2021 FIAT 124 SPIDER Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ
MÓD
A kézi sebességváltó mód
bekapcsolásához kapcsolja a
választókart D-ből M fokozatba. Ha
vissza akar térni az automata
sebességváltó üzemmódba, kapcsoljon
M-ből D fokozatba.
FIGYELMEZTETÉS Nem károsítja a
sebességváltót, ha menet közben
kapcsol kézi sebességváltó módba.
FIGYELMEZTETÉS Ha álló járműben
kapcsol kézi sebességváltó módba, a
váltó az M1 sebességre állhat.
FIGYELMEZTETÉS Ha D fokozatban,
az 5. vagy 6. sebességben haladva, a
gázpedál lenyomása nélkül kapcsol kézi
sebességváltó módba, a váltó az
M4/M5 sebességre állhat.
Kézi sebességváltás föl-/lefelé
Magasabbsebességfokozatba
váltáshoz húzza vissza a választókart+
egyszer.Alacsonyabb
sebességfokozatba váltáshoz tolja előre
a választókart–egyszer.
Rögzített második sebesség mód
Ha a választókart visszahúzza,
miközben a jármű kb. 10 km/órás vagy
alacsonyabb sebességgel halad, a
váltót második sebességbe van állítva.
Ebben a módban a második
sebességfokozatban marad a jármű, így
könnyebben tud gyorsítani és csúszós,
például havas úton haladni.
FOKOZATKAPCSOLÓ
SEBESSÉGKORLÁTOZÁS
Amikor a váltókart a
sebességkorlátozás tartományán belül
működtetik, a fokozatváltás
megtörténik.
Magasabb fokozatba váltás
A jármű nem vált magasabb fokozatba,
ha a sebessége alacsonyabb a
sebességkorlátozásnál.
Alacsonyabb fokozatba váltás
A jármű nem vált alacsonyabb
fokozatba, ha a sebessége magasabb
a sebességkorlátozásnál.Ha a jármű a sebességkorlátozásnál
gyorsabban halad és nem vált
alacsonyabb fokozatba, a
váltóállás-jelző 2-szer fölvillan, hogy
jelezze, nem lehet váltani.
Visszaváltás
Ha vezetés közben teljesen lenyomja a
gázpedált, a jármű visszavált.
Azonban ha a DSC ki van kapcsolva, ez
a visszaváltás nem történik meg.
MEGJEGYZÉS A visszaváltás rögzített
második sebesség módban is működik.
Automatikus alacsonyabb
fokozatba váltás
A jármű lassulás esetén a sebességtől
függően automatikusan alacsonyabb
fokozatba vált.
MEGJEGYZÉS Ha a jármű rögzített
második sebesség módban megáll, a
váltó a második fokozatban marad.
DIREKT ÜZEMMÓD(ahol van)
Direkt üzemmódban a sebességváltó
kormánykapcsoló használatával
időlegesen sebességet lehet váltani,
miközben a jármű a választókar D
állásában halad.
A direkt üzemmódból a jármű a
következő feltételek mellett lép ki:
a FEL kapcsolót (+/OFF) egy
bizonyos ideig vagy annál tovább
hátrahúzza;
(90. ábra)005210206-122-001
127

a járművel egy bizonyos ideig, vagy
annál tovább halad (a pontos
időmennyiség a működés közbeni
vezetési feltételektől függ);
a jármű megáll, vagy lassan halad.
FIGYELMEZTETÉS A jármű
sebességétől függően elképzelhető,
hogy nem lehet direkt üzemmódban le-
vagy felváltani. Továbbá, mivel a direkt
üzemmódból a jármű a gyorsítás
arányától függően, illetve padlógáznál
kilép, a kézi sebességváltó üzemmód
használata ajánlott, ha hosszabb ideig
egy bizonyos fokozatban kell vezetnie a
járművet.
