2021 JEEP WRANGLER ESP

UPOZORNĚNÍ!
• Ujistěte se, že je každá osoba ve vozi-
dle usazena na sedadle a má správně
nasazen bezpečnostní pás.
Výfukové plyny
UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit zranění
nebo úmrtí. Obsahují oxid uhelnatý (CO),
který nemá žádný zápach a je bezbarvý.
Jeho vdechování může způsobit bezvě-
domí a může dokonce dojít k otravě.
Vyvarujte se vdechování oxidu uhelna-
tého (CO) dodržením následujících bez-
pečnostních doporučení:
• Nespouštějte motor v uzavřené garáži,
ani uzavřeném prostoru na dobu delší,
než je nezbytné k opuštění vozidlem
takového prostoru.
• Pokud musíte jet s otevřenými zadními
dveřmi zavazadlového prostoru/
výklopnými dveřmi/zadními dveřmi,
zkontrolujte, zda jsou všechna okna
UPOZORNĚNÍ!
zavřena a zda je spínač ovládání venti-
látoru klimatizace nastaven na nejvyšší
rychlost. NEPOUŽÍVEJTE režim recir-
kulace vzduchu.
• Musíte-li se zdržovat v zaparkovaném
vozidle se spuštěným motorem,
nastavte ovládací prvky topení nebo
chlazení na nasávání čerstvého ven-
kovního vzduchu do vozidla. Nastavte
větrák na nejvyšší rychlost.
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně udržovaný
výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř vozidla
nebo když je poškozena spodní nebo zadní
strana vozidla, odborný technický pracovník
musí zkontrolovat celý výfukový systém
a přiléhající místa karosérie, zda nedošlo
k poškození, opotřebení nebo přemístění
dílů. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou dostá-
vat do kabiny. Výfukový systém zkontrolujtetaké vždy, když vozidlo bude zvednuto
z důvodu mazání nebo výměny oleje. V pří-
padě potřeby proveďte výměnu příslušných
dílů.
Bezpečnostní kontroly prováděné
uvnitř vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou poško-
zeny, roztřepeny nebo zda díly nejsou uvol-
něny. Poškozené díly musí být okamžitě
vyměněny. Systém nerozebírejte, ani neu-
pravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů musí
být po nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (tj. ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.). Máte-li nějaké pochybnosti
týkající se stavu bezpečnostního pásu nebo
navíječe, nechte bezpečnostní pás vyměnit.
BEZPEČNOST
120

Kontrolka airbagů
Kontrolka airbagůse zapne na čtyři až
osm sekund během kontroly žárovek, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod). Pokud se kontrolka
při startování nerozsvítí, zůstane svítit nebo
se rozsvítí během jízdy, neprodleně navštivte
autorizovaného dealera a nechte systém
zkontrolovat. Tato kontrolka se rozsvítí spo-
lečně s jedním akustickým signálem, pokud
byla zjištěna porucha s kontrolkou airbagů,
a bude svítit, dokud nebude porucha odstra-
něna. Pokud se kontrolka během jízdy roz-
svěcí přerušovaně nebo svítí nepřetržitě,
neprodleně se obraťte na autorizovaného
dealera za účelem provedení servisu na vozi-
dle. Viz podkapitola „Zádržné systémy cestu-
jících“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Odmrazování
Zkontrolujte funkci výběrem režimu odmrazo-
vání a nastavením prvku ovládání ventilátoru
na vysokou rychlost. Měli byste zaznamenat
proud vzduchu směrovaný proti čelnímu oknu.
Bude-li odmrazování nefunkční, obraťte se na
autorizovaného dealera, který provede opravu.
Bezpečnostní informace k podlaho-
vým kobercům
Vždy používejte podlahové koberce, které
byly navrženy tak, aby odpovídaly vašemu
vozidlu. Používejte pouze podlahové
rohože, které nebrání činnosti pedálů.
