2021 CITROEN C3 AIRCROSS hodiny

21
Palubní systémy
1Po doplnění alespoň 5 litrů paliva se dojezdová vzdálenost znovu vypočítá a zobrazí se, pokud je vyšší než 100 km.
Pokud se za jízdy zobrazí natrvalo
pomlčky místo číslic, obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Okamžitá spotřeba paliva
(l/100 km nebo km/l)Vypočítává se za několik posledních sekund.
Tato hodnota se zobrazuje jen při rychlosti vyšší než 30 km/h.
Průměrná spotřeba paliva
(l/100 km nebo km/l)Vypočítává se od posledního vynulování hodnot dané trasy.
Průměrná rychlost
(km/h)Vypočítává se od posledního vynulování hodnot dané trasy.
Ujetá vzdálenost
(míle nebo km)Vypočítává se od posledního vynulování hodnot dané trasy.
Počitadlo Stop & Start.(minuty/sekundy nebo hodiny/minuty)
Počitadlo zobrazuje čas, po který byl během
aktuální jízdy aktivovaný režim STOP.
Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí
zapalování.
Reostat osvětlení
Umožňuje ruční nastavování intenzity osvětlení
přístrojové desky a dotykové obrazovky v
závislosti na intenzitě venkovního světla.
Funguje pouze s rozsvícenými světly vozidla a v režimu pro jízdu v noci (s výjimkou světel denního svícení).
Dvě tlačítka


Při rozsvícených světlech stiskněte tlačítko A
pro zesílení osvětlení přístrojů a ovládacích
prvků a kabiny vozidla nebo tlačítko B pro jeho
zeslabení.
Jakmile je dosaženo požadovaného jasu, tlačítko
uvolněte.
Dotyková obrazovka

► V nabídce „Nastavení ” vyberte funkci „Jas”.► Nastavte úroveň jasu stisknutím šipek nebo přesunutím kurzoru.
Pro denní a noční režim je možné zvolit rozdílná nastavení jasu.
Nastavení data a času
Bez audiosystému

49
Ergonomie a pohodlí
3Nabíječka funguje se spuštěným motorem a se systémem Stop & Start v režimu STOP.Nabíjení je řízeno chytrým telefonem.S Přístup a startování bez klíče může být činnost nabíječky krátce přerušena v případě, že dojde k otevření dveří nebo vypnutí zapalování.
Nabíjení
► Položte zařízení doprostřed na prázdnou oblast nabíjení.

Při detekování přenosného zařízení se rozsvítí
kontrolka nabíječky zeleně. Kontrolka bude svítit
po celou dobu nabíjení baterie.
Systém není určen k současnému nabíjení více zařízení.


Během nabíjení nenechávejte v oblasti nabíjení žádné kovové předměty (mince,
klíče, dálkový ovladač vozidla atd.), protože
hrozí nebezpečí přehřátí či přerušení procesu
nabíjení.
Kontrola fungování
Stav kontrolky umožňuje sledovat činnost
nabíječky.
Stav kontrolky Význam
Nesvítí. Motor je vypnutý.
Nebylo zjištěno žádné
kompatibilní zařízení.
Nabíjení bylo dokončeno.
Svítí zeleně. Bylo zjištěno kompatibilní
zařízení.
Probíhá nabíjení.
Bliká oranžově. V nabíjecí zóně byl zjištěn
cizí předmět.
Zařízení není správně
umístěno uprostřed
nabíjecí zóny.
Svítí oranžově. Porucha měřidla baterie
zařízení.
Příliš vysoká teplota
baterie zařízení.
Porucha nabíječky.


Pokud kontrolka svítí oranžově:
– odeberte zařízení a poté je znovu umístěte doprostřed nabíjecí zóny.
nebo
– odeberte zařízení a zkuste to znovu za čtvrt hodiny.
Pokud problém přetrvává, nechte si systém
zkontrolovat u dealera značky CITROËN nebo
v kvalifikovaném servisu.
Konektor USB


Port USB je umístěn ve středové konzole.Slouží k připojení přenosných zařízení nebo paměťové jednotky USB.
Čte zvukové soubory, které jsou odesílány
do vašeho audiosystému a přehrávány
prostřednictvím reproduktorů vozidla.
Soubory lze procházet pomocí ovládacích prvků
na volantu nebo na dotykové obrazovce.
Během používání portu USB se
přenosné zařízení automaticky dobíjí.
Pokud spotřeba připojeného přenosného
zařízení překročí proudovou hodnotu
poskytovanou vozidlem, zobrazí se hlášení.

