2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

87
(Jatkuu)
Mäkilähtöavustin (HSA)
Mäkilähtöavustin (HSA) -järjestelmä
ehkäisee auton vierimistä taaksepäin, kun
auto käynnistetään kaltevalla alustalla. Jos
kuljettaja vapauttaa jarrun auton ollessa
pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-järjes-
telmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen ajan.
Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänä
aikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen
tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos
seuraavat ehdot täyttyvät:
Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön
Ajoneuvon on oltava paikallaan
Seisontajarru ei saa olla kytkettynä
Kuljettajan oven on oltava kiinni (Jos ovet
on kiinnitetty, ovi on suljettava. Jos ovet
on irrotettu, kuljettajan turvavyö on kiinni-
tettävä.)
Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla
Vaihteenvalitsimen asennon on oltava
liikesuunnan mukainen (esimerkiksiylämäkeen ajoasennossa ja alamäkeen
peruutusvaihteella)
Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruu-
tusvaihteella ja kaikilla ajovaihteilla.
Järjestelmä ei ole toiminnassa, jos vaih-
teenvalitsin on P- tai N-asennossa.
Manuaalivaihteistolla varustetuissa
autoissa mäkilähtöavustin pysyy käytössä,
vaikka kytkintä painetaan.
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai
poistaa sen käytöstä. Jos haluat muuttaa
käytössä olevaa asetusta, katso lisätietoja
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdasta Mitta-
riston näyttö.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon
rullausta perävaunua vedettäessä. VAROITUS!
Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin
(HSA) ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä
hieman (esimerkiksi kun mäen kaltevuus
on pieni, ajoneuvo on täyteen kuormattu
tai sillä vedetään perävaunua). HSA-järjes-
telmää ei ole tarkoitettu korvaamaan kul-
jettajan aktiivista tarkkaavaisuutta.
Kuljettajan vastuulla on aina tarkkailla
etäisyyttä muihin ajoneuvoihin, jalankulki-
joihin ja esteisiin sekä tärkeimpänä pysäyt-
tää ajoneuvo kaikissa tilanteissa, joista
mahdollisesti aiheutuu vaaraa. Oman ja
matkustajien turvallisuuden takaamiseksi
kuljettajan on keskityttävä vain ajami-
seen. Näiden ohjeiden noudattamatta jät-
täminen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin. VAROITUS!
Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää,
jarrukytkin saattaa kytkeä perävaunun
jarrut käyttöön tai pois käytöstä. Tässä
tilanteessa jarruvoima ei ehkä riitä pitä-
mään sekä ajoneuvoa että vedettävää
kuormaa paikallaan mäessä, kun jarru-
poljin päästetään ylös. Estä vieriminen
mäkilähdön aikana käyttämällä perä-
vaunun jarruja manuaalisesti tai suuren-
tamalla jarrutuspainetta ennen
jarrupolkimen vapauttamista.
HSA-järjestelmää ei voi käyttää seisonta-
jarruna. Kytke seisontajarru aina, kun
poistut autosta. Siirrä lisäksi vaihteenva-
litsin P-asentoon.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 87

TURVALLISUUS
88
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)
Ennakoiva hätäjarrutustoiminto voi vähentää
täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa hätä-
jarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä-
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasu-
polkimen. Sähköinen jarrujen ohjausjärjes-
telmä (EBC) valmistaa jarrujärjestelmän
hätäjarrutukseen.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS) voi
parantaa jarrutustehoa märissä olosuhteissa.
Se käyttää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja
poistaa veden etujarrukiekoista. Se toimii,
kun tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai
nopealla pyyhinnällä. RBS-toiminnon
toiminnasta ei ilmoiteta erikseen kuljetta-
jalle eikä se vaadi kuljettajalta toimia.
