori informazioni sulla funzione
Advanced Grip Control , leggere la sezione
corrispondente.
Ad ogni inserimento del contatto, viene selezionata la modalità di guida

Normale
per
impostazione predefinita.
Normale
Per ripristinare le impostazioni predefinite.
Eco
Per ridurre il consumo energetico limitando
le prestazioni del riscaldamento e dell'aria
climatizzata, senza però disattivarli.
Per ridurre ulteriormente il consumo di elettricità
della batteria di trazione limitando la coppia del
motore.
Sport
Per ottenere una guida più dinamica agendo
su servosterzo, Active Suspension Control,
acceleratore e cambi di marcia (con cambio
automatico) e possibilità di visualizzare le
impostazioni dinamiche del veicolo sul quadro
strumenti.
Manuale
Modalità Manuale permanente con cambio
automatico.
Per cambiare marcia manualmente utilizzando le
palette al volante.
Modalità Ruota Libera
Secondo la versione o la motorizzazione,
con cambio EAT8 e selettore marce in
modalità

D
, eccetto nella modalità
Sport
,
rilasciando gradualmente e completamente il
pedale dell'acceleratore si attiva la modalità
"ruota libera", che consente di risparmiare
carburante.
Una diminuzione della velocità del motore
è normale (contagiri al minimo, calo della
rumorosità del motore).
Partenza assistita in salita
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per
un breve istante (circa 2 secondi) durante
una partenza in salita, mentre il guidatore
sposta il piede dal pedale del freno a quello
dell'acceleratore.
Questo sistema è attivo solo:
–

quando il veicolo è completamente fermo e il
pedale del freno è premuto;
–


in presenza di alcune condizioni di pendenza;
–


quando la porta del guidatore è chiusa.
Non uscire dal veicolo durante la fase di
immobilizzo temporaneo tramite il
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve uscire dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Poi verificare che la spia
del freno di stazionamento e la spia

P
del
comando del freno di stazionamento elettrico
siano accese fisse.
La funzione di partenza assistita in
pendenza non può essere disattivata.
Tuttavia, l'uso del freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo ne interrompe il
funzionamento.

108
Guida
Disattivazione/Riattivazione
La funzione si attiva per impostazione
predefinita all'inserimento del contatto.
Le impostazioni si modificano tramite il
menu Illumin esterna/Veicolo del display
touch screen.
Un messaggio sul quadro strumenti conferma il
cambiamento di stato.
Quando la funzione è disattivata, se il motore era
in standby, si riavvia immediatamente.
Spie associate
Funzione attivata.
Funzione disattivata o anomalia.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida, in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Funzionamento

Con la parte anteriore rivolta verso la
salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante quando il
guidatore rilascia il pedale del freno:
–

Se è inserita la prima marcia o il cambio è in
folle, con cambio manuale.
–


Se è selezionata la modalità D

o M, con il
cambio automatico.
–

Se è selezionata la modalità D

o B , con il
selettore marce.


Con la parte anteriore rivolta verso la
discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia inserita, il veicolo rimane immobilizzato
per un istante quando il guidatore rilascia il
pedale del freno.
Anomalia
In caso di anomalia, queste spie si
accendono sul quadro strumenti,
accompagnate dalla visualizzazione di un
messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Indicatore di cambio
marcia
Questo sistema è concepito per ridurre il
consumo di carburante raccomandando la
marcia più adatta.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le raccomandazioni sull'inserimento delle marce
non devono essere considerate obbligatorie.
Infatti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza rimangono fattori
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Pertanto, il guidatore ha la responsabilità di
seguire o non seguire le indicazioni del sistema.
Non è possibile disattivare il sistema.
Con cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione appare sul quadro
strumenti, sotto forma di freccia
accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta le istruzioni sul cambio
di marcia in funzione delle condizioni di
guida (ad es. pendenza, carico) e dello stile di
guida (ad es. richiesta di potenza,
accelerazione, frenata).
Il sistema non propone mai di:
–

inserire la prima marcia;
–


inserire la retromarcia.
Stop & Start
La funzione Stop & Start mette il motore
temporaneamente in standby (modalità STOP)
durante le fasi in cui il veicolo è fermo (ad es.
semafori rossi, ingorgo di traffico). Il motore si
riavvia automaticamente (modalità START) non
appena il guidatore manifesta l'intenzione di
ripartire.
Concepita principalmente per l'utilizzo urbano,
la funzione consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di scarico e il livello di
rumore a veicolo fermo.
Questa funzione non incide sulle funzionalità del
veicolo, in particolare sulla frenata.

