2021 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

86
Juhtimine
Süüte ilma mootorit
käivitamata sisse lülitamine

Salongis asuva elektroonilise võtme korral
võimaldab nupu „START/STOP” vajutamine
süüdet ilma ühtegi pedaali vajutamata ja
mootorit käivitamata sisse lülitada (lülitades
sisse näidikupaneeli ja tarvikud, näiteks
helisüsteemi ning valgustuse).
► Vajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõiduk lukustada.
Kui süüde on sees, lülitub energiasäästu
režiim automaatselt sisse, et vältida aku
tühjakssaamist.
Võtit ei tuvastatud
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, et mootorit
saaks käivitada siis, kui süsteem ei suuda
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stop), seejärel uuesti asendisse
2 (Süüde).
Mootori käivitamine /
seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja
käivitamine”
Elektrooniline võti peab asuma salongis.
Kui seda ei tuvastata, kuvatakse teade.
Liigutage elektroonilist võtit, et mootorit saaks
kas käivitada või välja lülitada.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega „Võtit
ei tuvastatud – Käivitamine rikke korral või
seiskamine rikke korral“.
Käivitamine

► Viige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
► Automaatkäigukasti puhul valige asend P
või N ja vajutage piduripedaalile.


► Vajutage nupule START/STOP, hoides samal
ajal jalga pedaalil kuni mootori käivitumiseni.
Diiselmootorite puhul, kui temperatuur on alla
nulli ja/või mootor on külm, toimub käivitamine
alles pärast seda, kui eelsoojenduse hoiatustuli
on kustunud.
Kui see hoiatustuli süttib pärast nupu „START/STOP“ vajutamist:► hoidke pedaali all kuni hoiatustule kustumiseni ja ärge vajutage nupule „ START/
STOP“ uuesti enne mootori täielikku käivitumist.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei ole
täidetud, kuvatakse teade.
Mõnedes oludes näitab teade seda, et
roolisamba vabastamisega aitamiseks on vajalik
nupu „START/STOP“ vajutamise ajal rooliratast
pöörata.
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
Väljalülitamine
► Seisake sõiduk nii, et mootor töötab tühikäigul.► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
► Automaatkäigukasti korral valige režiim P
või N.
► Vajutage nupule „START/STOP“.
Mõnikord on vaja roolisamba lukustamiseks rooli
keerata.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
lülitu välja.
Mootori seiskamisel lülituvad välja ka
piduri- ja roolivõimendi ning te võite
kaotada kontrolli sõiduki üle!
Ärge jätke sõidukist väljumisel
elektroonilist võtit kunagi sõidukisse.

87
Juhtimine
6Süüte ilma mootorit
käivitamata sisse lülitamine


Salongis asuva elektroonilise võtme korral
võimaldab nupu „START/STOP” vajutamine
süüdet ilma ühtegi pedaali vajutamata ja
mootorit käivitamata sisse lülitada (lülitades
sisse näidikupaneeli ja tarvikud, näiteks
helisüsteemi ning valgustuse).
► Vajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõiduk lukustada.
Kui süüde on sees, lülitub energiasäästu
režiim automaatselt sisse, et vältida aku
tühjakssaamist.
Võtit ei tuvastatud
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, et mootorit
saaks käivitada siis, kui süsteem ei suuda tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui
elektroonilise võtme patarei on tühjaks saanud.


► Pange pult vastu lugejat ja hoidke seda seal.► Kui teie sõidukil onmanuaalkäigukast, viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
seejärel siduripedaal lõpuni alla.
► Kui teie sõidukil on automaatkäigukast , siis valige režiim P, ja vajutage piduripedaal
lõpuni alla.
► Vajutage nupule „START/STOP“.
Mootor käivitub.
Avariiväljalülitus

Kui elektroonilist võtit ei tuvastata või kui see
ei ole enam tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse
sulgemisel või mootori seiskamist üritades
näidikupaneelile teade.
► Vajutage umbes viis sekundit nupule „START/STOP“, kui soovite mootorit seiskamise
juhiseid kinnitada.
Elektroonilise võtme rikke korral pöörduge
CITROËN esindusse või volitatud töökotta.
Avariiväljalülitus
Häda korral võib mootori ilma vajalikke tingimusi
täitmata peatada (isegi sõitmise ajal).
► Selleks vajutage umbes viis sekundit nupule „START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.