VEZETÉSI TIPPEK
152) 153)
Előzés
A nagyobb teljesítmény érdekében
előzéskor vagy meredek emelkedőn
teljesen nyomja le a gázpedált. A váltó a
jármű sebességétől függően
alacsonyabb fokozatba vált.
Indulás meredek emelkedőn
Ha álló helyzetből indul el meredek
emelkedőn, nyomja le a fékpedált, a
terheléstől és a meredekségtől függően
váltson D vagy M1 fokozatba és
fokozatos gyorsítás mellett engedje föl a
fékpedált.Leereszkedés meredek lejtőn
Ha meredek lejtőn halad lefele, a
terheléstől és a meredekségtől függően
váltson alacsonyabb fokozatba.
Lassan ereszkedjen, a fékeket azok
túlhevülését megelőzendő csak ritkán
használja.
FIGYELMEZTETÉS
149)A váltókart mindig helyezze P állásba,
és húzza be a rögzítőféket. A váltókar P
állásba helyezése a rögzítőfék alkalmazása
nélkül balesetveszélyes. Ha a P fokozat
nem tartja meg, a jármű elmozdulhat és
balesetet okozhat.
150)Az alapjáratnál gyorsabban járó motor
mellett ne váltson N vagy P fokozatból
előre- vagy hátrameneti
sebességfokozatba. Az alapjáratnál
gyorsabban járó motor mellett N vagy P
fokozatból előre- vagy hátrameneti
sebességfokozatba váltani veszélyes. Ha
így tesz, a jármű hirtelen megindulhat,
balesetet vagy súlyos sérülést okozva.
151)Vezetés közben ne kapcsoljon az N
állásba. Menet közben az N fokozatba
kapcsolni veszélyes. Lassításkor nem tudja
a motorféket használni, ez balesethez vagy
súlyos sérüléshez vezethet.152)Ne használjon motorféket csúszós
felületű úton vagy nagy sebességnél.
Nedves, havas vagy fagyott úton haladva,
illetve nagy sebességgel haladva az
alacsonyabb fokozatba váltás hirtelen
motorfékezést idéz elő, ami veszélyes. A
gumiabroncsok sebességének hirtelen
megváltozása a gumiabroncsok
megcsúszását okozhatja. Ez az irányítás
elvesztéséhez és balesethez vezethet.
153)Ne engedje, hogy a jármű a
választókarral kiválasztottal ellenkező
irányba haladjon. Ne engedje, hogy a jármű
hátrafele haladjon, ha a választókarral
előremeneti pozíciót választott, és ne
engedje, hogy előre haladjon, ha a
választókar hátramenetben van. Különben
a motor leállhat, a szervofék és a
szervokormány funkciók leállását okozva,
így megnehezítve a jármű irányítását, mely
balesethez vezethet.
128
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
Ez egy elektronikusan irányított
vezetéssegítő berendezés, mely
lehetővé teszi, hogy a jármű a gázpedál
használata nélkül tartsa a kívánt
sebességet.
A berendezés 40 km/óra sebesség
fölött használható hosszú, száraz,
egyenes, kevés kanyarodást igénylő
úton (pl. autópályán).
Ezért nem ajánlott a berendezés
használata forgalmas városon kívüli
utakon. Ne használja lakott területen.
AKTIVÁLÁS /
DEAKTIVÁLÁS
154) 155) 156) 157)
FIGYELMEZTETÉS A gyújtás
kikapcsolásakor a rendszer a leállítás
előtti állapotot tartja fönt. Például ha a
gyújtás lekapcsolásakor működik a
sebességtartó automatika, a rendszer a
gyújtás következő bekapcsolásakor
használatra kész lesz.
A berendezés aktiválása
Sebességkorlátozással:nyomja meg
a MODE (Üzemmód) kapcsolót. A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) bekapcsol.
FIGYELMEZTETÉS Amikor a MODE
kapcsoló megnyomása után a
sebességkorlátozás működik, a MODE
kapcsoló újbóli megnyomásával a
sebességtartó automatikára válthat.