86
Řízení
Doporučení pro jízdu
► Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití v jakémkoliv provozu.► Sledujte své okolí a ponechávejte obě ruce na volantu, abyste byli připraveni kdykoliv
reagovat na jakoukoliv situaci.
► Jeďte plynule, předvídejte nutnost brzdění a udržujte větší bezpečnou vzdálenost, obzvláště
za špatného počasí.
► Chcete-li vykonávat úkony vyžadující zvýšenou pozornost (například nastavování),
zastavte vozidlo.
► Na dlouhých cestách se doporučuje dělat přestávky každé dvě hodiny jízdy.
Důležité!
Nikdy nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru bez dostatečného větrání. Spalovací motory vypouštějí toxické výfukové plyny, a to například oxid uhelnatý. Hrozí otrava nebo
usmrcení!
V náročných zimních podmínkách (je-li venkovní teplota nižší než -23 °C) je před rozjezdem třeba nechat motor 4 min běžet, aby byla zajištěna řádná funkce a životnost mechanických součástí vozidla (motor a převodovka).
Nikdy nejezděte se zataženou
parkovací brzdou. Hrozí přehřátí
a poškození brzdové soustavy!
Vozidlo neparkujte ani nenechávejte
běžet motor na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadané listí, papír atd.).
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a to i několik minut po zastavení motoru. Hrozí požár!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo s běžícím motorem. Pokud musíte z vozu vystoupit a nechat motor běžet, zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte neutrál nebo zvolte polohu N či P (podle typu
převodovky).
Nenechávejte děti uvnitř vozidla bez
dozoru .
Na zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavenou vozovku, mohlo by to vést k vážnému poškození motoru a převodovky vašeho vozidla a rovněž
jeho elektrických systémů.


Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:► prověřte, zda hloubka vody nepřevyšuje 15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také případné vytváření vln jinými účastníky provozu,► deaktivujte funkci Stop & Start,► jeďte co nejpomaleji, ale dejte pozor , aby se nezastavil motor. V žádném případě nepřekračujte rychlost 10 km/h,► nezastavujte a nevypínejte motor.Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile to
podmínky provozu bezpečně umožní, několikrát
lehce přibrzděte, aby se vysušily brzdové
destičky a kotouče.V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na síť CITROËN nebo odborný servis.
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Dodržujte maximální přípustná zatížení
tažného zařízení.
Ve vyšších nadmořských výškách: Omezte
maximální hmotnost přívěsu o 10 % na
1 000 m nadmořské výšky. Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se nadmořskou
výškou, což snižuje výkon.
Nové vozidlo: Nejezděte s přívěsem, dokud nebude mít vozidlo najeto alespoň 1 000 km.
Při vysoké venkovní teplotě nechejte motor běžet 1 až 2 min na volnoběh, aby mohl vychladnout.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení CITROËN se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.

