2021 FIAT 124 SPIDER zapalování

SYSTÉM DSC (Dynamic
Stability Control)
75) 76) 77)
Systém Dynamic Stability Control (DSC)
automaticky řídí brzdění a točivý
moment motoru ve spojitosti se
systémy, jako jsou ABS a TCS. To
pomáhá při kontrole bočního skluzu při
řízení na kluzkých površích nebo během
nenadálého nebo prudkého
manévrování. Systém zlepšuje
bezpečnost vozidla. Viz „ABS systém
(Antilock Brake System)“ a „TCS
systém (Traction Control System)“.
DSC může pracovat při rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky
a upozornění” v kapitole “Seznámení
s přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA: DSC nemůže správně
pracovat, pokud nejsou dodržovány
následující podmínky:
Používejte pneumatiky stejné velikosti
na všech čtyřech kolech určené pro
vaše vozidlo.
Používejte pneumatiky od stejného
výrobce, stejné značky a se stejným
dezénem na všech čtyřech kolech.
Nepoužívejte opotřebované
pneumatiky od různých výrobců.
UPOZORNĚNÍ Systém DSC nemůže
správně pracovat, pokud jsou použity
řetězy nebo rezerva na dojezd, protože
v těchto případech se mění průměr
pneumatiky.
Stavová kontrolka systému TCS /
DSC
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na několik sekund rozsvítí. Při
zásahu systému TCS či DSC bliká
stavová kontrolka.
Jestliže svítí kontrolka, může to
znamenat závadu TCS, DSC či
brzdového posilovače, které pak
nemusí pracovat správně. Odvezte
vozidlo do autorizovaného servisu Fiat.
Stavová kontrolka DSC OFF
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na
několik sekund rozsvítí. Také se rozsvítí,
když je stisknut vypínač DSC OFF
a TCS/DSC je vypnuto.
Pokud světlo nepřestává svítit
a TSC/DSC není vypnuto, kontaktujte
autorizovaný servis Fiat. Je možné, že
se v DSC vyskytla závada.
Spínač DSC OFF
Stisknutím spínače obr. 58 vypněte
TCS/DSC. Vypnutím systému se rozsvítí
varovná kontrolka
na přístrojovém
panelu.Pro opětovné zapnutí TCS/ DSC
stiskněte spínač. Kontrolka DSC OFF
zhasne.
UPOZORNĚNÍ Jestliže je DSC zapnuté
a pokoušíte se uvolnit uvízlé vozidlo
nebo s ním jet po čerstvě napadaném
sněhu, aktivuje se TCS (součást
systému DSC). Sešlápnutím pedálu
akcelerace se nezvýší výkon motoru
a uvolnění vozidla může být obtížné.
Pokud se tak stane, vypněte TCS/DSC.
UPOZORNĚNÍ Je-li systém TCS/DSC
vypnutý při vypnutí motoru, přepnutím
zapalování na ON se automaticky
znovu aktivuje.
UPOZORNĚNÍ Jestliže necháte
TCS/DSC zapnuté, budou zajišťovat
lepší náhon.
5805060301-12A-987
75

UPOZORNĚNÍ Jestliže stisknete spínač
a podržíte ho stisknutý 10 sekund
a více, aktivujte funkci, která
zkontroluje, zda spínač funguje
správně. DSC se pak aktivuje
automaticky. Kontrolka DSC OFF se
vypne, když je systém DSC funkční.
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ AKTIVNÍ
KAPOTY
78)
V nepravděpodobném případě, že
vozidlo narazí do chodce a určitá síla
tohoto nárazu bude přenesena na příď
vozidla, bude náraz hlavy chodce
případně sraženého na kapotu pohlcen
tím, že se zadní část kapoty okamžitě
zvedne, aby se zvětšil prostor mezi ní
a díly motorového prostoru.
