2021 FIAT TALENTO tow bar

Żółty: należy jechać bardziej
elastycznie;
Pomarańczowy: jazda zbyt
dynamiczna.
Aby włączyć/wyłącznik wskaźnik stylu
jazdy, należy zapoznać się
z uzupełnieniem dotyczącym systemów
RADIO/TOUCH – RADIO NAV.
Podsumowanie trasy
Po wyłączeniu silnika specjalny
komunikat na wyświetlaczu 3
rys. 225 podaje informacje o ostatniej
odbytej trasie.
Wskazuje:
średnie zużycie paliwa;
liczbę przejechanych kilometrów;
liczbę zaoszczędzonych kilometrów.Wyświetlana jest ogólna ocena, w skali
od 0 do 100, dzięki której można
ocenić, na ile nasza jazda była
ekologiczna: czym wyższa uzyskana
ocena, tym zużycie paliwa jest niższe.
W dalszej części wyświetlane są
porady, dzięki którym można poprawić
swoje wyniki. Zapisywanie w pamięci
swoich ulubionych tras pozwoli na
późniejsze porównanie uzyskanych
wyników. W celu uzyskania
dodatkowych informacji, patrz
uzupełnienie dotyczące systemów
RADIO/TOUCH – RADIO NAV.
TRYB ECOMODE
Tryb ECOMODE jest to funkcja
optymalizująca zużycie paliwa. Steruje
ona niektórymi funkcjami samochodu
(ogrzewanie, klimatyzacja, wspomaganie
kierownicy itd.) oraz niektórymi
czynnościami wykonywanymi przez
kierowcę (przyspieszanie, zmiana biegów,
korzystanie z tempomatu, zwalnianie itd.).
Włączanie funkcji
Nacisnąć przycisk 4 rys. 225.
Lampka 5ECOrys. 226 wyświetlana
jest w zestawie wskaźników, aby
potwierdzić działanie tej funkcji.
Podczas jazdy można tymczasowo
wyjść z funkcji ECOMODE, aby
przywrócić pełne osiągi silnika.
Aby to uczynić, należy nacisnąć
zdecydowanie do oporu pedał
przyspieszenia.
Funkcja ECOMODE uaktywnia się
ponownie, gdy tylko pedał
przyspieszenia zostanie zwolniony.
Wyłączanie funkcji
Nacisnąć przycisk 4 rys. 225.
Lampka 5ECOrys. 226 w zestawie
wskaźników gaśnie, co świadczy
o wyłączeniu tej funkcji.
Postępowanie
Zamiast rozgrzewania silnika na
postoju zaleca się spokojnie ruszyć
i jechać samochodem, dopóki silnik nie
osiągnie normalnej temperatury
roboczej.
W miarę zwiększania prędkości
wzrasta zużycie paliwa.
Nie należy doprowadzać silnika do
wysokich obrotów na biegach
pośrednich. Przełączyć szybciej na
wyższy bieg.
Unikać nagłych przyspieszeń.
Możliwie jak najrzadziej hamować,
225T36519-1
226T40396
162
URUCHAMIANIE I JAZDA

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
191) 192) 193) 194) 195)
Aby uniknąć ryzyka powstania iskier,
należy:
sprawdzić, czy odbiorniki elektryczne
(oświetlenie dodatkowe itp.), jest
wyłączone, zanim akumulator zostanie
odłączony lub ponownie podłączony;
podczas ładowania należy wyłączyć
ładowarkę przed podłączeniem lub
odłączeniem akumulatora;
nie umieszczać na akumulatorze
przedmiotów metalowych, aby uniknąć
powodowania zwarcia między
zaciskami;
odczekać przynajmniej minutę po
wyłączeniu silnika, aby odłączyć
akumulator;
upewnić się o ponownym
podłączeniu zacisków akumulatora po
zamontowaniu go na miejsce.
Podłączanie ładowarki
Ładowarka musi obsługiwać napięcie
znamionowe wynoszące 12 V.
Nie odłączać akumulatora, gdy silnik
jest uruchomiony. Postępować zgodnie
z instrukcjami producenta ładowarki,
której zamierza się użyć.