Používejte pouze podlahové rohože, které
lze bezpečně upevnit pomocí úchytek na
podlaze tak, aby nebránily činnosti pedálů
a žádným způsoben neohrožovaly bez-
pečný provoz vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně upevněná, poškozená, pře-
ložená nebo navrstvená podlahová rohož
nebo poškozené úchyty podlahové
rohože mohou způsobit, že podlahová
rohož ovlivní pohyblivost plynového, brz-
dového nebo spojkového pedálu a způ-
sobí ztrátu kontroly nad vozidlem. Abyste
předešli VÁŽNÉMU ZRANĚNÍ nebo
USMRCENÍ:
•
VŽDY bezpečně upevněte
podlaho-
vou rohož pomocí úchytů. NEINSTA-
LUJTE podlahovou rohož vzhůru
UPOZORNĚNÍ!
nohama ani ji neotáčejte rubovou stranou
nahoru. Za podlahovou rohož občas
lehce zatáhněte, abyste se ujistili, že je
úchyty bezpečně upevněna k podlaze.
• Před instalací jakékoli jiné podlahové
rohože
VŽDY VYJMĚTE STÁVA-
JÍCÍ PODLAHOVOU ROHOŽ Z VOZI-
DLA. NIKDY neumisťujte ani nevrstvěte
další podlahovou rohož na stávající
podlahovou rohož.
•
Instalujte POUZE podlahové rohože
navržené pro vaše vozidlo. NIKDY nein-
stalujte podlahové rohože, které ve vozi-
dle nelze řádně upevnit a zajistit. Pokud
je podlahovou rohož třeba vyměnit,
používejte pouze podlahové rohože
schválené společností FCA pro konkrétní
značku, model a rok výroby vozidla.
• Podlahovou rohož určenou pro použití
na straně řidiče používejte VÝHRADNĚ
na straně řidiče. Pro kontrolu, zda pod-
lahová rohož negativně neovlivňuje fun-
gování pedálů, řádně zaparkujte vozi-
dlo, vypněte motor a poté postupně
zcela sešlápněte plynový, brzdový
121

SPUŠTĚNÍ MOTORU
Před startováním vozidla si nastavte seda-
dlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka a zapněte
si bezpečnostní pásy.
UPOZORNĚNÍ!
• Při vystupování z vozidla vždy ze zapa-
lování odeberte dálkový ovladač a vozi-
dlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamče-
nému vozidlu.
• Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelnému zra-
nění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí
páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve vozi-
dle nebo v jeho blízkosti, nebo v místě
přístupném dětem. Dítě může manipu-
lovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nenechávejte děti nebo zvířata v zapar-
kovaném vozidle v horkém počasí.
Vysoká teplota ve vozidle může způso-
bit vážné zranění nebo usmrcení.
Manuální převodovka – pokud je
součástí výbavy
Před startováním vozidla zatáhněte parko-
vací brzdu, umístěte volič převodového
stupně do polohy NEUTRÁL a sešlápněte
pedál spojky. Toto vozidlo je vybaveno spoj-
kovým systémem blokování zapalování.
Nenastartuje se, pokud není pedál spojky
sešlápnutý k podlaze.
Pouze modely s pohonem čtyř kol
V režimu 4L se toto vozidlo nastartuje nezá-
visle na tom, zda je pedál spojky sešlápnutý
k podlaze či nikoliv. Tato funkce zlepšuje
výkon v terénu tím, že umožňuje nastartovat
vozidlo v režimu 4L bez nutnosti sešlápnout
pedál spojky. „Kontrolka systému 4WD“ se
rozsvítí, když je rozdělovací převodovka
zařazena do tohoto režimu.
Automatická převodovka – je-li
součástí výbavy
Nastartujte vozidlo s voličem převodového
stupně v poloze PARKOVÁNÍ (vozidla lze
také nastartovat v poloze NEUTRÁL). Před
zařazením jakéhokoliv stupně pro jízdu
sešlápněte brzdu.
Normální startování – zážehový motor
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak stu-
deného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
Otočte spínačem zapalování do polohy
START (STARTOVÁNÍ) a po nastartování
motoru jej uvolněte. Pokud se motor
nespustí do 10 sekund, přepněte spínač
zapalování do polohy LOCK/OFF
(Zamknuto/vypnuto), vyčkejte 10 až
15 sekund a poté zopakujte postup „Nor-
mální startování“.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
124

Extrémně nízké teploty (nižší než
–22 °F nebo −30 °C)
Aby se při těchto teplotách zajistilo spoleh-
livé nastartování motoru, doporučujeme
použít externě napájený elektrický ohřívač
bloku motoru (můžete ho získat u autorizo-
vaného dealera).