92
Juhtimine
► Vajutage nuppu.Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Puutetundliku ekraani nupuga
Seda seadistatakse Sõiduvalgustus /
Sõiduk puuteekraani menüü kaudu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Kui mootor oli funktsiooni blokeerimisel
ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuli
Funktsioon on aktiveeritud.
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teelEnne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See süsteem on aktiivne ainult siis, kui:
– sõiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on piduripedaalil;– kallak vastab teatud tingimustele;– juhiuks on kinni.
Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi kasutamise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur. Seejärel
kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
näidikupaneelis põleb.
Nõlvaltstardiabi funktsiooni ei saa
blokeerida. Kuid seisupiduri rakendamine
sõiduki liikumatuks muutmiseks katkestab
selle funktsiooni.
Tööpõhimõte

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal:
– kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik või vabakäik;– kui automaatkäigukastil on valitud režiim D
või M;


Kui sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Rike
Rikke korral sütib see hoiatustuli ja ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Autoraadioga / ilma autoraadiota

93
Juhtimine
6► Vajutage nuppu.Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Puutetundliku ekraani nupuga
Seda seadistatakse Sõiduvalgustus /
Sõiduk puuteekraani menüü kaudu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Kui mootor oli funktsiooni blokeerimisel
ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuli
Funktsioon on aktiveeritud.
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.– Aku laetuse tase peab olema piisav .– Mootori temperatuur peab olema tavapärases töövahemikus.– Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
– Manuaalkäigukastiga: käigukang on
neutraalasendis ja siduripedaal on alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga: käigukang on
asendis D või M ja piduripedaal on kuni sõiduki
seiskumiseni alla vajutatud või kui kängukang on
seisva sõiduki korral asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
– Järsk kallak (tõusev või langev).
– Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „START/STOP”).
– Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.– Niiskuse eemaldamine akendelt on aktiveeritud.– Kasutatakse pidurdusvõimendit.Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitumine
(START-režiim)
Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui
juht soovib taas sõitma hakata.
► Manuaalkäigukastiga: vajutage siduripedaal
lõpuni alla.
► Automaatkäigukastiga:• käiguvalits on asendis D või M, kui te
piduripedaali lahti lasete;
• või käiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa asendisse
D või M;

94
Juhtimine
► Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi torkeaugu parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
Süsteemi lähtestamise käsk antakse siis, kui
süüde on sees ja sõiduk seisab:
– sõiduki konfiguratsioonimenüüst, kui sõidukis on puuteekraan;– nupuga armatuurlaual, kui sõidukis ei ole puuteekraani.
• käiguvalits on asendis P ja piduripedaal
on alla vajutatud, kui viite käiguvalitsa
asendisse R, N, D või M.
• Tagurpidikäik sees.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
– Sõiduki kiirus ületab 3 km/h.– Mõned konkreetsed tingimused (pidurdusvõimendi, kliimaseadme seadistus jne).Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub nupu märgutuli paar sekundit
ja jääb siis põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Sellise rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
► Lülitage süüde välja, seejärel käivitage mootor uuesti võtmega või „ START/STOP“
nupuga.
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga 12 V akut.Aku juures tohib töid teostada vaid CITROËNI
esindus või kvalifitseeritud töökoda.
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
– halvendab teelpüsimist;– pikendab pidurdusteekonda;– põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
– suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on
kirjas rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev põlemine, helisignaal ja olenevalt
paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav
teade.
► Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.► Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
► Kasutage näiteks rehvi torkeaugu parandamise komplekti kuuluvat kompressorit, et
kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
► Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.

103
Juhtimine
6Kohe, kui sõidukiirus langeb programmeeritud
kiiruseni, hakkab kiiruspiiraja uuesti tööle: kiiruse
seadistus jääb uuesti põlema.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse OFF:
kiiruspiirajaga seotud teave kaob näidikult.
Rike

Kiirusepiiraja rikke korral kuvatakse kriipsud
(esialgu vilguvad, seejärel põlevad).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Püsikiirusehoidja
– erisoovitused
Teie ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks kasutage püsikiirusehoidjat
ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad sõita
pikema aja jooksul püsikiirusega ja turvalist
pikivahet hoides.
Jääge tähelepanelikuks, kui
püsikiirusehoidja on aktiveeritud. Kui hoiate
ühte kiiruse muutmise nuppu alla vajutatuna,
võib teie sõiduki kiirus väga järsult muutuda.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil piirkiiruse
ületamist. Sõidukiiruse piiramiseks vajutage
vajaduse korral pidurit.
Järskudel tõusudel või pukseerimisel ei
pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või seda
hoida.
Programmeeritud seadistuse
ületamine
Te võite ajutiselt seadistuse ületada
vajutades gaasipedaali (programmeeritud
kiirus vilgub).
Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke
jalg gaasipedaalilt (kui määratud sõidukiirus
on uuesti saavutatud, ei vilgu kiirusenäit
enam).
Tööpiirangud
Ärge kunagi kasutage süsteemi
järgmistes olukordades:
– linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed ületada.
– tihedas liikluses;– käänulistel või järsu kallakuga teedel;– libedatel või üleujutatud teedel;– halbade ilmastikuolude korral;– ringrajal sõitmisel;– veojõustendil sõitmisel;– rattakettide, libisemiskindlate katete või naastrehvide kasutamisel.
Püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „ Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused “.
See süsteem hoiab sõiduki kiiruse automaatselt juhi poolt programmeeritud
püsikiiruse väärtusel (kiiruse seadistus) ilma
gaasipedaali kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40 km/h.Manuaalkäigukastiga peab olema sees vähemalt
kolmas käik.
Automaatkäigukastil peab olema sees režiim D
või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Mootoritel, millel on süsteem Stop &
Start, jääb püsikiirusehoidja pärast
käiguvahetust aktiivseks olenemata
käigukasti tüübist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.

