2021 JEEP WRANGLER Teplota

Automatická regulácia teploty (ATC) –
ak je súčasťou výbavy
Automatická prevádzka
1. Stlačte tlačidlo AUTO (Automaticky) na
prednej časti panela automatickej regulá-
cie teploty (ATC).
2. Potom pomocou ovládacích tlačidiel zvý-
šenia alebo zníženia teploty pre vodiča
a spolujazdca nastavte teplotu, ktorú
chcete udržiavať. Po zobrazení požado-
vanej teploty ju systém náležite upraví
a bude ju automaticky udržiavať.
3. Ak je systém nastavený na teplotu, ktorá
vám vyhovuje, nemusíte upravovať
žiadne nastavenia. Najvyššiu efektívnosť
dosiahnete, ak jednoducho necháte sys-
tém fungovať automaticky.
POZNÁMKA:
• Nastavenia teploty nemusíte meniť ani
vtedy, keď je vaše vozidlo horúce či stu-
dené. Systém automaticky upraví teplotu,
režim a rýchlosť, aby sa dosiahla príjemná
teplota čo najskôr.Pre čo najvyššie pohodlie v automatickom
režime bude ventilátor počas studeného
štartu v prevádzke pri nízkej rýchlosti, kým
sa nezohreje motor. Rýchlosť ventilátora sa
zvýši a prejde do automatického režimu.
Vyradenie manuálnej obsluhy
Tento systém ponúka úplný rozsah funkcií
manuálneho vyradenia. Symbol AUTO (Au-
tomaticky) na prednom zobrazení systému
ATC zhasne, keď budete systém používať
v manuálnom režime.
Prevádzkové tipy
Prevádzka v lete
Chladiaci systém motora musí byť chránený
pomocou kvalitnej nemrznúcej chladiacej
kvapaliny, aby sa zabezpečila správna
ochrana proti korózii a prehrievaniu motora.
Odporúča sa chladiaca kvapalina OAT (v sú-
lade s normou MS.90032).
Prevádzka v zime
Ak chcete zabezpečiť najlepší možný výkon
kúrenia a rozmrazovania, skontrolujte, či
systém chladenia motora funguje správnea či používate správne množstvo, typ a kon-
centráciu chladiacej kvapaliny. Počas zim-
ných mesiacov neodporúčame používať re-
žim recirkulácie vzduchu, pretože môže
spôsobiť zahmlievanie okien.
Uskladnenie vozidla, keď sa nepou-
žíva
Pred uskladnením vozidla alebo pred jeho
vyradením z prevádzky (napríklad kvôli do-
volenke) na viac ako dva týždne, nechajte
systém klimatizácie asi päť minút voľne
v prevádzke na čerstvom vzduchu pri vyso-
kej rýchlosti ventilátora. Zabezpečí sa tak
dostatočné mazanie systému, aby nedošlo
k poškodeniu kompresora pri jeho ďalšom
spustení.
Zahmlievanie okien
Okná vozidla majú tendenciu rosiť sa
zvnútra pri miernych teplotách, v daždivom
a vlhkom počasí. Okná očistite výberom re-
žimu rozmrazovania alebo zmiešaného re-
žimu a zvýšením otáčok predného ventilá-
tora. Režim recirkulácie nepoužívajte dlhú
dobu bez klimatizácie, pretože sa môžu za-
rosiť okná.
OBOZNÁMENIE SA SO SVOJÍM VOZIDLOM
38

8. Otvorte sklopné dvere a spustite strechu.
POZNÁMKA:
Látka nesmie prevísať cez bočné strany vo-
zidla.
• Ak chcete zdvihnúť mäkkú strechu, vyko-
najte vyššie uvedené kroky v opačnom
poradí.VAROVANIE!
• Pri jazde vozidlom nemajte zdvihnutý
záves zadného okna, ak nie sú otvo-
rené bočné závesy. Do vozidla by mohli
vniknúť potenciálne smrteľné výfukové
plyny.
• Plátenné horné dvierka a plátenná stre-
cha sú určené iba na ochranu proti po-
veternostným podmienkam. Nespolie-
hajte sa, že v prípade nehody udržia
cestujúcich vo vnútri vozidla alebo ich
ochránia pred zranením. Nezabudnite
vždy používať bezpečnostné pásy.