Luistonestojärjestelmä (TCS)
Luistonestojärjestelmä (TCS) tarkkailee
kunkin pyörän tyhjää pyörimisen määrää. Josjärjestelmä havaitsee pyörien luistoa, se
jarruttaa luistavia pyöriä ja parantaa kiihty-
vyyttä ja ajovakautta vähentämällä moottorin
tehoa. Luistonestojärjestelmän BLD-
toiminto toimii tasauspyörästön luistonrajoit-
timen tavoin ja tarkkailee vetoakselin pyörien
nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii
nopeammin eli luistaa, järjestelmä jarruttaa
luistavaa pyörää. Samalla luistamattomalle
pyörälle siirtyy enemmän moottorin tehoa.
BLD-toiminto voi olla käytössä, vaikka luisto-
nestojärjestelmä ja ajovakauden ohjausjär-
jestelmä (ESC) olisivat käytössä vain
osittain.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut perävaunun heilun-
nanhallinnan (TSC) järjestelmän anturit
havaitsevat perävaunun heilahtelun ja koet-
tavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkeytyy
käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.
HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen
heilahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perä-
vaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa,
ESC-järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa
käytöstä) -toimintatilassa.LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
(BSM) – lisävaruste
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
käyttää kahta tutkapohjaista anturia, jotka
sijaitsevat takavaloissa. Ne tunnistavat eri
ajoneuvot (henkilöautot, kuorma-autot,
moottoripyörät jne.), jotka osuvat auton
katvealueelle takana, edessä tai sivulla.
Näiden ohjeiden noudattamatta jättä-
minen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
VAROITUS! (Jatkuu)
VAROITUS!
Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoitu-
van ajon aikana, hidasta ajoneuvoa,
pysäytä se turvalliseen paikkaan ja siirrä
kuorman painopistettä luistamisen estämi-
seksi.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 88

89
Takana olevat valvonta-alueet
Kun auto käynnistetään, BSM:n varoitusvalo
syttyy hetkeksi molempiin sivupeileihin ja
ilmoittaa näin kuljettajalle, että järjestelmä
on toiminnassa. BSM-järjestelmän anturit
ovat toiminnassa, kun eteenpäinajo- tai
peruutusvaihde on valittuna. Järjestelmä
siirtyy valmiustilaan, kun vaihteenvalitsin on
P-asennossa.
BSM:n valvonta-alue kattaa noin yhden kais-
tanleveyden auton molemmilla puolilla, eli
3,8 metriä (12 jalkaa). Pituussuunnassa
alue alkaa sivupeilistä ja jatkuu noin 3 m
(10 ft) takapuskurin taakse. BSM-järjes-
telmä valvoo auton kummallakin puolella
olevaa aluetta, kun auton nopeus on vähin-
tään 10 km/h (6 mph), ja varoittaa kuljet-
tajaa näillä alueilla olevista muista
ajoneuvoista. HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä EI varoita kuljettajaa
nopeasti lähestyvistä ajoneuvoista, jotka
ovat valvonta-alueiden ulkopuolella.
BSM-järjestelmän valvonta-alue EI
muutu, kun ajoneuvolla vedetään perä-
vaunua. Tarkista tämän vuoksi katsomalla,
että viereisellä kaistalla on tilaa sekä
ajoneuvolle että perävaunulle, ennen kuin
vaihdat kaistaa. Jos perävaunu tai jokin
toinen esine (esimerkiksi polkupyörä tai
urheiluvaruste) ulottuu ajoneuvon sivun
yli, BSM:n varoitusvalo voi jäädä pala-
maan koko ajaksi, kun vaihteensiirto on
ajoasennossa.
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmässä
(BSM) voi ilmetä sivupeilien varoitusmerk-
kivalojen vilkkumista, kun moottoripyörä
tai jokin pieni kohde pysyttelee auton
vieressä pitkän aikaa (muutamaa sekuntia
pitempään).
Takavalojen alueella, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, ei saa olla lunta, jäätä tai likaa,
jotta kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
toimii oikein. Älä peitä takavaloja, jonne
tutkatunnistimet on sijoitettu, vierailla
esineillä, kuten puskuriin liimattavilla
tarroilla tai polkupyörätelineellä. BSM-järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle
valvonta-alueella olevista kohteista sytyttä-
mällä varoitusvalon sivupeiliin, antamalla
äänimerkin ja hiljentämällä radion äänenvoi-
makkuutta. Katso lisätietoja tämän luvun
kohdasta Toimintatilat.
