2020 Seat eScooter ECU

52Conducción segura
Seguridad
Conducción segura
¡La seguridad es lo primero!
Conducir un vehículo es una actividad que
demanda atención e implica la seguridad de
propios y terceros. Por ello, debe responsabi-
lizarse de tomar las precauciones pertinentes
para minimizar los riesgos a la hora de hacer
uso de su eScooter.
En este apartado en particular, y en el
manual en general, encontrará información
y recomendaciones para hacer de la con-
ducción de su eScooter una actividad lo más
segura posible.
Sin embargo, éste no puede contemplar y
alertar sobre todos los peligros asociados al
manejo de un vehículo y su mantenimiento,
con lo que deberá hacer uso del sentido
común para disfrutar de su eScooter con el
mínimo riesgo. A continuación, las recomen-
daciones más importantes.
Uso y mantenimiento
El eScooter es un vehículo urbano diseñado
para ser usado sólo en carretera, trans-
portando como máximo al conductor y a
un pasajero. Debe respetarse asimismo la
capacidad máxima de carga indicada en el
apartado correspondiente.
• Conduzca dentro de sus límites: tenga en
cuenta su habilidad personal y las condicio-
nes de la vía para circular de forma segura.
No los sobrevalore y deje margen para
imprevistos.
• No beba ni consuma drogas antes de
conducir: sus reflejos se verán reducidos
y así su habilidad para sortear imprevistos.
Tampoco deje que otros conduzcan en esta
situación.
• Valore otros factores: tenga en cuenta
también otros factores que afectan a la
conducción, como puede ser el consumo de
algunos medicamentos, el cansancio o la
falta de atención.
• Mantenga el eScooter en condiciones:
del mismo modo que su propio estado de
forma para conducir, es responsabilidad
suya la inspección y el mantenimiento de su
eScooter antes de conducir, siguiendo las
indicaciones de este manual. Un manteni-
miento inadecuado o nulo puede suponer
un factor de riesgo.
¬ ATENCIÓN
El eScooter NO está preparado para ir por
autovía/autopista de forma continuada,
aunque podría ir en momentos puntuales.
El eScooter está diseñado para circular
a 85km/h constantes sin provocar sobre-
calentamiento a ningún elemento crítico.
Si el eScooter es usado en modo Sport
ininterrumpidamente, el pack de baterías o
Battery Pack (BP) podría llegar a sobreca-
lentarse; por este motivo el eScooter incor -
pora un sistema que optimiza el consumo
y la potencia del vehículo para modificar
prestaciones sobre la marcha y evitar este
tipo de situaciones.

53Conducción segura
Vestimenta y elementos de protección
Fig. 3 Recomendaciones de vestimenta y protección
B
DC
A
E
A Use siempre casco. También un protector para la cara (pantalla o gafas)
B La ropa debe ajustarse bien al cuerpo
C Vista ropa de colores vivos o reflectantes
D Use guantes
E El calzado debe ser a su medida, tener tacón bajo y proteger los tobillos Para su seguridad y la del pasajero, le reco-
mendamos el uso de prendas de protección
adecuadas para la circulación en moto. Si
bien la protección que brindan puede no ser
total, reducirán considerablemente las pro-
babilidades de sufrir lesiones y la gravedad
de sus consecuencias. Déjese aconsejar por
especialistas para elegir las que mejor se
adecúen a usted.
• Use siempre el casco: El uso correcto del
casco es básico y obligatorio, tanto para
conductor como para pasajero. Éste ha de
estar homologado, en condiciones y co-
rrectamente abrochado. Reduce el número
de lesiones en la cabeza y su gravedad.
Se recomienda el uso de cascos integrales
(que cubren completamente la cabeza) por
encima de los cascos abiertos (jet o tres
cuartos), de colores claros, brillantes o con
bandas reflectantes, ligeros y que sean de la
talla adecuada.
• Use protección para los ojos: Utilice siem-
pre protección para los ojos, ya sea la propia
pantalla del casco o gafas adecuadas.
• Otras prendas: Use botas rígidas y
guantes de cuero, para proteger pies,
tobillos y manos frente a abrasiones, cortes y
contusiones. Use traje o chaqueta y pantalón
específicos para uso en moto. Éstos deberán
quedar ajustados al cuerpo y ser de la talla
adecuada, y es recomendable que tengan
bandas reflectantes.
Estas recomendaciones se hacen extensibles
también al pasajero en caso de haberlo.
ES