88
Řízení
zapalování by se mohl ohnout a způsobit tak
poruchu.
Poloha zapnuté zapalování
Umožňuje používání elektrických prvků výbavy
vozidla nebo dobíjení doplňků.
Jakmile stav nabití akumulátoru vozidla klesne
na rezervní úroveň, systém se přepne do
režimu úspory energie: napájení se automaticky
vypne, aby bylo uchováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Nastartování motoru
Se zataženou parkovací brzdou:► U manuální převodovky přesuňte řadicí páku do neutrálu a poté plně sešlápněte spojkový pedál.► U automatické převodovky přesuňte volicí
páku do režimu N nebo P a poté plně sešlápněte brzdový pedál.► Zasuňte klíč do zapalování; systém rozpozná kód.
► Odemkněte sloupek řízení současným pootočením volantu a klíče.
V určitých případech bude nutné pootočit volantem výraznější silou (například
jsou-li kola vozidla natočená do krajní
polohy).
► U vozidla se zážehovým motorem aktivujte
startér otočením klíče do polohy 3 bez sešlápnutí
pedálu akcelerátoru, až nastartuje motor.
Jakmile motor nastartuje, klíč uvolněte.
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u vozidla stojícího se spuštěným motorem vyvolat citelné vibrace motoru, které mohou trvat až 2 minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
► U vozidla se vznětovým motorem otočením
klíče do polohy 2 (zapnutí zapalování) aktivujte
předžhavení motoru.
Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky na přístrojové desce a pak aktivujte startér
otočením klíče do polohy 3 bez sešlápnutí
pedálu akcelerátoru, až nastartuje motor.
Jakmile motor nastartuje, klíč uvolněte.
V zimním období je doba svícení kontrolky delší. Je-li motor zahřátý,
kontrolka se nerozsvítí.
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování. Před opětovnou aktivací
startéru chvíli počkejte. Pokud motor
nenastartuje ani po pár pokusech,
nepokoušejte se dále startovat – riskovali
byste poškození startéru a motoru. Obraťte se na dealera nebo kvalifikovaný
servis CITROËN.
V mírných podmínkách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle, ale po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku přiměřenou rychlostí.
Vypnutí motoru
► Znehybněte vozidlo.► S motorem ve volnoběžných otáčkách otočte klíč do polohy 1.► Vyjměte klíč ze zapalování.► Otáčením volantu až do cvaknutí zamkněte sloupek řízení.
Pro snazší odemčení sloupku řízení je
doporučeno před vypnutím motoru vrátit
kola do přímého směru.
Nikdy nevypínejte zapalování, dokud
není vozidlo zcela znehybněno. Při
vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti – hrozí
riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, zejména ve svahu.
Při opuštění vozidla mějte klíč u sebe a
vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po zastavení motoru (poloha 1. Stop), můžete v
celkové délce nejvýše třiceti minut stále používat
funkce, jako je audiosystém či telematický
systém, stropní světla, stěrače, tlumená světla atd.
Více informací o režimu úspory energie naleznete v příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop), poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnuté zapalování) .
Startování/vypínání
motoru se systémem
Přístup a startování bez
klíče
Elektronický klíč se musí nacházet v
prostoru pro cestující.
Pokud není rozpoznán, zobrazí se zpráva.
Přemístěte elektronický klíč tak, aby bylo
možné nastartovat nebo vypnout motor.
Pokud problém přetrvává, vyhledejte
potřebné pokyny v oddílu „Nerozpoznaný

89
Řízení
6systém, stropní světla, stěrače, tlumená světla
atd.
Více informací o režimu úspory energie naleznete v příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop), poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnuté zapalování) .
Startování/vypínání
motoru se systémem
Přístup a startování bez
klíče
Elektronický klíč se musí nacházet v
prostoru pro cestující.
Pokud není rozpoznán, zobrazí se zpráva.
Přemístěte elektronický klíč tak, aby bylo
možné nastartovat nebo vypnout motor.
Pokud problém přetrvává, vyhledejte
potřebné pokyny v oddílu „Nerozpoznaný
klíč – nouzové nastartování nebo nouzové
vypnutí motoru“.
Startování

► S manuální převodovkou přesuňte řadicí páku do neutrálu a poté plně sešlápněte spojkový pedál.► S automatickou převodovkou vyberte režim P nebo N a plně sešlápněte brzdový
pedál.


► Stiskněte tlačítko START/STOP a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Pokud je teplota pod bodem mrazu nebo pokud
je motor studený, lze vznětový motor spustit
teprve poté, až zhasne kontrolka předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka START/
STOP rozsvítí tato kontrolka:
► Držte pedál plně sešlápnutý a netiskněte znovu tlačítko START/STOP, dokud motor
neběží.
Pokud není splněna jedna z podmínek pro
nastartování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka START/STOP potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemčení sloupku
řízení.
Po studeném startu u zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u vozidla stojícího se spuštěným motorem vyvolat citelné vibrace motoru, které mohou trvat až 2 minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Vypnutí
► Znehybněte vozidlo s motorem ve volnoběžných otáčkách.► U vozidla s manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
► U vozidla s automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
► Stiskněte tlačítko START/STOP.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k uzamčení sloupku řízení.
Pokud vozidlo není znehybněno, motor
se nevypne.