Pokud motor nelze nastartovat
UPOZORNĚNÍ!
• Při pokusu o nastartování vozidla nikdy
nenalévejte do sacího otvoru v tělese
škrticí klapky palivo nebo jiné hořlavé
kapaliny. Mohlo by dojít ke vzplanutí
a následně k vážnému úrazu.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou převodovkou
nelze tímto způsobem nastartovat.
Nespálené palivo by se mohlo dostat do
katalyzátoru a po spuštění motoru by se
mohlo vznítit a poškodit katalyzátor
a vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud má vozidlo vybitý akumulátor, je
možné použít pomocné startovací
kabely a nastartovat motor z pomoc-
ného akumulátoru nebo z akumulátoru
jiného vozidla. Tento způsob startování
motoru může být v případě nespráv-
ného postupu nebezpečný. Viz podka-
pitola „Postup startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapi-
tole „V případě nouze“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Bez doporučení ke startování – pouze
manuální převodovka
Pokud motor nejde spustit pomocí postupů
pro „Normální startování“ nebo pro
„Extrémně nízké teploty“, může být zahl-
cený. Při protáčení motoru sešlápněte ply-
nový pedál až na podlahu a přidržte jej
sešlápnutý. To by mělo odstranit nadbytečné
palivo v případě, že je motor zahlcený.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
nestartujte motor při jednom postupu déle
než 15 sekund. Před opakováním
postupu vyčkejte 10 až 15 sekund.
Pokud byl motor zahlcený, může se začít
rozebíhat, ale nebude mít dostatečný výkon
pro pokračování v chodu po uvolnění klíče.
Pokud k této situaci dojde, pokračujte v pro-
táčení motoru s plynovým pedálem sešláp-
nutým až na podlahu. Jakmile poběží motor
plynule, uvolněte plynový pedál a klíč.
Pokud motor nevykazuje žádné známky
nastartování po dvou 15sekundových perio-
dách protáčení motoru s plynovým pedálem
sešlápnutým k podlaze, zopakujte postup
„Normální startování“ nebo pro „Extrémně
nízké teploty“.
S doporučením ke startování – pouze
automatická převodovka
Pokud motor nejde spustit pomocí postupů
pro „Normální startování“ nebo pro
„Extrémně nízké teploty“, může být zahl-
cený. Abyste ho zbavili nadbytečného
125

paliva, sešlápněte plynový pedál až na pod-
lahu a přidržte jej sešlápnutý. Pak krátce
otočte spínač zapalování do polohy START
(Startování) a uvolněte jej, jakmile se zapne
startér. Motor startéru se po uplynutí
10 sekund automaticky deaktivuje. Pokud
k této situaci dojde, uvolněte plynový pedál,
otočte spínač zapalování do polohy LOCK
(Zamknuto), vyčkejte 10 až 15 sekund a poté
zopakujte postup „Normální startování“.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
vyčkejte před opakováním postupu 10 až
15 sekund.
Po nastartování motoru
Volnoběžné otáčky jsou řízeny automaticky
a během zahřívání motoru se postupně
snižují.
Normální startování – vznětový motor
1. Abyste mohli nastartovat motor, musí být
volič převodového stupně v poloze NEU-
TRÁL nebo PARKOVÁNÍ.2. Otočte klíč zapalování do polohy ON
(Zapnuto).
3. Sledujte ve sdruženém přístroji kontrolku
„Vyčkejte se startováním“. Viz podkapi-
tola „Sdružený přístroj“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde
je uvedený podrobnější přehled. Bude
svítit dvě až deset sekund nebo déle,
v závislosti na teplotě motoru. Jakmile
kontrolka „Vyčkejte se startováním“
zhasne, je motor připraven ke startování.