54Conducción segura
Carga
El eScooter está diseñado para circular
con seguridad siempre que se respete su
capacidad de carga máxima y la distribución
de la misma sea la adecuada. No hacerlo
puede comprometer la estabilidad, así como
el frenado y la maniobrabilidad.
La masa máxima del eScooter no deberá
superar los 320 kg, incluyendo el propio
vehículo con batería y accesorios, el piloto
y pasajero (en caso de haberlo) y la carga.
La distribución en ambos ejes deberá ser
equilibrada.
Tenga en cuenta que el peso de los acceso-
rios instalados reducirá la masa de la carga
máxima que el eScooter podrá llevar.
¬ATENCIÓN
• Reparta la carga de forma equilibrada
en el eScooter, y procure que esté lo más
cercana posible al centro de la misma.
• Compruebe que la carga está firme-
mente amarrada, evitando llevar objetos
sueltos.
• Revise siempre el correcto inflado de
las ruedas, y ajuste la suspensión trasera
de manera que se adecúe a la carga en
cada caso ››› página 54, Neumáticos.
Para ajustar con seguridad la suspensión
trasera acuda a su concesionario oficial o
a un taller especializado.
Accesorios y modificaciones
Recomendamos únicamente el uso de acce-
sorios SEAT, puesto que han sido diseñados
y probados de modo que se asegure su
correcto funcionamiento con este modelo de
eScooter.
En caso de usar otros accesorios o realizar
modificaciones, debe responsabilizarse de
su correcta instalación, y de seleccionarlos
de modo que:
• No reduzca el ángulo de giro del manillar
ni interfiera en el manejo de ninguno de los
controles.
• No reduzca el ángulo de inclinación lateral
ni la distancia al suelo.
• No interfiera en la visibilidad ni en la pro-
yección de ninguna luz.
• No afecte a los componentes eléctricos ni
electrónicos del eScooter.
• Cumpla con la reglamentación legal.
Comprobaciones antes de
iniciar la marcha
Nivel de carga
Mire el nivel de carga de la batería en la
pantalla LCD. Si el nivel es insuficiente, es
recomendable recargar las baterías antes
del uso del eScooter.
Luces e intermitentes
Reemplace las piezas si no funcionan o se
han dañado, antes de conducir.
Cuando los indicadores del velocímetro no
funcionan correctamente, parpadearán de
forma más rápida indicando que hay algún
problema.
Caballetes
Asegúrese que tanto el caballete lateral
como el central están recogidos.
El caballete lateral cuenta con un sensor que
evita que el eScooter pueda rodar con el
mismo desplegado; el central no.
Neumáticos
Compruebe siempre los neumáticos para
encontrar pinchazos, roturas, grietas, o la

55Conducción segura
banda de rodadura gastada. Nunca conduz-
ca con neumáticos gastados o defectuosos.
Consulte el apartado ››› página 86,
Especificaciones técnicas para conocer
las correctas presiones de inflado de los
neumáticos del eScooter.
Conducir con la presión de los neumáticos
inadecuada puede dañar el neumático y
provocar un accidente, además de reducir
su vida útil.
Neumático trasero
Es muy importante respetar el nivel de pre-
sión del neumático trasero (2,5 bares) debido
a que el motor se ubica en el interior de la
rueda trasera.
Hay que tener en cuenta que el eScooter lle-
va más peso suspendido en la rueda trasera
que los scooters convencionales (que no
llevan motor en la rueda), por lo que puede
verse afectada la llanta o el motor al pasar
por bordillos, agujeros o badenes a la misma
velocidad que con un scooter convencional.
O CUIDADO
Si pasa a velocidades elevadas por bordi-
llos, agujeros o badenes podría dañar la
llanta y/o el motor del eScooter.
Espejos retrovisores
Antes de conducir, hay que asegurarse que
ambos espejos estén ajustados de forma
adecuada al usuario actual del eScooter.
Frenos
Líquido de frenos
Fig. 4 Líquido de frenos
Los depósitos del líquido de freno están
situados en la parte superior del manillar, uno
a cada lado. Compruebe el nivel de los mis-
mos con el eScooter sobre las 2 ruedas, sin
caballetes y en un sitio plano.
El líquido de frenos no debe estar por debajo
de la marca MIN del depósito ››› Fig. 4. El aire
puede entrar en el depósito si éste está vacío,
lo cual podría causar problemas en el siste-
ma de frenos del eScooter y comprometer la
seguridad al circular.
El nivel debe comprobarse siempre y el
líquido debe cambiarse cada 2 años. Si es
insuficiente, añada líquido de frenos.
Freno delantero
Las pastillas de freno tienen unas ranuras de
seguridad.
Si las ranuras del material de fricción son
visibles, consulte a su punto de venta para
el cambio.
Freno trasero
Cuando el grueso de las pastillas de freno
trasero es de menos de 1 mm de grosor,
pierden la eficacia. Consulte a su punto de
venta para el reemplazo de las mismas. Use
líquido de frenos DOT4 (nunca mezcle líquido
usado con nuevo).
ES