UWAGA
191)Z akumulatorem należy obchodzić się
ostrożnie, ponieważ znajduje się w nim
kwas siarkowy, którego kontakt ze skórą
lub oczami jest bardzo niebezpieczny.
Gdyby kwas przedostał się na skórę, należy
obficie opłukać dane miejsce wodą.
W razie konieczności należy skontaktować
się z lekarzem. Otwarty ogień, wszelkie
rozżarzone i iskrzące przedmioty należy
utrzymywać z dala od akumulatora: ryzyko
wybuchu. W przypadku wykonywania
czynności w pobliżu silnika należy
pamiętać, że może on być gorący. Ponadto
w każdej chwili może się uruchomić
wentylator elektryczny. Ma o tym
przypomnieć lampka
w komorze silnika.
Ryzyko obrażeń.
192)Niektóre akumulatory mogą wymagać
specjalnego ładowania. Wymagane
informacje można uzyskać w ASO marki
Fiat. Unikać ryzyka powstania iskier, które
mogłyby doprowadzić do nagłego
wybuchu. Wykonywać ładowanie
w miejscu dobrze wentylowanym.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
193)Elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia
i źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.194)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
ładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może
bowiem wypłynąć elektrolit, który jest
trujący i powoduje korozję.
195)Przed jakąkolwiek czynnością
w komorze silnika należy obowiązkowo
wyłączyć wyłącznik zapłonu (patrz sekcja
„Kluczyki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
182
W RAZIE AWARII

202)W przypadku wykonywania czynności
w pobliżu silnika należy pamiętać, że może
on być gorący. Ponadto w każdej chwili
może się uruchomić wentylator elektryczny.
Ma o tym przypomnieć lampka
sygnalizacyjna
. Ryzyko obrażeń.
203)Nie uruchamiać silnika
w pomieszczeniu zamkniętym: spaliny są
trujące.
204)Podczas otwierania komory silnika
należy upewnić się, że ramiona
wycieraczek znajdują się w pozycji
zatrzymania ich działania. Ryzyko obrażeń.
205)Żadna czynność w zakresie układu
chłodzenia nie powinna być wykonywana,
gdy silnik jest gorący. Niebezpieczeństwo
oparzeń.
206)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
207)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora
chłodnicy: wentylator elektryczny może
uruchomić się, istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń. Uwaga na luźno
zwisające krawaty, szaliki, które mogą być
wciągnięte przez elementy silnika będące
w ruchu.
208)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). UWAGA: niebezpieczeństwo
poparzeń!209)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
210)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
211)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne:
w komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
212)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
213)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.
OSTRZEŻENIE
44)Nie należy w żadnym wypadku
przekraczać maksymalnego poziomu
napełnienia: ryzyko uszkodzenia silnika
i katalizatora. W razie przekroczenia
maksymalnego poziomu nie należy
uruchamiać silnika; należy się zwrócić do
ASO marki Fiat.
45)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
46)Poziom oleju nie może nigdy
przekraczać znaku MAX.
47)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.
48)Układ chłodzenia silnika wykorzystuje
płyn zapobiegający przed zamarzaniem
PARAFLU UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy zastosować
płyn tego samego typu. Płyn PARAFLU UP
nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, należy
sprawdzić zaistniałą sytuację, unikając
absolutnie uruchomienia silnika i zwrócić się
do ASO marki Fiat.
49)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
195

Etykieta A rys. 279
Należy przestrzegać wskazówek
podanych na akumulatorze:
2zakaz wystawiania na
bezpośrednie oddziaływanie płomieni
i zakaz palenia;
3obowiązkowa ochrona oczu;
4trzymać z dala od dzieci;
5substancje wybuchowe;
6niniejsza Instrukcja obsługi;
7substancje powodujące korozję.
UWAGA
214)Przed jakąkolwiek czynnością
w komorze silnika należy obowiązkowo
wyłączyć wyłącznik zapłonu (patrz właściwe
informacje w sekcji „Uruchamianie silnika”
w rozdziale „Uruchamianie i jazda”).215)Z akumulatorem należy obchodzić się
ostrożnie, ponieważ znajduje się w nim
kwas siarkowy, którego kontakt ze skórą
lub oczami jest bardzo niebezpieczny.
