2021 CITROEN C4 brake

97
Οδήγηση
6N.Νεκρά
Για τη μετακίνηση του οχήματος με κλειστό
διακόπτη κινητήρα και για να είναι δυνατό το
ρολάρισμά του.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το
Ρολάρισμα, ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα.
D. Drive (αυτόματη ταχύτητα εμπροσθοπορείας)
B. Brake (πέδηση με ανάκτηση ενέργειας)
Κουμπί για αλλαγή σε κατάσταση λειτουργίας Drive/
αυτόματη ταχύτητα εμπροσθοπορείας
με λειτουργία
πέδησης με ανάκτηση ενέργειας (το κουμπί
ανάβει για να υποδειχθεί ότι έχει ενεργοποιηθεί η
λειτουργία).
Πληροφορίες που εμφανίζονται
στον πίνακα οργάνων
Όταν ο διακόπτης του κινητήρα είναι ανοιχτός, στον
πίνακα οργάνων εμφανίζεται η κατάσταση του επιλογέα
οδήγησης:
P : Στάθμευση.
R : Όπισθεν.
N : Νεκρά.
D : Drive (αυτόματη ταχύτητα εμπροσθοπορείας).
B : Brake (αυτόματη ταχύτητα εμπροσθοπορείας με
ενεργοποιημένη λειτουργία πέδησης με ανάκτηση
ενέργειας).
Λειτουργία
► Στη θέση N , με το πόδι σας στο πεντάλ του φρένου,
πιέστε χωρίς να περάσετε το σημείο αντίστασης: •

Προς τ
α εμπρός, επιλέγεται η θέση R .
• Προς τα πίσω, επιλέγεται η θέση D .
Ελευθερώστε τελείως τον επιλογέα μετά από κάθε
πάτημα. Κατόπιν θα επιστρέψει στην αρχική του
θέση.
Ειδικές περιπτώσεις
Για την αποφυγή της θέσης N (γρήγορη αλλαγή από D
σε R και πίσω):
►

Σ
τη θέση R , πιέζοντας προς τα πίσω και
υπερβαίνοντας το σημείο αντίστασης, επιλέγεται η
θέση D .
►

Σ
τη θέση D , πιέζοντας προς τα πίσω και
υπερβαίνοντας το σημείο αντίστασης, επιλέγεται η
θέση R .
►

Γ
ια να επιστρέψετε στη θέση N , πιέστε χωρίς να
υπερβείτε το σημείο αντίστασης.
Πέδηση με ανάκτηση
Με τη λειτουργία πέδησης και κατά την
επιβράδυνση
Η λειτουργία πέδησης προσομοιώνει την πέδηση
του κινητήρα, επιβραδύνοντας το όχημα χωρίς να
χρειάζεται πάτημα του πεντάλ φρένου. Το όχημα
επιβραδύνεται πιο γρήγορα όταν ο οδηγός αφήνει το
πεντάλ γκαζιού.
Η ενέργεια που ανακτάται όταν αφήνετε το πεντάλ
γκαζιού χρησιμοποιείται κατόπιν για τη μερική
επαναφόρτιση της μπαταρίας ηλεκτροκίνησης,
αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο την αυτονομία
οδήγησης.
Η προκύπτουσα επιβράδυνση του οχήματος δεν επιφέρει άναμμα των φώτων των φρένων.
► Από την κ ατάσταση λειτουργίας D , πατήστε το
κουμπί B για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε τη
λειτουργία (το κουμπί ανάβει όταν είναι ενεργοποιημένη
η λειτουργία).
Στον πίνακα οργάνων εμφανίζεται η ένδειξη B .
Η κατάσταση του συστήματος δεν αποθηκεύεται όταν ο
διακόπτης του κινητήρα είναι κλειστός.
Σε ορισμένες καταστάσεις (π.χ. πλήρως
φορ τισμένη μπαταρία, ακραίες θερμοκρασίες),
το επίπεδο πέδησης με ανάκτηση ενέργειας μπορεί
να είναι προσωρινά περιορισμένο επιφέροντας έτσι
λιγότερη επιβράδυνση.
Ο οδηγός πρέπει να βρίσκεται σε εγρήγορση όσον
αφορά την κατάσταση της κυκλοφορίας και να είναι
πάντα έτοιμος να πατήσει το πεντάλ του φρένου.
Με το πεντάλ του φρένου
Όταν πατιέται το πεντάλ του φρένου, το έξυπνο
σύστημα πέδησης ανακτά αυτόματα ορισμένη από την
ενέργεια και τη χρησιμοποιεί για να επαναφορτίσει την
μπαταρία ηλεκτροκίνησης.
Αυτή η ανάκτηση ενέργειας μειώνει επίσης τη χρήση
των τακακιών φρένων και, συνεπώς, τη φθορά τους.
Ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί μια διαφορετική αίσθηση κατά το πάτημα του πεντάλ του
φρένου σε σχέση με τα οχήματα χωρίς πέδηση με
ανάκτηση ενέργειας.