Jestliže senzor 1 obr. 59 nainstalovaný
v zadní části předního nárazníku
detekuje při střetu s chodcem či jinou
překážkou náraz určité síly a vozidlo
jede rychlostí dostatečnou pro aktivaci
systému, systém se aktivuje a kapota
se zvedne (3 = kontrolka aktivní kapoty
/ 4 = elektronická řídicí jednotka).
UPOZORNĚNÍ Po aktivaci aktivní
kapoty se nedotýkejte akčního členu 2
obr. 59. Po zásahu je akční člen zahřátý
na vysokou teplotu, takže se můžete
spálit.
Fungování a ovládáníPřed jízdou nezapomeňte
zkontrolovat, zda je kapota řádně
zavřená. Jinak nemusí systém řádně
pracovat.
Systém nemusí být v činnosti po
dobu asi osm sekund od sepnutí
zapalování na ON.
Všechna čtyři kola musí být osazená
pneumatikami stejné velikosti.
Použijete-li pneumatiky rozdílného
rozměru, systém nemusí dále pracovat
správně.
Nárazem do oblasti předního
nárazníku se může senzor poškodit,
aniž by se aktivní kapota aktivovala.
Nechejte vozidlo zkontrolovat
autorizovaným servisem Fiat.
Nedemontujte ani neopravujte díly či
kabely aktivní kapoty. Nezkoušejte
obvody systému elektrickou
zkoušečkou. Jinak by se aktivní kapota
mohla aktivovat omylem či by nemusela
řádně fungovat. Pokud je nutné provést
opravu či výměnu, kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Nevyměňujte přední nárazník,
kapotu, zavěšení, vzduchové díly ani
kola za jiné než neoriginální díly FCA.
Jinak nemusí systém řádně pracovat.
Na přední nárazník nemontujte
neoriginální příslušenství FCA. Na
kapotu neinstalujte žádné předměty.
Jinak nemusí systém řádně pracovat.
Nezavírejte kapotu nadměrnou silou,
nezatěžujte akční člen. V opačném
případě by se mohl akční člen poškodit
a způsobit, že systém nebude pracovat
správně.
Neupravujte zavěšení kol. Jestliže
změníte výšku vozidla a sílu propružení
zavěšení, systém nemusí pracovat
správně.
5903060100-L12-888
76
BEZPEČNOST

jedete ostře s opakovanými rychlými
akceleracemi/deceleracemi, např. při
agresivní jízdě po klikaté silnici;
některá pneumatika je zatěžována
těžkým nákladem naloženým
nerovnoměrně jen na jedné straně
vozidla;
při inicializaci systému nebyl zadán
předepsaný tlak huštění pneumatik.
Signalizace chyb v systému
Jakmile se rozbliká varovná kontrolka
TPMS, může to znamenat chybu
v systému. Kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
K chybě v systému může dojít
v následujících případech:
jestliže nějaká výbava či zařízení
v blízkosti vozidla používá stejný
rádiový kmitočet jako senzory tlaku
v pneumatikách;
jestliže se u středu palubní desky
nachází kovový předmět, jako např.
neoriginální navigační systém, který
může blokovat rádiové signály vysílané
senzorem tlaku v pneumatikách do
přijímače;
rádiové spojení s přijímačem může
být rušeno používáním následujících
zařízení ve vozidle:
digitálního zařízení, např. počítače;
převodníku proudu, např. převodníku
DC-AC;
jestliže se na vozidlo, zejména
v oblasti kol, nalepí nadměrné množství
sněhu či ledu;
při vybití baterií v senzorech tlaku
v pneumatikách;
při používání kol bez nainstalovaných
senzorů tlaku v pneumatikách;
při používání pneumatik s ocelovými
výztuhami bočnic;
po nasazení řetězů na pneumatiky.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ Při kontrole nebo úpravě
tlaků vzduchu v pneumatikách
nevyvíjejte nadměrnou sílu dřík kolové
jednotky. Dřík by se mohl poškodit.
