2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER ad blue

83
Ergonoomia ja mugavus
3Aktiveerimine/deaktiveerimine


Olenevalt versioonist pääseb sellele nupule ligi
esiosast, kahetsoonilise automaatkliimaseadme
paneeli kaudu.
► Vajutage seda nuppu, et tagumiste
juhtseadiste toimimine aktiveerida/
deaktiveerida.
Lisasoojendus/
ventilatsioonisüsteem




Soojendus
Tegemist on iseseisva lisasüsteemiga, mis
soojendab salongi ja lihtsustab jää eemaldamist.
See märgutuli põleb, kui süsteem on
programmeeritud või lülitatud sisse
kaugjuhtimispuldiga.
See vilgub soojendamise ajal ja kustub
soojenduse lõppedes või välja lülitamisel
kaugjuhtimispuldilt.
Ventilatsioon
See režiim võimaldab salongi tuulutada
välisõhuga, et alandada temperatuuri suvel enne
autosse istumist.
Programmeerimine
CITROËN Connect Nav puhul kasutage
lisasoojenduse käivitamiseks/seiskamiseks
kaugjuhtimispulti.
Bluetooth
® helisüsteemi või CITROËN
Connect Radio puhul kasutage
lisasoojenduse käivitamiseks/peatamiseks
ja/või eelsoojendusaegade reguleerimiseks
kaugjuhtimispulti.
Bluetooth®-i helisüsteemiga
► Peamenüü kuvamiseks vajutage
nuppu MENU
(Menüü).
►

V

alige „Pre-heat. / Pre-ventil.“.
►

V

alige „Activation“ ja vajaduse korral valige
ka „Parameters “.
► Valige „Heating“ mootori ja salongi
eelsoojendamiseks või „ Ventilation“ salongi
tuulutamiseks.


► Valige: • 1. kell, et käivitamise kellaaega
programmeerida/mällu salvestada;
•

2.
kell, et teist käivitamise kellaaega
programmeerida/mällu salvestada.
Tänu kahele kellale ja olenevalt näiteks aastaajast saate valida ühte kahest
salvestatud käivitamise kellaajast.
Ekraanile ilmuv teade kinnitab teie valikut.
Koos süsteemiga CITROËN Connect
Radio
Esilehe kuvamiseks vajutage
Rakendused.
Seejärel vajutage „ Programmeeritav
soojendus / tuulutus ”.
►

V

alige süsteemi lubamiseks/keelamiseks
„Olek“.
►

V

alige vahekaart „ Muud seaded”, et
valida režiim „ Soojendus” mootori ja salongi
eelsoojendamiseks või „ Tuulutus” salongi
tuulutamiseks.

85
Ergonoomia ja mugavus
3Programmeeritav soojendus saab toidet
sõiduki kütusepaagist. Enne kasutamist
veenduge, et teil on piisavalt kütust. Kui
kütusepaagi tase on reservi peal, on tungivalt
soovitatav soojendust mitte programmeerida.
Lülitage lisasoojendus tankimise ajaks alati
välja, et vältida tule- või plahvatusohtu.
Mürgitus- ja lämbumisohu vältimiseks ei
tohi programmeeritavat soojendust isegi
lühikese aja vältel kasutada suletud kohas,
näiteks garaažis või töökojas, kus ei ole
heitgaaside väljajuhtimise süsteemi.
Tuleohu vältimiseks ärge parkige sõidukit
kergesti süttivale pinnale (kuivanud rohi,
kuivanud lehed, paber jne).
Klaaspinnad, näiteks taga- või
tuuleklaas, võivad kohati väga soojaks
minna.
Põletusohu vältimiseks ärge kunagi pange
nendele pindadele esemeid ega puudutage
neid pindu.
Eraldi lisasoojendus
Paigaldatakse olenevalt riigist, kus sõidukit
müüakse. Tegemist on täiendava ja iseseisva
süsteemiga, mis soojendab diiselmootori
jahutussüsteemi, et parandada mugavust ja
tõsta külma mootori temperatuuri. Lihtsustab
udu ja jää eemaldamist esiklaasilt Tühikäigul
või seisu ajal on vilina kostumine ning väikeses
koguses heitgaaside või lõhna eraldumine
normaalne.
Temperatuur soojendussüsteemi lähedal ei
tohi ületada 120
°C. Kõrgem temperatuur
(nt värvimiskabiinis) võib kahjustada
elektroonikasüsteeme.
Programmeeritav soojendus saab toidet
sõiduki kütusepaagist. Veenduge, et madala
kütusenivoo märgutuli põleb.ks
Mürgistus- ja lämbumisohu vältimiseks ei
tohi programmeeritavat soojendust isegi
lühikese aja vältel kasutada suletud kohas,
näiteks garaažis või töökojas, kus ei ole
heitgaaside väljajuhtimise süsteemi.
Tuleohu vältimiseks ärge parkige sõidukit kergesti süttivale pinnale (kuivanud rohi,
langenud lehed, paber…).
Laske lisasoojenduse süsteemi vähemalt
iga talve alguses üle kontrollida.
Hooldus- ja parandustöödeks pöörduge alati
CITROËN’ esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Kliimaseadme
eelkonditsioneerimine
(Elektriauto)
See funktsioon võimaldab teil programmeerida
salongi temperatuur enne sõidukisse sisenemist
teie valitud päevadel ja kellaaegadel eelnevalt
kindlaks määratud ning muutmatu temperatuurini
(umbes 21 °C).
See funktsioon on saadaval nii siis, kui sõiduk
on ühendatud, kui ka siis, kui sõiduk ei ole
ühendatud.
Programmeerimine
Bluetooth® helisüsteemiga
Temperatuuri eelkonditsioneerimine ei ole
Bluetooth® helisüsteemi korral saadaval.
Koos CITROËN Connect Radio või
CITROËN Connect Nav
Programmeerimist saab sooritada
nutitelefonist, kasutades selleks
MyCitroën rakendust.
Põhjalikumat teavet kaugteel juhitavate
funktsioonide kohta leiate vastava jaotise alt.
Koos CITROËN Connect Nav
Menüüst Connect-App:
Rakenduste esilehe kuvamiseks valige
„