BSM-järjestelmä tarkkailee valvonta-alueita
kolmesta eri kohdasta (sivulta, takaa, edestä)
ja varoittaa kuljettajaa tarvittaessa.
BSM-järjestelmä antaa varoituksen, jos
alueelle ilmestyy este jostakin näistä
kohdista.
Este ilmestyy alueelle sivulta
Ajoneuvot, jotka siirtyvät oman ajoneuvon
jommallakummalla puolella olevalle kais-
talle.
Este ilmestyy alueelle takaa
Ajoneuvot, jotka ilmestyvät takaapäin oman
auton jommallekummalle puolelle takaval-
vonta-alueelle ja joiden suhteellinen nopeus
on alle 48 km/h (30 mph).
Ohittava liikenne
Varoitusvalo syttyy, jos ohitat toisen
ajoneuvon hitaasti suhteellisen nopeuden
ollessa alle 24 km/h (15 mph) ja ajoneuvoon katvealueella noin 1,5 sekunnin ajan. Jos
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 89

TURVALLISUUS
90
näiden kahden ajoneuvon välinen nopeusero
on yli 24 km/h (15 mph), varoitusvalo ei
syty.
BSM-järjestelmä on suunniteltu siten, että
se ei varoita paikallaan olevista esteistä,
kuten reunakaiteista, pylväistä, seinistä,
kasvustoista ja pientareista. Järjestelmä voi
kuitenkin joskus varoittaa tämänkaltaisista
esteistä. Tämä kuuluu järjestelmän normaa-
liin toimintaan eikä vaadi huoltotoimenpi-
teitä.
BSM-järjestelmä ei varoita sinua esteistä,
jotka liikkuvat vastakkaiseen suuntaan eri
kaistoilla.RCP-järjestelmä
RCP-järjestelmä auttaa kuljettajaa peruutta-
maan pois pysäköintitiloista, joissa muita
ajoneuvoja on vaikea nähdä. Aja hitaasti ja
varovasti pois pysäköintitilasta, kunnes
ajoneuvon takaosa on pysäköintitilan ulko-
puolella. RCP-järjestelmä voi tällöin havaita
selvästi risteävän liikenteen ja, jos se
tunnistaa muita ajoneuvoja, varoittaa kuljet-
tajaa.
RCP-järjestelmä valvoo takana olevia
valvonta-alueita ajoneuvon kummallakin
puolella havaitakseen kohteita, jotka liik-
kuvat kohti ajoneuvon kylkeä ja joiden
nopeus on vähintään noin 5 km/h (3 mph) ja
enintään noin 32 km/h (20 mph) esimerkiksi
pysäköintitilanteissa.
HUOMAUTUS:
Pysäköintialueella muita ajoneuvoja ei vält-
tämättä havaita oman ajoneuvon rinnalle
pysäköityjen ajoneuvojen takia. Jos jokin
este tai toinen ajoneuvo peittää tunnistimet,
järjestelmä ei voi varoittaa kuljettajaa.
Kun RCP-järjestelmä on käytössä ja auton
peruutusvaihde on kytkettynä, kuljettajaa
varoitetaan ääni- ja merkkivaroituksilla sekä
radion äänenvoimakkuutta vähentämällä.
Toimintatilat
Uconnect-järjestelmässä on valittavissa
kolme toimintatilaa. Katso lisätietoja käyttö-
oppaan luvun Multimedia kohdasta Ucon-
nect-asetukset.
Vain kuolleen kulman varoituksen valot
Kun kuolleen kulman varoitusjärjestelmä on
käytössä, se näyttää varoitussymbolin siinä
sivupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se
näyttää varoitussymbolin ja antaa ääni-
merkin, kun havaittu este on ajoneuvon
lähellä. Äänimerkin ollessa käytössä radio
mykistetään. VAROITUS!