126
Οδήγηση
ελαφρύ θόρυβο και μια ελαφριά αίσθηση
επιβράδυνσης.
Απενεργοποίηση/Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε τον
κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα.
Οι ρυθμίσεις αλλάζουν από το μενού της
οθόνης αφής Φωτ.οδήγησης/ αυτοκίνητο.
Η απενεργοποίηση του συστήματος δηλώνεται
με άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας
μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Συνθήκες και όρια λειτουργίας
Το όχημα κινείται προς τα εμπρός.
Το σύστημα ESC είναι λειτουργικό.
Ζώνες ασφαλείας δεμένες για όλους τους επιβάτες.
Σταθεροποιημένη ταχύτητα σε δρόμους με λίγες
στροφές.
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος μέσω
του μενού διαμόρφωσης οχήματος στις παρακάτω
περιπτώσεις:
– Ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου.
– Σε περίπτωση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου
μήκους στις μπάρες οροφής.
– Όχημα με τοποθετημένες αντιολισθητικές αλυσίδες.
– Πριν το όχημα μπει σε αυτόματο πλυντήριο με τον
κινητήρα σε λειτουργία.
– Πριν το όχημα μπει σε δυναμόμετρο στο συνεργείο.
– Ρυμούλκηση οχήματος με τον κινητήρα σε
λειτουργία.
– παρουσία ακίνητων αντικειμένων (π.χ. π αρκαρισμένα
οχήματα, μπάρες ασφαλείας, στύλοι φωτισμού,
πινακίδες).
–

ο
χήματα που κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση.
–

σε ελικ
οειδείς δρόμους ή σε απότομες στροφές.
–

ό
ταν προσπερνάτε ή σας προσπερνάει κάποιο
πολύ μακρύ όχημα (π.χ.
φορτηγό, λεωφορείο), το
οποίο ανιχνεύεται σε τυφλό σημείο στο πίσω μέρος
και βρίσκεται ταυτόχρονα στο μπροστινό μέρος του
οχήματος και μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
–

από
τομη προσπέραση.
–

π
ολύ πυκνή κυκλοφορία, όπου τα οχήματα που
ανιχνεύονται μπροστά και πίσω συγχέονται με φορτηγό
ή ακίνητο αντικείμενο.
–

ενεργο
ποίηση της λειτουργίας Park Assist.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ανάβει αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων,
συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Το σύστημα μπορεί να διαταραχθεί προσωρινά από συγκεκριμένες κλιματικές συνθήκες
(π.χ.
βροχή, χαλάζι).
Ειδικότερα, η οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα ή
το πέρασμα από στεγνό οδόστρωμα σε βρεγμένο,
μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες ειδοποιήσεις
(π.χ.
νέφος σταγονιδίων στο τυφλό σημείο που
ερμηνεύεται ως όχημα).
Σε κακοκαιρία ή το χειμώνα, σιγουρευτείτε ότι οι
αισθητήρες δεν έχουν καλυφθεί από λάσπη, πάγο
ή χιόνι.
Μην καλύπτετε με αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα
τη ζώνη προειδοποίησης στους εξωτερικούς
καθρέπτες ή τις ζώνες ανίχνευσης στους
προφυλακτήρες εμπρός και πίσω. Μπορεί να
επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία του συστήματος.
Active Safety Brake με Προειδοποίηση για κίνδυνο
σύγκρουσης και Υποβοήθηση
έξυπνου φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης
Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στις
Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και
ελιγμών.


