2021 JEEP CHEROKEE ECU

BEZBEDNOST
108
(Nastavak)
Važne mere predostrožnosti
Obratite pažnju na informacije u ovom
odeljku. U njima se navodi kako se pravilno
koristi sistem za vezivanje, da biste vi i vaši
putnici bili što bezbedniji.
Evo nekoliko prostih koraka za umanjivanje
mogućnosti da vas povredi vazdušni jastuk
koji se naduvava:
1. Deca od 12 godina i mlađa bi uvektrebalo da se voze vezana i na zadnjem
sedištu.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca 2. Dete koje nije dovoljno veliko da
ispravno nosi sigurnosni pojas vozila
(više informacija potražite u odeljku
„Sistemi za vezivanje dece“ u ovom
poglavlju) mora da bude obezbeđeno u
odgovarajućem sistemu za vezivanje
dece ili na sedištu za decu bez naslona
na zadnjem sedištu.
3. Ako je potrebno voziti dete starosti od 2 do 12 godina na sedištu suvozača (ne u
sistemu za vezivanje dece okrenutom
unazad), pomerite sedište što je moguće
više unazad i koristite odgovarajući
sistem za vezivanje dece. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Sistem
za vezivanje dece“ u ovom poglavlju.
4. Nikada nemojte da dozvolite deci da prometnu pojas za rame iza sebe ili
ispod ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste dobili uz sistem za vezivanje dece da
biste bili sigurni da ga pravilno koristite.
6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose sigurnosne pojaseve sa pravilno
postavljenim ramenim i krilnim delom. 7. Sedišta vozača i suvozača bi uvek
trebalo da budu povučena unazad koliko
je praktično, da bi prednji vazdušni
jastuci imali prostora da se naduvaju.
8. Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako je vozilo opremljeno bočnim
vazdušnim jastucima, oni se u slučaju
aktivacije silovito naduvavaju u prostor
između vrata i putnika, i putnici bi mogli
da budu povređeni.
9. Ako je potrebno modifikovati sistem vazdušnih jastuka radi smeštaja osobe
sa invaliditetom, pogledajte odeljak
„Korisnička služba“ za kontakt
informacije korisničkog servisa.

UPOZORENJE!

NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 108

109
Sistemi sigurnosnih pojaseva
Vežite pojas, čak i ako ste odličan vozač, pa
i na kraćim relacijama. Možda je neko na
putu loš vozač i može da dovede do sudara
koji uključuje vas. Do ovoga može da dođe
daleko od kuće ili u vašoj ulici.

Istraživanje je pokazalo da sigurnosni pojasevi
spasavaju živote i da mogu da umanje
ozbiljnost povreda prilikom sudara. Neke od
najgorih povreda dešavaju se prilikom
ispadanja osoba iz vozila. Sigurnosni pojasevi
umanjuju mogućnost ispadanja i rizik odpovreda uzrokovanih udaranjem u
unutrašnjost vozila. Svako ko se nalazi u
motornom vozilu treba uvek da bude vezan.

Napredni sistem podsetnika za
korišćenje sigurnosnog pojasa
(BeltAlert)
Upozorenje BeltAlert za prednje i zadnje
sedište (ako je u opremi)
Upozorenje BeltAlert za prednje sedište
Upozorenje BeltAlert je funkcija
osmišljena da podseti vozača i putnika na
prednjem sedištu sa strane da vežu
sigurnosni pojas. Funkcija BeltAlert je
aktivna kad god je prekidač paljenja u
položaju „START“ (POKRETANJE) ili „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
Početno obaveštenje

Ako vozač nije vezao sigurnosni pojas kada se
prekidač paljenja nalazi u položaju „START“
(POKRETANJE) ili „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD),
oglasiće se zvučni signal u trajanju od nekoliko
sekundi. Ako vozač ili suvozač nisu vezani kada se
prekidač paljenja nalazi u položaju „START“
(POKRETANJE) ili „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD),
odgovarajući indikator podsetnika na sigurnosni
pojas će početi neprekidno da svetli crvenom bojom i ostati crven dok pojas ne bude vezan.
Odgovarajući indikator podsetnika na sigurnosni
pojas će postati zelen nakon vezivanja pojasa. Kada
vozač i putnik na prednjem sedištu sa strane vežu
sigurnosne pojaseve, svi indikatori podsetnika na
sigurnosni pojas će se isključiti. Upozorenje
BeltAlert za prednje sedište sa strane nije aktivno
kada sedište nije zauzeto.

