2021 FIAT 124 SPIDER Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
197)Utför inte underhållsarbete om du
saknar kunskap och erfarenhet eller de
rätta verktygen och utrustningen som krävs
för arbetet. Låt en kvalificerad tekniker
sköta underhållsarbetet. Det är farligt att
utföra underhållsarbete på ett fordon om
det inte görs på rätt sätt. Du kan skadas
allvarligt när du utför vissa
underhållsförfaranden.
198)Om du måste ha motorn igång
medan du arbetar under huven, se till att
du tar av dig alla smycken (särskilt ringar,
armband, armbandsur och halsband) och
alla slipsar, halsdukar och liknande löst
hängande klädesplagg innan du kommer i
närheten av motorn eller fläkten som kan
snurra oväntat. De kan fastna i rörliga delar
och resultera i skador.
199)Stäng av tändningen och se till att
fläkten inte är på innan du börjar arbeta i
närheten av den. Det är farligt att arbeta i
närheten av fläkten om den är igång.
Fläkten kan fortsätta att gå även efter att
motorn har stannat och temperaturen i
motorutrymmet är hög. Du kan träffas av
fläkten och skadas allvarligt.
OBSERVERA!
38)Lämna inte föremål i motorutrymmet.
Efter att du har avslutat kontrollen eller
serva motorn får du inte glömma kvar
föremål såsom verktyg eller trasor i
motorutrymmet. Verktyg eller andra föremål
som lämnas i motorutrymmet kan orsaka
motorskador eller en brand som leder till en
olycka.
167

MOTORUTRYMME
KONTROLLNIVÅER
200) 201)
39)
1. Spolarvätska för strålkastare och rutor 2. Motoroljemätsticka 3. Motoroljelock 4. Motorkylningsmedel 5. Broms-/
kopplingsvätska 6. Batteri
14507030300-121-003
168
UNDERHÅLL OCH VÅRD

MOTOROLJA
202)
40)
4)
Inspektera motoroljenivå
Gör så här:
se till att fordonet är på en plan yta;
värm upp motorn till normal
arbetstemperatur;
stänga av den och vänta i åtminstone
5 minuter för att oljan ska gå tillbaka till
oljetråget;
dra ut oljestickan 1 bild 146, torka av
den och sätt i den till fullo;
dra ut den igen och undersöka nivån.
Nivån är normal om den är mellan låg
och full. Om den är nära eller under låg,
öppna motoroljelocket/påfyllaren 2 och
fyll på tillräckligt med olja så att nivån
kommer upp till full.
se till att O-ringen på mätstickan är
placerad på rätt sätt innan du sätter i
mätstickan;
sätt tillbaka mätstickan helt och
hållet.
OBSERVERA! Fyll inte på för mycket
motorolja. Detta kan orsaka skador på
motorn.
Motoroljekonsumtion
Under den inledande
användningsperioden bör
motoroljekonsumtionsförhållandena
anses ha stabiliserats efter de första
5000 - 6000 km.
OBS! Det är normalt för alla motorer att
förbruka motorolja under normala
körförhållanden. Motoroljeförbrukningen
kan vara så hög som 400 g/1 000 km.
Detta kan vara som ett resultat av
förångning, intern ventilation eller
förbränning av smörjoljan i motorn som
är igång. Oljeförbrukningen kan vara
högre när motorn är ny på grund av
inkörningsprocessen.Oljeförbrukningen beror också på
motorvarvtalet och motorbelastningen.
Under extrema körförhållanden, kan
oljeförbrukningen bli högre.
Byta motorolja
OBS! För byte av motoroljan, vänd dig
till Fiats servicenät.
MOTORKYLVÄTSKA
203) 204) 205)
Kylaren bör vara fullt påfylld med
kylvätskan och mellan F (Full) och L (låg)
markeringarna på kylvätskebehållaren
bild 147 när motorn är kall.
Om det är vid eller i närheten av L (låg),
tillsätt tillräckligt med kylvätska i
kylvätskebehållaren för att ge frysning
och korrosionsskydd och för att höja
nivån till F (Full).
Dra åt locket på kylvätskebehållaren
efter att kylvätska har fyllts på.14607030403-121-001
14707030501-121-001
169

