2021 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy gwałtownym
uderzeniu o stopnie, chodniki czy przy
wpadnięciu samochodu do dużej dziury
lub wgłębienia na drodze itp.).
Interwencja poduszki powietrznej
powoduje wytworzenie się niewielkiej
ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć je mydłem
neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne powinny być
wykonywane w ASO marki Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników,
w zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeń nie
wskazuje na niewłaściwe funkcjonowanie
systemu.
UWAGA
82)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
83)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas fazy
napełniania poduszek.
84)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
85)Jeśli, po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się lub świeci się w trakcie
jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie
pojawi się na wyświetlaczu odnośny
komunikat), możliwe jest wówczas, że
wystąpiła anomalia w systemach
bezpieczeństwa. W takim przypadku
poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie
uruchomić się w razie wypadku lub -
w ograniczonej ilości przypadków -
uruchomić się błędnie. Przed dalszą podróżą
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
86)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp.
w ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą one
spowodować poważne obrażenia.
87)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Alfa Romeo.88)W przypadku, kiedy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i silnik jest wyłączony,
poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód
zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. W związku z tym, nawet gdy
samochód stoi, foteliki dla dzieci
montowane tyłem do kierunku jazdy NIE
powinny być instalowane na siedzeniu
pasażera przedniego, gdy poduszka
pasażera przedniego jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno być
wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu,
aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko
fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenia bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia nie
uaktywnią się; dlatego brak aktywacji tych
urządzeń w tego typu przypadkach nie może
być traktowany jako oznaka niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
89)Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna
zaświeca się na kilka
sekund, a następnie, gdy poduszka jest
aktywna, lampka ta powinna zgasnąć.
95

90)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.
91)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt, iż
przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych
lub przewróceniu się samochodu,
w sytuacjach takich pasażerowie chronieni
są tylko pasami bezpieczeństwa, które
powinny być zawsze zapięte.
92)W przypadku poduszki typu Side bag nie
należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców ani koszulek.
96
BEZPIECZEŃSTWO

Poznajmy go w każdym szczególe: zobaczmy, jak najlepiej
wykorzystać cały jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się, jak bezpiecznie prowadzić
samochód w każdej sytuacji, a jednocześnie, jak uczynić z niego
najlepszego towarzysza podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.
URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA . ........................98
NA POSTOJU.................................99
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI BIEGÓW.............100
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW ALFA TCT................101
SYSTEM START&STOP ..........................104
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)....................106
CZUJNIKI PARKOWANIA.........................107
HOLOWANIE PRZYCZEPY........................109
TANKOWANIE SAMOCHODU......................110

URUCHAMIANIE SILNIKA
93) 94) 95)
17) 18) 19) 20)
Przed uruchomieniem samochodu należy
wyregulować siedzenie, lusterko
wsteczne wewnętrzne i lusterka
zewnętrzne oraz prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa.
W celu uruchomienia silnika nie należy
nigdy naciskać na pedał przyspieszenia.
W razie potrzeby na wyświetlaczu mogą
pojawiać się komunikaty wskazujące
procedurę uruchamiania samochodu.
PROCEDURA URUCHAMIANIA
W PRZYPADKU WERSJI
BENZYNOWYCH
Nie dotyczy wersji Turbo TwinAir
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luzu;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić go,
gdy tylko silnik zostanie uruchomiony.
Wersje Turbo TwinAir
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec ręczny i ustawić
dźwignię zmiany biegów na luzie lub, jeśliwłączony jest bieg inny niż luz, wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić go,
gdy tylko silnik zostanie uruchomiony.
Wersje z instalacją LPG
Aby prawidłowo wykonać czynność
uruchamiania, należy zapoznać się ze
wcześniejszym opisem.
Uruchamianie silnika następuje zawsze
w trybie zasilania benzyną, niezależnie od
wybranego wcześniej trybu. Konieczne
jest więc, aby w zbiorniku benzyny
zawsze znajdowała się rezerwa paliwa
wystarczająca, by zachować integralność
pompy benzyny i by zagwarantować
przełączenia tymczasowe z trybu
zasilania LPG na tryb zasilania benzyną
w momencie żądania lepszych osiągów.
OSTRZEŻENIA
Nie dotyczy wersji Turbo TwinAir:
jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przed powtórzeniem
czynności uruchomienia należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie STOP.
Tylko w przypadku wersji Turbo
TwinAir: w razie, gdyby samochód nie
uruchomił się za pierwszym razem, należy
ustawić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położeniu STOP i spróbować
uruchomić silnik ponownie, ustawiając
dźwignię zmiany biegów w pozycji luzuoraz wciskając do końca skoku pedał
sprzęgła.
Jeśli - gdy kluczyk znajduje się
w położeniu MAR - symbol
na
wyświetlaczu będzie się świecić razem
z lampką sygnalizacyjną
, należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP, a następnie ponownie w MAR. Jeśli
symbol na wyświetlaczu nadal jest
zaświecony, należy spróbować innym
kluczykiem z wyposażenia. Jeżeli i to nie
przynosi rezultatu uruchomienia silnika,
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo.
Przy wyłączonym silniku nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położeniu MAR.
PROCEDURA URUCHAMIANIA
W PRZYPADKU WERSJI DIESEL
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luzu;
przekręć kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR: w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
;
poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV po zgaśnięciu
98
URUCHAMIANIE I JAZDA