Sekvenca upozorenja BeltAlert

Sekvenca upozorenja BeltAlert se aktivira
kada se vozilo kreće brzinom većom od
preciziranog opsega brzine a vozač i putnik na
prednjem sedištu sa strane nisu vezali
sigurnosni pojas (upozorenje BeltAlert za
prednje sedište sa strane nije aktivno kada
sedište nije zauzeto). Sekvenca upozorenja
BeltAlert počinje treperenjem odgovarajućeg
indikatora za podsetnik na sigurnosni pojas i
emitovanjem isprekidanog zvučnog signala.
Kada se završi sekvenca upozorenja BeltAlert,
indikator podsetnika na sigurnosni pojas
nastaviće neprekidno da svetli crvenom bojom
sve dok vozač i putnik na prednjem sedištu sa
strane ne vežu pojas. Sekvenca upozorenja
BeltAlert se može ponoviti u zavisnosti od
brzine kretanja vozila dok se pojas na
vozačevom i prednjem putničkom sedištu sa
strane ne veže. Vozač treba da uputi sve
putnike da vežu sigurnosni pojas.
Nikada nemojte da postavljate sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na prednje
sedište vozila. Sistem za vezivanje dece
okrenut unazad bi trebalo da koristite
samo na zadnjem sedištu. Ako vozilo
nema zadnje sedište, nemojte da
postavljate sistem za vezivanje dece
okrenut unazad u to vozilo.

Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od 12
godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 109

117
Uređaji za uvlačenje sa automatskim
zabravljivanjem (ALR) — ako su u
opremi

Sigurnosni pojasevi na sedištima putnika
mogu posedovati uređaj za uvlačenje sa
automatskim zabravljivanjem (ALR) koji se
koristi za obezbeđivanje sistema za vezivanje
dece. Za više informacija pogledajte
„Postavljanje sistema za vezivanje dece
pomoću sigurnosnih pojaseva vozila“ u odeljku
„Sistemi za vezivanje dece“ ovog uputstva.
Slika u nastavku ilustruje funkciju
zabravljivanja za svaki položaj sedenja.
Lokacije uređaja za uvlačenje sa
automatskim zabravljivanjem (ALR) – klizna i fiksirana sedišta Ako sedište putnika poseduje ALR i koristi
se uobičajeno, samo izvucite sigurnosni
pojas dovoljno da biste ga udobno obmotali
oko srednjeg dela putnika tako da se ne
aktivira ALR. Ako se ALR aktivira, čućete
zvuk kliktanja dok se pojas namotava.
Sačekajte da se pojas namota do kraja a
zatim ga pažljivo izvucite dovoljno da ga
udobno obmotate oko trupa putnika.
Umetnite kopču u držač dok ne čujete
škljocanje.
U režimu automatskog zabravljivanja,
rameni pojas se unapred automatski
zabravljuje. Sigurnosni pojas će se namotati
da bi smanjio labavost ramenog pojasa.
Režim automatskog zabravljivanja koristite
kad god je sistem za vezivanje dece
postavljen na sedište koje ima ovu funkciju.
Deca do 12 godina bi uvek trebalo da budu
pravilno vezana u sistemu za vezivanje
dece na zadnjem sedištu.

UPOZORENJE!

NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
Nikada nemojte da postavljate sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
prednje sedište vozila. Sistem za
vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo da koristite samo na zadnjem
sedištu. Ako vozilo nema zadnje
sedište, nemojte da postavljate sistem
za vezivanje dece okrenut unazad u to
vozilo.
Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od 12
godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 117