98
Řízení
Kontrola tlaku v pneumatikáchTuto kontrolu je vhodné provést při
„studených“ pneumatikách (stání vozidla delší
než 1 hodina nebo ujetí méně než 10 km nízkou rychlostí).Jinak k tlakům uvedeným na štítku přičtěte hodnotu 0,3 baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je
doprovázeno zvukovým signálem a (podle
výbavy) zobrazením zprávy.
► Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce volantem a prudce nebrzděte.► Zastavte, jakmile vám to dopravní situace umožní.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
► Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte opatrně sníženou rychlostí.
► V případě propíchnutí pneumatiky použijte sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní
kolo (podle výbavy).
Výstraha bude aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více pneumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky ve všech
čtyřech pneumatikách adekvátní podmínkám,
v nichž je vozidlo používáno, a zda odpovídají hodnotám uvedeným na štítku s hodnotami tlaku v pneumatikách.Před opětovnou inicializací zkontrolujte
hodnoty tlaku ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém neohlásí případ, kdy je v době opětovné inicializace systému v pneumatice
nesprávný tlak.
Reinicializace systému se provádí se
zapnutým zapalováním a při stojícím vozidle:
– V nabídce konfigurace vozidel vybavených dotykovou obrazovkou.– Pomocí tlačítka na palubní desce u vozidel bez obrazovky.
S audiosystémem / bez audiosystému


► Přidržte toto tlačítko stisknuté.Resetování bude potvrzeno pronikavým
zvukovým signálem.
Hluboký zvukový signál upozorňuje, že
resetování nebylo úspěšné.
S dotykovou obrazovkou
► V nabídce Světla pro řízení / Vozidlo
zvolte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté „Resetování detekce poklesu tlaku v
pneumatikách“.
► Zvolte „Ye s“ pro potvrzení.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem a
zobrazením hlášení.
Porucha
Rozsvícení těchto kontrolek bez blikání
signalizuje poruchu systému.
Zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
V takovém případě již není detekce poklesu tlaku zajišťována.Nechejte systém zkontrolovat v servisu CITROËN nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Jízdní a manévrovací
asistenční systémy –
všeobecná doporučení
Jízdní a manévrovací asistenční systémy
za žádných okolností nenahrazují
nezbytnou ostražitost řidiče.
Řidič musí dodržovat dopravní předpisy, za
každých okolností řídit vozidlo a být připraven kdykoli řízení převzít. Řidič musí rychlost
jízdy přizpůsobit povětrnostním podmínkám,
hustotě provozu a stavu vozovky.Řidič zůstává zodpovědný za průběžné sledování situace v provozu, odhadování relativní vzdálenosti a relativní rychlosti ostatních vozidel a předvídání jejich manévrů před změnou jízdního pruhu.
Systém nemůže překročit limity dané
fyzikálními zákony.
Asistenční systémy řidiče
Držte volant oběma rukama, neustále
sledujte vnitřní i vnější zpětná zrcátka, nohy mějte blízko pedálů a každé dvě hodiny jízdy dělejte přestávky.

99
Řízení
6V takovém případě již není detekce poklesu tlaku
zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu CITROËN nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Jízdní a manévrovací
asistenční systémy –
všeobecná doporučení
Jízdní a manévrovací asistenční systémy
za žádných okolností nenahrazují
nezbytnou ostražitost řidiče.
Řidič musí dodržovat dopravní předpisy, za
každých okolností řídit vozidlo a být připraven kdykoli řízení převzít. Řidič musí rychlost
jízdy přizpůsobit povětrnostním podmínkám,
hustotě provozu a stavu vozovky.Řidič zůstává zodpovědný za průběžné sledování situace v provozu, odhadování relativní vzdálenosti a relativní rychlosti ostatních vozidel a předvídání jejich manévrů před změnou jízdního pruhu.
Systém nemůže překročit limity dané
fyzikálními zákony.
Asistenční systémy řidiče
Držte volant oběma rukama, neustále
sledujte vnitřní i vnější zpětná zrcátka, nohy mějte blízko pedálů a každé dvě hodiny jízdy dělejte přestávky.
Asistenční systémy pro manévrováníPřed manévrováním a během něj musí řidič kontrolovat okolí vozidla hlavně pomocí
zpětných zrcátek.