Sõidukirakendused “.

141
Juhtimine
6Rike
Rikke korral süttivad
näidikupaneelis need hoiatustuled,
millega kaasneb ka teate kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
6-käiguline
manuaalkäigukast
5. või 6. käigu valimine
► 5 või 6. käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale
Nende instruktsioonide mittejärgimine
võib käigukastile püsivaid kahjustusi
põhjustada (tahtmatu 3
. või 4. käigu) valik.
Tagurpidikäigu valimine

► Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja
lükake käigukangi vasakule ning seejärel ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks:
–

valige alati vabakäik;
–


vajutage siduripedaalile.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada ühe või mitme käigu
vahelejätmist.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Parima käigu valimisel
jäävad otsustavateks teguriteks siiski teeolud,
liikluse tihedus ja ohutus. Seetõttu vastutab selle
eest, kas süsteemi poolt väljastatud suuniseid
järgida või mitte, juht.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Mõnedel manuaalkäigukastiga BlueHDi
diiselmootoritel võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist
(N kuvatakse näidikupaneelil), et lihtsustada
mootori ooterežiimile lülitumist (STOP-režiim
süsteemiga Stop & Start).
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Teave kuvatakse näidikupaneelil üles või alla suunatud noole ja soovitatud käigu
kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetusega
seotud soovitusi sõiduolude (kalle,
koorem jne). ja juhi nõudmiste (vajadus
võimsuse järele, kiirendus, pidurdamine jne)
järgi.
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Automaatkäigukast
6- või 8-käiguline elektroonilise käiguvahetusega
automaatkäigukast. See on varustatud ka
manuaalrežiimiga - käikude järjestikuseks
vahetamiseks saab kasutada rooli taga asuvaid
käiguvahetuslabasid.
Käiguvalits
Turvalisuse huvides hoidke jalga käiguvalitsa kasutamisel piduripedaalil.

183
Praktiline info
7Ühendamine
► Enne laadimist kontrollige, kas käiguvalits
on asendis P, kuna muul juhul ei ole laadimine
võimalik.
►

A
vage laadimispesa luuk vajutusega
surunupule ja kontrollige, et laadimisliidesel ei
oleks ühtegi võõrkeha.
Kodune laadimine, režiim 2



► Ühendage juhtplokist väljuv laadimiskaabel
kodusesse pistikupessa.
Ühenduse loomise korral süttivad kõik
juhtseadmel olevad näidikutuled; seejärel jääb
roheliselt põlema ainult POWER
näidikutuli.
►

Eemaldage laadimisotsikult kate.
►


Sisestage otsik laadimisliidesesse.
Laadimise algust kinnitab roheliste CHARGE


näidikutulede vilkumine esmalt luugis, seejärel
juhtseadmel.
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud;
korrake protseduuri ja kontrollige, kas kõik
ühendused on korras.
Otsiku lukustumise
kinnitamiseks süttib luugis
olev punane näidikutuli.
Kui laadimine on lõppenud ja
laadimiskaabel on jätkuvalt ühendatud,
kuvatakse juhiukse avamisel laetuse tase
umbes 20 sekundiks näidikupaneelile.
Kiirlaadimine, režiim 3

