2020 TOYOTA CAMRY akumulator

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na sko-
rzystaç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pu-
jàc wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem: Upew-
niç si´, ˝e elektroniczny klu-
czyk nie zosta∏ w samochodzie.
W momencie pod∏àczenia prze-
wodów rozruchowych (lub urzà-
dzenia rozruchowego), w zale˝-
noÊci od sytuacji, mo˝e nastàpiç
uzbrojenie alarmu i drzwi mogà
zostaç zablokowane. (
S. 129)
Otworzyç pokryw´ silnika i po-
kryw´ skrzynki bezpieczników.
Wcisnàç zaczepy i unoszàc do
góry, zdjàç pokryw´.
Zdjàç pokryw´ zacisku do
awaryjnego rozruchu.3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych595
7
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w przypadku gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty, innego specjalistycznego warsztatu lub
specjalistycznego sklepu.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 595 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do za-
cisku do awaryjnego rozruchu w tym samochodzie.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego
do dodatniego (+) bieguna akumulatora w drugim samocho-
dzie.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujem-
nego (–) bieguna akumulatora w drugim samochodzie.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze
sta∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elementem
nadwozia, z dala od zacisku do awaryjnego rozruchu i rucho-
mych cz´Êci w tym samochodzie, tak jak pokazano na ilustracji.4
5967-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 596 (Black plate)

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika
w celu pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Otworzyç i zamknàç którekolwiek drzwi, gdy przycisk rozruchu
prze∏àczony jest w stan OFF.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç
obrotowà silnika, uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w sa-
mochodzie z roz∏adowanym akumulatorem 12-woltowym, prze-
∏àczajàc przycisk rozruchu w stan ON.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-
nym warsztatem.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.
Zamontowaç pokryw´ zacisku do awaryjnego rozruchu
i skrzynki bezpieczników.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak
najszybciej zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
10
9
8
7
6
5
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych597
7
Sytuacje awaryjne
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 597 (Black plate)

Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy jest wy∏àczony.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu
ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Po wymontowaniu lub roz∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Informacje zapisane w module ECU zostanà wyzerowane. Gdy akumulator
12-woltowy zostanie roz∏adowany, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Niektóre uk∏ady mogà wymagaç zainicjowania. (
S. 630)
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Po od∏àczeniu przewodów od akumulatora 12-woltowego informacje zapisa-
ne w module ECU zostanà wyzerowane. Przed od∏àczeniem przewodów od
akumulatora 12-woltowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego
poboru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏e-
go postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowe-
go, co uniemo˝liwi rozruch hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie
akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania
lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to oznakà usterki.
Stan w jakim znajduje si´ przycisk rozruchu, jest zapami´tywany w pami´-
ci komputera pok∏adowego. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
stan zostanie prze∏àczony na taki, w którym akumulator 12-woltowy zosta∏
roz∏adowany. Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego nale˝y upew-
niç si´, ˝e przycisk rozruchu zosta∏ prze∏àczony w stan OFF.
Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, je˝eli stan w jakim znajdowa∏ si´
przycisk rozruchu przed roz∏adowaniem akumulatora 12-woltowego, jest
nieznany.
5987-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 598 (Black plate)