VÝSTRAHA!
• S plátennou strechou neprechádzajte
cez automatickú umývačku áut. Môže
dôjsť k poškriabaniu okna a tvorbe ná-
nosu vosku.
• Strechu nesklápajte, pokiaľ je teplota
vonku nižšia ako 41 °F (5 °C). Môže
dôjsť k poškodeniu strechy.
VÝSTRAHA!
• Strechu nespúšťajte, keď sú znečistené
okná. Drobné nečistoty môže poškria-
bať okná.
• Nepohýnajte sa s vozidlom, pokiaľ ne-
bude strecha úplne pripojená k rámu
čelného skla alebo kým nebude úplne
spustená.
• Mäkká strecha nie je konštruovaná na
prevážanie dodatočnej záťaže, naprí-
klad strešných nosičov, náhradných
pneumatík, výbavy na poľovačku alebo
kempovanie, batožiny a podobne. Nie
je konštruovaná ani ako nosný prvok
vozidla a preto nedokáže uniesť doda-
točnú záťaž okrem bežného zaťaženia
okolitého prostredia (dážď, sneh atď.).
Tvrdá strecha a strecha Freedom Top
Demontáž strechy Freedom Top
Týmito jednoduchými krokmi demontujete
predné panely.
1. Sklopte slnečnú clonu a posuňte ju
bokom.
8. krok
OBOZNÁMENIE SA SO SVOJÍM VOZIDLOM
48

DISPLEJ PRÍSTROJOVEJ
DOSKY – AK JE SÚČASŤOU
VÝBAVY
Vozidlo môže byť vybavené displejom prí-
strojovej dosky, ktorý vodičovi ponúka uži-
točné informácie. So zapaľovaním v polohe
STOP/OFF (Zastavené/vypnuté) sa
otvorením/zatvorením dvier aktivuje displej
so zobrazením celkového počtu míľ alebo
kilometrov na počítadle kilometrov. Displej
prístrojovej dosky je určený na zobrazenie
dôležitých informácií o systémoch a funkci-
ách vozidla. Pomocou interaktívneho dis-
pleja vodiča na prístrojovej doske sa môžu
na displeji prístrojovej dosky zobraziť infor-
mácie o tom, ako systémy fungujú, a varo-
vania o tom, keď prestanú fungovať. Ovláda-
cie prvky na volante umožňujú prechádzať
cez a vstupovať do hlavných aj vedľajších
ponúk. Máte prístup ku konkrétnym informá-
ciám, pri ktorých chcete urobiť výbery alebo
nastavenia.
Umiestnenie a ovládacie prvky
displeja prístrojovej dosky
Displej prístrojovej dosky obsahuje interak-
tívny displej vodiča, ktorý sa nachádza na
prístrojovej doske.
Tento systém umožňuje vodičovi stlačením
rôznych spínačov na volante pohodlne si
vybrať spomedzi rôznych užitočných infor-
mácií. Displej prístrojovej dosky poskytuje
nasledujúce informácie:
• Smer kompasu (N, S, E, W, NE, NW, SE,
SW (S, J, V, Z, SV, SZ, JV, SZ))• Vonkajšia teplota (°F alebo °C)
• Zobrazenie indikátora ECO
• Digitálny tachometer
• Average Fuel Economy (Priemerná spot-
reba paliva)
• Distance To Empty (Vzdialenosť do vypráz-
dnenia nádrže)
• Systém monitorovania tlaku v pneumati-
kách – ak je súčasťou výbavy
• Elapsed time (Uplynutý čas)
• Vehicle Info (Informácie o vozidle)
• Units Selection (Výber jednotiek)
• Stav systému a varovania (otvorené dvere
a pod.)
• Osobné nastavenia (programovateľné
funkcie)
Vodič si stlačením nasledujúcich tlačidiel na
volante môže vybrať rôzne informácie:
Displej prístrojovej dosky
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU
58

VAROVANIE!
Jazda s vozidlom s rozsvieteným červe-
ným brzdovým indikátorom je nebez-
pečná. Je pravdepodobné, že časť brzdo-
vého systému mohla zlyhať. Brzdná
dráha vozidla sa predĺži. Môže dôjsť ku
kolízii. Ihneď si nechajte vozidlo skontro-
lovať.