Gdyby kwas przedostał się na skórę, należy
obficie opłukać dane miejsce wodą.
W razie konieczności należy skontaktować
się z lekarzem. Otwarty ogień, wszelkie
rozżarzone i iskrzące przedmioty należy
utrzymywać z dala od akumulatora: ryzyko
wybuchu.
216)W przypadku wykonywania czynności
w pobliżu silnika należy pamiętać, że może
on być gorący. Ponadto w każdej chwili
może się uruchomić wentylator elektryczny.
Ma o tym przypomnieć lampka
sygnalizacyjna
. Ryzyko obrażeń.
217)Elektrolit znajdujący się
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Należy unikać kontaktu elektrolitu
ze skórą lub z oczami. Nie należy zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
218)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
219)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
OSTRZEŻENIE
50)Ponieważ akumulator jest
specyficznego typu, należy pamiętać, aby
wymienić go na akumulator równoważny.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
51)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupie samochodu
zamierza się zainstalować akcesoria
dodatkowe (zabezpieczenie przed
kradzieżą, radiotelefon itp.), należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, która zasugeruje
najbardziej odpowiednie urządzenie i zaleci
także konieczność użycia akumulatora
o większej pojemności.
52)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w warunkach szczególnie
zimnych, należy wymontować akumulator
i przenieść go w ciepłe miejsce,
w przeciwnym razie może zamarznąć.
OSTRZEŻENIE
6)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
279T28705
197

B: ciśnienie w oponach przednich,
gdy nie podróżuje się drogami
szybkiego ruchu, lub kiedy
samochodem podróżują mniej niż
cztery osoby.
C: ciśnienie w oponach tylnych, gdy
nie podróżuje się drogami szybkiego
ruchu, lub kiedy samochodem
podróżują mniej niż cztery osoby.
D: ciśnienie w oponach kół
przednich, gdy samochodem podróżuje
się drogami szybkiego ruchu lub gdy
samochód jest znacznie obciążony.
E: ciśnienie w oponach tylnych, gdy
samochodem podróżuje się drogami
szybkiego ruchu lub gdy samochód jest
znacznie obciążony.
OSTRZEŻENIE W przypadku
użytkowania samochodu z pełnym
obciążeniem (Maksymalna
dopuszczalna masa całkowita przy
pełnym obciążeniu) i podczasholowania przyczepy prędkość
maksymalna nie powinna przekraczać
100 km/h, a ciśnienie w oponach
należy zwiększyć o 0,2 bara. Patrz
sekcja „Masy” w rozdziale „Dane
techniczne”.Ryzyko wybuchu opon.
KOŁO ZAPASOWE
Patrz sekcja „Wymiana koła”
w rozdziale „W razie awarii”.
ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEKŁADANIA OPON
Odradza się wykonywanie tego typu
czynności.
KORZYSTANIE
Z SAMOCHODU ZIMĄ
55) 56) 57) 58)
Łańcuchy
Ze względów bezpieczeństwa zabrania
się zakładania łańcuchów
przeciwpoślizgowych na kołach osi
tylnej.
Korzystanie z opon większych niż
opony montowane fabrycznie
w samochodzie uniemożliwia montaż
łańcuchów.
Opony zimowe
Zaleca się zakładanie tego typu opon
na wszystkie cztery koła, aby zapewnić
maksymalną przyczepność
samochodu.OSTRZEŻENIE Opony tego typu mają
czasami tylko jeden kierunek obrotu
i jeden indeks prędkości maksymalnej,
którego wartość może być niższa od
wartości maksymalnej prędkości
pojazdu.
Opony z kolcami
(Dla rynków, gdzie przewidziano)
Opony tego typu mogą być stosowane
tylko przez ograniczony czas i zgodnie
z lokalnie obowiązującymi przepisami.
Należy zawsze przestrzegać lokalnie
obowiązujących przepisów w zakresie
dopuszczalnych prędkości.
Opony tego typu należy zakładać na
przynajmniej dwóch kołach przednich.
