2020 TOYOTA YARIS HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

33
1
1-1. Biztonságos használat
Biztonság és védelem
1
A biztonsági öv becsatolásához
tolja be a csatot az öv zárszer-
kezetébe, amíg kattanó hangot
nem hall.
2 A biztonsági öv kioldásához
nyomja meg a kioldógombot .
nVészhelyzeti reteszelésű felcsévé-
lő mechanizmus (ELR)
Hirtelen megálláskor vagy ütközéskor a
felcsévélő szerkezet automatikusan rög-
zíti az övet. Az öv abban az esetben is
blokkolhat, ha Ön tú l gyorsan hajol elő-
re. Ha a biztonsági öv reteszelődik, húz-
za meg erősen és engedje ki az övet,
majd egy lassú és könnyed húzással
engedje ki azt.
nA hátsó középső biztonsági öv
használata után
Helyezze a zsebbe a biztonsági öv zár-
szerkezetét.
Amennyiben a gépjárművet erős
frontális vagy oldalirányú ütközés
éri, az övfeszítők az övek visszahú-
zásával a megfelelő helyzetben
tartják az ülésekben helyet foglaló
személyeket.
Kisebb mértékű frontál is, illetve kisebb
oldalirányú, hátsó ütközés vagy a gép-
jármű felborulása esetén az övfeszítők
nem lépnek működésbe.
nAz öv cseréje az övfeszítő aktiváló-
dását követően
Ha a gépjárművet többszörös ütközés
éri, az övfeszítő az első ütközés előtt lép
működésbe, a második és az azt követő
ütközéseknél már nem.
nPCS-hez kapcsolt biztonságiöv-fe-
szítő vezérlés (Toyota Safety
Sense-szel felszerelt gépjárművek)
Ha a PCS (ütközés előtti rendszer) úgy
ítéli meg, hogy egy gépjárművel történő
ütközés esélye nagy, a biztonságiöv-fe-
szítők készenléti állapotba kerülnek.
A biztonsági öv becsatolása
és kioldásaBiztonságiöv-feszítők (első
ülések és hátsó szélső ülé-
sek)

341-1. Biztonságos használat
VIGYÁZAT!
nBiztonságiöv-feszítők
Ha az övfeszítő működésbe lépett, az
SRS figyelmeztető lámpa kigyullad.
Ebben az esetben a biztonsági öv
nem használható fel újra, és ki kell
cseréltetni bármely hivatalos Toyota
márkakereskedésben, szervizben
vagy más, megbízható szakember-
nél.
A szabályok be nem tartása súlyos
vagy halálos sér üléshez vezethet.

35
1
1-1. Biztonságos használat
Biztonság és védelem
nAz SRS-légzsákok elhelyezkedése
SRS első légzsákok
SRS vezetőoldali légzsák/első utasoldali légzsák
Segít megvédeni a vezető és az első utas fejét és mellkasát a g épjármű belsejében
található tárgyaknak csapódástól
SRS-oldal- és függönylégzsákok
SRS első oldallégzsákok
Segítenek megvédeni az első utasok felsőtestét és medencéjét
SRS-függönylégzsákok
Elsősorban a szélső ülés ek utasainak fejét védik
SRS-légzsákok
Az SRS-légzsákok akkor fúvódnak fel, ha a gépjárművet bizonyos tí-
pusú erősebb ütközés éri, amely a gépjárműben ülők súlyos sérülé-
sét okozhatja. A biztonsági övekkel együttesen csökkentik a hal álos
vagy a súlyos sérülés kockázatát.
SRS-légzsákrendszer