Výměna pneumatik a kol
Následující postupy umožňují systému
TPMS detekovat jedinečný ID kódu
signálu senzoru tlaku v pneumatice při
výměně pneumatik či kol, jako např.
letních pneumatik za zimní a naopak.
UPOZORNĚNÍ Každý senzor tlaku
v pneumatice má jedinečný ID kódu
signálu. Aby mohl systém TPMS
pracovat, je nutno do něho zapsat kód
signálu. Nejjednodušší způsob, jak tak
učinit, je si nechat pneumatiky vyměnit
u autorizovaného servisu Fiat, kde
zajistí i zápis ID kódu signálu.
Po výměně pneumatik
u autorizovaného servisu Fiat:
jestliže autorizovaný servis Fiat vymění
pneumatiky vašeho vozidla, zapíše ID
kódu signálu tlaku v pneumatice.
Jestliže si pneumatiky budete měnit
sami nebo vám je bude měnit někdo
jiný, musíte ID kódu signálu zapsat do
systému TPMS takto:
po výměně pneumatik přepněte
zapalování na ON, pak zpět na ACC
nebo OFF;
počkejte asi 15 minut;
po asi 15 minutách jeďte s vozidlem
rychlostí nejméně 25 km/h po dobu
10 minut: ID kódu signálu od senzoru
tlaku v pneumatice se zapíše
automaticky.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se s vozidlem
rozjedete dříve než asi za 15 minut od
výměny pneumatik, varovná kontrolka
se rozbliká, protože se ID kódu
signálu nemohl zapsat. Pokud se tak
stane, zaparkujte vozidlo asi na
15 minut, pak jeďte s vozidlem po dobu
10 minut, po jejichž uplynutí se zapíše
ID kódu signálu.
Výměna pneumatik a kol
UPOZORNĚNÍ Při výměně/opravě
pneumatik či kolo či obou dvou
kontaktujte autorizovaný servis Fiat:
mohly by se poškodit senzory tlaku
v pneumatikách.
80
BEZPEČNOST

UPOZORNĚNÍ Kola vašeho vozidla jsou
speciálně vyprojektována pro instalaci
senzorů tlaku v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, jinak
nebude možné nainstalovat senzory
tlaku v pneumatikách.
Po každé výměně pneumatik či kol se
ujistěte, že byly nainstalované i senzory
tlaku v pneumatikách.
Po výměně pneumatiky či kola či obou
lze nainstalovat následující typy senzorů
tlaku v pneumatikách:
senzor tlaku se sundá ze starého
kola a nainstaluje na nové kolo;
na kole zůstane stejný senzor tlaku.
Vymění se jen pneumatika;
na nové kolo se nainstaluje nový
senzor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Při pořízení nového
senzoru tlaku v pneumatice je nutno
zapsat ID kódu signálu od tohoto
senzoru. Ohledně zakoupení senzoru
tlaku v pneumatice a zápisu ID kódu
signálu od tohoto senzoru se poraďte
s autorizovaným servisem Fiat.
UPOZORNĚNÍ Při opětné instalaci
demontovaného senzoru tlaku
v pneumatice na kolo vyměňte izolační
průchodku (těsnění mezi tělesem
ventilu/senzorem a kolem) tohoto
senzoru.
INICIALIZACE SYSTÉMU
SLEDOVÁNÍ TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(vozidlo s tradičními pneumatikami)
V následujících případech je nutno
systém inicializovat, aby mohl pracovat
normálně:
při úpravě tlaku v pneumatice;
po přehození pneumatik;
po výměně pneumatiky nebo kola;
při výměně nebo úplném vybití
baterie;
svítí kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách.