► Järgige kiirlaadimisüksuse (W allbox)
kasutusjuhendit.
►

Eemaldage laadimisotsikult kaitsekate.
►


Sisestage otsik laadimisliidesesse.
Laadimise algust kinnitab luugis oleva rohelise
laadimise näidikutule vilkumine.
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud;
korrake protseduuri ja kontrollige, kas ühendus
on korras.
Otsiku lukustumise

kinnitamiseks süttib luugis
olev punane näidikutuli.
Ülikiire laadimine, režiim 4

► Olenevalt versioonist eemaldage liidese
alumiselt osalt kaitsekate.
►

Järgige avaliku kiirlaadija kasutusjuhendit
ja ühendage avaliku kiirlaadija kaabel sõiduki
liidesesse.
Laadimise alustamist kinnitab luugis olev
roheliselt vilkuv laadimise näidikutuli.
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud;
korrake protseduuri ja kontrollige, kas ühendus
on õigesti loodud.
Otsiku lukustumise

kinnitamiseks süttib luugis
olev punane näidikutuli.
Viitlaadimine
Seadistused
CITROËN edasimüüja juures või volitatud
töökojas; Bluetooth® helisüsteemiga
Vaikimisi on viitlaadimise algusajaks seadistatud
kesköö (sõiduki aja järgi).
Te saate viitlaadimise algusaega muuta.
Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud
töökotta.

190
Praktiline info
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige regulaarselt klemmide
pingsust (kiirvabastusega klemmideta
versioonidel) ning ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge ettevaatusabinõudega
vastavas jaotises.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Puhastage korki enne selle täitmiseks
eemaldamist. Kasutage vaid suletud
anumast pärinevat DOT4 pidurivedelikku.
Roolivõimendi vedelik
Selle vedeliku tase peab jääma tähise
„MAX” lähedale. Kontrollige seda siis, kui
sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja mootor on
külm, vaadates selleks täitmistorul olevat taset.
Mootori jahutusvedelik
(diisel)
Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste
vahel.
Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma
mootoriga.
Jahutusvedeliku liiga madal tase toob kaasa
mootorile tõsiste kahjustuste tekitamise ohu;
jahutusvedeliku tase peab olema tähise „ MAX“
lähedal ilma seda kunagi ületamata.
Kui tase on näidu „ MIN“ lähedal või sellest
allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku
ringlust mootori jahutusventilaator.
Jahutussüsteemis on suur rõhk ning pärast
mootori välja lülitamist tuleb oodata vähemalt
tund aega enne tööde tegemist.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle
abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku kuni nõutud tasemeni.
(Elektriline)
Ärge jahutusvedelikku lisage.
Kui tase on näidu „MIN“ lähedal või sellest
allpool, tuleb kindlasti võtta ühendust
CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.
Aknapesuvahend
Vajaduse korral lisage vedelikku nõutava
tasemeni.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada eelnevalt
valmis segatud segu.
Talvel (kui temperatuur on alla nulli) tuleb
süsteemi komponentide (pump, paak, torud,
pihustid) kaitsmiseks kasutada temperatuurile
vastavat külmumisvastast ainet sisaldavat
vedelikku.
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, katlakivi teke
jne).
Diisli lisaaine
(tahmaosakeste filtriga
diiselmootor)
või Tahmaosakeste filtri lisaaine paagi miinimumtasemeni
jõudmisel süttib see hoiatustuli ja jääb põlema
ning sellega kaasnevad helisignaal ja hoitav
teade.
Lisamine
Selle lisaaine lisamine tuleb sooritada kiiresti.
Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud
töökotta.
AdBlue® (BlueHDi)
Hoiatus käivitub, kui tase on langenud reservini.
Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast
jaotisest.
Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki
täitma.
Põhjalikumat teavet AdBlue
® (BlueHDi) kohta
ja täpsemalt AdBlue lisamise kohta, leiate
vastavast jaotisest.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.