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.
U˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak oryginal-
ny akumulator 12-woltowy (LN2) o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR) (rów-
nowa˝nej 55Ah) lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym przy zimnym silniku
(CCA) 345A lub wi´kszym.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-woltowego ró˝ni si´, akumulator 12-wolto-
wy nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
Nale˝y stosowaç akumulator 12-woltowy z uchwytem. W przeciwnym razie
jego wyj´cie b´dzie utrudnione.
Po wymianie akumulatora 12-woltowego
nale˝y prawid∏owo pod∏àczyç poni˝sze
elementy jego odpowietrzenia.
• U˝yç rurki odpowietrzajàcej, która by∏a
przymocowana do poprzedniego aku-
mulatora 12-woltowego i sprawdziç, czy
zosta∏a prawid∏owo pod∏àczona do
otworu odpowietrzajàcego w nadwoziu.
• U˝yç zatyczki otworu odpowietrzajàce-
go do∏àczonej do nowego akumulatora
12-woltowego lub tej zamontowanej
w poprzednim akumulatorze 12-wolto-
wym. (W zale˝noÊci od rodzaju akumula-
tora 12-woltowego, który b´dzie zamon-
towany, otwór odpowietrzajàcy mo˝e byç
zatkany.)
Zatyczka otworu odpowietrzajàcego
Otwór odpowietrzenia
Rurka odpowietrzajàca
Otwór odpowietrzajàcy w nadwoziu
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych599
7
Sytuacje awaryjne
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 599 (Black plate)

6007-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód ujemny (–). Je˝eli po od∏àcze-
niu przewód dodatni (+) zetknie si´ z jakimkolwiek metalowym elementem
znajdujàcym si´ w pobli˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadzajàc do po˝aru lub
pora˝enia pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-wolto-
wego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub me-
talowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „–” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementa-
mi samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 600 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych601
7
Sytuacje awaryjne
Podczas manipulowania przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏àczania lub od∏àczania przewodów roz-
ruchowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub paski nap´dowe.
Aby uniknàç uszkodzenia samochodu
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do czerpania pràdu z ze-
wn´trznego êród∏a napi´cia 12 wolt. Nie wolno go wykorzystywaç do rozru-
chu silnika w innym samochodzie.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie akumulatora 12-woltowe-
go.
Gdy akumulator 12-woltowy traci swoje parametry u˝ytkowe, podczas d∏u˝-
szego jego u˝ywania mo˝e dochodziç do emisji gazu o nieprzyjemnej wo-
ni, który mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Po wymianie w nowym akumulatorze 12-woltowym nale˝y prawid∏owo za-
mocowaç rurk´ odpowietrzajàcà i zatyczk´ otworu odpowietrzajàcego. Je-
˝eli elementy te nie zostanà prawid∏owo zamocowane, gaz (wodór) mo˝e
przenikaç do wn´trza samochodu, stwarzajàc ryzyko zap∏onu i wybuchu.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 601 (Black plate)

Obj´toÊç oleju (podczas wymiany – przybli˝ona*)
*: Podana obj´toÊç oleju jest przybli˝onà war toÊcià potrzebnà do wymiany.
Poziom oleju nale˝y sprawdzaç miarkà po wczeÊniejszym rozgrzaniu i wy-
∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, i odczekaniu ponad 5 minut.
Dobór oleju silnikowego
Silnik samochodu jest fabrycznie nape∏niony olejem „Toyota Genu-
ine Motor Oil”. Zalecane jest stosowanie oleju silnikowego „Toyota
Genuine Motor Oil”. Dopuszczalne jest stosowanie odpowiedniej
jakoÊci oleju silnikowego innej marki.
Gatunek oleju:
0W-16:
Olej wielosezonowy API ze specyfikacjà SN „Resource-Conserving”
lub SN PLUS „Resource-Conserving”
0W-20, 5W-30 lub 10W-30:
ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze spe-
cyfikacjà SL „Energy-Conserving”, SM „Energy-Conserving”, SN
„Resource-Conserving”, SN PLUS „Resource-Conserving” lub olej
wielosezonowy z cer tyfikatem ILSAC
15W-40:
Olej wielosezonowy API SL, SM, SN lub SN PLUS
8-1. Dane techniczne613
8
Informacje techniczne
Akumulator trakcyjny
Uk∏ad smarowania silnika
Ty p
Niklowo-wodorkowy
Napi´cie
7,2 V/modu∏
PojemnoÊç
6,5 Ah (3HR)
Liczba ogniw
34 modu∏y
Napi´cie nominalne
244,8 V
Z filtrem4,5 L
Bez filtra4,2 L
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 613 (Black plate)