Om kylvätskebehållaren är tom eller om
ny kylvätska krävs ofta kontakta en Fiat
återförsäljare.
OBSERVERA! Kylarens kylvätska
skadar lacken. Skölj av den snabbt om
den spiller ut.
OBSERVERA! Använd endast mjuka
(avjoniserat) vatten i
kylvätskeblandningen. Vatten som
innehåller mineraler kommer att skära
ner på kylningseffektiviteten.
OBSERVERA! Fyll inte på med bara
vatten. Tillsätt alltid en ordentlig
kylvätskeblandning.
OBSERVERA! Motorn har
aluminiumdelar och måste skyddas av
ett etylenglykolbaserat kylmedel för att
förhindra korrosion och frysning.
OBSERVERA! ANVÄND INTE kylmedel
som innehåller alkohol, metanol, borat
eller silikat. Dessa kylmedel kan skada
kylsystemet.
OBSERVERA! BLANDA INTE alkohol
eller metanol med kylvätskan. Detta kan
skada kylsystemet.
OBSERVERA! Använd inte en lösning
som innehåller mer än 60%
frostskyddsmedel. Detta kommer att
minska effektiviteten.OBSERVERA! Om "FL22"
bild 148 märket visas på eller i närheten
av kylarlocket, rekommenderas
användning av FL-22 vid byte av
motorns kylvätska. Användning av
annan kylvätska än FL-22 kan orsaka
allvarliga skador på motor- och
kylsystem.
BROMS-/
KOPPLINGSVÄTSKA
208)
42)
Det bör hållas mellan MAX och MIN
linjerna bild 149.
Nivån sjunker normalt med ackumulerat
avstånd, ett tillstånd associerat med
förslitning av broms- och
kopplingsbelägg. Om det är alltför lågt,
kontakta en Fiat återförsäljare för att
kontrollera broms-/kylsystemet.OBSERVERA På högerstyrda versioner
sitter reservoaren på vänster sida i
motorrummet.
SPOLARVÄTSKA FÖR
STRÅLKASTARE OCH
RUTOR
214)
Inspektera spolarvätskenivån i
spolarvätskebehållaren bild 150; öppna
locket och fyll på med vätska om det
behövs.
14807030501-121-002
14907030601-121-002
170
UNDERHÅLL OCH VÅRD
15007030901-121-001

AUTOMATISK
KONTROLLENHET FÖR
VÄXELLÅDAN
5)
Oljenivån i kontrollenheten för
växellådan ska endast kontrolleras på
en Fiat återförsäljare.
BATTERIUNDERHÅLL
209) 210) 211) 212)
43)
6)
För att få bästa möjliga bruk av ett
batteri:
se till att det är ordentligt monterat;
håll toppen ren och torr;
håll terminaler och kontakter rena,
täta, och belagda med vaselin eller
polfett;
skölj spilld elektrolyt omedelbart med
en lösning av vatten och bakpulver;
om fordonet inte ska användas under
en längre tid, koppla bort
batterikablarna och ladda batteriet var
sjätte vecka.OBS
Varje gång batteriet återansluts efter att
ha kopplats från är det nödvändigt att
utföra den följande proceduren:
värm upp motorn;
med stillastående bil, motorn igång
och transmissionen i friläge eller N/P
(för automatisk transmission), tryck ner
gaspedalen i botten tills motorn når ett
varvtal på 6 000 varv/min;
släpp upp gaspedalen och vänta tills
motorn återgår till normalt
tomgångsvarvtal.
Om denna procedur inte utförs kan
varningslampan
tändas: kontakta i
så fall Fiat-återförsäljaren.
OBSERVERA! Om du efter att ha tryckt
ner gaspedalen en första gång för att få
motorn att komma upp i över
6 000 varv/min trycker ner den igen
utan att motorn nått
tomgångshastigheten naturligt, kommer
inlärningsproceduren att bli ogiltig och
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. Om motorn inte
kommer upp i över 6 000 varv/min eller
inte värms upp, låter styrenheten det
vara möjligt att upprepa proceduren
som beskrivs.
Inspektera elektrolytnivå
En låg nivå av elektrolytvätska kommer
att orsaka att batteriet laddas ur
snabbt.
Kontrollera elektrolytnivån minst en
gång i veckan. Om den är låg, ta bort
locken och tillsätt tillräckligt med
destillerat vatten så att nivån kommer
mellan den övre och nedre
nivåbild 151 (1 = övre nivå/2=nedre
nivå).Överfyll inte.
Undersöka den specifika vikten för
elektrolyten med en hydrometer, i
synnerhet vid kall väderlek. Om den är
låg, återladda batteriet.
Batteriutbyte
Kontakta en Fiat-återförsäljare för att
köpa ett ersättningsbatteri.
Efter att batteriet satts tillbaka, utför
inlärningen av kugghjulet som beskrivs i
kapitlet ”Batteriunderhåll”.
15107031202-ALL-001
171

