2021 CITROEN C3 AIRCROSS audio

92
Conducere
Oprire
► Imobilizați vehiculul, cu motorul la ralanti.► În cazul unei cutii de viteze manuale, este
de preferat să aduceți maneta de viteze în
punctul neutru.
► În cazul unei cutii de viteze automate, este de preferat să selectați modul P sau N.► Apăsați butonul „START/STOP”.
În anumite situații, trebuie să rotiți volanul pentru
a bloca coloana de direcție.
Dacă vehiculul nu este imobilizat,
motorul nu se va opri.
Odată cu oprirea motorului se
dezactivează și funcțiile de asistare la
frânare și de asistare a direcției - riscați să
pierdeți controlul asupra vehiculului!
Nu părăsiți niciodată vehiculul lăsând
cheia electronică la bord.
Cuplarea contactului fără a
porni motorul


Cu cheia electronică în habitaclu, apăsarea
butonului „ START/STOP” fără a acționa asupra
pedalelor permite cuplarea contactului fără a
porni motorul (se aprinde tabloul de bord și sunt
alimentate accesoriile, cum ar fi sistemul audio
și luminile).
► Apăsați din nou butonul pentru a decupla
contactul și a permite blocarea deschiderilor
vehiculului.
Cu contactul pus, sistemul va trece
automat în modul economie de energie,
pentru a menține un nivel suficient de
încărcare a bateriei.
Cheie nedetectată
Pornire de avarie
Pentru a permite pornirea motorului chiar dacă
sistemul nu detectează cheia aflată în zona de
recunoaștere sau dacă bateria cheii electronice
este descărcată, pe coloana de direcție este
montat un cititor de rezervă.


► Așezați și țineți telecomanda lângă cititor .► În cazul unei cutii de viteze manuale,
treceți maneta de viteze în punctul neutru, apoi
apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
► În cazul unei cutii de viteze automate , selectați modul P, apoi apăsați pedala de frână
până la capăt.
► Apăsați butonul „START/STOP”.
Motorul pornește.
Oprire de avarie

În cazul în care cheia electronică nu este
detectată sau nu mai este în zona de
recunoaștere, pe tabloul de bord apare un mesaj
la închiderea unei uși sau la oprirea motorului.
► Pentru a confirma instrucțiunea de oprire a motorului, țineți apăsat butonul „ START/STOP” timp de aproximativ 5 secunde.În cazul unei defecțiuni a cheii electronice,
contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Oprire de urgență
Numai în caz de urgență, motorul poate fi oprit
necondiționat (chiar și în timp ce conduceți).
► Țineți apăsat pe butonul „START/STOP” timp de aproximativ 5 secunde.În acest caz, coloana de direcție se blochează
imediat ce vehiculul se oprește.

98
Conducere

În pantă, când vehiculul este oprit și după
cuplarea mersului înapoi, vehiculul este
menținut scurt timp imediat ce eliberați
pedala de frână.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprinde acest martor, însoțit de afișarea unui mesaj.
Contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri. Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează
automat la punerea
contactului.
Cu/fără sistem audio


► Apăsați pe buton.Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, martorul luminos
portocaliu este aprins; dacă motorul a fost în
stare de veghe, acesta repornește imediat.
Cu butonul de pe ecranul tactil
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, dacă motorul era
în stare de veghe, va reporni imediat.
Martor asociat
Funcția este activată.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.– Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie cuplată.– Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie suficient.– Temperatura motorului trebuie să se încadreze în intervalul de funcționare nominal.
– Temperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă între 0 °C și între 35°C.
Aducerea motorului în starea de
veghe (modul STOP)
Motorul intră automat în starea de veghe imediat
ce șoferul își manifestă intenția de a se opri.
– În cazul unei cutii de viteze manuale: cu
maneta de viteze în punctul mort și pedala de
ambreiaj eliberată.
– În cazul unei cutii de viteze automate: cu
selectorul de viteze în poziția D sau M, pedala
de frână apăsată până când se oprește vehiculul
sau cu selectorul de viteze în poziția N, cu
vehiculul oprit.
Contorul de timp
Un contor de timp înregistrează timpul petrecut
în starea de veghe pe durata călătoriei. Acesta
revine la zero la fiecare punere a contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare și
în cazurile următoare.
– Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).– Viteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la ultima pornire a motorului (cu cheia sau butonul
„START/STOP”).
– Este necesară menținerea confortului termic în habitaclu.– Dezaburirea este activă.– Este utilizată asistența la frânare.