192
Praktiline info
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 20 liitrit.
Selle maht võimaldab umbes 5000 km
sõiduulatuse läbimist ( mis võib aga olulisel
määral varieeruda teie sõidustiilist ja sõidukist
sõltuvalt). Niipea, kui lisaainet jätkub veel
2400 km läbimiseks (ehk reservtasemeni
jõudmisel), hakkab automaatselt tööle
hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400 km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
5000 km, tuleb lisada ainet AdBlue.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
süsteemi kindlasti CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste/-trumlite
kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste/ trumlite kulumise kohta leiate CITROËN
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50
km/h (31 mph),
lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Alarõhk suurendab energiatarvet. Mittevastav rehvirõhk põhjustab rehvide
enneaegset kulumist ja mõjub halvasti sõiduki
teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Kontrollige rehvide (mustri ja
külgseinte) ning velgede seisukorda ja
ventiilikorkide olemasolu regulaarselt.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm; vahetage
rehve nii kiiresti kui võimalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) valet ajastust.
Talve- või suverehve paigaldades märkige
rehvidele alati pöörlemissuund. Hoiustage neid jahedas ja kuivas kohas nii, et need ei ole otse
päikesekiirte käes.
Talverehvid või „nelja hooaja“ rehvid
tunneb ära selle nende külgedel oleva
sümboli järgi.
Amortisaatorid
Amortisaatorite kulumist ei ole juhil kerge tuvastada. Sellegipoolest on
amortisaatoritel suur mõju teelpüsimisele ja
pidurdustõhususele.
Teie ohutuse ja sõidumugavuse tagamiseks on
oluline neid regulaarselt CITROËNesinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Nukkvõlli komplekt ja
rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed
Nukkvõlli ja rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed on töös alates mootori
käivitamisest kuni selle väljalülitamiseni. Nende
kulumine aja jooksul on normaalne.
Vigane nukkvõlli komplekt või defektsed rihmaga
käitatavad mootori lisaseadmed võivad mootorit
kahjustada, muutes selle kasutuskõlbmatuks.
Järgige soovituslikku vahetamissagedust, mis
on välja toodud läbitud vahemaana või viimasest
hooldusest möödunud ajana (olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem).

193
Praktiline info
7AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 20 liitrit.
Selle maht võimaldab umbes 5000
km
sõiduulatuse läbimist ( mis võib aga olulisel
määral varieeruda teie sõidustiilist ja sõidukist
sõltuvalt). Niipea, kui lisaainet jätkub veel
2400

km läbimiseks (ehk reservtasemeni
jõudmisel), hakkab automaatselt tööle
hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400
km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
5000

km, tuleb lisada ainet AdBlue.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
hoiatuste või näidikute kohta leiate vastavate
jaotise alt.
Kui vedeliku AdBlue® paak on tühi,
takistab seadusega nõutav seade
mootori taaskäivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele ja sõiduk hakkab keskkonda
saastama.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
SCR-süsteemi juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue® on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:
– kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue® vedelikku;
–
ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
–

ärge kunagi lahjendage

AdBlue
® veega.
Vahendit AdBlue
® saate hankida nii CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast kui ka
spetsiaalselt sõiduautodele mõeldud AdBlue
®
pumpadega varustatud teenindusjaamadest.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue®
dosaatorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.

194
Praktiline info

► Asetage must kate tagasi,
alustades ülevalt.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
– AdBlue
® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
– kui te lisate ainet tanklas, peatage lisamine
pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida
kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting
impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Vabakäigul sõitmine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Ettevaatusabinõud
kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta
seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava veega
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Vastasel juhul võib AdBlue
® külmunud
olla ja seda ei saa paaki valada. Parkige sõiduk
paariks tunniks soojemasse kohta, et saaksite
lisaainet lisada.
Ärge kunagi valage ainet AdBlue®
diislikütuse paaki.
Kui AdBlue® pritsib või seda satub kerele,
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja kuuma veega.
Oluline: lisaaine lisamisel pärast tõrget
lisaaine AdBlue puudumise tõttu,
peate enne süüte sisselülitamist kindlasti
umbes 5 minutit ootama ilma juhiust
avamata, sõiduki lukustust avamata, võtit
süütelukku panemata või süsteemi
„Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ võtit
salongi toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles
10 sekundi pärast.
►

Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust.
või
►


Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral
vajutage mootori väljalülitamiseks nupule
„

START/STOP“.
Ligipääs AdBlue® paagile

► Pääsemaks ligi AdBlue® paagile avage
vasakpoolne esiuks.
► Tõmmake musta katet
altpoolt.
►

Keerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
►


V

abastage kork seda ülespoole liigutades.
►

Lisaaine

AdBlue
® kanistri korral: pärast
kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri
sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil
olevaid juhiseid.
►

AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paaki seni, kuni otsik automaatselt lõpetab.
►

Pärast täitmist sooritage need toimingud
vastupidises järjekorras.