Sebességkorlátozás nélkül:nyomja
meg az ON (BE) kapcsolót. A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) bekapcsol.A berendezés deaktiválása
Sebességkorlátozással:nyomja meg
az OFF/CANCEL (Ki/Kilépés) kapcsolót.
A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Ha a MODE
gombot a sebességtartó automatika
működése közben nyomja meg, a
rendszer a beállítható
sebességkorlátozásra vált.
Sebességkorlátozás nélkül:nyomja
meg az OFF/CANCEL (Ki/Kilépés)
kapcsolót. A
figyelmeztető lámpa
(borostyánsárga) kialszik.
Ha beállította az automatika által
tartott sebességet
a zöld
figyelmeztető lámpa kigyullad: Hosszan
nyomja meg az OFF/CANCEL
kapcsolót, vagy nyomja meg 2-szer az
OFF/CANCEL kapcsolót.
Ha nem állított be tartott
sebességet:
kigyullad a
(borostyánsárga) figyelmeztető lámpa,
nyomja meg az OFF/CANCEL
kapcsolót.
(91. ábra)05100101-877-877
129

A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
Sebességkorlátozással:a MODE
kapcsoló megnyomásával aktiválja a
sebességtartó automatikát. A
sebességtartás figyelmeztető lámpája
(borostyánsárga) bekapcsol;
Sebességkorlátozás nélkül:az ON
kapcsoló megnyomásával aktiválja a
sebességtartó automatikát. A
sebességtartás figyelmeztető lámpája
(borostyánsárga) bekapcsol;
gyorsítson a kívánt, 40 km/óránál
magasabb sebességre;
a kívánt sebesség elérésekor a SET/-
kapcsoló megnyomásával állítsa be a
sebességtartást. A sebességtartó
automatika a SET/- kapcsoló
megnyomásakor beállítása azonnal
megtörténik. Ezzel egy időben engedje
föl a gázpedált. A
figyelmeztető
lámpa (zöld) bekapcsol.
A sebességtartó automatika
sebességét a következő feltételek
mellett nem lehet megadni:
Automata sebességváltó:a
választókar P vagy N állásban van;
Kézi sebességváltó:a
sebességváltó kar üresben van;
Be van kapcsolva a rögzítőfék;
Sebességkorlátozó
berendezéssel rendelkező
járművek:a beállítható
sebességkorlátozó berendezés MODE
gombja be van nyomva.
A kívánt sebességnél engedje föl a
SET/- kapcsolót, különben a sebesség
folyamatosan csökkenni fog, amíg a
SET/- kapcsolót nyomva tartja (kivéve,
ha le van nyomva a gázpedál);
Meredek emelkedőn vagy lejtőn a
jármű rövid időre fölgyorsulhat vagy
lelassulhat.
A sebességtartó automatika
kikapcsol, ha a jármű sebessége
meredek emelkedőre való felhajtás
közben 30 km/óra.
A sebességtartó automatikával kijelölt
járműsebesség megjelenik a
műszerfalon.
A SEBESSÉG NÖVELÉSE/
CSÖKKENTÉSE
A sebesség növelése
A sebességtartó automatika
kapcsolójával: a RES/+ kapcsoló
nyomva tartásával járműve gyorsít. A
kívánt sebesség elérésekor engedje föl
a kapcsolót. A RES/+ kapcsoló
lenyomásával és azonnali
felengedésével módosíthatja az előre
beállított sebességet. A többszörös
működtetés a működtetések számának
megfelelően növeli az előre beállított
sebességet.
A gázpedállal: a gázpedál
lenyomásával gyorsítson a kívánt
sebességre. Nyomja meg a SET/–
kapcsolót, és engedje föl azonnal.
FIGYELMEZTETÉS Gyorsítson, ha
időlegesen gyorsulni szeretne a
sebességtartó automatika használata
közben. A nagyobb sebesség nem
befolyásolja vagy módosítja az előre
beállított sebességet. Az előre beállított
sebességhez való visszatéréshez vegye
le lábát a gázpedálról.