11 9
Praktiline info
7Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on rangelt keelatud
(võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla –15 °C (+5 °F) soovitame sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
Tankimine
Kütusepaagi maht: umbes 45 liitrit.
Minimaalne tase: umbes 5 liitrit.
Madal kütusetase
/2
1 1Kui kütusetase on madal, süttib näidikupaneelis üks neist
hoiatustuledest ja sellega kaasneb ekraanile
teate kuvamine ning helisignaal. Kui see
hoiatustuli süttib esimest korda, on paagis veel
ligikaudu 5 liitrit kütust.
Kuni piisava koguse kütuse lisamiseni ilmub see
hoiatustuli iga kord, kui süüde sisse lülitatakse,
ja seda saadab ekraanile teate kuvamine
ning helisignaal. Kütuse taseme 0 suunas
langedes korratakse sõitmise ajal seda teadet ja
helisignaali suureneva sagedusega.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei
saaks.
Põhjalikumat infot (diisli)kütuse otsalõppemise
kohta leiate vastava jaotise alt.
Stop & Start
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.
Tankimine
Tankida tuleb üle 5 liitri kütust, et kütusenäidik
seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida tekitab
sissetungiv õhk. See on täiesti normaalne ja
seda põhjustab kütusesüsteemi tihendatus.
Täiesti ohutuks tankimiseks.
► Peate mootori välja lülitama.

126
Praktiline info
► Eemaldage katuseraam kohe, kui puudub edasine vajadus koorma vedamiseks katusel.
Suurim lubatud koormus katusel koorma
puhul, mille kõrgus ei ületa 40 cm:
– ilma pikitaladeta: 50 kg,– pikitaladega: 45 kg.
Kuna seda suurust saab muuta, kontrollige
katusereelingute kasutusjuhendis olevat
lubatud maksimaalset koormust.
Kui kõrgus ületab 40 cm, siis kohandage
sõiduki kiirust vastavalt tee profiilile, et mitte
kahjustada katuseraami ja kinnitusseadmeid.
Sõidukist pikemate esemete transportimisel
pidage kinni kohalikest määrustest.
Mootoriruumi kaas
Stop & Start
Enne kapoti all toimetamist peate
süüte välja lülitama, et vältida vigastusi
seoses START-režiimi automaatse
töölehakkamisega.
Kapoti sisemise avamishoova asukoht
takistab kaane avamist juhul, kui vasak
esiuks on suletud.
Kui mootor on kuum, käsitsege kapoti
avamise nuppu ja tugivarrast
ettevaatlikult (põletusoht), kasutades kaitstud
kohta.
Kui kapott on avatud, vältige avamisnupu
puudutamist.
Ärge avage kapotti tugeva tuule korral.
Mootori jahtumine, kui see on
seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Avamine


► Avage vasak esiuks.► Tõmmake ukseraami allosas asuvat hooba enda poole.

► Kallutage turvahooba vasakule ja tõstke kapott üles.

► Võtke tugivarras hoiukohast lahti ja kinnitage vastavasse avasse, et kapotti lahti hoida.
Sulgemine
► Hoidke kapotti ja tõmmake tugivarras toetavast avast välja.► Suruge tugivarras oma kinnituskohale tagasi.► Laske kapott alla, sellel lõpus vabalt kukkuda lastes.
► Tõmmake kapotti, et kontrollida, kas see on korralikult lukustunud.
Kapoti all olevate elektriseadmete tõttu
on rangelt soovitatav kokkupuudet veega
(vihm, pesu jne) piirata.
Mootoriruum
Kujutatud mootor on ainult illustreerival
eesmärgil esitatud näide.
Järgmiste elementide asukoht võib olla erinev:
– õhufilter;– mootori õlitaseme mõõtevarras;– mootoriõli täiteava kork;– eeltäitepump;
Bensiinimootor

* Olenevalt mootorist.