361-1. Biztonságos használat
Másik SRS-légzsákSRS első ülés középső légzsák
Segítenek megvédeni az első utas fejének és nyakának oldalsó részét
nAz SRS-légzsákrendszer elemei
Első ütközésérzékelők
Első utasoldali légzsák
Oldalütközés-érzékelők (első ajtó)
Oldalütközés-érzékelők (elöl)
Övfeszítők és överő-határolók
Oldallégzsákok
Oldalütközés-érzékelők (hátul)
Függönylégzsákok
Első ülés középső légzsákok
Légzsákérzékelő egység
„AIR BAG ON” (légzsák bekapcsol va) és „AIR BAG OFF” (légzsák ki-
kapcsolva) visszajelző lámpák

37
1
1-1. Biztonságos használat
Biztonság és védelem
SRS figyelmeztető lámpa
Vezetőoldali légzsák
Kézi működtetésű lég
zsák be-/kikapcsoló
Az SRS-légzsákrendszer fő kompo nensei a fenti ábrán láthatók. Az SRS-
légzsákrendszert a légzsákérzékelő-egység ve zérli. A légzsákok kinyílása-
kor a felfúvószerkezet ben lezajló kémiai reakció pillanatok alatt megtölti a
légzsákokat nem mérgező gázzal, ez megakadályozza az ülésben helyet
foglaló személyek előrecsapódását.
nHa kinyílnak (felfúvódnak) az SRS-
légzsákok
lA forró gázok által okozott rendkívül
gyors felfúvódás miatt enyhe horzso-
lásos, égési vagy zúzódásos sérülé-
seket szenvedhet az SRS-légzsákok-
tól.
lA légzsák felfúvódását erős hangha-
tás és fehér por kíséri.
lA légzsákegység bizonyos elemei (a
kormánykerék agyrésze, a légzsák és
a felfúvószerkezet), valamint az első
ülések, az első és a hátsó ajtóoszlop,
valamint a tetőfelület bizonyos részei
az aktiválódást köv etően néhány per-
cig igen melegek lehetnek. Maga a
légzsák is felforrósodhat.
lA szélvédő megrepedhet.
lA fékek és a féklámpák automatikus
irányítás al á kerülnek. ( →282. o.)
lA belső lámpák világítása automatiku-
san bekapcsol. ( →307. o.)
lA vészvillogók automatikusan bekap-
csolnak. (→380. o.)
lLeáll a motor üzemanyag-ellátása.
(→388. o.)
leCallal felszerelt gépjárművek: Ha az
alábbi helyzetek kö zül bármelyik elő-
fordul, a rendszer vészhívást
* kezde-
ményez az eCall irányítóközpont felé,
megadva neki a gépjármű helyét
(anélkül, hogy meg kellene nyomni az
„SOS” gombot), maj d a hívást fogadó
személy megpróbál beszélni az uta- sokkal, hogy felmérje a helyzet sú-
lyosságát és a segélynyújtás szüksé-
gességét. Ha nem
sikerül kommuni-
kálnia az utasokkal, automatikusan
vészhelyzetként kezeli a hívást, és ri-
asztja a szükséges vészhelyzeti szol-
gálatokat. ( →66. o.)
• Egy SRS-légzsák kinyílik.
• Egy biztonságiöv-előfeszítő aktiváló-
dik.
• A gépjármű súlyos hátsó ütközést
szenved.
*: Bizonyos esetekben előfordulhat,
hogy nem tud hívásokat indítani.
(→68. o.)
nAz SRS-légzsákok kinyílásának fel-
tételei (SRS első légzsákok)
lAz SRS első légzsákok a meghatáro-
zott küszöbértéket meghaladó ütkö-
zés esetén fúvódnak fel (ez akkora
erőt jelent, mintha a gépjármű 20–30
km/h [12–18 mph] sebességgel, fron-
tálisan nekiütközne egy rögzített fal-
nak, amely nem mozdul el és nem de-
formálódik).
Ez a határsebesség azonban a követke-
ző helyzetekben lényegesen nagyobb:
• Ha a gépjármű olyan tárgynak ütközik, amely ütközés hatás ára elmozdulhat
vagy deformálódhat, pl. parkoló gép-
járműnek vagy jelzőoszlopnak
• Ha a gépjárművet aláfutásos ütközés éri, melynek során a gépjármű eleje
aláfut vagy alácsú szik egy tehergép-
jármű platójának

