2021 JEEP CHEROKEE refrigerant

DESCRIPCIÓN DE LAS FUNCIONES DE SU VEHÍCULO

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(Continuado)
NOTA:
No es necesario cambiar el ajuste de
temperatura para vehículos que estén fríos
o calientes. El sistema ajusta automática-
mente la temperatura, el modo y la velo-
cidad del ventilador para brindar el confort
deseado cuanto antes.
La temperatura puede visualizarse en
unidades imperiales o métricas seleccio-
nando la función programable por el
cliente "US/Metric" (Imperiales/métricas).
Para obtener más información, consulte
"Configuración de Uconnect" en la sección
"Multimedia" del manual del propietario.
Para proporcionar un máximo confort en el
modo automático durante los arranques en
frío, el ventilador permanece en baja
potencia hasta que se caliente el motor. El
ventilador aumentará la velocidad y la transi-
ción al modo automático.
Anulación del funcionamiento manual
Este sistema proporciona una gama
completa de funciones de anulación manual.
El símbolo AUTO en el visor de ATC delan-
tero se apagará cuando el sistema se está
utilizando en el modo manual.
Consejos de uso
NOTA:
Consulte "Controles de climatización", en
"Descripción de las funciones de su vehí-
culo" del manual del propietario, para infor-
marse de los ajustes de control sugeridos
para las distintas condiciones climáticas.
Funcionamiento en verano
El sistema de refrigeración del motor debe
estar protegido con un refrigerante anticon-
gelante de buena calidad que garantice la
protección contra la corrosión y lo proteja
contra sobrecalentamientos del motor. Se
recomienda el refrigerante OAT (conforme a
la norma MS.90032).
Funcionamiento en invierno
Para garantizar las mejores prestaciones
posibles del calefactor y el desempañador,
asegúrese de que el sistema de refrigeración
está funcionando correctamente y que se
está utilizando la cantidad, concentración y
tipo de refrigerante correctos. Durante los
meses de invierno no se recomienda utilizar
el modo de recirculación de aire, ya que
puede propiciar que se empañen los cris-
tales.
Vacaciones/almacenamiento
Si va a guardar su vehículo o mantenerlo
fuera de servicio (p. ej., vacaciones) durante
dos semanas o más, haga funcionar el
sistema de aire acondicionado en ralentí
durante unos cinco minutos en la posición
de aire fresco con el ventilador a alta velo-
cidad. Esto asegurará una lubricación
adecuada del sistema para minimizar la
posibilidad de que el compresor se averíe al
volver a poner en marcha el sistema.
Ventanillas empañadas
Con tiempo lluvioso o húmedo, las ventani-
llas del vehículo tienden a empañarse del
lado interior. Para despejar las ventanillas,
seleccione el modo Desempañador o Mezcla
y aumente la velocidad del ventilador delan-
tero. No utilice el modo Recirculación sin el
A/A durante largos períodos ya que pueden
empañarse los cristales.
¡PRECAUCIÓN!
Si no se siguen estas precauciones podrían
deteriorarse los elementos calefactores:
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coloque el encendido en posición de ON/
RUN (Encendido/Marcha) o ACC/ON/RUN
(Accesorio/Encendido/Marcha) y permane-
cerá encendida brevemente a modo de
comprobación de la bombilla. Si la luz no se
enciende al arrancar el vehículo, llévelo a
que lo revisen en un concesionario autori-
zado.
— Luz de advertencia de temperatura de
refrigerante del motor
Esta luz advierte de un problema de recalen-
tamiento del motor. Si la temperatura del
refrigerante del motor es demasiado alta,
esta luz indicadora se iluminará y sonará un
solo timbre.
Si esta luz se enciende durante la conduc-
ción, apártese con seguridad de la carretera
y detenga el vehículo. Si el sistema de A/A
está encendido, apáguelo. Asimismo,
cambie la caja de cambios a NEUTRAL
(Punto muerto) y deje que el vehículo
funcione en ralentí. Si la lectura de tempera-
tura no vuelve a la escala normal, apague
inmediatamente el motor y solicite asis-
tencia. Consulte "Si el motor se sobreca-
lienta" en "En caso de emergencia" para
obtener más información.
— Luz de advertencia de capó abierto
Esta luz de advertencia se ilumina cuando el
capó está abierto y no completamente
cerrado.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un