Αυτό το σύστημα:
– Προειδο ποιεί τον οδηγό ότι το όχημά του κινδυνεύει
να συγκρουστεί με το προπορευόμενο όχημα, με πεζό
ή, ανάλογα με την έκδοση, με ποδηλάτη.
– μειώνει την τ αχύτητα του οχήματος ώστε να
αποφευχθεί μια σύγκρουση ή να περιοριστεί η
σοβαρότητά της.
Η ταχύτητα θα μειωθεί έως τα 12 mph (20 km/h) (εκδόσεις με κάμερα μόνο) ή έως τα
31 mph (50
km/h) (εκδόσεις με κάμερα και ραντάρ).
Το σύστημα λαμβάνει επίσης υπόψη τους μοτοσικλετιστές.
Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει τρεις λειτουργίες:
–

Προειδο
ποίηση για κίνδυνο σύγκρουσης.
–

Υπ

οβοήθηση έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης (iEBA).
–

Active Safety Brake (αυτόματ
ο φρενάρισμα έκτακτης
ανάγκης).
Το όχημα διαθέτει μια πολυλειτουργική κάμερα που βρίσκεται στο επάνω μέρος του παρ-μπρίζ και,
ανάλογα με την έκδοση, ένα ραντάρ στον μπροστινό
προφυλακτήρα.
Το σύστημα αυτό δεν υποκαθιστά την ανάγκη επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Το σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει τον
οδηγό και να βελτιώνει την οδική ασφάλεια.
Είναι ευθύνη του οδηγού να παρακολουθεί συνεχώς
την κατάσταση της κυκλοφορίας τηρώντας τον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Αμέσως μόλις το σύστημα ανιχνεύσει πιθανό εμπόδιο, προετοιμάζει το κύκλωμα των
φρένων για την περίπτωση που χρειαστεί αυτόματο
φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει έναν

127
Οδήγηση
6ελαφρύ θόρυβο και μια ελαφριά αίσθηση
επιβράδυνσης.
Απενεργοποίηση/Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε τον
κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα.
Οι ρυθμίσεις αλλάζουν από το μενού της
οθόνης αφής Φωτ.οδήγησης/ αυτοκίνητο.
Η απενεργοποίηση του συστήματος δηλώνεται
με άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας
μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Συνθήκες και όρια λειτουργίας
Το όχημα κινείται προς τα εμπρός.
Το σύστημα ESC είναι λειτουργικό.
Ζώνες ασφαλείας δεμένες για όλους τους επιβάτες.
Σταθεροποιημένη ταχύτητα σε δρόμους με λίγες
στροφές.
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος μέσω
του μενού διαμόρφωσης οχήματος στις παρακάτω
περιπτώσεις:
–

Ρυμούλκηση ρυμουλκ
ούμενου.
–

Σε περίπτ
ωση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου
μήκους στις μπάρες οροφής.
–

Όχημα με τ
οποθετημένες αντιολισθητικές αλυσίδες.
–

Πριν τ
ο όχημα μπει σε αυτόματο πλυντήριο με τον
κινητήρα σε λειτουργία.
–

Πριν τ
ο όχημα μπει σε δυναμόμετρο στο συνεργείο.
–

Ρυμούλκηση ο
χήματος με τον κινητήρα σε
λειτουργία.
– Μετά από χτύπημα στο παρ-μπρίζ κοντά στην
κάμερα ανίχνευσης.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν ανιχνευθεί η χρήση συγκεκριμένων τύπων
ρεζέρβας λεπτού τύπου (μικρότερης διαμέτρου) ή
σφάλματος στον διακόπτη του πεντάλ φρένου ή
ανιχνευτούν τουλάχιστον δύο φώτα φρένων.
Η οδήγηση μπορεί να είναι επικίνδυνη αν τα φώτα φρένων δεν βρίσκονται σε τέλεια
κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχει πιθανότητα να μην δοθούν προειδοποιήσεις, να δοθούν καθυστερημένα ή
να μοιάζουν αδικαιολόγητες.
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί πάντα τον έλεγχο του
οχήματος και να είναι έτοιμος να αντιδράσει ανά
πάσα στιγμή για να αποφύγει τυχόν ατύχημα.
Μετά από μια πρόσκρουση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Προειδοποίηση για κίνδυνο
σύγκρουσης
Αυτή η λειτουργία προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά
του κινδυνεύει να συγκρουστεί με το προπορευόμενο
όχημα ή με πεζό ή ποδηλάτη που βρίσκεται στη λωρίδα
του.
Αλλαγή του ορίου ενεργοποίησης της προειδοποίησης
Το όριο ενεργοποίησης καθορίζει την ευαισθησία
με την οποία η λειτουργία προειδοποιεί για κίνδυνο
σύγκρουσης.
Το όριο ρυθμίζεται από το μενού Φωτ.
οδήγησης / αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
►