56Conducción segura
¬ATENCIÓN
• Si el líquido de frenos contacta con la
piel se debe lavar inmediatamente con
agua.
• Si el líquido de frenos entra en contacto
con los ojos hay que lavar con agua y bus-
car atención médica rápidamente.
O CUIDADO
El líquido de freno puede dañar la pintura
del eScooter y las piezas de plástico en
caso de derrame accidental. El líquido
de frenos puede causar daños y lesiones
si no se maneja adecuadamente y con
seguridad.
Maneta de freno
Fig. 5 Maneta del freno
Asegúrese de que el sistema de frenado
actúa correctamente:
• Apriete la palanca de freno izquierda y de-
recha al mismo tiempo para percibir si ambos
presentan resistencia a la presión.
O CUIDADO
Si encuentra un juego excesivo en la
maneta del freno, pero las pastillas están
todavía en buenas condiciones, diríjase
al Servicio oficial de SEAT lo antes posible
para que lo revisen.
Regulación de la maneta de freno
Fig. 6 Maneta del freno
La posición de las manetas de freno izquierda
y derecha se pueden regular para un mayor
confort del conductor. Se trata de un regulador
ubicado en la propia maneta de freno.
• Girando el regulador hacia adelante o
atrás, se consigue acercar o atrasar la posi-
ción de la maneta de freno.
Aviso
La regulación de la maneta de freno solo
afecta a la posición de la maneta y no
tiene ningún efecto sobre sobre la fuerza o
el alcance de la frenada.

60Instrumentos y testigos de control
Manejo del cuadro de instrumentos
Pantalla LCD
Fig. 9 Pantalla LCD
1
7
8
94
6
5
3
10
2
1 Indicador de corriente
Además, se indica si la corriente está
saliendo de la batería (al ser consumida)
o entrando (al ser regenerada mediante el
freno motor, o cargando).2 Indicador de carga
El display marca el estado de carga de la
batería o SoC (de State of Charge, en inglés).
Éste es un valor porcentual, con lo que
cuando la batería esté descargada marcará 0%, y cuando esté completamente cargada
marcará 100%.
3 Modo de conducción
Muestra el modo de conducción actualmen-
te activo (ECO, CITY o SPORT).
4 Conexión Bluetooth
Este icono indica el emparejamiento entre
el Smartphone del conductor y la centralita
ECU del eScooter. Parpadea cuando se está
produciendo el proceso de emparejamiento
y se queda fijo de forma indefinida cuando
éste se ha completado. Cuando el usuario
desconecta su Smartphone, deja de estar
activo.
5 Autonomía restante estimada
Muestra la información de la autonomía
restante, en kilómetros o millas. Este dato
es aproximado y depende del modo de
conducción y de la descarga que se esté
produciendo actualmente.

66Controles y manejo del eScooter
Controles del lado derecho del manillar
Fig. 18 Lado derecho del manillar
2
1
A
B
Acelerador
• Para acelerar gire el mando del acelerador
hacia abajo.
• Para volver a la posición neutra, suelte el
acelerador.
Selector de luz de cruce/warning
• Para encender la luz de cruce, presione el
selector a la posición 1 (al presionar abajo,
vuelve solo a posición de reposo). Siempre
que éstas estén encendidas, lo mismo hará
el testigo luminoso verde
en el cuadro de instrumentos.
• Para encender luces de emergencia
(warnings), presione el selector a la posi-
ción
2 (el pulsador vuelve a posición de
reposo). Enciende y apaga los intermitentes
de ambos lados a la vez.
Existe la posibilidad de encender los war -
nings y dejarlos funcionando con la llave
fuera del eScooter. Para ello hay que encen-
derlos con la llave puesta y retirarla. Una vez
apagados, no se podrán volver a encender si
no se pone la llave de nuevo.
Botón INFO
A
Este botón es un duplicado del botón
INFO del cuadro de instrumentos y tiene la
misma funcionalidad (ver apartado ››› pági-
na 59, Cuadro de instrumentos.
Botón MODE
B
Selector de modos: el eScooter dispone de
tres modos distintos de conducción, selec-
cionables mediante el botón MODE. Éstos son:
ECO
“E” Permite una conducción más
relajada, donde la velocidad y la
aceleración están limitadas. Todo
ello permite una mayor autonomía al
eScooter. Dispone de freno regene-
rativo total.
CITY “C” El eScooter está ideado para funcio-
nar normalmente en modo CITY “C”,
que le da unas buenas prestaciones
y un consumo más equilibrado. Es el
modo predeterminado en el que se
enciende el eScooter. Dispone de
freno regenerativo limitado.
SPORT “S” Este modo de conducción permite
disponer de una mayor potencia y
velocidad en situaciones puntuales.
El uso frecuente del modo SPORT
disminuye la autonomía del eScooter
(rango de km totales con una carga),
debido a un mayor consumo de
energía y puede llegar a aumentar
en exceso la temperatura del motor/
batería, lo que provocaría la bajada
de rendimiento o desconexión del
eScooter. Dispone de freno regene-
rativo total.

67Controles y manejo del eScooter
Las velocidades máximas según modos son:
Velocidad máxima (km/h)
ECO64
CITY 80
SPORT 95
El modo SPORT estará disponible siempre
que se cumplan las siguientes condiciones:
• Nivel de carga de la batería (SoC): > 20 %
• Temperatura batería: < 45 °C
• Temperatura motor: < 105 °C
• Temperatura invensor: < 70 °C
El modo actual se verá indicado en la
pantalla del cuadro de instrumentos ››› pági-
na 60. Una sola pulsación cambiará entre
los modos ECO, CITY o SPORT, siguiendo la
siguiente secuencia: C-S-C-E-C-S-C-…
Durante la transición entre un modo y otro,
el nombre del modo siguiente se mostrará
intermitente en pantalla unos segundos y
se activará quedándose fijo. De esta forma
podremos saltar 3 modos sin tener que
activarse el modo inmediatamente siguiente
en la secuencia.
Aviso
Podremos pasar directamente de SPORT
a CITY, pero para pasar de cualquier
modo a ECO deberemos circular a una
velocidad inferior a 55km/h. Por motivos de
seguridad, la potencia se verá limitada en
cualquiera de los siguientes casos:
• Temperatura batería: ≥ 45 °C
• Temperatura motor: ≥ 110 °C
• Temperatura invensor: ≥ 70 °C
Aviso
Si la batería rebasara los 60 °C, el eScoo-
ter iría deteniéndose poco a poco hasta
detenerse (antes de llegar a esta situación
la reducción de potencia será gradual).
Freno combinado y freno regenerativo
Fig. 19 Maneta del freno
A
B
El eScooter está equipado con un sistema
de freno combinado que funciona de la
siguiente manera:
El freno derecho frena la rueda delantera
mecánicamente (mediante el freno de disco)
y activa el freno regenerativo (electrónica-
mente) de la rueda trasera, mientras que el
freno izquierdo frena mecánicamente tanto
la rueda delantera como la trasera (aplican-
do fuerza sobre ambos discos, gracias a un
distribuidor de frenada).
En cuanto al freno regenerativo, éste dispone
de un recorrido propio en la palanca de
freno derecha, que permite usarlo sin llegar a
activar el freno mecánico (disco delantero).
Después actúan ambos frenos a la vez.
ES