100
Conducere
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum.– mărește distanțele de frânare.– provoacă uzura prematură a pneului.– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor pentru
zăpadă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
► Reduceți imediat viteza, evitați acționarea bruscă a volanului și a frânelor.► Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
► Folosind un compresor (de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din cele patru pneuri, la rece.
► Dacă nu este posibilă efectuarea acestui control imediat, rulați cu prudență și cu viteză
redusă.
► În caz de pană, utilizați kitul de depanare provizorie a pneului sau roata de rezervă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe pneuri
și după înlocuirea uneia sau mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul,
asigurați-vă că presiunea din cele patru
pneuri este adecvată pentru condițiile de
utilizare a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei presiuni
eronate în momentul reinițializării.
Solicitarea de reinițializare a sistemului se
efectuează cu contactul cuplat și vehiculul
oprit:
– Prin intermediul meniului de configurare a vehiculului, în cazul vehiculelor echipate cu
ecran tactil.
– Prin intermediul butonului de pe planșa de bord, în cazul vehiculelor fără ecran tactil.
Cu/fără sistem audio


► Țineți apăsată această comandă.Resetarea este confirmată printr-un semnal
sonor ascuțit.
Se emite un semnal sonor cu tonalitate joasă
pentru a indica faptul că operațiunea de resetare
nu a reușit.
Cu ecran tactil
► În meniul Conducere / Vehicul,
selectați fila „Funcții de conducere”, apoi
„Resetare detectare pneu dezumflat ”.
► Selectați „Da” pentru a valida.
Un semnal sonor și un mesaj afișat confirmă
reinițializarea.
Defecțiune
Aprinderea acestor martori luminoși indică o
defecțiune în sistem.
Apare un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În acest caz, supravegherea nivelului de umflare
a pneurilor nu mai este asigurată.

101
Conducere
6Cu/fără sistem audio


► Țineți apăsată această comandă.Resetarea este confirmată printr-un semnal
sonor ascuțit.
Se emite un semnal sonor cu tonalitate joasă
pentru a indica faptul că operațiunea de resetare
nu a reușit.
Cu ecran tactil
► În meniul Conducere / Vehicul,
selectați fila „Funcții de conducere”, apoi
„Resetare detectare pneu dezumflat ”.
► Selectați „Da” pentru a valida.
Un semnal sonor și un mesaj afișat confirmă
reinițializarea.
Defecțiune
Aprinderea acestor martori luminoși indică o
defecțiune în sistem.
Apare un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În acest caz, supravegherea nivelului de umflare
a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un service autorizat pentru verificarea sistemului.
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.


Cameră de asistare la conducere ,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la
orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer CITROËN sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.

102
Conducere
Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Performanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele provenite
de la vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal sonor
(bip lung) vă indică posibilitatea ca senzorii să
fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care poate
trece nedetectat de sistem: măsurarea
distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod sistematic
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de
sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau pot
ieși din zona de detectare în timpul manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
Întreținere
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30 cm distanță de senzori și de camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate
de CITROËN poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
– Asigurați-vă de corecta poziționare a covorașului.– Nu suprapuneți niciodată mai multe covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură
afișate pe tabloul de bord (mph sau km/h)
sunt cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire pentru a
seta afișarea vitezei în unitățile autorizate
local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un dealer
CITROËN sau un atelier calificat.
Afișaj frontal
Sistem ce proiectează un ansamblu de informații
pe o lamelă fumurie, aflată în câmpul vizual al
conducătorului, pentru ca acesta să-și păstreze
privirea îndreptată spre drum.
Informații afișate în timpul
funcționării


Din momentul activării, informațiile grupate pe
afișajul cu proiecție frontală sunt:
A. Viteza vehiculului.
B. Informațiile reglatorului/limitatorului de viteză.
C. Dacă vehiculul este echipat adecvat,
avertizările de frânare automată de urgență și
informațiile de navigație.
D.Dacă vehiculul este echipat adecvat,
informațiile referitoare la limita de viteză.
Pentru mai multe informații despre
Navigație, consultați secțiunea
Echipament audio și telematică .
Selector


1.Pornire.
2. Oprire (apăsare lungă).
3. Reglarea luminozității.
4. Reglare pe înălțime a afișajului.
Activare/Dezactivare
► Cu motorul pornit, apăsați butonul 1 pentru a
activa sistemul și ieșirea lamelei.

103
Conducere
6D.Dacă vehiculul este echipat adecvat,
informațiile referitoare la limita de viteză.
Pentru mai multe informații despre
Navigație, consultați secțiunea
Echipament audio și telematică.
Selector


1. Pornire.
2. Oprire (apăsare lungă).
3. Reglarea luminozității.
4. Reglare pe înălțime a afișajului.
Activare/Dezactivare
► Cu motorul pornit, apăsați butonul 1 pentru a
activa sistemul și ieșirea lamelei.