único timbre.
— Luz de advertencia de portón trasero
abierto
Esta luz de advertencia se enciende cuando
se abre el portón trasero.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un
único timbre.
— Luz de advertencia de presión de
aceite
Esta luz de advertencia se iluminará para
indicar que la presión del aceite del motor es
baja. Sonará un timbre cuando se encienda
esta luz y se mostrará el mensaje "Oil Pres-
sure Low" (Presión de aceite baja) en la
pantalla de mensajes. Si se enciende la luz
durante la conducción, ponga el vehículo en
una ubicación segura a un lado de la carre-
tera, detenga el vehículo, apague el motor lo antes posible, compruebe el nivel de aceite
y, si es bajo, corríjalo. Póngase en contacto
con un concesionario autorizado.
No ponga el vehículo en marcha hasta que se
haya corregido la causa. Esta luz puede
indicar o no la cantidad de aceite que hay en
el motor. Consulte "Compartimiento del
motor" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información sobre cómo comprobar
el nivel de aceite del motor. Si el nivel de
aceite es bajo y se ha corregido, se puede
reiniciar el motor. De lo contrario, un conce-
sionario autorizado debe efectuar el servicio
en el vehículo.
NOTA:
La luz puede parpadear, puede aparecer un
mensaje en el centro del salpicadero en el
que se muestre "low oil presure" (presión de
aceite baja) momentáneamente y puede
sonar un timbre durante maniobras de giros
bruscos. Si esto sucede, puede indicar un
bajo nivel de aceite. Debe comprobarse el
nivel de aceite y, si es bajo, debe efectuarse
el servicio en el concesionario.
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Comprobaciones de seguridad periódicas
que debe realizar en el exterior de su
vehículo
Neumáticos
Examine los neumáticos para controlar si
existe desgaste excesivo de la banda de roda-
miento o falta de uniformidad en el desgaste
del dibujo. Revise si hay piedras, clavos,
vidrio u otros objetos alojados en la banda de
rodamiento o el perfil. Inspeccione la banda
de rodamiento en busca de cortes y grietas.
Inspeccione los perfiles en busca de cortes,
grietas y bultos. Compruebe si las tuercas de
la rueda están bien apretadas. Compruebe si
la presión de inflado en frío de los neumá-
ticos (incluyendo el de repuesto) es la
correcta.
Luces
Accione los controles de las luces de freno y
exteriores mientras otra persona observa si se
encienden y apagan correctamente.
Compruebe las luces indicadoras de intermi-
tentes y luz de carretera en el panel de
instrumentos.
Pestillos de la puerta
Compruebe que cierren, se traben y
bloqueen debidamente.
Fugas de líquido
Compruebe la zona debajo del vehículo en el
lugar donde éste ha estado aparcado durante
la noche en busca de fugas de combustible,
refrigerante, aceite u otros líquidos.
Asimismo, si se detectan gases de gasolina o
se sospecha de la existencia de fugas de
combustible o líquido de frenos, debe locali-
zarse la causa y solucionarse de inmediato.
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Fusibles de debajo del capó
El centro de distribución de tensión está
situado en el compartimento del motor cerca
de la batería. Este centro contiene fusibles
de cartucho, minifusibles y relés. En el inte-
rior de la cubierta puede haber una etiqueta
impresa o en relieve que identifica cada
componente.NOTA:
El mantenimiento de los fusibles de los
sistemas de seguridad (marcados con *)
debe realizarlo un concesionario autorizado.
Centro de distribución de tensión
Cavidad Fusible de lámina Fusible de
cartucho Descripción
F06
– – No se utiliza
F07 15 A azul – Módulo de control del tren de potencia - PCM (diésel) / Válvula de purga de solenoide
de sobrecarga (gasolina) – Si está equipado(*)
F08 25 A transparente – Inyectores de combustible (gasolina), ECM (gasolina), PCM/Inyectores de combustible
(diésel)(*)
F09 15 A azul (gasolina)10 A rojo (diésel) –
Bomba de refrigerante (gasolina) – Si está equipado
Bomba de refrigerante UREA/PCM (diésel) – Si está equipado (*)
F10 20 A amarillo –Unidad de transmisión servoasistida (PTU) – Si está equipado
(*)
F11 – – No se utiliza
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EN CASO DE EMERGENCIA