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä on
vain apuväline katvealueilla olevien estei-
den havaitsemiseen. BSM-järjestelmää ei
ole suunniteltu tunnistamaan jalankulki-
joita, pyöräilijöitä tai eläimiä. Vaikka ajo-
neuvossa on BSM-järjestelmä, tarkista
tilanne aina ajoneuvon peileistä ja olan yli
katsomalla ja käytä suuntavilkkuja ennen
kaistan vaihtamista. Muuten saattaa
aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai hen-
genvaara.
VAROITUS!
RCP-järjestelmä ei ole peruutusapujärjes-
telmä. Se on tarkoitettu kuljettajan avuksi
varoittamaan muista ajoneuvoista pysä-
köintialueella ajettaessa. Kuljettajan täytyy
peruuttaa varovasti myös käyttäessään
RCP-järjestelmää. Katso ennen peruutta-
mista tarkasti ajoneuvon taakse ja var-
mista, ettei kulkuväylällä ole
jalankulkijoita, eläimiä, muita ajoneuvoja
tai esteitä ja ettei mitään jää kuolleeseen
kulmaan. Muuten saattaa aiheutua vakavia
henkilövahinkoja tai hengenvaara.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 90

91
Kuolleen kulman varoituksen valo/merkkiääni
Kun järjestelmä käyttää kuolleen kulman
varoituksen varoitusvaloa/äänimerkkiä,
BSM-järjestelmä näyttää varoitussymbolin
siinä sivupeilissä, jonka puolella havaittu
este on. Jos suuntavilkku kytketään tällöin
käyttöön samalle puolelle kuin varoitus on
annettu, järjestelmä antaa myös äänimerkin.
Kun suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä
on havainnut esteen samalla puolella saman-
aikaisesti, järjestelmä näyttää varoitussym-
bolin ja antaa äänimerkin. Lisäksi radio
vaimennetaan (jos käytössä).
HUOMAUTUS:
Radio mykistetään, kun äänimerkki anne-
taan.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se
näyttää varoitussymbolin ja antaa ääni-
merkin, kun havaittu este on ajoneuvon
lähellä. Äänimerkin ollessa käytössä myös
radio mykistetään. Vilkkuja/varoitusvilkkuja
ei oteta huomioon ja äänimerkki annetaan
RCP:n tilan mukaan.
Kuolleen kulman varoitus pois käytöstä
Jos BSM-järjestelmä on kytketty pois
käytöstä, BSM- tai RCP-järjestelmä ei näytä
varoitussymboleja eikä anna äänimerkkejä.HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä tallentaa muistiin käytössä
olleen toimintatavan, kun ajoneuvo sammu-
tetaan. Aina kun ajoneuvo käynnistetään
uudelleen, aikaisemmin muistiin tallennettu
tila otetaan uudelleen käyttöön.
Etutörmäysvaroitin (FCW) ja
onnettomuuden lievennystoiminto –
lisävaruste
Onnettomuuden lievennystoiminnon sisäl-
tävä etutörmäysvaroitinjärjestelmä (FCW)
antaa kuljettajalle äänimerkkejä ja näyttää
varoituksia mittariston näytössä. Se voi myös
varoittaa kuljettajaa mahdollisesta etutör-
mäyksestä jarruttamalla hetkellisesti. Varoi-
tusten ja rajoitetun jarrutuksen tarkoituksena
on antaa kuljettajalle riittävästi aikaa
reagoida tilanteeseen, jotta hän voi välttää
onnettomuuden tai lieventää sen seurauksia.
HUOMAUTUS:
FCW tarkkailee eteen asennettujen anturien
sekä sähköisen jarrunohjaimen tietoja ja
laskee etutörmäyksen todennäköisyyden.
Kun järjestelmä määrittää, että etutörmäys
on todennäköinen, kuljettajalle annetaan
äänimerkkejä ja visuaalisia varoituksia, ja
järjestelmä voi varoittaa myös jarruttamalla
hetkellisesti. Jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen varoituk-
sista huolimatta, järjestelmä jarruttaa rajoi-
tetulla teholla hidastaakseen auton nopeutta
ja lieventääkseen mahdollisen etutör-
mäyksen seurauksia. Jos kuljettaja reagoi
varoituksiin jarruttamalla ja järjestelmä
määrittelee, että kuljettaja pyrkii välttämään
onnettomuuden, mutta ei jarruta riittävän
voimakkaasti, se kompensoi tilannetta tarjo-
amalla lisää jarrutusvoimaa.
