SERVICIO Y MANTENIMIENTO
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Recomendaciones para la rotación de los
neumáticos
Los neumáticos de los ejes delantero y
trasero funcionan con diferentes cargas y
realizan diferentes funciones de dirección,
maniobrabilidad y frenado. Por este motivo,
no se desgastan al mismo tiempo.
Estos efectos pueden reducirse mediante la
rotación periódica de los neumáticos. Las
ventajas de la rotación de los neumáticos se
aprecian especialmente con dibujos pronun-
ciados de la banda de rodamiento, como los
neumáticos para conducción en carretera/
fuera de carretera. La rotación incrementará
la vida de la banda de rodamiento, ayudará a
mantener los niveles de tracción sobre barro,nieve y agua, y contribuirá a una marcha
suave y silenciosa.
Consulte Programa de mantenimiento para
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados. Antes de efec-
tuar la rotación deberá corregirse la causa de
cualquier desgaste rápido o inusual.
El método de rotación aconsejado para vehí-
culos de tracción delantera (FWD) es
"diagonal hacia adelante", como se muestra
en el siguiente diagrama. Este esquema de
rotación no se aplica a algunos neumáticos
direccionales que no deben invertirse.
Rotación de neumáticos (diagonal hacia delan-
te)
El método de rotación aconsejado para vehí-
culos de tracción a las cuatro ruedas (4WD)
es "diagonal hacia atrás", como se muestra
en el siguiente diagrama. Rotación de neumáticos (diagonal hacia atrás)
Siga las instrucciones del fabricante del
dispositivo de tracción acerca del
método de instalación, velocidades de
conducción y condiciones de uso. Utilice
siempre la velocidad de funcionamiento
sugerida por el fabricante del dispositivo
si es inferior a 48 km/h (30 mph).
No utilice dispositivos de tracción en un
neumático de repuesto compacto.
¡PRECAUCIÓN! (Continuado)
¡PRECAUCIÓN!
El funcionamiento correcto de los
vehículos con tracción a las cuatro ruedas
depende de que los neumáticos sean del
mismo tamaño, tipo y de la circunferencia
de cada rueda. Cualquier diferencia en el
tamaño de los neumáticos puede causar
daños en la unidad de transmisión
servoasistida. El patrón de rotación de los
neumáticos se debe seguir para equilibrar
el desgaste de los neumáticos.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 282