BEZBEDNOST
118(Nastavak)
Uključivanje režima automatskog
zabravljivanja
1. Vežite kombinovani pojas za ramenа/krilo.
2. Uhvatite rameni deo pojasa i vucite nadole dok ne izvučete ceo pojas.
3. Pustite da se pojas namota. Dok se namotava, čućete zvuk kliktanja. To
znači da je sigurnosni pojas sada u
režimu automatskog zabravljivanja.
Isključivanje režima automatskog
zabravljivanja
Odvežite kombinovani pojas za ramena/
krilo i pustite da se potpuno namota da biste
isključili režim automatskog zabravljivanja i
aktivirali režim osetljivog zabravljivanja
(zabravljivanje u vanrednim slučajevima).
Dodatni sistemi za zaštitu (SRS)
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Sistem vazdušnih jastuka mora biti spreman da
vas zaštiti u slučaju sudara. Kontroler sistema za
zaštitu putnika (OCR) nadgleda interna kola i
kablove koji povezuju električne komponente
sistema sa vazdušnim jastucima. Vozilo može
biti opremljeno sledećim komponentama sistema
sa vazdušnim jastucima:

Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
Kontroler sistema za zaštitu

Indikator upozorenja za vazdušni jastuk

Upravljač i stub upravljača
Instrument tabla
Jastuci za kolena
Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
Držač kopče sigurnosnog pojasa
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Dodatni vazdušni jastuci za kolena
Senzori čeonih i bočnih udara
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Senzori položaja sedenja

UPOZORENJE!
Sklop sigurnosnog pojasa mora da se
zameni ako promenljivi uređaj za
uvlačenje sa automatskim zabravljivanjem
(ALR) ne radi pravilno, ili ako ma koja
druga funkcija sigurnosnog pojasa ne radi
pravilno pri proveri u skladu sa uputstvima
u priručniku za servisiranje.

Takav sklop sigurnosnog pojasa
povećava mogućnost povređivanja pri
sudaru ako se ne zameni.
Nemojte da koristite režim za
automatsko zaključavanje da biste
vezali putnike koji nose sigurnosni pojas
ili decu koja sede u bezbednosnim
sedištima za decu bez naslona. Taj
režim se koristi samo pri postavljanju
sistema za vezivanje dece okrenutih
unapred ili unazad koji za vezivanje
deteta koriste trake.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 118

121
(Nastavak)
Karakteristike prednjih vazdušnih
jastuka za vozača i suvozača
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sadrži višefazne vazdušne jastuke
za vozača i suvozača. Ovaj sistem
obezbeđuje podršku koja odgovara jačini i
vrsti sudara koju procenjuje kontroler
sistema za zaštitu (ORC), koji informacije
može da dobije od prednjih senzora za
sudar (ako je u opremi) ili od drugih
komponenti sistema.
Jedinica za naduvavanje prve faze okida se
odmah tokom udara koji zahteva primenu
vazdušnog jastuka. Podrška niske energije
koristi se u sudarima manjeg intenziteta.
Podrška više energije koristi se u sudarima
većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj
strani poseduje prekidač držača kopče
sigurnosnog pojasa koji registruje da li jepojas na putničkom sedištu vezan. Prekidač
držača kopče sigurnosnog pojasa može
podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
Ovo vozilo može biti opremljeno senzorima
položaja sedenja vozača i/ili suvozača a ti
senzori mogu da prilagode stepen
naduvavanja naprednih prednjih vazdušnih
jastuka na osnovu položaja sedenja.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru
u stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od 12
godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.

UPOZORENJE! (Nastavak)
UPOZORENJE!

Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u
blizinu vazdušnog jastuka, instrument
table i upravljača jer ti predmeti mogu da
izazovu povredu ako dođe do sudara
dovoljno jakog da izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka.

Ne stavljajte ništa na poklopce vazdušnih
jastuka niti oko njih i nemojte pokušavati
da ih ručno otvorite. Možete oštetiti
vazdušne jastuke ili biste mogli biti izloženi
povredi jer vazdušni jastuci možda više
neće biti u funkciji. Zaštitni poklopci za
uloške vazdušnih jastuka konstruisani su
tako da se otvaraju samo kada se
vazdušni jastuci aktiviraju.

Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 121

BEZBEDNOST
124
Bočni udari

Bočni vazdušni jastuci osmišljeni su tako da se
aktiviraju kod određenih bočnih udara. Na
osnovu težine i vrste sudara, kontroler sistema
za zaštitu putnika (ORC) utvrđuje da li je
potrebno otvaranje bočnih vazdušnih jastuka
kod određenog tipa udara. Senzori za bočni
udar pomažu kontroleru sistema za zaštitu u
određivanju odgovarajućeg odgovora na udar.Sistem je kalibrisan da u slučaju udara koji
zahteva naduvavanje bočnih vazdušnih
jastuka radi zaštite putnika aktivira bočne
vazdušne jastuke na strani vozila koja je
udarena. Kod bočnih udara, bočni vazdušni
jastuci se otvaraju nezavisno; udar u levu
stranu otvara samo bočne vazdušne jastuke
sa leve strane, a udar u desnu stranu otvara
samo bočne vazdušne jastuke na desnoj
strani. Samo oštećenje vozila nije dobar
pokazatelj toga da li je trebalo da se otvore
bočni vazdušni jastuci.

Bočni vazdušni jastuci se neće otvoriti kod
svakog bočnog udara, uključujući i neke
udare pod određenim uglovima ili neke
bočne udare koji ne utiču na odeljak za
putnike. Bočni vazdušni jastuci se mogu
otvoriti prilikom čeonog sudara pod uglom ili
sudara koji nije po sredini vozila kada se
aktiviraju prednji vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu
vezivanja sigurnosnim pojasevima. Brzina
otvaranja bočnih vazdušnih jastuka je veća
od brzine treptaja oka.

UPOZORENJE!

Nemojte da slažete opremu, prtljag ili
drugi tovar na kamaru koja je toliko
visoka da može da spreči naduvavanje
SABIC-a. Prostor obloga duž prozora,
ispod kojih se nalaze SABIC-i, kao i
putanja kojom se rasprostiru prilikom
aktivacije, uvek mora da bude slobodan.
Da bi sistem SABIC pravilno radio, na
vozilo ne bi trebalo postavljati bilo kakvu
dodatnu opremu koja zahteva izmene
strukture krova. Nemojte da dodajete
postprodajni krov na otvaranje na vozilo.
Nemojte dodavati krovne police za čije
su postavljanje na krov vozila potrebni
priključci koji se ne skidaju (zavrtnji sa
navrtkama ili bez njih). Nemojte bušiti
krov vozila ni u kom slučaju.

UPOZORENJE!

Putnici, uključujući i decu, koji stoje
pored ili veoma blizu bočnih vazdušnih
jastuka mogu doživeti teške povrede ili
čak i poginuti. Putnici, uključujući i decu,
ne smeju se naslanjati ili spavati
naslonjeni na vrata, bočne prozore ili
oblast u kojoj se bočni vazdušni jastuci
otvaraju, čak i ako se nalaze u sistemu
za vezivanje beba ili dece.
Sigurnosni pojasevi (i sistemi za
vezivanje dece gde je moguće) su
neophodni da biste bili zaštićeni u svim
sudarima. Oni vas takođe drže na
mestu, a dalje od oblasti otvaranja
bočnih vazdušnih jastuka. Da bi imali
najbolju zaštitu bočnih vazdušnih
jastuka, putnici moraju vezati sigurnosni
pojas i moraju sedeti uspravno, leđima
naslonjeni na sedište. Deca moraju biti
pravilno vezana u sistemu za vezivanje
dece ili sedištu za decu koje odgovara
uzrastu i težini deteta.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 124

BEZBEDNOST
126
U slučaju aktiviranja vazdušnog
jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani da
se izduvaju odmah posle aktiviranja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni vazdušni jastuci se ne
naduvavaju u svim sudarima. To ne znači da
nešto nije u redu sa sistemom vazdušnih
jastuka.
Ako doživite sudar koji pokrene aktivaciju
vazdušnih jastuka, može da se desi nešto ili
sve od sledećeg:

Materijal vazdušnog jastuka pri
naduvavanju i izduvavanju ponekad može
da izazove abrazije i/ili crvenilo na koži
putnika. Abrazije su nalik na one koje se
dobijaju zbog trenja, npr. pri klizanju po
parketu. Hemikalije u vazdušnom jastuku
nisu uzrok nastanka abrazija. Abrazije nisu
trajne i obično brzo zacele i nestanu.
Međutim, ako za nekoliko dana ne zacele u
velikoj meri ili ako se pojave plikovi, odmah
se obratite doktoru.