Kamera asist. systémů
Tato kamera a její přidružené funkce
mohou být narušeny nebo nemusejí fungovat,
je-li oblast čelního skla před kamerou
znečištěná, zamlžená, pokrytá námrazou
či sněhem, poškozená nebo zakrytá
samolepkou.
Čelní sklo pravidelně odmlžujte ve vlhkém a
chladném počasí.
Účinnost detekce může snižovat také špatná
viditelnost (slabé pouliční osvětlení, silný
déšť, hustá mlha, sněžení), oslnění (světla
protijedoucího vozidla, nízké slunce, odrazy
na vlhké vozovce, výjezd z tunelu, střídání světla a stínu).V případě výměny čelního skla se obraťte na prodejce CITROËN nebo kvalifikovaný
servis pro rekalibraci kamery; jinak může dojít
k narušení činnosti přidružených asistenčních systémů.
Ostatní kamery
Obrazy poskytované kamerou nebo
kamerami na dotykové obrazovce nebo
na přístrojové desce mohou být vzhledem
k reliéfu okolí vozidla zkreslené.Existence stínů v případě slunečního svitu nebo horší světelné podmínky mohou ztmavit obrázek a snížit kontrast.Překážky se mohou jevit jako vzdálenější, než
je tomu ve skutečnosti.
Senzory
Funkce senzorů a souvisejících funkcí
může být ovlivněna zvukovým rušením,
které generují hlučná vozidla a stroje (jako
jsou nákladní automobily nebo sbíječky),
nahromaděním sněhu či listí na vozovce,
nebo v případě poškozených nárazníků nebo vnějších zpětných zrcátek.
Zvukový signál (dlouhé pípnutí) při zařazení
zpátečky indikuje možné znečištění senzorů.
Přední či zadní náraz do vozidla může narušit
nastavení senzorů, které systém nemusí vždy
detekovat: může dojít ke zkreslení měření
vzdálenosti.
Senzory systematicky nedetekují překážky,
které jsou příliš nízké (chodníky, patníky)
nebo příliš tenké (stromky, sloupky, drátěné
ploty).
Určité překážky ve slepém úhlu senzorů
nemusejí být při manévru řízení detekovány
nebo se může jejich detekce ztratit.

11 2
Řízení
– Při detekování pohybujícího se vozidla je rychlost vašeho vozidla mezi 10 km/h a 85 km/h.Tato kontrolka bliká (po dobu přibližně 10 sekund), jakmile tato funkce začne
působit na brzdění vozidla.
U vozidel s automatickou převodovkou je nutné po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla s manuální převodovkou může v případě úplného zastavení vozidla funkcí automatického nouzového brzdění dojít ke
zhasnutí motoru.
Řidič může kdykoli převzít ovládání
vozidla prudkým otočením volantu a/
nebo prudkým sešlápnutím pedálu
akcelerátoru.
Činnost této funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla je automatické brzdění udržováno další 1 až
2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy funkce systému jste upozorněni nepřerušeným svitem této kontrolky spolu s hlášením a zvukovým signálem.
Nechejte systém překontrolovat u dealera
CITROËN nebo v kvalifikovaném servisu.
Detekce únavy
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
V případě únavy nebo alespoň každé 2 hodiny si udělejte přestávku.V závislosti na verzi tato funkce obsahuje pouze systém „Coffee Break Alert“ nebo jeho kombinaci
se systémem „Varování při snížené pozornosti“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu pozornost nebo aby mu bránily v usnutí za volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí v nabídce pro nastavení vozidla.
Bez audiosystému
► V nabídce „DRIVE ASSIST“ na displeji
kontrolního bloku aktivujte/deaktivujte funkci
„VIGILANCE ALT “ (výstraha na nepozornost
řidiče).
S audiosystémem
► V nabídce „Personalizace-
konfigurace“ aktivujte/deaktivujte funkci
„Detekce únavy “.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
► V nabídce Světla pro řízení / Vozidlo
vyberte kartu „Ostatní nastavení“, poté
„Bezpečnost“ a aktivujte/deaktivujte „ Detekce
únavy“.
Upozornění na přestávku
Systém aktivuje výstrahu, jakmile zjistí, že
si řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 65 km/h neudělal přestávku.Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z následujících podmínek:– Vozidlo s běžícím motorem se nepohybuje po dobu delší než 15 minut.– Zapalování bylo po dobu několika minut vypnuté.– Došlo k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod 65 km/h, přejde systém do pohotovostního režimu.
Čas jízdy se znovu začne počítat, jakmile
rychlost překročí 65 km/h.
Varování při snížené
pozornosti
V závislosti na verzi může být systém „Upozornění na přestávku při řízení“ kombinován
se systémem „Varování při snížené pozornosti“.


Pomocí kamery umístěné v horní části čelního skla hodnotí systém stav
pozornosti, únavy či vyrušení řidiče tak, že
porovnává odchylky trajektorie od čar jízdních
pruhů na vozovce.
Tento systém je vhodný zejména na rychlých
silnicích (rychlost vyšší než 65 km/h).Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Take care! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně vydá systém
další výstrahu pomocí zprávy „Nebezpečné
řízení: udělejte si přestávku!“ spolu se
silnějším zvukovým signálem.