Jos etutörmäysvaroitinjärjestelmä aktivoituu
nopeuden ollessa alle 52 km/h (32 mph), se
voi käyttää enimmäisjarrutustehoa mahdol-
lisen etutörmäyksen välttämiseen. Jos
etutörmäysvaroitinjärjestelmä pysäyttää
auton kokonaan, järjestelmä pitää auton
pysähdyksissä kahden sekunnin ajan ja
vapauttaa sitten jarrut.
Kun järjestelmä määrittelee, että yhteentör-
mäys edessä olevan ajoneuvon kanssa ei ole
enää todennäköinen, varoitusviestit
sammuvat.
HUOMAUTUS:
FCW:n aktivoitumisen vähimmäisnopeus
on 5 km/h (3 mph).
FCW:n varoitukset voivat aktivoitua muis-
takin kohteista kuin ajoneuvoista, kuten
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

TURVALLISUUS
92
kaiteista tai kylteistä. Tämä on normaalia
ja osa FCW:n aktivoitumista ja toimintaa.
FCW-järjestelmän testaaminen ei ole
turvallista. Jotta järjestelmää ei voi käyttää
väärin, FCW:n aktiivinen jarrutustoiminto
poistetaan käytöstä neljän aktiivisen jarru-
tustapahtuman jälkeen auton seuraavaan
käynnistyskertaan asti.
FCW-järjestelmä on tarkoitettu vain maan-
tiekäyttöön. Jos autolla ajetaan maas-
tossa, FCW-järjestelmä on kytkettävä pois
käytöstä, jotta ympäristö ei aiheuta aiheet-
tomia varoituksia.
Etutörmäysvaroittimen jarrutustila ja
herkkyys
Etutörmäysvaroittimen herkkyys- ja aktiivi-
jarrutustila voidaan ohjelmoida Ucon-nect-järjestelmän kautta. Katso lisätietoja
käyttöoppaan luvun Multimedia kohdasta
Uconnect-asetukset.
Etutörmäysvaroittimen herkkyyden oletus-
asetus on Medium (Normaali) ja järjestelmän
tila Warning & Braking (Varoitus ja jarrutus).
Järjestelmä voi varoittaa mahdollisesta
yhteentörmäyksestä edessä olevan
ajoneuvon kanssa äänimerkillä ja näkyvillä
varoituksilla ja käyttää automaattijarrutusta.
Jos FCW:n tilaksi muutetaan Far (Kaukana)
-asetus, järjestelmä varoittaa mahdollisesta
yhteentörmäyksestä edessä olevan
ajoneuvon kanssa äänimerkillä ja näkyvillä
varoituksilla, kun toinen ajoneuvo on kauem-
pana. Näin kuljettaja saa mahdollisimman
paljon reaktioaikaa, jotta mahdollinen
yhteentörmäys voidaan välttää.
Jos FCW:n tilaksi vaihdetaan Near (Lähellä),
järjestelmä varoittaa mahdollisesta yhteen-
törmäyksestä edessä olevan ajoneuvon
kanssa, kun välimatkaa on enää vähän. Tämä
asetus sallii vähemmän reaktioaikaa kuin Far
(Kaukana)- ja Medium (Keskitaso)
-asetukset, mikä lisää ajokokemuksen
dynaamisuutta.
HUOMAUTUS:

Jos FCW:n tilaksi asetetaan Warning Only
(Vain varoitus), järjestelmä ei voi käyttää
rajoitettua aktiivijarrutusta eikä antaa lisä-
jarrutustukea, jos kuljettaja ei jarruta riittä-
västi mahdollisessa etutörmäystilanteessa.
Näkyvät ja kuuluvat varoitukset ovat
kuitenkin käytössä.