Tokom izduvavanja vazdušnog jastuka
ćete videti čestice nalik na dim. One su
normalni nusproizvod procesa stvaranja
neotrovnog gasa kojim se naduvava
vazdušni jastuk. Te lebdeće čestice mogu
da budu iritantne po kožu, oči, nos i grlo.
Ako su vam iritirane oči ili koža, isperite ih
hladnom vodom. Ako su vam iritirani nos
i grlo, izađite na svež vazduh. Ako se
iritacija nastavi, obratite se lekaru. Ako
vam te čestice dospeju na odeću, očistite
je po uputstvu proizvođača odeće.
Nemojte da vozite vozilo u kojem je došlo do
aktivacije vazdušnih jastuka. U slučaju još
jednog sudara, nećete imati vazdušne
jastuke da vas štite. NAPOMENA:
Navlake vazdušnog jastuka se teško
uočavaju u materijalu kojim je obložena
unutrašnjost kabine, ali se otvaraju
prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

Posle svakog sudara bi trebalo da odmah
odnesete vozilo kod ovlašćenog prodavca.

Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama
U slučaju udara, ako mreža za komunikaciju
i napajanje ostanu netaknuti i u zavisnosti
od prirode događaja, kontroler sistema za
zaštitu (ORC) će proceniti da li unapređeni
sistem zaštite u vanrednim situacijama
treba da obavi neku od sledećih radnji:
Prekine dovod goriva (ako je u opremi)
Prekine dovod napajanja električnom
motoru (ako je u opremi)
Uključi svetla upozorenja dok se
akumulator ne isprazni
Uključi unutrašnja svetla. Ona će sijati
sve dok se akumulator ne isprazni ili
15 minuta od intervencije unapređenog
sistema zaštite u vanrednim situacijama
Otključa električno zaključavanje vrata

UPOZORENJE!
Aktivirani vazdušni jastuci i prednatezači
sigurnosnih pojaseva ne mogu vas zaštiti u
drugom sudaru. Što pre zamenite vazdušne
jastuke, predzatezače sigurnosnih pojaseva
i sklopove uređaja za uvlačenje sigurnosnih
pojaseva kod ovlašćenog prodavca. Takođe
je potrebno servisirati i kontroler sistema za
zaštitu.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 126

129
(Nastavak)
Sistemi za vezivanje dece – bezbedno
prevoženje dece
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca
Svaki putnik u vozilu, uključujući bebe i
decu, mora da bude vezan. Direktiva EZ
2003/20/EZ nalaže upotrebu sistema za
vezivanje dece u svim zemljama EZ.

Deca niža od 1,5 m, kao i deca od 12 godina i
mlađa bi trebalo da se voze pravilno vezana u
zadnjem sedištu, ako je dostupno. Statistički
podaci pokazuju da su deca u slučaju sudara
bezbednija ako se voze vezana na zadnjem
sedištu nego na prednjem.
Postoji više tipova i veličina sistema za
vezivanje dece, od onih za novorođenčad
do onih za decu koja su skoro dovoljno
velika da koriste sigurnosni pojas za
odrasle. Deca bi trebalo da se voze u
sedištima okrenutim unazad koliko god je
moguće – to je položaj u kojem je dete
najzaštićenije pri sudaru. Pogledajte
korisničko uputstvo sedišta za decu, da
biste proverili da li sedište odgovara vašem
detetu. Pažljivo pročitajte i pridržavajte se
svih uputstava i upozorenja u korisničkom
uputstvu sistema za vezivanje dece i na
nalepnicama na sistemu.

UPOZORENJE!

NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.

Nikada nemojte da postavljate sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na prednje
sedište vozila. Sistem za vezivanje dece
okrenut unazad bi trebalo da koristite
samo na zadnjem sedištu. Ako vozilo
nema zadnje sedište, nemojte da
postavljate sistem za vezivanje dece
okrenut unazad u to vozilo.

Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od 12
godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
U slučaju sudara dete koje nije vezano
može da postane projektil u vozilu. Sila
može biti toliko velikog intenziteta da
nećete biti u stanju da zadržite na krilu
čak ni dete, bez obzira na to koliko ste
snažni. Dete i drugi putnici mogu da
pretrpe teške povrede ili da poginu.
Svako dete koje se vozi u vašem vozilu
mora biti u sistemu za vezivanje dece
koji je odgovarajući za visinu i težinu
deteta.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 129