Επιλέξτε ένα από τ
α τρία προκαθορισμένα όρια:
"Far" (Μακριά), "νορμάλ" ή "Κοντινή".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται στη
μνήμη όταν κλείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορούν να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Το σύστημα λαμβάνει υπόψη τα δυναμικά
χαρακτηριστικά του οχήματος, την ταχύτητα του
οχήματός σας και του οχήματος που προπορεύεται,
τις περιβαλλοντικές συνθήκες και τη λειτουργία του
οχήματος (ενέργειες στα πεντάλ, στο τιμόνι κ.λπ.)
για να ενεργοποιήσει την προειδοποίηση στην πιο
κατάλληλη στιγμή.
Επίπεδο 1 (πορτοκαλί): Μόνο οπτική προειδοποίηση που υποδηλώνει ότι το
προπορευόμενο όχημα είναι πολύ κοντά.
Εμφανίζεται το μήνυμα
"Vehicle close" (Όχημα κοντά).
Επίπεδο 2 (κόκκινο): Οπτική και ηχητική προειδοποίηση που υποδηλώνει επικείμενη
σύγκρουση.
Εμφανίζεται το μήνυμα "Brake!" (Φρενάρετε!).

128
Οδήγηση
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει στον πίνακα
οργάνων, συνοδευμένη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος και από ένα ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Αν ανάψουν αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες μετά το σβήσιμο του κινητήρα
και την επανεκκίνησή του, απευθυνθείτε οπωσδήποτε
σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες ανάβουν στον πίνακα οργάνων για να
υποδείξουν ότι η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ή/και του
συνοδηγού δεν είναι δεμένες (ανάλογα με την έκδοση).
Το αυτόματο σύστημα πέδησης είναι
απενεργοποιημένο ώσπου να δεθούν οι ζώνες
ασφαλείας.
Ανίχνευση έλλειψης συγκέντρωσης
Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στις
Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και
ελιγμών.
Ανάλογα με την έκδοση, η λειτουργία περιλαμβάνει
το σύστημα "Coffee Break Alert" μόνο του ή σε
συνδυασμό με το σύστημα "Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού".
Επίπεδο 3: Σε ορισμένες περιπτώσεις εκδίδεται
μια δονητική προειδοποίηση με τη μορφή μικρο-
φρεναρίσματος, επιβεβαιώνοντας τον κίνδυνο
σύγκρουσης.
Εφόσον η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας είναι πολύ μεγάλη πλησιάζοντας κάποιο άλλο
αυτοκίνητο, το πρώτο επίπεδο προειδοποίησης
μπορεί να μην εμφανιστεί και να εμφανιστεί
απευθείας το επίπεδο προειδοποίησης 2.
Σημαντικό: Το επίπεδο προειδοποίησης 1 δεν
εμφανίζεται ποτέ για ακίνητο εμπόδιο ή όταν έχει
επιλεγεί το όριο ενεργοποίησης "Near" (Κοντά).
Υποβοήθηση έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης (iEBA)
Αυτή η λειτουργία συμπληρώνει την πέδηση όταν
φρενάρει μεν ο οδηγός, αλλά όχι αρκετά για να
αποφύγει μια σύγκρουση.
Η υποβοήθηση αυτή παρέχεται μόνο αν ο οδηγός
πατήσει το πεντάλ του φρένου.
Active Safety Brake

Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά τις
προειδοποιήσεις αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Το σύστημα έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα
πρόσκρουσης ή να αποτρέψει τη σύγκρουση σε
περίπτωση μη αντίδρασης του οδηγού.
Η ταχύτητα θα μειωθεί έως τα 12 mph
(20 km/h) (εκδόσεις με κάμερα μόνο) ή έως τα
31 mph (50
km/h) (εκδόσεις με κάμερα και ραντάρ).
Λειτουργία
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
– Η ταχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60 km/h
όταν ανιχνεύεται πεζός.
–
Η τ
αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 80 km/h
όταν ανιχνεύεται σταματημένο όχημα ή ποδηλάτης.
–