Postup při inicializaci
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo na bezpečném
místě a zabrzďte jej pevně parkovací
brzdou;
nechejte pneumatiky vychladnout,
pak upravte tlak ve všech čtyřech (4)
pneumatikách na předepsaný tlak
uvedený na štítku s údaji o huštění
pneumatik na rámu dveří u řidiče (je
vidět s otevřenými dveřmi);
přepněte zapalování na ON;
v zaparkovaném vozidle stiskněte
a podržte nastavovací spínač
obr. 60 systému TPMS a zkontrolujte,
zda varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách na
přístrojovém panelu dvakrát zabliká
a jednou zazní zvuková výstraha.
UPOZORNĚNÍ Jestliže budete systém
inicializovat bez úpravy tlaku nahuštění
pneumatiky, systém nedokáže
detekovat normální tlak nahuštění
pneumatiky a kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách se
nerozsvítí, aniž když je v pneumatice
nízký tlak, nebo se rozsvítí, i když je
v pneumatice normální tlak.
UPOZORNĚNÍ Upravte tlak ve všechny
čtyřech pneumatikách a, jakmile se
rozsvítí varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
inicializujte systém. Jestliže se varovná
kontrolka rozsvítí z jiného důvodu než
ušlé pneumatiky, mohl tlak ze všech
čtyř pneumatik ujít přirozeně.
UPOZORNĚNÍ Systém nelze
inicializovat, jestliže stisknete spínač za
jízdy vozidla.
6005120101-12A-321
81

90)Pokyny o použití bezpečnostního pásu
jako takového. Bezpečnostní pás je
vyprojektován, aby vedl přes kosterní
soustavu těla; je nutno ho vést nízko přes
čelní stranu pánve nebo pánev, hruť
a ramena dle daného případu. Břišní úsek
pásu nesmí vést přes břicho.
Bezpečnostními pásy je nutno se upoutat
co nejpevněji, ale pohodlně: jedině tak
poskytnou ochranu, pro které byly
vyprojektované. Volným bezpečnostním
pásem se zásadně omezí ochrana osobě,
která se jim takto připoutá. Je nutno
znemožnit znečistění vláken
bezpečnostních pásů čisticími prostředky,
oleji, chemickými látkami a zejména
elektrolytem do baterie. Pro čistění
používejte neutrální mýdlo a vodu. Jestliže
se vlákna roztřepí, znečistí nebo poškodí, je
nutno pás vyměnit. Celou soustavu
bezpečnostního pásu je nutno vyměnit,
jestliže se opotřebuje prudkým nárazem
vozidla a to i v případě, kdy není poškození
patrné na první pohled. Nesmíte se poutat
bezpečnostními pásy se zkroucenými
popruhy. Jedním bezpečnostním pásem se
smí připoutat jen jedna osoba; je
nebezpečné připoutat bezpečnostním
pásem dítě, které případně vezete na klíně.
91)Uživatel nesmí dotahovat příliš volný
pás upravováním či přenastavováním
zařízení pro nastavení délky pásu.SYSTÉM SBA
(Výstraha zapnutí
bezpečnostních
pásů)
VÝSTRAŽNÝ INDIKÁTOR
ZAPNUTÍ
BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Indikátor LED na přístrojové desce se
rozsvítí, pokud je zapnuto zapalování, je
obsazeno sedadlo řidiče nebo
spolujezdce a není zapnutý
bezpečnostní pás.
Pokud nemá řidič nebo spolujezdec
(pouze pokud je obsazeno sedadlo
spolujezdce) zapnutý bezpečnostní pás
a vozidlo jede rychleji než přibližně
20 km/h, bliká indikátor LED
.
Po krátké době indikátor LED přestane
blikat, ale zůstane svítit.
Jestliže bezpečnostní pás zůstane
nezapnutý, začne indikátor LED
po určité době blikat znovu. V takovém
případě si zapněte bezpečnostní pás.
Pokud si řidič nebo spolujezdec
nezapne bezpečnostní pás
po rozsvícení indikátoru LED a vozidlo
překročí rychlost 20 km/h, začne
indikátor LED znovu blikat.