381-1. Biztonságos használat
lAz ütközés típusától függően lehetsé-
ges, hogy csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
nAz SRS-légzsák kinyílásának felté-
telei (SRS-oldal- és függönylégzsá-
kok)
lAz SRS-oldal- és függönylégzsákok a
meghatározott küszöbértéket megha-
ladó ütközés során fúvódnak fel (ek-
kora erőhatás lép fel akkor, ha egy kb.
1500 kg [3300 lb.] tömegű gépjármű
kb. 20–30 km/h [12–1 8 mph] sebes-
séggel, a gépjármű haladási irányára
merőlegesen ütközik neki az utastér-
nek).
lAz SRS-oldal- és függönylégzsákok
súlyos oldalsó ütközés esetén is ki-
nyílhatnak.
lMindkét SRS-függönylégzsák súlyos
frontális ütközés esetén is kinyílhat.
nÜtközésen kívüli olyan helyzetek,
amikor az SRS-légzsákok kinyílnak
(felfúvódnak)
Az SRS első légzsá kok és az SRS ol-
dal- és függönylégzsákok akkor is felfú-
vódhatnak, ha a gépj ármű alja erősen
ütközik valamivel. Az ábrán néhány
ilyen példa látható.
lÚtpadkának vagy egyéb kemény
tárgynak történő ütközés
lBelehajtás egy nagyobb mélyedésbe,
vagy azon történő átgördülés
lKemény talajra érkezés vagy a gép-
jármű lezuhanása
nÜtközési helyzetek , amikor az SRS-
légzsákok (SRS első légzsákok)
esetleg nem nyílnak ki
Az SRS első légzsákok rendszerint nem
fúvódnak fel oldalirányú, hátulról történő
ütközés, felborulás vagy kis sebesség-
gel történő, frontális ütközések esetén.
Ugyanakkor, ha egy ütközés következ-
tében a gépjár mű hosszirányú tengelye
menti lassulás mérté ke elér egy adott
értéket, akkor az SRS első légzsákok ki-
nyílhatnak.
lÜtközés oldalirányból
lÜtközés hátulról
lA gépjármű felborulása
nÜtközési helyzetek , amikor az SRS-
légzsákok (SRS-oldal- és függöny-
légzsákok) esetle g nem nyílnak ki
Előfordulhat, hogy az SRS-oldal- és füg-
gönylégzsákok nem fúvódnak fel, ha az
ütközés bizonyos oldalsó szögből éri a
gépjárművet vagy más olyan helyen,
amely nem érintkezik az utastérrel.
lA gépjárművet oldalirányból, az utas-
téren kívül ér ő ütközések
lOldalirányú, a gépjárművet ferde
szögben érő ütközés
Az SRS-oldallégzsákok rendszerint nem
fúvódnak fel frontális , hátulról történő üt-
közés, felborulás vagy kis sebességgel
történő, oldalirányú ütközések esetén.