lampki sygnalizacyjnej. Dłuższe
zwlekanie spowoduje niepotrzebne
nagrzewanie się świec żarowych. Kluczyk
należy puścić bezpośrednio po
uruchomieniu silnika.
UWAGA
93)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
94)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
95)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
17)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, czyli przez pierwsze 1600 km
(1000 mil), nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
18)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.19)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
20)Miganie lampki sygnalizacyjnej
po
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania oznacza
uszkodzenie w systemie nagrzewania świec
żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, samochód
można normalnie użytkować, ale należy
możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.
NA POSTOJU
96) 97)
Opuszczając samochód, należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika zapłonu.
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na wzniesieniu lub
wsteczny na zjeździe) i pozostawić koła
skręcone;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się także
zablokować koła klinami lub kamieniami.
W wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów Alfa TCT przed zwolnieniem
pedału hamulca należy poczekać do
momentu pojawienia się na wyświetlaczu
litery P.
OSTRZEŻENIE Nie należyNIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w skrzynię biegów Alfa
TCT, bez ustawienia najpierw dźwigni
zmiany biegów w położeniu P).
HAMULEC POSTOJOWY
Aby go włączyć, należy pociągnąć
dźwignię 1 rys. 63 w górę, do momentu
zablokowania kół samochodu.
Gdy hamulec ręczny jest zaciągnięty
i kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
99

się w położeniu MAR, w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
Aby go wyłączyć, należy podnieść
delikatnie dźwignię 1, nacisnąć
i przytrzymać wciśnięty przycisk
2 i obniżyć dźwignię: lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników gaśnie.
OSTRZEŻENIE Czynności te należy
wykonywać z wciśniętym pedałem
hamulca.
OSTRZEŻENIE W samochodach
wyposażonych w podłokietnik przedni
należy podnieść go, aby nie blokował
działania dźwigni hamulca ręcznego.
UWAGA
96)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez nadzoru;
opuszczając samochód należy wyjąć zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu i wziąć go ze
sobą.
97)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni hamulca postojowego: gdyby tak nie
było, należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo w celu wykonania regulacji. Należy
zawsze podejmować wszelkie środki
ostrożności dotyczące samochodu na
postoju, zgodnie z Kodeksem drogowym
i powyższym opisem.
OBSŁUGA MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
98)
21)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni rys. 64, rys. 65,
rys. 66 ).
63A0J0110C
64A0J0265C
100
URUCHAMIANIE I JAZDA