Η τ
αχύτητα του οχήματος κυμαίνεται μεταξύ 4 mph
και 53 mph (7
km/h και 85 km/h) (εκδόσεις μόνο με
κάμερα) ή 87 mph (140 km/h) (εκδόσεις με κάμερα και
ραντάρ) όταν ανιχνεύεται όχημα που κινείται.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει (για περίπου 10 δευτερόλεπτα) μόλις η
λειτουργία επενεργήσει στα φρένα του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή επιλογέα οδήγησης,
σε περίπτωση αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης που ακινητοποιεί πλήρως το όχημα, κρατήστε
πατημένο το πεντάλ του φρένου για να μην αρχίσει να
κινείται ξανά το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης που
ακινητοποιεί πλήρως το όχημα, υπάρχει πιθανότητα να
σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματος ανά πάσα στιγμή με σταθερό
στρίψιμο του τιμονιού ή/και σταθερό πάτημα του
πεντάλ γκαζιού.
Το πεντάλ φρένου μπορεί να δονηθεί ελαφρώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται για 1
έως 2 δευτερόλεπτα.

174
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης


► Αφαιρέστε τα μπουλόνια και φυλάξτε τα σε καθαρό
σημείο.
►

Αφαιρέστε τ
ον τροχό.
Τοποθέτηση τροχού
Τοποθέτηση χαλύβδινης ρεζέρβας ή ρεζέρβας "λεπτού τύπου"
Αν το όχημα διαθέτει αλουμινένιες ζάντες, οι
ροδέλες A δεν έρχονται σε επαφή με τη χαλύβδινη
ρεζέρβα ή τη ρεζέρβα λεπτού τύπου. Ο τροχός
συγκρατείται από την κωνική επιφάνεια επαφής B
κάθε μπουλονιού.


► Τοποθετήστε τον τροχό στο μουαγιέ.
► Βιδώστε τ α μπουλόνια με το χέρι όσο πάει.
►

Σφίξτε αρχικ
ά το αντικλεπτικό μπουλόνι με το
μπουλονόκλειδο
5 στο οποίο έχετε τοποθετήσει ένα
καρυδάκι αντικλεπτικών μπουλονιών
2.
►

Σφίξτε αρχικ
ά τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο
5.


► Κατεβάστε και πάλι τελείως το όχημα.
►
Κ ατεβάστε το γρύλο 6 και αφαιρέστε τον.


► Σφίξτε το αντικλεπτικό μπουλόνι με το
μπουλονόκλειδο
5 στο οποίο έχετε τοποθετήσει ένα
καρυδάκι αντικλεπτικών μπουλονιών
2.
►

Σφίξτε τ
α υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο
5.
►

Τ
οποθετήστε ξανά τα καπάκια σε κάθε ένα από τα
υπόλοιπα μπουλόνια (ανάλογα με τον εξοπλισμό).
►

Φυλ
άξτε τα εργαλεία.
Μετά από αλλαγή τροχού
Με ρεζέρβα λεπτού τύπου
Απενεργοποιήστε συγκεκριμένα συστήματα
υποβοήθησης οδήγησης (Active Safety Brake,
Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας, κ.λπ.).
Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα
των 50 mph (80 km/h).
Η οδήγηση με περισσότερες από μία ρεζέρβες
"λεπτού τύπου" απαγορεύεται.
Πηγαίνετε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Ζητήστε τον έλεγχο της σύσφιγξης των μπουλονιών
της ρεζέρβας και της πίεσης του ελαστικού της.
Ζητήστε έλεγχο του τρυπημένου ελαστικού. Μετά
την επιθεώρηση, ο τεχνικός θα σας συμβουλέψει αν
το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή αν πρέπει να
αντικατασταθεί.
Αντικατάσταση λαμπτήρα
Σε ορισμένες καιρικές συνθήκες (π.χ. χαμηλή θερμοκρασία ή υγρασία), το θάμπωμα στην
εσωτερική επιφάνεια του κρυστάλλου των
μπροστινών προβολέων και των πίσω φώτων είναι
φυσιολογικό και εξαφανίζεται λίγα λεπτά μετά το
άναμμα των φώτων.
Ποτέ μην κοιτάτε από πολύ κοντά τη φωτεινή δέσμη φώτων τεχνολογίας LED - Κίνδυνος
σοβαρού τραυματισμού στα μάτια!