W razie jakichkolwiek wątpliwości
należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
UWAGA
220)Zbyt niskie ciśnienie może prowadzić
do przedwczesnego zużywania się
i przegrzewania opon oraz mieć negatywny
wpływ na bezpieczeństwo jazdy: niska
przyczepność kół do drogi, ryzyko
rozerwania lub odłączenia się bieżnika.
Ciśnienie w oponach zależy od obciążenia
i od prędkości samochodu. Ciśnienie
należy regulować w oparciu o warunki
eksploatacji samochodu (patrz etykieta
znajdująca się na słupku drzwi kierowcy).
283T36615
199

KAROSERIA
225) 226)
7)
Prawidłowo serwisowany
i konserwowany samochód dłużej
będzie służyć jego właścicielowi.
Dlatego zaleca się regularnie dbać
o wygląd zewnętrzny samochodu.
W samochodzie tym zastosowano
najbardziej zaawansowane techniki
zapobiegania korozji. Nie oznacza to
jednak, że nie jest w ogóle narażony na
działanie różnych czynników.
Czynniki atmosferyczne
powodujące korozję
Zanieczyszczenie atmosfery (miasta
i tereny wysoko uprzemysłowione);
duże stężenie soli w powietrzu
(tereny nadmorskie, zwłaszcza w czasie
upałów);
zmienne warunki klimatyczne,
uzależnione od pór roku i różnego
stopnia wilgotności powietrza (sól
sypana zimą na drogi, woda pozostała
po myciu nawierzchni drogi itp.).
Czynniki powodujące ścieranie się
powłoki lakierniczej
Pył w powietrzu, piasek, błoto, żwir
i kamienie wydostające się spod kół
innych pojazdów.
Podjęcie pewnych środków ostrożności
zapewni skuteczną ochronę przed
oddziaływaniem opisanych powyżej
czynników.Czego nie należy robić
Myć samochodu w pełnym słońcu lub
w czasie mrozu.
Usuwać błota lub zabrudzeń bez
uprzedniego zmiękczenia ich wodą.
Dopuszczać do nadmiernego
osadzenia się brudu na nadwoziu.
Pozwalać, aby tworzyła się rdza na
uszkodzonych elementach karoserii.
Usuwać plam za pomocą
rozpuszczalników niezalecanych przez
służby techniczne marki Fiat, mogących
uszkodzić lakier.
Jeździć po śniegu lub błocie i nie myć
samochodu, a zwłaszcza nadkoli
i podwozia.
Usuwać śladów oleju ani czyścić za
pomocą myjki ciśnieniowej lub innych
produktów niezatwierdzonych przez
markę Fiat:
– elementów mechanicznych (np.
w komorze silnika);
– podwozia;
– elementów posiadających zawiasy
(np. wnętrza drzwi);
– lakierowanych części zewnętrznych
z tworzywa sztucznego (np.
zderzaków).
Mogłoby to doprowadzić do utleniania
się lub nieprawidłowego działania tych
elementów.
Co należy robić
Należy często myć samochód, przy
wyłączonym silniku, używającszamponów zatwierdzonych przez ASO
marki Fiat (nigdy nie stosować
produktów o właściwościach
ściernych); spłukiwać obficie samochód
strumieniem wody:
plamy z żywicy z drzew lub
substancji przemysłowych;
błoto, gromadzące się w postaci
wilgotnych bryłek w nadkolach i na
elementach podwozia;
ptasie odchody, które wchodzą
w reakcje chemiczne z lakierem,
powodując szybkie odbarwienia lakieru,
które może prowadzić nawet do
łuszczenia się lakieru;
należy koniecznie natychmiast
usuwać tego typu zanieczyszczenia,
ponieważ im dłużej pozostaną na
powłoce lakierniczej, tym trudniejsze
będzie późniejsze usunięcie ich, nawet
poprzez polerowanie;
sól, zwłaszcza z nadkoli i podwozia,
po podróży po drogach, na których
zostały rozsypane środki zapobiegające
oblodzeniu.
Usuwać regularnie z samochodu
żywicę, liście itd.
Przestrzegać obowiązujących lokalnych
przepisów dotyczących mycia
pojazdów (np. niedopuszczalne jest
mycie pojazdu na drogach
publicznych).