109
Guida
6Disattivazione/Riattivazione
La funzione si attiva per impostazione
predefinita all'inserimento del contatto.
Le impostazioni si modificano tramite il
menu Illumin esterna/Veicolo del display
touch screen.
Un messaggio sul quadro strumenti conferma il
cambiamento di stato.
Quando la funzione è disattivata, se il motore era
in standby, si riavvia immediatamente.
Spie associate
Funzione attivata.
Funzione disattivata o anomalia.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida, in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Funzionamento
Condizioni di funzionamento principali
– La porta del guidatore deve essere chiusa.
– La cintura di sicurezza del guidatore deve
essere allacciata.
–

Il livello di carica della batteria deve essere
sufficiente.
–


La temperatura del motore deve rientrare
nell'intervallo operativo nominale.
–


La temperatura esterna deve essere
compresa tra 0°C e 35°C.
Mettere il motore in modalità standby
(modalità STOP)
Il motore entra automaticamente in modalità
standby non appena il guidatore indica
l'intenzione di fermarsi:
–

Con cambio manuale
: con la leva del cambio
in folle e il pedale della frizione rilasciato.
–

Con cambio automatico : con il selettore
delle marce in modalità D

o M, il pedale del freno
premuto fino all'arresto del veicolo o il selettore
delle marce in modalità

N
, a veicolo fermo.
Timer
Un timer aggiunge il tempo trascorso in modalità
standby durante il tragitto. Si azzera ad ogni
inserimento del contatto.
Casi particolari:
Il motore non passerà in standby se
non vengono soddisfatte le condizioni di
funzionamento e nei casi seguenti:
–
Forte pendenza (salita o discesa).
–


Il veicolo non ha superato la velocità di
10

km/h dall'ultimo avviamento del motore (con
la chiave o il pulsante " START/STOP").
–

È necessario per mantenere una temperatura
confortevole nell'abitacolo.
–


La funzione di disappannamento è attivata.
In questi casi, questa spia lampeggia per
qualche secondo e poi si spegne.
Dopo il riavviamento del motore, la
modalità STOP non è disponibile fino a
quando il veicolo raggiunge la velocità di
8

km/h.
Durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non è disponibile per
alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia o dopo aver sterzato il volante.
Riavvio del motore (modalità START)
Il motore si riavvia automaticamente non appena
il guidatore manifesta l'intenzione di ripartire:
Con cambio manuale: pedale della frizione
premuto a fondo.
Con cambio automatico:
–

Con il selettore in modalità D

o M: pedale del
freno non premuto.

11 0
Guida
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o la rimozione delle catene
da neve.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e, secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
► Diminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
► Fermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
La perdita di pressione rilevata potrebbe
non comportare sempre una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi di un semplice controllo visivo.
► Utilizzando un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria
pneumatici, controllare a freddo la pressione di
tutti i quattro pneumatici.
► Se non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
► In caso di foratura di un pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria
pneumatici o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
– Con il selettore in modalità N e il pedale del
freno non premuto: selettore in posizione D o M.
–

Con il selettore in modalità P

e il pedale del
freno premuto: selettore in posizione R, N, D o
M.
–

Con la retromarcia inserita.
Casi particolari
Il motore si riavvia automaticamente se le
condizioni di funzionamento sono di nuovo
soddisfatte e nei casi seguenti:
–
Con cambio manuale: la velocità del veicolo è
superiore a 4

km/h.
–

Con cambio automatico, in modalità N

, ad una
velocità del veicolo superiore a 1
km/h.
In questi casi, questa spia lampeggia per
qualche secondo e poi si spegne.
Anomalie
In caso di malfunzionamento, questa spia
lampeggia per alcuni istanti sul quadro
strumenti e poi passa alla modalità fissa,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Il veicolo si spegne in modalità STOP
Se è presente un'anomalia, tutte le spie del
quadro strumenti si accendono.
►

Interrompere il contatto, poi riavviare il
motore con la chiave o il pulsante " ST

ART/
STOP".
Batteria da 12 V
Il sistema Stop & Start richiede
una batteria da 12
V con tecnologia e
caratteristiche specifiche.
Qualsiasi intervento deve essere realizzato
esclusivamente dalla Rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Questo sistema avverte il guidatore quando
rileva un calo della pressione di uno o più
pneumatici.
L'avviso viene emesso quando il veicolo è in
movimento, non a veicolo fermo.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con dei valori di riferimento,
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei pneumatici o
dopo la sostituzione di una ruota .
Tiene in considerazione gli ultimi valori
memorizzati durante la richiesta di
reinizializzazione. Pertanto, è essenziale che la
pressione dei pneumatici sia corretta durante
il funzionamento. Questo funzionamento è
responsabilità del guidatore.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Questo sistema non elimina la necessità di
controllare regolarmente la pressione dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta),
specialmente prima di un lungo viaggio.
Guidare con pneumatici sgonfi, in particolare
in condizioni avverse (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi):
–

peggiora la tenuta di strada;
–


allunga le distanze di frenata;
–


provoca l'usura prematura dei pneumatici;
–


aumenta il consumo di energia.
I valori della pressione di gonfiaggio
definiti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione , leggere la sezione
corrispondente.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Questo controllo deve essere effettuato
mensilmente "a freddo" (veicolo fermo da
1 ora o dopo un tragitto inferiore a 10
km
effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori
indicati sull'etichetta.