Jos FCW:n tilaksi asetetaan Off (Pois
käytöstä), järjestelmä ei voi käyttää auto-
maattijarrutusta eikä antaa lisäjarrutus-
tukea, jos kuljettaja ei jarruta riittävästi
mahdollisessa etutörmäystilanteessa.
Järjestelmä EI säilytä kuljettajan viimeksi
valitsemaa asetusta, kun autosta sammu-
tetaan virta. Järjestelmä palauttaa
Medium (Normaali) -asetuksen ja Warning
& Braking (Varoitus ja jarrutus) -tilan, kun
auto käynnistetään uudelleen.
FCW ei ehkä reagoi epäolennaisiin kohtei-
siin, kuten yläpuolella oleviin kohteisiin,
tienpinnan heijastuksiin, kohteisiin, jotka
eivät ole auton tiellä, kaukana oleviin liik-
kumattomiin kohteisiin, vastaantulevaan
liikenteeseen tai edessä oleviin ajoneu-
voihin, joiden nopeus on yhtä suuri tai
suurempi.
FCW poistetaan käytöstä kuten ACC (ei
käytettävissä -näytöt).
VAROITUS!
Etutörmäysvaroittimen (FCW) tarkoitus ei
ole yksin estää törmäystä tapahtumasta.
Toiminto ei voi myöskään havaita kaikkia
mahdollisia törmäyksiä. Kuljettajalla on
vastuu törmäyksen välttämisestä jarrutta-
malla ja ohjaamalla autoa. Tämän varoi-
tuksen laiminlyönti voi johtaa vakaviin
henkilövahinkoihin tai kuolemaan.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 92

93
FCW:n rajoitetun toiminnan varoitus
Jos mittariston näytössä näkyy hetkellisesti
viesti ACC/FCW Limited Functionality (ACC/
FCW:n rajoitettu toimivuus) tai ACC/FCW
Limited Functionality Clean Front Wind-
shield (ACC/FCW:n rajoitettu toimivuus,
puhdista tuulilasi), FCW:n toiminta voi olla
rajoitettua. Vaikka autolla voi edelleen ajaa
normaaliolosuhteissa, aktiivijarrutus ei ehkä
ole täysin käytettävissä. Kun järjestelmän
rajoitetun toiminnan aiheuttanut syy on pois-
tunut, järjestelmä palaa normaaliin toiminta-
tilaan. Jos ongelma ei häviä, ota yhteys
valtuutettuun jälleenmyyjään.
FCW-järjestelmän huoltohälytys
Jos järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä ja
mittariston näytössä näkyy:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ei käytettävissä, vaatii huoltoa)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Vakionopeudensäädin/FCW ei käytettä-
vissä, vaatii huoltoa)
Tämä tarkoittaa, että järjestelmässä on
sisäinen vika. Vaikka autolla voidaan edel-
leen ajaa normaaliolosuhteissa, vie auto
valtuutetun jälleenmyyjän luo.
FCW-anturin suojus
Ajoneuvossa on suojus, jota on käytettävä
FCW-anturin suojaamiseen aina, kun tuuli-
lasi on taitettu alas. Asenna suojus seuraa-
vien ohjeiden mukaisesti.
1. Kiinnitä suojuksen yläosa siten, että se roikkuu etukaaren kiinnikkeestä.
2. Käännä suojus alas ja paina sitä niin, että se peittää aukon.
3. Varmista, että suojus on kunnolla kiinni.
HUOMAUTUS:
Irrota suojus ennen kuin palautat tuulilasin
normaaliasentoonsa. Säilytä suojusta tavara-
tilassa.
Puhdistusohjeet
Kun tuulilasi on alhaalla, suojukseen voi
kertyä pölyä ja likaa, jotka voivat peittää
kameran linssin. Puhdista kameran linssi,
moduuli ja suojuksen sisäpuoli mikrokuitulii-
nalla varovasti, jotta moduuli ei vaurioidu tai
naarmuunnu.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS)
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai-
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas-
paineen perusteella.
HUOMAUTUS:
Mittariston varoitus pysyy aktiivisena,
kunnes rengas on täytetty suositeltuun
rengaspaineeseen.