Vozidlá vybavené antiblokovacím brzdovým
systémom (ABS) sú vybavené aj systémom
elektronického riadenia brzdovej sily (EBD).
V prípade poruchy systému EBD sa rozsvieti
výstražný indikátor bŕzd spolu s indikátorom
ABS. Je potrebná okamžitá oprava systému
ABS.
Funkčnosť výstražného indikátora bŕzd je
možné overiť prepnutím spínača zapaľova-
nia z polohy OFF (Vypnuté) do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené). Indikátor by sa
mal rozsvietiť približne na štyri sekundy. In-
dikátor by mal potom zhasnúť (neplatí to
v prípade, ak je zatiahnutá ručná brzdaalebo sa vyskytla chyba brzdového sys-
tému). Ak sa indikátor nerozsvieti, požia-
dajte o kontrolu indikátora autorizovaného
predajcu.
Indikátor sa rozsvieti aj vtedy, keď zatiah-
nete ručnú brzdu so spínačom zapaľovania
v polohe ON/RUN (Zapnuté/spustené).
POZNÁMKA:
Tento indikátor uvádza iba skutočnosť, že je
zatiahnutá ručná brzda. Neukazuje stupeň
aktivácie brzdy.
— Výstražný indikátor dobíjania
batérie
Tento indikátor sa rozsvieti, keď sa batéria
správne nedobíja. Keď zostane svietiť aj pri
spustenom motore, mohlo dôjsť k poruche
dobíjacieho systému. Čo najskôr sa obráťte
na vášho autorizovaného predajcu.
Signalizuje možný problém s elektrickým
systémom alebo súvisiacou súčasťou.
– Výstražný indikátor teploty
chladiacej kvapaliny
Tento indikátor upozorňuje na prehrievanie
motora. Ak sa tento indikátor rozsvieti počas
jazdy, bezpečne odstavte vozidlo. Ak je za-
pnutá klimatizácia, vypnite ju. Preraďte ra-
diacu páku do polohy NEUTRÁL (N) a ne-
chajte motor vozidla spustený. Ak sa teplota
nevráti na normálnu hodnotu, ihneď vypnite
motor a zatelefonujte do servisu.
POZNÁMKA:
Keď ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
dosiahne hodnotu „H“, tento indikátor sa roz-
svieti a zaznie zvuková signalizácia.
— Výstražný indikátor elektronic-
kej regulácie škrtiacej klapky (ETC)
Tento indikátor informuje vodiča o probléme
so systémom elektronickej regulácie škrtia-
cej klapky (ETC). Ak sa zistí problém počas
prevádzky vozidla, indikátor bude svietiť
alebo blikať v závislosti od typu problému.
Po úplnom a bezpečnom zastavení vozidla
a preradení radiacej páky do polohy PAR-
KOVANIE (P) vypnite a znovu zapnite zapa-
ľovanie. Indikátor by mal zhasnúť. Ak zo-
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU
62

— Výstražný indikátor kontroly/
poruchy motora (MIL)
Svetelný indikátor kontroly/poruchy motora
(MIL) tvorí súčasť vnútorného diagnostic-
kého systému OBD II, ktorý monitoruje chod
motora a systémy ovládania automatickej
prevodovky. Tento indikátor sa rozsvieti po
prepnutí zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/Spustené) pred naštartovaním
motora. Ak sa žiarovka nerozsvieti po oto-
čení spínača zapaľovania z polohy OFF (Vy-
pnuté) do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené), čo najskôr nechajte skontrolovať
stav indikátora.
Pri niektorých stavoch, napríklad pri uvoľne-
nom alebo chýbajúcom uzávere palivovej
nádrže, nedostatočnej kvalite paliva a pod.,
sa môže po naštartovaní motora rozsvietiť
tento indikátor. Ak počas niekoľkých typic-
kých štýlov riadenia ostane tento indikátor
svietiť, vozidlo je potrebné nechať skontrolo-
vať v servise. Vo väčšine prípadov bude
vozidlo jazdiť normálnym spôsobom a ne-
bude potrebné jeho odtiahnutie.Keď je motor spustený, indikátor MIL môže
blikať, aby upozornil na vážny stav, ktorý
môže viesť k okamžitej strate výkonu alebo
vážne poškodiť katalyzátor. Ak sa tak stane,
s vozidlom zájdite čo najskôr do servisu.