4. Funkce doporučení ke startování (pouze
automatická převodovka)
Nesešlapujteplynový pedál. Otočte klíč
zapalování do polohy START (Starto-
vání) a poté jej uvolněte. Motor startéru
dále poběží a automaticky se vypne, jak-
mile motor naskočí. Pokud se motor
nespustí, startér se po uplynutí
25 sekund automaticky deaktivuje.
Pokud k této situaci dojde, otočte spínač
zapalování do polohy LOCK
(Zamknuto), vyčkejte 25 až 30 sekund
a poté zopakujte postup „Normální star-
tování“.POZNÁMKA:
Při velmi nízké venkovní teplotě může
startér běžet až 30 sekund, dokud se
motor nenastartuje. Startér lze v pří-
padě potřeby deaktivovat otočením
klíče zapalování do polohy OFF
(Vypnuto).
5. Bez funkce doporučení ke startování
(pouze manuální převodovka)
Otočte spínačem zapalování do polohy
START (Startování) a po nastartování
motoru jej uvolněte. Pokud se motor
nespustí do 10 sekund, otočte spínač
zapalování do polohy LOCK
(Zamknuto), vyčkejte 10 až 15 sekund
a poté zopakujte postup „Normální star-
tování“.
6. Po nastartování nechte motor běžet na
volnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo roz-
jeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání
turbodmychadla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
126

Zahřívání vznětového motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi-
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod hod-
notou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých okol-
ních teplotách.
Pokud teploty klesnou pod 0 °C (32 °F), před
plným zatížením nechte motor běžet pět
minut ve středních otáčkách.
Volnoběh vznětového motoru – za stu-
deného počasí
Vyhýbejte se dlouhému chodu motoru na
volnoběh při venkovních teplotách nižších
než 0 °F (-18 °C). Dlouhé doby volnoběhu
mohou být pro motor škodlivé, neboť teploty
ve spalovací komoře mohou poklesnout tak
nízko, že palivo nebude dokonale spalo-
váno. Nedokonalé spalování umožňuje usa-
zování karbonu a oleje na pístních kroužcích
a vstřikovacích tryskách. Nespálené palivo
může také vniknout do klikové skříně, rozře-
dit olej a způsobit rychlé opotřebení motoru.
Zastavení motoru
Následující tabulku lze použít jako vodítko
při určování délky volnoběhu pro dostatečné
ochlazení turbodmychadla před vypnutím.
Tato délka volnoběhu závisí na způsobu
jízdy a množství nákladu.Před vypnutím přeplňovaného vzněto-
vého motoru nechte vždy motor vrátit do
normálních volnoběžných otáček a něko-
lik sekund v nich běžet. Tím se zajistí
správné promazání turbodmychadla. Je
to zvláště důležité po jízdě, která silně
zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor běžet
několik minut na volnoběh. Po jízdě s plným
zatížením motoru nechte motor před vypnu-
tím běžet tři až pět minut na volnoběh. Tato
doba volnoběhu umožní, aby mazací olej
a chladicí kapalina odvedly nadbytečné
teplo ze spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přeplňovaných motorů s chlaze-
ním plnicího vzduchu.
TABULKA „OCHLAZENÍ“ TURBODMYCHADLA
Jízdní
podmínkyZatížení Teplota
TeplotaVolnoběh (v minutách)
před vypnutím
Zastavení a jízda Prázdné Studené Méně než 1
Zastavení a jízda Střední Zahřáté 1
127

UPOZORNĚNÍ!
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky
odpojí přední i zadní hnací hřídel od hna-
cího ústrojí a umožní pohyb vozidla,
i když je automatická převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ (nebo se zařaze-
ným stupněm v manuální převodovce).
Parkovací brzda by měla být zatažena
vždy, když řidič není ve vozidle.
Poloha 4L
V tomto rozsahu jsou pevně propojeny
přední a zadní hnací hřídele a otáčejí tak
předními a zadními koly stejnou rychlostí.
Tento rozsah (4L) poskytuje přídavnou trakci
a maximální tažnou sílu pouze pro nezpev-
něné nebo kluzké povrchy vozovky. Nepře-
kračujte rychlost 25 mph (40 km/h).
VAROVÁNÍ!
Překročení rychlosti 25 mph (40 km/h),
když je rozdělovací převodovka v rozsahu
4L, může způsobit přetáčení motoru
a poškození motoru.