Przestrzegać odpowiedniej odległości
od pojazdów poprzedzających,
zwłaszcza na drogach pokrytych
202
OBSŁUGA I KONSERWACJA

MASY
Podane wartości mas odnoszą się do samochodu w wersji bazowej i bez opcji: są różne w zależności od wyposażenia
posiadanego samochodu. Należy zwrócić się do ASO marki Fiat. Wartości mas wyrażono w „kg”.
Wersje (sprzedawane w zależności od kraju) FURGON standardowy FURGON podwyższony
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z pełnym
obciążeniem (MMAC)
Całkowita masa zestawu (MTR)Masy są podane na tabliczce znamionowej producenta (patrz sekcja „Tabliczki
identyfikacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”)
Masa przyczepy z hamulcem (kg)
(*)2000
Masa przyczepy bez hamulca (kg)
(*)750
Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego (kg)
(*)80
Dopuszczalne obciążenie dachu 200 (w tym bagażnik dachowy) 150 (w tym bagażnik dachowy)
(*) Masa holowanej przyczepy (holowanie przyczepy kempingowej, łodzi itp.)Należy przestrzegać lokalnych przepisów w zakresie holowania przyczepy, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego.
W celu uzyskania jakichkolwiek informacji na temat przystosowania systemu holowniczego należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
W przypadku holowania przyczepy całkowita masa zestawu (samochód + przyczepa), nie może zostać nigdy przekroczona.
Zezwala się jednak na 15% przekroczenie MMTA na osi tylnej samochodu oraz przekroczenie MMAC o maksymalnie 10% lub
100 kg (do momentu przekroczenia jednego z tych dwóch limitów). W obu przypadkach maksymalna prędkość poruszającego
się zestawu nie może przekroczyć 80 km/h (w zależności od lokalnych przepisów), a ciśnienie w oponach należy zwiększyć
o 0,2 bara (3 psi).
Ponieważ osiągi silnika, a tym samym zdolność samochodu do pokonywania wzniesień, ulegają zmianie podczas jazdy
w terenie wyżej położonym, zalecamy zmniejszać maksymalne obciążenie samochodu o 10% na wysokości 1000 metrów
n.p.m., a następnie o kolejne 10% co każde 1000 metrów n.p.m.
228
DANE TECHNICZNE

My, to jest osoby, które wymyśliły, zaprojektowały i stworzy\
ły Twój samochód,
naprawdę znamy go nawet w najmniejszym jego detalu i komponencie. W autoryzowanych stacjach obsługowych
Fiat Professional Service pracują technicy przeszkoleni bezpośrednio przez nas, którzy za\
pewniają jakość
i profesjonalizm we wszystkich interwencjach obsługowych. Warsztaty F\
iat Professional są zawsze do Twojej dyspozycji, zarówno w zakresie przeglądu okresowego jak i w zakresie obsług\
i sezonowej oraz udzielania praktycznych rad ze strony naszych ekspertów.
Dzięki Oryginalnym Częściom Zamiennym dystrybuowanym przez mark\
ę MOPAR
®możesz sprawić,
aby parametry niezawodności, komfortu i osiągów, dla których\
wybrałeś Twój nowy samochód,
nie ulegną zmianie z biegiem czasu.
Pytaj zawsze o Oryginalne Części Zamienne dla komponentów, któ\
re stosujemy do produkcji naszych samochodów,
a które zawsze zalecamy, ponieważ stanowią one wynik naszego st\
ałego zaangażowania w badania i rozwój coraz bard- ziej zaawansowanych technologii.
Dlatego najlepiej zaufać Oryginalnym Częściom Zamiennym:
jedynym zaprojektowanym przez FCA specjalnie dla Twojego samochodu.
BEZPIECZEŃSTWO:
UKŁAD HAMULCOWYEKOLOGIA: FILTRY CZ\bSTEK STAŁYCH,
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJIKOMFORT:
ZAWIESZENIA I WYCIERACZKIOSI\bGI: ŚWIECE ZAPŁONOWE,
WTRYSKIWACZE I AKUMULATORYLINEA ACCESSORI:
RELINGI DACHOWE, OBRĘCZE
DLACZEGO WYBIERAMY
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE
COP TALENTO LUM PL.qxp 20/05/16 09:19 Pagina 2