Spia Significato cosa fare
AVARIA SISTEMA EBD (Electronic Brake-force
Distribution)
Se viene rilevato un malfunzionamento di
alcuni componenti del sistema, la centralina di
controllo del sistema EBD (Electronic
Brake-force Distribution) potrebbe provocare
l'accensione contemporanea della due spie
illustrate a fianco. L’avaria potrebbe essere
dovuta al sistema ripartitore elettronico di
frenata. Parcheggiare immediatamente in un
luogo sicuro e contattare la Rete Assistenziale
Abarth.
AVVERTENZA Se le spie sono accese, non
mettersi in marcia. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth per fare eseguire
l'ispezione dei freni il prima possibile. Guidare
con le spie accese è pericoloso. Se entrambe
le spie sono accese, in caso di frenata di
emergenza si può avere un blocco precoce
delle ruote posteriori, con possibilità di
sbandamento.Parcheggiare immediatamente in un luogo
sicuro e contattare la Rete Assistenziale
Abarth.
AVVERTENZA Se le spie sono accese, non
mettersi in marcia. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth per fare eseguire
l'ispezione dei freni il prima possibile. Guidare
con le spie accese è pericoloso. Se entrambe
le spie sono accese, in caso di frenata di
emergenza si può avere un blocco precoce
delle ruote posteriori, con possibilità di
sbandamento.
AVARIA ALTERNATORE
Se la spia si accende durante la marcia, è
presente un'avaria nell'alternatore o nel
sistema di ricarica. Parcheggiare
immediatamente la vettura in un luogo sicuro.
Parcheggiare immediatamente in un luogo
sicuro e contattare la Rete Assistenziale
Abarth.
AVVERTENZA Non continuare a guidare con
spia accesa poiché il motore potrebbe
arrestarsi improvvisamente.Parcheggiare immediatamente in un luogo
sicuro e contattare la Rete Assistenziale
Abarth.
AVVERTENZA Non continuare a guidare con
spia accesa poiché il motore potrebbe
arrestarsi improvvisamente.
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CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI
AVVERTENZA Non utilizzare una
batteria ausiliaria o qualunque altra
fonte di alimentazione esterna con una
tensione superiore ai 12V: si potrebbero
danneggiare la batteria, il motorino di
avviamento, l'alternatore o l'impianto
elettrico della vettura. Con
un'alimentazione a 24V (due batterie da
12V collegate in serie oppure un
generatore a 24V) si possono
danneggiare il motorino di avviamento e
altre parti elettriche della vettura.AVVERTENZA Non tentare un
avviamento di emergenza se la batteria
è bagnata. La batteria potrebbe
rompersi od esplodere!
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
AVVERTENZA L'esecuzione errata della
procedura descritta di seguito può
causare lesioni gravi alle persone e
danneggiare il sistema di ricarica di uno
o di entrambi i veicoli. Seguire con
attenzione le istruzioni seguenti.
Procedere come segue per effettuare
un avviamento di emergenza:
rimuovere il coperchio batteria
fig. 146;
assicurarsi che la batteria ausiliaria
sia 12 V e che il polo negativo sia
messo a terra;
se la batteria ausiliaria è in un altro
veicolo non consentire che i due veicoli
si tocchino. Spegnere il motore del
veicolo la cui batteria funge da batteria
ausiliaria e i carichi elettrici non
necessari in entrambi i veicoli;
collegare i cavi di emergenza
secondo la sequenza esatta descritta
nel paragrafo "Preparazione
dell'avviamento di emergenza":
– collegare un'estremità del cavo al
polo positivo della batteria scarica;
– collegare l'altra estremità al polo
positivo della batteria ausiliaria;
– collegare un'estremità dell'altro
cavo al polo negativo della batteria
ausiliaria;
– collegare l'altra estremità al punto
di massa indicato in figura lontano
dalla batteria scarica.
avviare il motore del veicolo ausiliario
e lasciarlo acceso per alcuni minuti.
Quindi avviare il motore dell'altro
veicolo;
una volta terminata l'operazione
scollegare i cavi in ordine inverso
rispetto a quanto descritto in
precedenza;
14508030100-121-001-1AB
14608030100-122-001AB
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