Järjestelmä vain varoittaa matalasta
rengaspaineesta: se ei pysty nostamaan
painetta.
Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5 celsiusas-
tetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman lämpö-
tila laskee, rengaspainekin laskee.
Rengaspaineen tulee perustua kylmien
renkaiden paineeseen. Tämä on määritelty
rengaspaineena, kun ajoneuvolla ei ole ajettu
vähintään kolmeen tuntiin tai sillä on ajettu
alle 1,6 km (1 maili) kolmen tunnin
seisonta-ajan jälkeen. Kylmä rengaspaine ei
saa ylittää renkaan kylkeen valettua enim-
mäispainetta. Katso lisätietoja renkaiden
asianmukaisesta täyttämisestä luvun Huolto
kohdasta Renkaat. Yleensä rengaspaine
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93

TURVALLISUUS
94
(Jatkuu)
lisääntyy, kun autolla ajetaan. Tämä on
normaalia, eikä tämän paineenlisäyksen
vuoksi pidä muuttaa rengaspainetta.
TPMS varoittaa kuljettajaa matalasta rengas-
paineesta, jos rengaspaine jostakin syystä
laskee alle alavaroitusrajan, mukaan lukien
matalan lämpötilan ja ilman luonnollisen
poistumisen vaikutukset.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta,
kunnes paine saavuttaa tai ylittää kylmien
renkaiden suositellun rengaspaineen. Kun
matalan rengaspaineen varoitusvalo (rengas-
paineen valvontajärjestelmän varoitusvalo)
syttyy, rengaspaine on nostettava suositel-
tuun kylmän renkaan paineeseen, jotta
TPMS-varoitusvalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti ja
TPMS-varoitusvalo sammuu, kun järjestelmä
vastaanottaa päivitetyt rengaspaineet.
Ajoneuvolla on ehkä ajettava jopa
10 minuuttia yli 24 km:n tuntinopeudella,
jotta rengaspaineen valvontajärjestelmä saa
tämän tiedon.
Ajoneuvon kylmän rengaspaineen (pysäköitynä yli
3 tuntia) suositus saattaa olla 227 kPa (33 psi).
Jos ympäristön lämpötila on 20°C (68°F) ja
mitattu rengaspaine on 193 kPa (28 psi), ja
lämpötila putoaa -7 °C:seen (20 °F), rengaspaine
laskee arvoon 165 kPa (24 psi). Tämä rengas-
paine on niin matala, että TPMS-varoitusvalo
syttyy. Autolla ajaminen saattaa nostaa rengaspai-
neen noin arvoon 193 kPa (28 psi), mutta
TPMS-varoitusvalo jää edelleen palamaan. Tässä
tapauksessa TPMS-varoitusvalo sammuu vasta,
kun renkaat on täytetty suositeltuun kylmien
renkaiden paineeseen.

HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 28 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta
TPMS-järjestelmän varoitusvalo sammuu. HUOMIO!
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS) on optimoitu alkuperäisiä
renkaita ja vanteita varten.
TPMS-valvontajärjestelmän paineet ja
varoitukset on määritetty ajoneuvon
rengaskoon mukaan. Jos ajoneuvossa
käytetään tarvikkeita, joiden koko, tyyppi
tai malli ei vastaa alkuperäistä, seurauk-
sena voi olla järjestelmähäiriö tai anturin
vaurioituminen. TPM-antureita ei ole
suunniteltu toimimaan erikseen hankit-
tavien pyörien kanssa, joten tällainen
käyttö voi johtaa järjestelmän huonom-
paan toimintaan. TPMS-toiminnon
kunnollisen toiminnan takaamiseksi
suosittelemme käyttämään alkuperäisen
valmistajan pyöriä.
Renkaanpaikkausaineiden käyttö saattaa
estää rengaspaineen valvontajärjes-
telmän (TPMS) anturin toiminnan.
Renkaanpaikkausaineen käytön jälkeen
on suositeltavaa antaa valtuutetun
jälleenmyyjän tarkistaa anturin toiminta.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 94