130
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A SEBESSÉG
VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a sebességtartó automatikát
átmenetileg kikapcsolta (például rálépett
a fékpedálra) és a rendszer még aktív, a
RES/+ kapcsoló lenyomásakor az
utoljára beállított sebességet veszi föl a
rendszer.
Ha a jármű 40 km/óránál lassabban
halad, gyorsítson legalább 40 km/órás
sebességre, majd nyomja meg a
RES/+ kapcsolót.
A RENDSZER IDŐLEGES
FELFÜGGESZTÉSE
A rendszer működését a következő
módszerekkel tudja időlegesen
felfüggeszteni: nyomja le enyhén a
fékpedált/nyomja le a kuplungot (kézi
váltós változatoknál)/nyomja meg az
OFF/CANCEL kapcsolót.
Ha megnyomja a RES/+
kapcsolót, miközben a jármű
sebessége 40 km/óra vagy magasabb,
a jármű visszatér az előzőleg beállított
sebességhez.Megjegyzés
Ha a következő feltételek közül
bármelyik bekövetkezik, a
sebességtartó automatika időlegesen
felfüggesztésre kerül:
be van kapcsolva a rögzítőfék;
Sebességkorlátozó
berendezéssel rendelkező
járművek:be van nyomva a beállítható
sebességkorlátozó berendezés MODE
gombja;
Automata sebességváltó:a
választókar P vagy N állásban van;kézi
sebességváltósváltozatok: a
sebességváltó kar üresben van;
Automata sebességváltó:a
sebességtartó automatika működését
kézi módban (választókar az M
állásban) nem lehet felfüggeszteni. Így
nem használható a motorfék
alacsonyabb fokozatba váltáskor sem.
Ha lassítani kíván, csökkentse a
beállított sebességet vagy nyomja le a
fékpedált;
Amikor a sebességtartó automatika
felfüggesztését okozó legalább egyik
feltétel bekövetkezik, a sebesség nem
állítható vissza.
FIGYELMEZTETÉS
154)Mindig kapcsolja ki a sebességtartó
automatika rendszerét, ha az nincs
használatban: veszélyes készenléti
állapotban hagyni a sebességtartó
automatika rendszerét, amikor az nincs
használatban, mivel a sebességtartó
automatika váratlanul bekapcsolhat az
indítógomb véletlenszerű lenyomásakor, és
ilyenkor a jármű feletti uralom elvesztését
eredményezheti és balesetet okozhat.
155)Ha menet közben a berendezés
aktiválva van, ne tegye a sebességváltót
üresbe.
156)Ha a berendezés meghibásodik vagy
elromlik, forduljon Fiat
márkakereskedéshez.
157)A sebességtartó automatika veszélyes
lehet, ha a rendszer nem tud fönntartani
egy egyenletes sebességet. Bizonyos
helyzetekben a sebesség túl magas lehet,
ennek eredményeképp elveszítheti az
uralmat a jármű fölött és balesetet okozhat.
Ne használja a berendezést nagy
forgalomban vagy kanyargós, jeges, havas
vagy csúszós úton.
131

SEBESSÉG-
KORLÁTOZÁS
(ahol rendelhető)
158) 159)
A sebességkorlátozást 30 km/óra és
200 km/óra között lehet beállítani.
A rendszer részei a sebességkorlátozás
kijelző és a kormánykeréken
elhelyezkedő kapcsoló ábra 92.
AKTIVÁLÁS /
DEAKTIVÁLÁS
Bekapcsolás
A rendszer működtetéséhez nyomja
meg az ON (be) kapcsolót. Megjelenik
az állítható sebességkorlátozás
képernyője, és a sebességkorlátozás fő
jelzőfénye (borostyánsárga) kigyullad.