W wersjach 6-biegowych, aby włączyć 6.
bieg, należy pchnąć dźwignię w prawo,
aby uniknąć przypadkowego włączenia
biegu 4. Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
Aby włączyć bieg wsteczny (R)
z położenia luzu, należy podnieść
pierścień 1 pod gałką dźwigni
i jednocześnie:
w wersjach 1.4 Turbo Multi Air 170 KM
Veloce przesunąć dźwignię w lewo,
a następnie do przodu rys. 65;
w wersjach Turbo TwinAir,
1.4 Benzyna, 1.4 Turbo Multi Air i 1.3 JTD
M-2przesunąć dźwignię w prawo,
a następnie do tyłu rys. 64, rys. 66.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się.
UWAGA
98)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W związku
z tym na podłodze pod zestawem pedałów
nie mogą znajdować się żadne przeszkody:
należy upewnić się, czy ewentualne dywaniki
są dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają
przy naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
21)Nie należy prowadzić samochodu z ręką
opartą na dźwigni zmiany biegów, ponieważ
nawet lekki nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
ALFA TCT
(zależnie od wyposażenia)
DŹWIGNIA WYBIERANIA BIEGÓW
Dźwignia rys. 67 może przyjąć
następujące położenia:
P= Parking
R= Bieg wsteczny
N= Luz
D= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
+= Przejście do przełożenia wyższego
w trybie sekwencyjnym
−= Przejście do przełożenia niższego
w trybie sekwencyjnym
W przypadku używania dźwigni w trybie
sekwencyjnym, po przesunięciu jej
z położenia D w lewo, pozycje w kierunku
+ lub w kierunku – są niestabilne.
65A0J0266C
66A0J0267C
67A0J0360C
101

Dźwignia wyposażona jest w przycisk 1
(umieszczony w części przedniej, patrz
rysunek), który należy nacisnąć, aby
przesunąć dźwignię w położenia P lub R.
Przejście z położeniaDw„Tryb
sekwencyjny” i odwrotnie jest swobodne.
Przejście z położenia D w położenie N
jest swobodne.
Przejście z położenia N w położenie R
i z położenia R w położenie P jest możliwe
po naciśnięciu przycisku na dźwigni
zmiany biegów.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest dozwolone
tylko wówczas, gdy dźwignia wybierania
biegów znajduje się w położeniu P lub N
(z lub bez naciśniętego pedału hamulca).
Przy uruchamianiu silnika system
znajduje się w położeniu N lub P (to
ostatnie położenie odpowiada położeniu
luzu, ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Wyłączenie silnika możliwe jest przy
każdym położeniu dźwigni wybierania
biegów.
Wersje z systemem Start&Stop
Aby wyłączyć silnik, konieczne jest
zatrzymanie samochodu poprzez
odpowiednie naciśnięcie na pedał
hamulca: jeśli nacisk na pedał hamulca niebędzie wystarczający, silnik nie wyłączy
się. Można to wykorzystać, gdy zamierza
się nie spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Z WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
99)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
Jeżeli chodzi o procedurę wyjmowania go,
należy zapoznać się z sekcją „Skrzynia
biegów ALFA TCT - wyjmowanie kluczyka”
w rozdziale „W razie awarii”.
RUSZANIE SAMOCHODEM
23)
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając na
przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub „Tryb
sekwencyjny”).
Na wyświetlaczu pojawi się włączony
bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
zacznie powoli poruszać się do przodu lub
do tyłu (efekt „toczenia się”). Nie ma
wówczas konieczności naciskania na
pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny). Sytuacja taka nie powinna
być uważana za anomalię w działaniu, ale
zwyczajne żądanie, ze strony systemu,
powtórzenia czynności.
OSTRZEŻENIE Przy niewłączonym
hamulcu ręcznym i zwolnionym pedale
hamulca, z silnikiem na biegu jałowym
i dźwignią zmiany biegów w położeniu D,
R lub sekwencyjnym, należy zachować
maksymalną ostrożność, ponieważ
samochód może ruszyć bez naciskania na
pedał przyspieszenia. Tego typu sytuację
można wykorzystać, gdy na płaskiej
powierzchni wykonuje się samochodem
manewr parkowania przy ograniczonej
ilości miejsca, dbając jedynie o właściwe
posługiwanie się pedałem hamulca.
AUTOMATYCZNY TRYB JAZDY
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania wybrać
położenie D.
W trybie jazdy automatycznej optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
102
URUCHAMIANIE I JAZDA