► Apăsați continuu pe butonul 2, pentru a
dezactiva sistemul și a ascunde lamela.
Starea activ/dezactivat a sistemului la oprirea
motorului este păstrată la repornire.
Reglare pe înălțime
► Cu motorul pornit, ajustați înălțimea ecranului folosind butoanele 4:• de sus, pentru a deplasa ecranul în sus,• de jos, pentru a deplasa ecranul în jos.
Reglarea luminozității
► Cu motorul pornit, reglați luminozitatea afișajului de informații folosind butonul 3:• pe „soare” pentru a crește luminozitatea,• pe „lună” pentru a scădea luminozitatea.
Pe loc sau în rulare, niciun obiect nu
trebuie așezat în jurul lamelei (sau în
cavitate) pentru a nu împiedica ieșirea lamelei
și corecta sa funcționare.
În unele condiții meteorologice extreme
(ploaie și/sau zăpadă, soare puternic
etc.) informațiile de pe ecran nu pot fi citite,
sau vizualizarea poate fi perturbată temporar.
Unele lentile de ochelari de soare pot
incomoda citirea informațiilor.
Pentru a curăța lamela, utilizați o lavetă
curată, moale (de exemplu: o lavetă pentru
ochelari sau o lavetă din microfibră). Nu
utilizați o lavetă uscată sau abrazivă sau
detergenți sau solvenți deoarece aceștia
pot zgâria lamela sau pot deteriora stratul
antireflexie.
Acest sistem funcționează cu motorul pornit și își păstrează reglajele la
decuplarea contactului.
Memorarea vitezelor
Această funcție permite înregistrarea pragurilor
de viteză care apoi vor fi propuse celor două
sisteme: limitatorul de viteză (viteza limită) și
regulatorul de viteză (viteza de croazieră).
Puteți să stocați maximum șase setări de viteză
în fiecare dintre cele două sisteme.
Implicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
Din motive de siguranță, conducătorul
trebuie să modifice setările de viteză cu
vehiculul oprit.

105
Conducere
6conducerii și nu afișează întotdeauna corect
limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
Limitele de viteză specifice, precum cele
destinate vehiculelor grele, nu sunt
afișate.
Limita de viteză se actualizează pe tabloul
de bord atunci când depășiți un indicator
de limitare a vitezei destinat autoturismelor
(vehicule ușoare).
Afișare pe tabloul de bord


Afișaj în câmpul de vedere
1. Indicație a limitei de viteză
Afișarea vitezei

Sistemul este activ, dar nu identifică informații
despre limita de viteză.


La identificarea unei informații privind limita de
viteză, sistemul afișează valoarea.


Șoferul poate adapta viteza vehiculului în funcție
de informațiile furnizate de sistem.
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din
meniul de configurare a vehiculului.
Fără sistem audio
► În meniul „DRIVE ASSIST” de pe afișajul
panoului de control, activați/dezactivați
„ADVISED SPEED” (Recunoaștere limită de
viteză).
Cu sistem audio
► În meniul „Personalisation-
configuration ”, activați/dezactivați
„Speed recommendation”.
Prin intermediul ecranului tactil
► În meniul Conducere / Vehicul,
selectați fila „Setări vehicul”, apoi
„Siguranță” și activați/dezactivați „Afișarea
vitezei recomandate.”.
Afișarea datelor
În cazul unui tablou de bord LCD text,
informațiile privind recunoașterea limitei de
viteză sunt afișate după informațiile calculatorului
de bord.
Pentru a le afișa:

11 2
Conducere
Acest sistem nu înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență circulația și să respecte codul
rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.
Dezactivare/activare
La fiecare pornire, sistemul se activează în mod
implicit automat.
Sistemul poate fi dezactivat sau activat din
meniul de reglaje al vehiculului.
Dezactivarea sistemului este semnalată prin aprinderea acestui martor luminos,
însoțită de afișarea unui mesaj.
Fără sistem audio
► În meniul „DRIVE ASSIST” de pe afișajul
panoului de control, activați/dezactivați
„COLLISION ALT” (Frânare automată de
urgență).
Cu sistem audio
► În meniul „Personalisation-
configuration ”, activați/dezactivați „Auto.
emergency braking”.
Prin intermediul ecranului tactil
► În meniul Conducere / Vehicul,
selectați fila „Alte reglaje”, apoi
„Siguranță” și activați/dezactivați „Frânare
automată de urgență”.
Condiții de funcționare și
limite
Sistemul ESC în stare de funcționare.
Sistemul ASR activat.
Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri drepte.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
– Tractarea unei remorci.
– Transportul de obiecte lungi pe barele de acoperiș.– Vehicule cu lanțuri pentru zăpadă.– Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație de spălare automată, cu motorul pornit.– Înainte de intrarea pe role, într-un atelier .– Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.– În cazul montării unei roți de rezervă de tip îngust (în funcție de versiune).– Dacă luminile de frână nu funcționează.
– În urma unui impact cu parbrizul în zona din dreptul camerei video,
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa
sau cu un pieton aflat pe aceeași bandă.
Funcționare
În funcție de riscul de coliziune detectat de
sistem și de pragul de declanșare a alertei ales
de conducător, se pot declanșa și afișa mai
multe niveluri de avertizare pe tabloul de bord
sau pe afișajul cu proiecție frontală.
Sistemul ia în considerare dinamica vehiculului,
viteza acestuia și a celui din față, condițiile
de mediu și utilizarea vehiculului (acționarea
pedalelor, a volanului etc.) pentru a declanșa
alerta în momentul optim.
Nivel 1 (portocaliu): numai avertizare
vizuală, care indică faptul că vehiculul din
față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care indică faptul că o coliziune
este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Nivel 3: în unele cazuri se declanșează o alertă
prin vibrații, sub forma unei micro-frânări, ceea
ce confirmă riscul de coliziune.
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: nivelul 1 nu se afișează la
un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
► Selectați unul dintre cele trei praguri predefinite:– „Distant”.– „Normal”.– „Aproape”.