FIGYELMEZTETÉS Amikor a MODE
kapcsoló megnyomása után a
sebességkorlátozás működik, a MODE
kapcsoló újbóli megnyomásával a
sebességtartó automatikára válthat.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához kövesse az
alábbi lépéseket:
Ha beállította az automatika által
tartott sebességet(a zöld
figyelmeztető lámpa kigyullad): hosszan
nyomja meg az OFF/CAN kapcsolót,
vagy nyomja meg 2-szer az OFF/CAN
kapcsolót. Eltűnik a sebességkorlátozás
képernyője, és a sebességkorlátozás fő
jelzőfénye (borostyánsárga) kialszik.
Ha nem állított be tartott
sebességet(kigyullad a
borostyánsárga figyelmeztető lámpa):
nyomja meg az OFF/CANCEL
kapcsolót. Eltűnik az állítható
sebességkorlátozás képernyője, és a
sebességkorlátozás fő jelzőfénye
(borostyánsárga) kialszik.Ha az ON gombot az állítható
sebességkorlátozás működése közben
nyomja meg, a rendszer a
sebességtartó automatikára vált.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
a rendszer bekapcsolásához nyomja
meg az ON (BE) kapcsolót;
a SET/- kapcsolóval állítsa be a
sebességet. Amikor a jármű sebessége
eléri a 30 km/órát, az aktuális sebesség
lesz beállítva. Amikor a jármű
sebessége nem éri el a 30 km/órát,
30 km/óra lesz beállítva;
a beállított sebesség növelése:
tartsa nyomva a RES/+ kapcsolót.A
beállított sebesség csökkentése:
tartsa nyomva a SET/- kapcsolót.
MEGJEGYZÉS Amikor megjelenik a
műszerfalon a jármű beállított
sebessége, a RES/+ gombbal állíthatja
be a megjelenített járműsebességet.
MEGJEGYZÉS A jármű lejtőn túllépheti
a beállított sebességet.
(92. ábra)05281500-12A-002
132
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A RENDSZER IDŐLEGES
FELFÜGGESZTÉSE
A rendszer időlegesen felfüggesztésre
(készenléti állapotba) kerül, ha a
sebességkorlátozás meg van jelenítve,
és a következő műveletek közül
bármelyiket végrehajtják:
az OFF/CAN kapcsoló megnyomása;
a gázpedál erős lenyomása.
A RES/+ kapcsoló megnyomásával
visszaállítható a működés az előző
beállított sebességgel. A rendszer
készenléti állapotában a beállított
sebesség a SET/- kapcsoló
megnyomásával módosítható.
FIGYELMEZTETÉS
158)Ha új sofőr ül a kormányhoz, mindig
kapcsolja ki a rendszert. Ha sofőrt váltottak,
és az új sofőr nem tud a sebességkorlátozó
funkcióról, a jármű nem mindig fog
gyorsítani, ha a sofőr lenyomja a gázpedált,
ez pedig balesethez vezethet.
159)Mindig ellenőrizze a környező terület
biztonságosságát és tartson biztonságos
távolságot az Ön előtt és mögött haladó
járművektől, amikor beállítja a
sebességkorlátozót. Ha a beállított
sebesség alacsonyabb a jármű aktuális
sebességénél, a jármű a beállított
sebességre lassul.
PARKOLÁSÉRZÉKELŐ
RENDSZER
(ahol rendelhető)
160) 161)
26) 27) 28)
A parkolásérzékelő rendszer
4 ultrahangos érzékelőt használ
(2 hátsó és 2 hátsó sarkon
elhelyezkedő érzékelőt) ábra 93 a jármű
körül elhelyezkedő akadályok
érzékelésére, amikor a járművel egy
garázsban parkol be, vagy párhuzamos
parkoláskor, ha a sebváltókar (manuális
váltó) vagy a választókar (automata
sebességváltó) hátramenet (R) állásban
van.