VARNING
200)Rök aldrig när du utför operationer i
motorrummet. Brännbara gaser och ångor
kan förekomma och riskera antändning.
201)Var mycket försiktig när du arbetar i
motorrummet när motorn är varm: du kan
bränna dig. Kom inte för nära kylarens
kylfläkt: den elektriska fläkten kan starta:
risk för skador. Halsdukar, slipsar och andra
lösa kläder kan dras av via de rörliga
delarna.
202)Om motoroljan laddas upp, vänta tills
motorn svalnat innan tanklocket lossas,
särskilt för fordon med aluminiumlock (i
förekommande fall). VIKTIGT: risk för
brännskador!
203)Använd inte tändstickor eller öppen
eld i motorrummet. FYLL INTE PÅ
KYLVÄTSKA NÄR MOTORN ÄR VARM: en
varm motor är farlig. Om motorn har varit
igång, kan delar av motorrummet blir
mycket varmt. Du kan bränna dig.
Inspektera noggrant motorns kylvätska i
kylvätskebehållaren, men öppna den inte.
204)Ta inte bort heller bort
kylarsystemlocket när motorn och kylaren
är varma. När motorn och kylaren är varm,
kan skållande kylvätska och ånga skjuta ut
under tryck och orsaka allvarliga skador.
205)Kylsystemet står under tryck. Om det
behövs, byt endast ut locket mot ett annat
original eller så kan driften av systemet
påverkas negativt. Ta inte bort
bränslelocket när motorn fortfarande är
varm: risk för brännskador.206)Kör inte fordonet med tom
spolarvätskebehållare: spolardriften är
nödvändig för att förbättra sikten.
Upprepad drift av systemet utan vätska
kan skada eller orsaka snabb försämring av
vissa systemkomponenter.
207)Vissa kommersiella tillsatser för
vindrutespolarvätskor är lättantändliga.
Motorrummet innehåller heta komponenter
som kan antända den.
208)Bromsvätska är giftig och starkt
frätande. I händelse av oavsiktlig kontakt,
skölj omedelbart de drabbade delarna med
vatten och milt rengöringsmedel. Skölj
sedan ordentligt. Ring omedelbart en
läkare vid förtäring.
209)Batterivätskan är giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och ögonen.
Håll öppna lågor borta från batteriet och
använd inte föremål som kan skapa
gnistor: risk för explosion och brand.
210)Användning av batteriet med
otillräcklig vätska skadar ohjälpligt batteriet
och kan orsaka en explosion.
211)Om fordonet måste förbli oanvänt
under en längre tid vid en mycket låg
temperatur, ta bort batteriet och ta det till
en varm plats, för att undvika frysning.
212)När du utför en operation på batteriet
eller i närheten av det, skydda alltid ögonen
med speciella glasögon.
213)Om broms-/kopplingsvätskenivån är
låg, låt bromsarna kontrolleras. En låg
broms-/kopplingsvätskenivån är farlig. En
låg nivå kan tyda på bromsbeläggslitage
eller en bromssystemsläcka som kan leda
till att bromsarna slutar att fungera och leda
till en olycka.214)Använd endast spolarvätska eller
vanligt vatten i behållaren. Det är farligt att
använda kylarvätska som spolarvätska. Om
sprutas på vindrutan, kommer det att göra
vindrutan smutsig, och kan orsaka en
olycka.
OBSERVERA!
39)Var noga med att inte blanda ihop olika
typer av vätskor vid påfyllning: de är inte
kompatibla med varandra! Påfyllning med
en olämplig vätska kan allvarligt skada ditt
fordon.
40)Oljenivån får aldrig överstiga
MAX-markeringen.
41)Fyll inte olja med andra specifikationer
än den oljan som redan är i motorn.
42)Undvik bromsvätska, som är starkt
frätande, att komma i kontakt med målade
ytor. Om detta skulle ske, tvätta genast
med vatten.
43)Felaktig montering av elektriska och
elektroniska tillbehör kan orsaka allvarliga
skador på fordonet. Åk till en Fiat
återförsäljare om du vill installera tillbehör (t
ex anti-stöld, radiotelefon, etc.): de kommer
att föreslå de mest lämpliga anordningarna
och ge dig råd om ett batteri med högre
kapacitet behöver installeras.
172
UNDERHÅLL OCH VÅRD