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Inserción del embudo
SI EL MOTOR SE
SOBRECALIENTA
En cualquiera de las siguientes situaciones,
puede reducir la posibilidad de un recalenta-
miento adoptando las medidas adecuadas.
En carretera: reduzca la velocidad.
En tráfico de ciudad: mientras está dete-
nido, coloque la caja de cambios en
NEUTRAL (Punto muerto), pero no
aumente el régimen del motor en ralentí.NOTA:
Hay una serie de pasos que se pueden seguir
para subsanar un problema de sobrecalenta-
miento inminente: Si el aire acondicionado (A/C) está encen-
dido, apáguelo. El sistema de aire acondi-
cionado aporta calor al sistema de
refrigeración del motor; al apagar el aire
acondicionado se ayuda a eliminar este
calor.
También puede situar el control de tempe-
ratura en la posición de calor máximo, el
control del modo en suelo y el control del
ventilador en velocidad alta. Esto permite que el núcleo del calefactor complemente
al radiador y contribuya a eliminar el calor
del sistema de refrigeración del motor.
ANULACIÓN DEL
SELECTOR DE MARCHAS
Si se produce una avería y el selector de
marchas no se puede sacar de la posición
PARK (Estacionamiento), se puede utilizar el
procedimiento siguiente para mover tempo-
ralmente el selector de marchas:
1. Apague el motor.
2. Aplique el freno de estacionamiento.
¡PRECAUCIÓN!
Conducir con un sistema de refrigeración
caliente puede dañar su vehículo. Si la
lectura del indicador de temperatura es
"H" (Caliente), apártese de la carretera y
detenga el vehículo. Haga funcionar el
vehículo en ralentí con el aire
acondicionado apagado hasta que la aguja
vuelva a la escala normal de
funcionamiento. Si la aguja continúa en la
marca "H" (Hot, Caliente), y se oye un
timbre continuo, apague el motor de
inmediato y solicite caliente.
¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas podrían sufrir
quemaduras de gravedad a consecuencia
del refrigerante del motor caliente
(anticongelante) o el vapor desprendido
del radiador. En caso de que vea u oiga
vapor procedente de debajo del capó, no lo
abra hasta que el radiador haya tenido
tiempo de enfriarse. Nunca intente abrir el
tapón de presión del sistema de
refrigeración con el radiador o la botella de
refrigerante caliente.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

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restablecerá el mensaje indicador de cambio
de aceite.
Una vez al mes o antes de un viaje largo
Compruebe el nivel de aceite del motor.
Compruebe el nivel de líquido del limpia-
parabrisas.
Compruebe la presión de los neumáticos y
observe si existe un desgaste inusual o
daños en los mismos. Rote los neumáticos
con el primer signo de desgaste irregular,
incluso si se produce antes de que el indi-
cador de aceite se encienda.
Compruebe los niveles de líquido del
depósito de refrigerante y el cilindro
maestro de frenos, y agregue según sea
necesario.
Revise el funcionamiento de todas las
luces interiores y exteriores.Con cada cambio de aceite
Cambie el aceite y el filtro de aceite.
Rote los neumáticos.
Rote con el primer
signo de desgaste irregular, incluso si se
produce antes de que el indicador de aceite
se encienda.
Inspeccione la batería y limpie y apriete
los bornes según sea necesario.
Inspeccione las juntas homocinéticas/
universales.
Inspeccione las pastillas de freno, las
zapatas, los rotores, tambores, las
mangueras y el freno de estacionamiento.
Inspeccione la protección y las mangueras
del sistema de refrigeración del motor.
Inspeccione el sistema de escape.
Inspeccione el filtro del depurador de aire
si se utiliza en condiciones de mucho
polvo o conducción fuera de carretera.
¡PRECAUCIÓN!
Si no se realiza el mantenimiento
necesario, esto puede provocar daños al
vehículo.
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* Consulte "Uso del vehículo para tareas pesadas" en esta sección.
** El cambio del líquido de frenos DOT 4 solo se basa en el tiempo; los intervalos de kilometraje no se aplican.
*** El intervalo de cambio de las bujías solo se basa en el kilometraje, los intervalos anuales no se aplican.
**** Este mantenimiento es el recomendado por el fabricante, pero no es necesario para mantener la garantía de emisiones.

Purgue y reemplace el
refrigerante del motor a
los 10 años o a los
240 000 km
(150 000 millas), el
intervalo que transcurra
antes.
X
X

Inspeccione la válvula de
PCV y reemplácela si
fuese necesario. ****
X

Inspeccione y reem-
place, si fuese necesa-
rio, la correa de
transmisión auxiliar, el
tensor y la polea de rueda
guía.
X
Kilometraje en millas
o tiempo transcurrido (el que se cumpla primero)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
O meses:
12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

O kilómetros:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240.000
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253
NOTA:
El intervalo real de cambio de aceite y susti-
tución del filtro de aceite del motor depende
de las condiciones de uso del vehículo y se
indica con la luz de advertencia o el
mensaje en el panel de instrumentos. En
cualquier caso, nunca debe superar los
20 000 km (12 500 millas) o 12 meses.
Purgue y reemplace el refrigerante del motor
a los 120 meses o a los 240 000 km(150 000 millas), el intervalo que trans-curra antes.
Las correas auxiliares y de distribución se
deben cambiar cada 60 000 km
(37 500 millas) o 3 años para un uso parti-
cularmente exigente (zonas con mucho
polvo, condiciones climáticas extremas,
temperaturas muy bajas o muy altas durante
periodos prolongados, conducción en
entornos urbanos o largos periodos de inac-
tividad). No se debe exceder estos intervalos
bajo ninguna circunstancia. Una vez al mes o antes de un viaje largo
Compruebe el nivel de aceite del motor.
Compruebe el nivel de líquido del limpia-
parabrisas.
Compruebe la presión de los neumáticos y
observe si existe un desgaste inusual o
daños en los mismos. Rote los neumáticos
con el primer signo de desgaste irregular,
incluso si se produce antes de que el indi-
cador de aceite se encienda.
Compruebe los niveles de líquido del
depósito de refrigerante y el cilindro
maestro de frenos, y agregue según sea
necesario.
Revise el funcionamiento de todas las
luces interiores y exteriores.
Control y recuperación del nivel de aditivo
para las emisiones de AdBlue® diésel
(UREA) (si está equipado)
Con cada cambio de aceite
Cambie el filtro de aceite del motor.
Inspeccione las líneas y las mangueras de
freno.
Inspeccione las juntas homocinéticas/
universales.
Inspeccione si hay agua en la unidad del
filtro de combustible/separador de agua.
Uso exigente del vehículo
Restablezca el nivel de aditivo para las
emisiones de AdBlue® diésel (UREA) (si
está equipado), cuando la luz o el mensaje
están encendidos en el panel de instru-
mentos.
¡PRECAUCIÓN!
Si no se realiza el mantenimiento
necesario, esto puede provocar daños al
vehículo.
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