„Kontrolka systému 4WD“ (umístěná ve
sdruženém přístroji) se rozsvítí, když je rozdě-
lovací převodovka zařazena do polohy 4L.
POZNÁMKA:
Při zařazené poloze 4L bude ve sdruženém
přístroji zobrazena kontrolka „ESC Off“
(ESC vypnuto).
Postupy řazení převodových stupňů
Z2Hna4Hneboz4Hna2H
Řazení mezi 2H a 4H lze provádět při stojí-
cím i jedoucím vozidle. S vozidlem v pohybu
se bude rozdělovací převodovka připojovat/
odpojovat rychleji, pokud po dokončení
řazení krátce uvolníte plynový pedál. Při
řazení pákou rozdělovací převodovky apli-
kujte konstantní sílu.
Z4Hdo4Lneboz4Ldo4H
S vozidlem jedoucím rychlostí 2 až 3 mph
(3 až 5 km/h) zařaďte automatickou převo-
dovku do polohy NEUTRÁL (N) nebo u ma-
nuální převodovky sešlápněte spojkový
pedál. S vozidlem jedoucím rychlostí 2 až
3 mph (3 až 5 km/h) přesuňte páku rozdělo-
vací převodovky do požadované polohy.Nezastavujte, pokud je rozdělovací převo-
dovka v poloze N (Neutrál). Po dokončení
řazení přesuňte automatickou převodovku
do polohy JÍZDA nebo u manuální převo-
dovky uvolněte spojkový pedál.
POZNÁMKA:
Řazení do nebo z rozsahu 4L je možné
pouze při úplném zastavení vozidla, ovšem
mohou nastat problémy v důsledku nespráv-
ného vzájemného nastavení stykových
zubů. Může být nutné provést několik
pokusů, než dojde ke správnému vzájem-
nému nastavení zubů spojky a úspěšné akti-
vaci funkce. Upřednostňovaná rychlost vozi-
dla při aktivaci funkce je 2 až 3 mph (3 až
5 km/h). Nesnažte se zařazovat nebo vyřa-
zovat z rozsahu 4L, pokud vozidlo jede rych-
lostí vyšší než 2 až 3 mph (3 až 5 km/h).UPOZORNĚNÍ!
Při neúplném zařazení polohy rozdělo-
vací převodovky se může poškodit rozdě-
lovací převodovka nebo může dojít ke
ztrátě výkonu a kontroly nad vozidlem.
Může dojít k nehodě. Nejezděte s vozi-
139

UPOZORNĚNÍ!
• Při snímání uzávěru hrdla palivové
nádrže a při čerpání do nádrže nesmíte
mít ve vozidle ani v jeho blízkosti zapá-
lenou cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině států se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky MIL.
UPOZORNĚNÍ!
• Při čerpání benzinu do přenosné
nádoby umístěné ve vozidle může dojít
k požáru. Můžete se popálit. Při plnění
umístěte nádoby na benzin na zem.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivo-
vého systému vniknout nečistoty.
Nesprávné nasazení neoriginálního
uzávěru může způsobit rozsvícení indi-
kátoru poruchy (MIL) v důsledku výparů
paliva unikajících ze systému.
•
Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl-
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
•
Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně utažený.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla
palivové nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický systém
vozidla určit, zda může být uzávěr hrdla pali-
vové nádrže uvolněný, nesprávně instalovaný
nebo poškozený. Pokud systém zjistí poru-
chu, na zobrazení počítadla ujetých kilometrů
se zobrazí hlášení „gASCAP“. Utahujte uzá-
věr hrdla palivové nádrže, dokud neuslyšíte
cvaknutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže. Vypněte hlá-
šení stisknutím tlačítka resetování počítadla
ujetých kilometrů. Pokud problém přetrvává,
hlášení se opět objeví při dalším nastartování
vozidla. To by mohlo signalizovat poškozený
uzávěr. Pokud je problém detekován dvakrát
za sebou, systém zapne indikátor poruchy
MIL. Po vyřešení problému indikátor poruchy
MIL zhasne.
Uzávěr hrdla palivové nádrže
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
148