OBSERVERA!
4)Använd motorolja och oljefilter innehåller
ämnen som är skadliga för miljön. Du bör
kontakta en Fiat återförsäljare för att byta ut
olja och filter.
5)Begagnade transmissionsolja innehåller
ämnen som är skadliga för miljön. Det är
lämpligt att kontakta en Fiat återförsäljare
för att byta ut vätskan.
6)Batterierna innehåller substanser som är
mycket miljöfarliga. För batteribyte,
kontakta en Fiat-återförsäljare.
BATTERILADDNING
215) 216)
BATTERILADDNINGS-
PROCEDUR
Ladda batteri på följande sätt:
Var noga med att ta bort locken
innan du laddar batteriet.
anslut laddningskablarna till
batteripolerna, observera polaritet;
slå på laddaren;
när man är klar, stäng av laddaren
innan batteriet tas bort;
återanslut batteriets minuspol.
OBSERVERA! Innan du laddar batteriet,
stäng av alla tillbehör och stäng av
motorn.
OBSERVERA! Se till att kablarna i
elsystemet är korrekt anslutna till
batteriet, dvs den positiva kabeln (+) till
den positiva polen och den negativa
kabeln (-) till den negativa polen.
Batteripolerna är märkta med de
positiva (+) och negativa (-) symbolerna
och visas på batteriluckan.
Batteripolerna måste också vara
korrosionsfria och ordentligt fastsatt till
terminalerna. Om en "quick-typ"
batteriladdaren används med batteriet
monterat på fordonet, innan den
ansluts koppla båda kablarna på självabatteriet. Använd inte en "quick-typ"
batteriladdaren för att ge startspänning.
OBSERVERA! Batteriets
laddningsförfarande anges endast som
information. Du bör kontakta en
Fiat-handlare för att utföra denna
funktion.
OBSERVERA! Laddningen bör ligga på
ett lågt amperetal under cirka
24 timmar. Laddning under en längre
tid kan skada batteriet.
OBSERVERA! Efter att batteriet
kopplats tillbaka, utför inlärningen av
kugghjulet som beskrivs under
”Batteriunderhåll” i det här kapitlet.
VARNING
215)Batterivätska är giftig och frätande:
undvik kontakt med hud och ögon.
Batteriladdningsoperationen måste utföras
på en ventilerad plats, långt från öppen eld
eller möjliga gnistkällor för att undvika risk
för explosion och brand.
216)Försök inte att ladda ett fruset batteri:
det måste tinas först, annars kan det
explodera. Om batteriet var fruset, låt det
bli inspekterat av specialiserad personal
innan det laddas för att kontrollera att de
interna elementen inte är skadade och att
höljet inte har några sprickor, vilket orsakar
risk för läckage av giftig, frätande syra.
173

HJUL OCH DÄCK
SÄKERHETS-
INFORMATION
217) 218) 219)
44) 45)
Innan man påbörjar en lång resa, och
ungefär varannan vecka, kontrollera
däcktrycket, inklusive reservhjulet, om
sådant finns. Kontrollera däcken när de
är kalla.
Det är normalt att trycket ökar när
fordonet används på grund av
däckuppvärmning; för rätt däcktryck, se
"Hjul- och däckspecifikationer"
paragrafen i kapitlet "Tekniska
specifikationer".
Däcken måste bytas ut när
däckmönstret är mindre än 1.6 mm
tjockt.
DÄCKTRYCK
220) 221)
OBSKontrollera alltid däcktrycket när
däcken är kalla.
Varma däck överstiger normalt
rekommenderade tryck. Släpp inte ut
luft ur varma däck för att justera trycket.
Lågt lufttryck kan orsaka minskad
bränsleekonomi, ojämnt och snabbaredäckslitage, och dålig tätning av
däckfoten, vilket deformerar hjulet och
orsakar separation av däcket från
fälgen.
Överuppblåsning kan producera en
hård färd, ojämn och snabbare
däckslitage, och en större risk för
skador från faror på vägen. Håll
lufttrycket i däcken på rätt nivå. Om ett
ofta behöver fyllas på med luft, låt det
bli undersökt.
DÄCKBYTE
223) 222)
Om ett däck slits jämnt, kommer en
slitageindiktor bild 152 att visas som ett
dolidband över slitbanan. Byt ut däcket
när detta händer: 1: ny slitbana / 2:
sliten slitbana (3 =
mönsterslitagevarnare).
Du bör byta däcket innan bandet korsar
hela slitbanan.Efter att du justerat däcktrycket är det
nödvändigt att utföra
tryckövervakningssystemet för att få det
att fungera normalt. Se
"Övervakningssystem för
däcktrycksinitiering" paragrafen i
kapitlet "Säkerhet".
BYTA UT ETT HJUL
224)
Ett hjul av fel storlek kan påverka:
däckpassning
hjul och lagerlivslängd;
markfrigång;
Spelrum för snökedjor;
hastighetsmätarkalibrering;
helljussyfte;
stötfångarhöjd;
Övervakningssystem för däcktrycket
OBSERVERA! Vid byte av hjul, se till att
det nya är densamma som den
ursprungliga hjulet från fabriken i
diameter, bredd kant, och offset
(insida/utsida). För information kontakta
en Fiat-handlare.
Lämplig däckavvägning ger bästa
åkkomfort och bidrar till att minska
slitbaneförslitning. Obalanserade däck
kan orsaka vibrationer och ojämnt
slitage, såsom koppning och platta
fläckar.
15207031403-ALL-001
174
UNDERHÅLL OCH VÅRD