VAROVANIE!
Nesprávne fungujúci katalyzátor môže
dosahovať vyššie teploty ako v prípade
normálnych prevádzkových podmienok.
Vysoká teplota môže spôsobiť požiar, ak
jazdíte pomaly alebo ak zaparkujete nad
horľavými látkami (napríklad suché rast-
liny, drevo, kartón a pod.). Hrozí riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia vo-
diča, spolujazdcov alebo iných osôb.
VÝSTRAHA!
Dlhodobejšia jazda s rozsvieteným indi-
kátorom poruchy (MIL) by mohla spôsobiť
ďalšie poškodenie riadiaceho systému
motora. Takáto jazda tiež môže mať vplyv
VÝSTRAHA!
na spotrebu paliva a celkové jazdné vlas-
tnosti vozidla. Ak bliká indikátor MIL, hrozí
riziko skorého vážneho poškodenia kata-
lyzátora a straty výkonu. Vyžaduje sa
okamžitý servis vozidla.
– Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne a zobrazí sa
hlásenie upozorňujúce na to, že tlak
v pneumatikách je nižší než odporúčaná
hodnota alebo že dochádza k pomalej strate
tlaku. V týchto prípadoch nie je možné zaru-
čiť optimálnu odolnosť pneumatiky a spo-
trebu paliva.
Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie
postupne ku každej príslušnej pneumatike.
65

Prevodový stupeň Približná nastavená rýchlosť funkcie HDC
1. 1,5 km/h (1 mph)
2. 4 km/h (2,5 mph)
3. 6,5 km/h (4 mph)
4. 9 km/h (5,5 mph)
JAZDA (D) 12 km/h (7,5 mph)
CÚVANIE (R) 1,5 km/h (1 mph)
Vodič môže potlačiť funkciu systému HDC
tým, že pomocou bŕzd spomalí vozidlo pod
rýchlosť funkcie HDC. Ak sa počas činnosti
funkcie HDC vyžaduje vyššia rýchlosť, po-
mocou plynového pedála je možné zvyčaj-
ným spôsobom zvýšiť rýchlosť vozidla. Po
uvoľnení brzdového alebo plynového pedála
bude funkcia HDC ovládať vozidlo podľa pô-
vodnej nastavenej rýchlosti.
Zapnutie funkcie HDC
1. Preraďte rozdeľovaciu prevodovku do
rozsahu „4WD LOW“ (Pohon všetkých
kolies v dolnom rozsahu). Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Prevádzka s poho-
nom všetkých kolies“ v časti „Štartovanie
a prevádzka“.2. Stlačte tlačidlo „Hill Descent“ (Zostupo-
vanie zo svahu). „Svetelný indikátor ovlá-
dania zostupovania zo svahu“ v bloku
prístrojov sa trvalo rozsvieti.
POZNÁMKA:
• Ak rozdeľovacia prevodovka nie je
v rozsahu „4WD LOW“ (Pohon všet-
kých kolies v dolnom rozsahu), „sve-
telný indikátor ovládania zostupovania
zo svahu“ bude päť sekúnd blikať a fun-
kcia HDC sa nezapne.
• Ak systém ESC zistí, že dochádza
k prehrievaniu bŕzd, „svetelný indikátor
ovládania zostupovania zo svahu“bude päť sekúnd blikať a funkcia HDC
sa vypne, až kým neklesne teplota
bŕzd.
Vypnutie funkcie HDC
Stlačte tlačidlo „Hill Descent“ (Zostupovanie
zo svahu) alebo preraďte rozdeľovaciu pre-
vodovku mimo rozsahu „4WD LOW“ (Pohon
všetkých kolies v dolnom rozsahu). „Sve-
telný indikátor ovládania zostupovania zo
svahu“ v bloku zhasne.BEZPEČNOSŤ
82

POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)
upozorní vodiča na nízky tlak v pneumati-
kách vzhľadom na odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena uvedený na
štítku.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou približne
o 7,0 kPa (1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F).
Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia teplota,
zníži sa aj tlak v pneumatikách. Tlak
v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
podľa tlaku nahustenia pneumatiky za stu-
dena. Tento je definovaný ako tlak
v pneumatike po tom, čo vozidlo nejazdilo
viac ako tri hodiny, prípadne ak prešlo menej
ako 1,6 km (1 míľu) po troch hodinách nečin-
nosti. Informácie o správnom nahustení
pneumatík nájdete v odseku „Pneumatiky“v časti „Servis a údržba“. Tlak v pneumati-
kách sa bude počas jazdy zvyšovať - tento
jav je normálny a takéto zvýšenie tlaku ne-
treba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akého-
koľvek dôvodu klesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom, a to vrátane
vplyvov nízkej teploty alebo prirodzenej
straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku pneuma-
tiky za studena uvedenú na štítku. Po rozs-
vietení kontrolky systému monitorovania
tlaku v pneumatikách musíte tlak v pneuma-
tike zvýšiť na odporúčaný tlak pneumatiky za
studena uvedený na štítku pneumatiky, aby
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách zhasla.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje a indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto
informácie môže byť potrebné jazdiť s vozid-
lom až 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
vzduchu v pneumatikách za studena (vo-
zidlo zaparkované viac ako tri hodiny)
241 kPa (35 psi). Teplota okolia je 20 °C
(68 °F) a nameraný tlak v pneumatikách je
207 kPa (30 psi). Pokles teploty na –7° C
(20 °F) zníži tlak v pneumatikách približne na
179 kPa (26 psi). Tento tlak v pneumatikách
je dostatočne nízky na to, aby sa rozsvietila
„indikačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“. Jazdou sa tlak
83

Extrémne chladné počasie (menej ako
–22 °F alebo −30 °C)
Na zabezpečenie spoľahlivého štartovania
pri týchto teplotách odporúčame používať
externe napájaný elektrický ohrievač bloku
motora (dostupný u vášho autorizovaného
predajcu).
Ak sa nepodarí naštartovať motor
VAROVANIE!
• Pri snahe naštartovať vozidlo nikdy ne-
lejte palivo ani iné horľavé látky do prí-
vodného otvoru skrine škrtiacej klapky.
Mohlo by to spôsobiť rýchle vzplanutie
a vážne zranenie osôb.
• Nepokúšajte sa naštartovať vozidlo tla-
čením alebo ťahaním. Vozidlá s auto-
matickou prevodovkou sa nesmú štar-
tovať týmto spôsobom. Do katalyzátora
by sa mohlo dostať nespálené palivo
a po naštartovaní motora by sa mohlo
vznietiť a poškodiť katalyzátor aj vo-
zidlo.
VAROVANIE!
• Ak je akumulátor vozidla vybitý, môžete
použiť štartovacie káble na naštartova-
nie pomocným akumulátorom alebo
z iného vozidla. Ak sa tento spôsob
štartovania vykonáva nesprávnym spô-
sobom, môže byť nebezpečný. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Postup
štartovania pomocou káblov“ v časti
„V prípade núdze“.
Bez štartovania krátkym otočením – len
manuálna prevodovka
Ak sa motor nepodarí naštartovať pomocou
postupov uvedených v časti „Normálne štar-
tovanie“ alebo „Extrémne chladné počasie“,
môže byť zaplavený. Stlačte plynový pedál
až k podlahe a podržte ho tam počas pretá-
čania motora. Týmto postupom by sa v prí-
pade zaplavenia motora malo odstrániť
všetko prebytočné palivo.
VÝSTRAHA!
Poškodeniu štartéra zabráňte tak, že mo-
tor nebudete naraz roztáčať dlhšie ako
15 sekúnd. Pred opätovným pokusom
počkajte 10 až 15 sekúnd.
Ak bol motor zaplavený, môže sa naštarto-
vať, ale nemusí mať dostatočný výkon, aby
ďalej bežal po uvoľnení kľúča. V takom prí-
pade pokračujte v pretáčaní motora s plyno-
vým pedálom stlačeným až k podlahe. Keď
motor začne bežať plynulo, uvoľnite plynový
pedál a kľúč.
Ak motor nenaštartuje ani po dvoch 15-
sekundových úsekoch pretáčania s plyno-
vým pedálom stlačeným až k podlahe, zopa-
kujte postup uvedený v časti „Normálne
štartovanie“ alebo „Extrémne chladné poča-
sie“.
129