39
1
1-1. Biztonságos használat
Biztonság és védelem
lÜtközés elölről
lÜtközés hátulról
lA gépjármű felborulása
Az SRS-függönylégzsákok alapvetően
nem fúvódnak fel hátul ról történő ütkö-
zés, a gépjármű átfordulása vagy ala-
csony sebességű oldalirányú, vagy ala-
csony sebességű frontális ütközés ese-
tén.
lÜtközés hátulról
lA gépjármű felborulása
nMikor forduljon hivatalos Toyota
márkakereskedéshez, szervizhez
vagy más, megbízható szakember-
hez
A következő esetekben a gépjármű el-
lenőrzést és/vagy javítást igényel. Mie-
lőbb forduljon hivatalos Toyota márkake-
reskedéshez, szervizhez vagy más,
megbízható szakemberhez.
lAz SRS-légzsákok bármelyike felfúvó-
dott.
lA gépjármű eleje megsérült vagy de-
formálódott, illetve ütközött, de az üt-
közés ereje nem volt akkora, hogy az
SRS első légzsákok felfúvódjanak.
lHa az ajtó egy része megsérült vagy
deformálódott, vagy ütközött a gépjár-
mű, de az ütközés ereje nem volt ak-
kora, hogy az SRS-oldal- és függöny-
légzsákok felfúvódjanak.
lHa a kormánykerék párnázott része
vagy az első utaso ldali légzsák kör-
nyezete megrepedt, megkarcolódott,
illetve egyéb módon megsérült.
lHa az ülések SRS-oldallégzsákok és
SRS első ülés köz épső légzsák körüli
része megrepedt, megkarcolódott
vagy egyéb módon megsérült.

401-1. Biztonságos használat
lHa az első és hátsó ajtóoszlopok vagy
az oldalsó tetőburkolat SRS-függöny-
légzsákot tartalmazó (párnázott) ré-
sze belül megrepedt, ütés érte vagy
egyéb módon megsérült.
VIGYÁZAT!
nSRS-légzsákkal kapcsolatos biz-
tonsági figyelmeztetések
Tartsa be az alább i, SRS-légzsákok-
kal kapcsolatos bizt onsági figyelmez-
tetéseket.
A figyelmeztetések be nem tartása
súlyos sérüléshez vagy halálhoz ve-
zethet.
lA vezetőnek és az utasoknak meg-
felelő módon kell viselniük a bizton-
sági övet.
Az SRS-légzsákok kiegészítő esz-
közök, melyek biztonsági övvel
együtt használandók.
lAz SRS vezetőoldali légzsák nagy
erővel nyílik ki, és halálos vagy sú-
lyos sérüléseket okozhat különösen
akkor, ha a vezető túl közel ül hoz-
zá.
A vezetőoldali légzsák felfúvódásá-
nak veszélyes szakasza az első 50–
75 mm (2–3 in.). Ha a vezető 250
mm-re (10 in.) ül a kormánykeréktől,
az már biztonságos távolságnak te-
kinthető. Ezt a távolságot a kormány-
kerék közepétől a vezető mellkasáig
mérjük. Ha Ön 250 mm-nél (10 in.)
közelebb ül a kormánykerékhez, ak-
kor tegye az alábbiak egyikét:
• Tolja hátra az ülést egészen addig, míg a pedálokat még kényelmesen
eléri.
• Kissé hajtsa hátra az ülés háttámlá- ját.
A gépjárművet úgy tervezték, hogy
még teljesen előretolt üléssel is be-
tarthatja a 250 mm-es (10 in.) távol-
ságot, ha az ülés háttámláját egy ki-
csit hátradönti. Ha az ülés háttám-
lájának hátradöntése következté-
ben nem látja megfel elően az utat,
akkor használjon ülésmagasítót,
vagy emelje meg az ülést,
amennyiben gépjárműve rendelke-
zik ilyen funkcióval.
• Ha a kormánykerék állítható, akkor
döntse lefelé. Ezzel azt érheti el,
hogy a légzsák a mellkasra irányul-
jon a fej vagy a nyak helyett.
Az ülést a fenti eljárások szerint úgy
állítsa be, hogy a pedálokat és a kor-
mánykereket kényelmesen tudja ke-
zelni, és a műszerfal a látómezejében
legyen.
lAz első utasoldali SRS-légzsák
szintén nagy erővel nyílik ki, és ha-
lálos vagy súlyos sérülést okozhat
különösen akkor, ha az első utas túl
közel ül hozzá. Az első utasülést ál-
lítsa a lehető legtávolabb a légzsák-
tól a háttámla m egdöntésével úgy,
hogy az utas még függőleges hely-
zetben üljön.