A SZENZOR ÉRZÉKELÉSI
TARTOMÁNYA
A szenzorok a következő
tartományokon belül érzékelik az
akadályokat:
Oldalsó érzékelési tartomány:
körülbelül 55 cm
Hátsó érzékelési tartomány:
körülbelül 150 cm
A RENDSZER
MŰKÖDTETÉSE
Amikor a gyújtás be van kapcsolva és a
sebességváltó kar (kézi sebességváltó)/
választókar (automata sebességváltó)
hátramenet (R) állásban van, a csipogás
bekapcsol, és a rendszer használatra
kész.
(93. ábra)05200100-121-001
133

FIGYELMEZTETÉS
160)Ne hagyatkozzon teljesen a
parkolásérzékelő rendszerre, és vezetés
közben a saját szemével is győződjön meg
a jármű körüli terület biztonságosságáról. A
rendszer parkolás közben előre- és
hátramenetben is segíti a sofőrt. A
szenzorok érzékelési tartománya
korlátozott, ezért ha csak azokra
hagyatkozik vezetéskor, balesetet okozhat.
Vezetés közben a saját szemével is
győződjön meg a jármű körüli terület
biztonságosságáról.
161)A parkolás és az egyéb, potenciálisan
veszélyes manőverek mindig a sofőr
felelősségére tartoznak. Ezeknek a
műveleteknek a végrehajtásakor mindig
bizonyosodjon meg, hogy nincs ember
(főleg gyermek) vagy állat az útvonalon,
amin végig készül haladni. A
parkolásérzékelő rendszer egy segítség a
sofőrnek, de a sofőr figyelme soha nem
lankadhat potenciálisan veszélyes
manőverek közben, még alacsony
sebességnél sem.
FIGYELMEZTETÉS
26)A lökhárító érzékelőkhöz közeli részén
csak márkakereskedés végezhet
beavatkozásokat. A nem megfelelően
végzett beavatkozások a parkolásérzékelők
működésének romlásához vezethetnek.
27)Csak márkakereskedésben festesse
újra vagy javíttassa a festést a lökhárító
érzékelőkhöz közeli részén. A nem
megfelelően felvitt festékréteg
akadályozhatja az érzékelők működését.
28)A rendszer helyes működése
érdekében a lökhárítókon elhelyezett
érzékelőknek mindig tisztának, sártól,
portól, hótól, jégtől menteseknek kell
lenniük. Az érzékelők tisztításakor feltétlenül
ügyeljen arra, hogy meg ne sértse vagy
karcolja azokat. Ne használjon száraz,
kemény, durva textildarabot. Az érzékelőket
mindig tiszta, szükség esetén
autósamponos vízzel mossa le. Az olyan
különleges mosó berendezések használata
során, mint például a nagynyomású mosók
vagy gőztisztítók, rendkívül gyorsan tisztítsa
meg az érzékelőket, a sugarat minimum
10 cm-es távolságban tartva.
A JÁRMŰ
TANKOLÁSA
162) 163) 164) 165) 166) 167)
Tankolás előtt mindig állítsa le a motort.
ÜZEMANYAG-KÖVETELMÉNYEK
Csak jó minőségű, legalább 95-ös
oktánszámú, (az E10-en belül az EN
228 specifikációnak megfelelő)
ólommentes üzemanyagot használjon.
FIGYELMEZTETÉS CSAK
ÓLOMMENTES BENZINT
HASZNÁLJON. Az ólmozott
üzemanyag károsítja a katalizátort és az
oxigénszenzorokat és a
károsanyagkibocsátás-szabályozó
rendszer leromlásához vagy hibájához
vezet.
FIGYELMEZTETÉS A 10% etil-alkoholt
tartalmazó E10 üzemanyag használata
Európában biztonságos a járműre
nézve. Járműve sérülhet, ha az
etil-alkohol aránya átlépi ezt az ajánlott
szintet.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne használjon
üzemanyag-adalékanyagokat, különben
a károsanyagkibocsátás-szabályozó
rendszer sérülhet. Ha többet szeretne
tudni, lépjen kapcsolatba egy Fiat
márkakereskedéssel.
134
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS