2020 TOYOTA PROACE CITY VERSO Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
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Active Safety Brake

Esta função, também denominada como travagem de emergência automática, interfere a seguir aos alertas no caso do condutor não reagir suficientemente depressa e não acionar os travões do veículo.
O seu objetivo é reduzir a velocidade do impacto ou evitar a colisão quando o condutor não reagir.
Funcionamento
O sistema entra em funcionamento mediante as seguintes condições:– A velocidade do veículo não é superior a 60 km/h (37 mph) quando é detetado um peão.
– A velocidade do veículo não é superior ad 80 km/h (50 mph) quando é detetado um veículo imóvel.– A velocidade do veículo está entre 10 km/h e 85 km/h (6 mph and 53 mph) quando for detetado um veículo em movimento.Esta luz de aviso começa a piscar (cerca de 10 segundos) assim que a função estiver a atuar sobre os travões do veículo.Com caixa de velocidades automática e em caso de travagem de emergência automática e até que o veículo pare completamente, mantenha o pedal do travão pressionado para evitar que o veículo se mova novamente.Com caixa de velocidades manual e em caso de travagem de emergência automática e até que o veículo pare completamente, o motor pode ir abaixo.
NOTIC E
O condutor pode manter o controlo do veículo sempre que assim o pretender movendo subitamente o volante da direção e/ou pressionando o pedal do acelerador.
NOTIC E
Pode sentir a intervenção da função através
de uma ligeira vibração do pedal do travão.Se o veículo parar completamente, a travagem automática mantém-se durante 1 a 2 segundos.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado automaticamente sempre que colocar o motor em funcionamento.Este sistema pode ser desativado ou ativado através do menu de configurações do veículo.A desativação do sistema é assinalada pela iluminação do indicador, sendo esta acompanhada de uma mensagem.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, esta luz de aviso acende no painel de instrumentos, sendo acompanhada de uma mensagem e de um sinal sonoro.Contacte um TOYOTA concessionário ou uma oficina devidamente qualificada para que esta proceda a uma verificação do sistema.Se estas luzes de aviso acenderem depois de desligar o motor e o voltar a colocar em funcionamento,
contacte um TOYOTA concessionário ou uma oficina devidamente qualificada para que esta proceda a uma verificação do sistema.

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Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte Recomendações genéricas relativas à utilização dos sistemas de apoio à condução e manobras.Utilizando uma câmara que está na parte superior do para-brisas para identificar as linhas da faixa de rodagem e as extremidades da estrada (dependendo da versão), o sistema corrige a trajetória do veículo enquanto alerta o condutor se for detetado o risco de, inadvertidamente, atravessar uma linha ou de subir a berma (dependendo da versão).Este sistema é particularmente útil em autoestradas e estradas principais.

Condições de
funcionamento
– A velocidade do veículo tem de estar entre 65 e 180 km/h (40 e 112 mph).– A faixa de rodagem tem de estar delimitada por linhas.– O condutor deve agarrar o volante da direção com ambas as mãos.
– A alteração da trajetória tem de ser acompanhada do funcionamento dos indicadores de direção.– O sistema ESC tem de estar ativado e não pode ter nenhum tipo de problema.
WARNI NG
O sistema ajuda o condutor apenas quando houver perigo do veículo, inadvertidamente,
oscilar dentro da sua faixa de rodagem. Este sistema não gere a distância de segurança, velocidade do veículo nem os travões.O condutor deve agarrar o volante da direção com ambas as mãos de uma forma que permita manter o controlo em circunstâncias em que o sistema não pode intervir (por exemplo, se a linha delimitadora desaparecer).
Funcionamento
Assim que o sistema identificar que existe risco do veículo, inadvertidamente, atravessar uma das linhas delimitadoras ou se detetar o limite da faixa de rodagem (por ex. separador em relva), faz a correção necessária para reposicionar o veículo na sua trajetória inicial.O condutor vai sentir um ligeiro movimento do volante da direção.Esta luz de aviso pisca durante a correção da trajetória.
NOTIC E
O condutor pode evitar a correção da trajetória agarrando o volante da direção com firmeza (por ex. durante uma manobra).A correção será interrompida se os indicadores de direção forem acionados.


Enquanto os indicadores de direção estiverem em funcionamento e alguns segundos depois de os desligar, o sistema considera qualquer alteração à trajetória como sendo voluntária e não fez nenhum tipo de correção.
WARNI NG
Se o sistema detetar que o condutor está a agarrar o volante da direção com firmeza suficiente durante uma correção automática da trajetória, esta será interrompida. É
emitido um alerta para incentivar o condutor a retomar o controlo do veículo.

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Condução
6
Situações de condução e alertas relacionados
O quadro abaixo descreve os alertas e mensagens exibidos nas diferentes \
situações de condução.Estes alertas não são exibidos sequencialmente.
Estado da funçãoIndicadorMostrador e/ou mensagem associadaComentários
OFF (desligado)



(cinzento)
Função desativada.
ON (ligado)

(cinzento)
Sistema ativo, condições não reunidas:– velocidade inferior a 65 km/h (40 mph),– não são reconhecidas linhas delimitadores da faixa de rodagem,– sistemas ASR/DSC desativado ou funcionamento do sistema ESC é ativado– condução "desportiva".
ON (ligado)



(cinzento)
Desativação automática/standby da função (por exemplo, devido a deteção de oscilação do atrelado ou utilizaçã\
o de um pneu de reserva compacto fornecido juntamente com o veículo).
ON (ligado)

(verde)
Deteção das linhas delimitadoras da faixa de rodagem.Velocidade superior a 65 km/h (40 mph).
ON (ligado)



(laranja)/(verde)
O sistema corrige a trajetória do lado em que existe risco de, inadvertidamente, atravessar a delimitação (linha cor
de laranja).

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Estado da funçãoIndicadorMostrador e/ou mensagem associadaComentários
ON (ligado)




(laranja)/(verde)"Segure o volante"
– Se, enquanto corrige a trajetória, o sistema detetar que o condutor está a agarrar o volante da direção há alguns segundos, interrompe a correção e devolve o controlo ao condutor.– Se, durante a correção da trajetória o sistema determinar que esta correção não é suficiente e que o veículo vai atravessar uma linha contínua (linha cor de
laranja): o condutor é avisado de que tem de fazer uma correção adicional à trajetória.A duração dos avisos sonoros aumenta se fizer várias correções seguidas. Os avisos tornam-se contínuos e persistentes até que o condutor atue.Esta mensagem também pode ser exibida se tiver as mãos no volante da direção.
Limites de utilização
O sistema entra automaticamente em standby nos casos que se seguem:– ESC desativado ou funcionamento ativado,– velocidade inferior a 65 km/h (40 mph) ou superior a 180 km/h (112 mph),– ligação elétrica de um atrelado,– foi detetada a utilização de um pneu de reserva compacto (uma vez que a deteção não é imediata, recomendamos que desative o sistema),– foi detetado um estilo de condução dinâmica, pressão sobre o pedal do travão ou acelerador,
– condução em áreas onde não existem linhas delimitadoras,– ativação dos indicadores de direção,– atravessar uma linha interior numa curva,– em curva apertada,– detetada inatividade por parte do condutor durante a correção.
NOTIC E
Durante uma correção, se o condutor estiver inativo (não está a segurar o volante da direção há mais de 10 segundos), aparece
uma mensagem de aviso.Se o condutor continuar inativo (não está a segurar o volante da direção há mais de 2 segundos), a correção é interrompida.

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Condução
6
WARNI NG
As situações que se seguem podem interferir com o funcionamento do sistema ou impedir que este seja ativado:– contraste insuficiente entre a superfície da estrada e as bermas (por ex. sombra),– linhas delimitadoras desgastadas, ocultas (neve, lama) ou várias linhas (obras na estrada, etc.),– circular perto do veículo que circula à sua frente (as linhas delimitadoras podem não ser detetadas),– estradas que são estreitas, sinuosas, etc.
Risco de utilização não pretendida
Recomendamos a desativação do sistema nas situações que se seguem:– condução em superfícies de estrada danificadas, instáveis ou escorregadias (gelo),– condições meteorológicas desfavoráveis,– conduzir num circuito de velocidade,
– quando circular numa estrada com pedras soltas.
Desativação / Ativação


► Pressione esta tecla para desativar / reativar o sistema em qualquer momento. A desativação é assinalada pela iluminação do indicador na tecla e pela luz de aviso no painel de instrumentos.Este sistema é reativado automaticamente sempre que ligar a ignição.
Avaria
Em caso de avaria, estas luzes de aviso acendem no painel de instrumentos, sendo acompanhadas de uma mensagem e de um sinal sonoro.Para que o sistema seja inspecionado por um TOYOTA concessionário ou oficina devidamente qualificada.
Vigilância do ângulo
morto
Consulte Recomendações genéricas relativas à utilização dos sistemas de apoio à condução e manobras.

Este sistema inclui sensores nos cantos dos para-choques e avisa o condutor quando existe outro veículo que é potencialmente perigoso (veículo de passageiros, camião, motociclo) nos ângulos mortos do seu veículo (áreas ocultas desde campo de visão do condutor).

Aparece uma luz de aviso no espelho da porta do lado em questão:– fixa, imediatamente quando estiver a ser ultrapassado;

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– a piscar, 1 segundo depois quando ultrapassar lentamente um veículo e o indicador de direção estiver em funcionamento.
Ativação / Desativação
Ativação ou desativação através do menu de configuração do veículo.
NOTIC E
O estado do sistema fica memorizado quando desligar a ignição.
NOTIC E
O sistema desativa automaticamente quando rebocar com uma barra de reboque aprovada por TOYOTA.
Condições de
funcionamento
– Todos os veículos circulam na mesma direção em faixas de rodagem adjacentes.– A velocidade do veículo tem de estar entre 12 e 140 km/h (7 e 87 mph).– Quando ultrapassar um veículo, a diferença de velocidade é inferior a 10 km/h (6 mph).– Quando for ultrapassado por um veículo, a diferença de velocidade é inferior a 25 km/h (16 mph).
– O trânsito está a fluir normalmente.– Ultrapassar um veículo durante um determinado período de tempo e esse veículo permanecer no ângulo morto.– Está a circular numa estrada em linha reta ou com curvas pouco acentuadas.– O seu veículo está a puxar um atrelado, caravana, etc.
Limites de utilização


Não é emitido nenhum alerta nas condições que se seguem:– Na presença de objetos estáticos (veículos estacionamento, barreiras, iluminação pública, sinais de trânsito, etc.).– Trânsito em sentido contrário.– Circular numa estrada sinuoso ou com curvas apertadas.– Quando ultrapassar ou for ultrapassado por um veículo longo (camião, autocarro, etc.) que é detetado no ângulo morto mas que também está presente no campo de visão do condutor.– Quando ultrapassar rapidamente.– Em trânsito intenso: os veículos detetados à frente e atrás são confundidos com um camião
ou objeto estático.

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Condução
6
Avaria
Em caso de avaria, esta luz de aviso acende no painel de instrumentos, sendo acompanhada de uma mensagem.Contacte um TOYOTA concessionário ou uma oficina devidamente qualificada para que esta proceda a uma verificação do sistema.
NOTIC E
O sistema pode sofrer a interferência de determinadas condições meteorológicas (chuva, granizo, etc.).Em particular, se circular numa estrada molhada ou se passar de uma área seca para uma área molhada, os alertas podem não funcionar (por exemplo, acumulação de gotas de água no ângulo morto podem ser identificadas como sendo um veículo).Em condições meteorológicas adversas ou invernosas, certifique-se que os sensores não estão cobertos com lama, gelo ou neve.Tenha cuidado para não cobrir a zona de reconhecimento nos espelhos da porta ou nas zonas de deteção nos para-choques da frente e traseiros com etiquetas adesivas ou outros objetos; estes podem comprometer o funcionamento do sistema.
Sistema ativo de
vigilância do ângulo morto
Para além da luz de aviso no espelho da porta em questão, pode sentir a correção à trajetória se tentar atravessar a linha delimitadora da faixa de rodagem com os indicadores de direção em funcionamento para o ajudar a evitar uma colisão.Este sistema é a combinação de Alerta ativo de transposição involuntária de linha e Vigilância do ângulo morto.Estas 2 funções têm de estar ativadas e em funcionamento.A velocidade do veículo tem de estar entre 65 e 140 km/h (40 e 87 mph), inclusive.Estas funções são particularmente adequadas para condução em autoestradas e estradas principais.Para mais informações sobre Alerta ativo de transposição involuntária de linha e Vigilância do ângulo morto, consulte as respetivas secções.
WARNI NG
Este sistema é um apoio à condução que não pode, em nenhuma circunstância, substituir a atenção que o condutor tem de prestar.
Deteção de distração
Consulte Recomendações genéricas relativas à utilização dos sistemas de apoio à condução e manobras.Se se sentir cansado, faça uma pausa ou faça pausas a cada 2 horas.Dependendo da versão, a função consiste apenas no sistema "Coffee Break Alert" ("Alerta para fazer uma pausa") ou na combinação deste com o sistema "Driver Attention Warning" ("Aviso de atenção do condutor").
WARNI NG
Estes sistemas não foram concebidos para manter o condutor atento nem para evitar que o condutor adormeça ao volante. O condutor é responsável por parar caso se sinta cansado.
Ativação/Desativação
A função é ativada ou desativada através do menu de configuração do veículo.O estado do sistema fica memorizado quando desligar a ignição.

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Alerta para descanso
O sistema emite um alerta assim que detetar que o veículo não faz uma pausa há mais de 2 horas de condução a uma velocidade superior a 65 km/h (40 mph).Este alerta é feito via mensagem no mostrador que incentiva o condutor a fazer uma pausa, sendo acompanhado de um sinal sonoro.Se o condutor não seguir esta recomendação, o alerta é repetido a cada hora até o veículo parar.O sistema é redefinido quando as condições que se seguem estiverem reunidas:– motor em funcionamento, veículo parado há mais de 15 minutos,– a ignição está desligada há alguns minutos,– o cinto do condutor não está colocado e a respetiva porta está aberta.
NOTIC E
Assim que a velocidade do veículo descer para um valor inferior a 65 km/h (40 mph), o sistema entra em standby.O tempo de condução é novamente contabilizado assim que a velocidade for superior a 65 km/h (40 mph).
Aviso de atenção do
condutor
Dependendo da versão, o sistema "Coffee Break Alert" ("Alerta para fazer uma pausa") está associado ao sistema "Driver Attention Warning" ("Aviso de atenção do condutor").

Utilizando a câmara na parte superior do para-brisas, o sistema avalia o nível de atenção do condutor, cansaço ou distração através das variações da trajetória por comparação com as linhas delimitadoras da
faixa de rodagem.Este sistema é particularmente adequado a estradas de elevadas velocidades (velocidade superior a 65 km/h (40 mph)).No 1º nível de alerta, o condutor é avisado por uma mensagem “Seja vigilante!”, acompanhada de um sinal sonoro.Depois de 3 avisos de nível 1, o sistema ativa a mensagem "Condução perigosa: faça uma
pausa", que é acompanhada de um sinal sonoro mais pronunciado.
WARNI NG
As situações que se seguem podem interferir com o funcionamento do sistema ou impedir que este seja ativado:– fraca visibilidade (iluminação inadequada da estrada, queda de neve, chuva intensa,
nevoeiro denso, etc.);– encandeamento (faróis dos veículos que circulam em sentido contrário, sol baixo, reflexo na estrada molhada, sair de um túnel, alternância entre sombra e luz, etc.);– na área do para-brisas em frente à câmara: sujidade, humidade, coberta com gele, coberta de neve, danificada ou com autocolante.– linhas delimitadoras ausentes, desgastadas, ocultas (neve, lama) ou várias linhas (obras na estrada, etc.),– próximo do veículo que circula à sua frente (não são detetadas linhas);– estradas que são estreitas, sinuosas, etc.
NOTIC E
Em determinadas condições de condução (estradas irregulares ou ventos fortes), o sistema pode emitir determinados alertas independentemente do nível de atenção do condutor.