PŘEDPÍNAČ
BEZPEČNOSTNÍCH
PÁSŮ A SYSTÉMY
PRO OMEZOVÁNÍ
ZÁTĚŽE
PŘEDPÍNAČE
92) 93) 94) 95)
Pro optimální ochranu jsou
bezpečnostní pásy řidiče
a spolucestujícího vybaveny systémy
předpínačů a omezovačů zátěže. Aby
tyto systémy mohly pracovat správně,
musíte se správně poutat
bezpečnostními pásy.
Jakmile je detekován náraz, předpínače
se odpálí spolu airbagy. Podrobnější
informace o tomto odpálení najdete
v odstavci “Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Při nafukování airbagů dotahovač rychle
dotáhne bezpečnostní pás. Airbagy
a předpínače bezpečnostních pásů je
nutno vyměnit po každé jejich aktivaci.
Závady v systému či jeho fungování
jsou signalizovány kontrolkami
a zvukovými výstrahami. Postupujte
podle “Kontrolky a upozornění”
a “Aktivace zvukové výstrahy” v kapitole
“Seznámení s přístrojovým panelem”.
86
BEZPEČNOST

Použití kotevního úchytu ISOFIX
115) 116) 117)
UPOZORNĚNÍ Při posouvání sedadel
dopředu nebo dozadu se ujistěte, že je
řádně držíte rukou za opěradlo. Jestliže
nebudete sedadlo držet za opěradlo,
mohlo by se nenadále posunout
a způsobit zranění.
Postupujte takto:
Otevřete sklápěcí střechu
ujistěte se, že je zapalování vypnuté;
posuňte sedadlo spolucestujícího co
nejvíce dozadu; Při mírném posunutí
sedadla dopředu a sklopení opěrky je
nutné pro zajištění fungování dětského
zádržného systému;
zatlačte opěradlo sedadlo tak, aby
bylo bezpečně zajištěné ve své
západce;
rozšiřte oblast mezi sedákem
a opěradlem sedala a zkontrolujte
umístění kotevního úchytu ISOFIX
obr. 73.
UPOZORNĚNÍ Značky nad kotevními
úchyty ISOFIX označují umístění těchto
úchytů ISOFIX pro upevnění dětského
zádržného systému.
upevněte dětský zádržný systém do
kotevních úchytů ISOFIX podle pokynů
od výrobce dětského zádržného
systému.
po nainstalování dětského zádržného
systému na sedadlo spolucestujícího
sepněte zapalování na ON
a zkontrolujte, zda svítí kontrolka OFF
signalizující deaktivaci airbagu
spolucestujícího (viz odstavec
„Kontrolky deaktivace airbagu
spolucestujícího“). Jestliže kontrolka
deaktivace airbagu spolucestujícího
obr. 74 OFF nesvítí, odstraňte dětský
zádržný systém, vypněte zapalování na
OFF a nainstalujte zpět dětský zádržný
systém.
Jestliže je váš dětský zádržný systém
vybaven svým upínacím pásem,
pravděpodobně to znamená, že je pro
bezpečnost dítěte velmi důležité tento
pás řádně upevnit. Při instalaci pásu
postupujte přesně podle pokynů
uvedených v návodu od výrobce
dětského zádržného systému.
POZOR
96)Používejte vhodný dětský zádržný
systém. Pro řádné ochránění dítěte při
nehodě a náhlém zastavení, je nutno dítě
podle jeho věku a velikosti řádně připoutat
bezpečnostním pásem či použít dětský
zádržný systém. V opačném případě může
dítě při nehodě utrpět vážné až smrtelné
zranění.
7306070808-12A-001
7406070432-121-001
97

Přehled stavů světelného indikátoru vypnutí airbagu spolujezdce
Pokud senzor klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolujezdce funguje normálně, při sepnutí zapalování na ON se
stavová kontrolka rozsvítí . Kontrolka zhasne za několik sekund. Kontrolka se rozsvítí či zhasne za následujících podmínek:
Stav zjištěný klasifikačním
systémem obsazenosti
sedadla spolujezdceIndikátor vypnutí airbagu
spolujezdcePřední a boční airbag
spolujezdceSystém předpínání
bezpečnostních pásů
Prázdné (Neobsazeno)Deaktivováno Deaktivováno
V dětském zádržném systému je
usazeno dítě (*)
Deaktivováno Deaktivováno
Dospělý (**)
(***)Připraveno Připraveno
(*) Senzor klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolujezdce nemusí zjistit dítě usazené v sedadle, v dětském zádržném
systému nebo dětské sedačce v závislosti na jeho hmotnosti a způsobu sezení.
(**) Pokud na sedadle spolujezdce sedí menší dospělá osoba, senzory mohou tuto osobu na základě jejích fyzických parametrů
identifikovat jako dítě.
(***) Za krátkou dobu zhasne.
Pokud se oba indikátory vypnutí airbagu na straně spolujezdce nerozsvítí na stanovenou dobu při zapnutí zapalování, nebo se
nerozsvítí, jak je uvedeno v přehledu stavu zapnutí/vypnutí indikátoru deaktivace airbagu spolujezdce, nenechejte žádnou
osobu usednout do sedadla spolujezdce a co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis Fiat. Systém nemusí v případě nehody
pracovat správně.
110
BEZPEČNOST

ZÁZNAM DAT
VOZIDLA
Vozidlo je vybaveno počítačem, který
zaznamenává následující údaje týkající
se ovládacích prvků vozidla, provozu
a dalších podmínek jízdy.
Zaznamenávaná data
Stav vozidla, například otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Podmínky při jízdě, například pozice
brzdového a plynového pedálu,
a informace týkající se prostředí,
ve kterém je vozidlo provozováno.
Informace pro diagnostiku poruch
z každého počítače umístěného
ve vozidle.
Informace týkající se kontrol jiných
počítačů ve vozidle.
Zaznamenávaná data se mohou lišit
v závislosti na výbavě vozidla
a volitelném příslušenství. Nejsou
pořizovány zvukové a obrazové
záznamy.Manipulace s daty
Společnost FCA a její subdodavatelé
mohou získat a použít zaznamenaná
data pro diagnostiku poruch vozidel,
výzkum a vývoj a ke zvyšování kvality.
Společnost FCA nesdělí ani neposkytne
žádné z pořízených dat třetím stranám
s následujícími výjimkami:
dohoda s vlastníkem vozidla (souhlas
pronajímatele a nájemce u vozidel
na leasing);
oficiální požadavek policie nebo
jiných bezpečnostních složek;
pro statistické zpracování výzkumnou
institucí po zpracování dat tak, aby
nebylo možné získat údaje identifikující
vlastníka nebo vozidlo.
TRVALÉ SLEDOVÁNÍ
Diagnostický systém sleduje následující
součásti systému airbagů a aktivní
kapoty:
Senzory předních airbagů
Kolizní senzory a diagnostický modul
(jednotka SAS)
Boční kolizní senzory
Moduly airbagů
Předpínače bezpečnostních pásů
Výstražný indikátor airbagu/
předpínače bezpečnostních pásů
Související elektroinstalace
Vozidla se systémem klasifikace
obsazenosti sedadla spolujezdce
Senzor klasifikačního systému
obsazenosti sedadla spolujezdce
Modul klasifikačního systému
obsazenosti sedadla spolucestujícího
Kontrolka indikující deaktivaci airbagu
spolucestujícího
Vozidla s aktivní kapotou
Senzory aktivní kapoty
Moduly aktivní kapoty
Výstražná světla aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje
připravenost systému. Sledování začíná
při zapnutí zapalování a je aktivní
během jízdy vozidla.
114
BEZPEČNOST