2020 Seat Ateca ECU

Arranque y conducción
aumento del consumo de combustible de
hast a un 10%.
Evit
ar trayectos cortos
El motor y el catalizador deben alcanzar su
temperatura de servicio óptima para redu-
cir de forma efectiva el consumo y las emisio-
nes de gases contaminantes.
El motor en frío consume una cantidad des-
proporcionada de combustible. Hace falta un
recorrido de unos 4 kilómetros para que el
motor se caliente y el consumo se normalice.
Controlar la presión de los neumáticos
Asegúrese siempre de llevar los neumáticos a
la presión adecuada ››› pág. 353
para aho-
rrar combustible. Si la presión es de medio
bar por debajo, el consumo de combustible
puede incrementarse en un 5%. Además, una
presión insuficiente en los neumáticos hace
que el desgaste de los mismos sea mayor,
pues aumenta la resistencia a la rodadura y
el comportamiento de marcha empeora.
No conduzca todo el año con los neumáti-
cos de invierno, ya que esto hace que el
consumo de combustible aumente hasta un
10%.
Evite transportar carga innecesaria
Dado que cada kilo de peso que se transpor-
ta de más hace que el consumo de combus- tible aumente, se recomienda evitar la carga
innecesaria.
Puesto que l
a baca incrementa la resisten-
cia aerodinámica del vehículo, debería des-
montarla cuando no la necesite. Con ello
ahorrará, a una velocidad de 100-120 km/h
(62-75 mph), un 12% de combustible.
Ahorrar energía eléctrica
El motor impulsa el alternador, generando
con ello electricidad. ¡Ello implica que un au-
mento de consumo eléctrico incrementa
también el consumo de combustible! Desco-
necte por este motivo aquellos dispositivos
eléctricos que no precise. Dispositivos que
gastan mucho son, por ejemplo, el ventilador
a alta velocidad, la calefacción de la luneta
o la calefacción de los asientos*. Aviso

Conducción
Asistencia a la frenada de emergencia del
conduct or
El sist
ema puede detectar que el conductor
no está accionando el freno con la fuerza su-
ficiente para evitar la colisión. En este caso,
se incrementará la intensidad de la frenada.
El sistema no puede impedir la colisión en al-
gunos casos, aunque sí minimizar significati-
vamente sus consecuencias mediante una
reducción de la velocidad y de la energía en
el impacto. ATENCI

Frenar y estacionar
Desgaste
El desgast e de l
as pastillas de freno depen-
de en gran medida de las condiciones de uso
y de la forma en que se conduce. Esto se pro-
duce especialmente en tráfico urbano y tra-
mos cortos, o bien con una conducción muy
deportiva.
En función de la velocidad, la fuerza de fre-
nado y las condiciones ambientales (p. ej.,
temperatura, humedad del aire) pueden pro-
ducirse ruidos al frenar.
Humedad o sales antihielo
En determinadas situaciones (por ejemplo, al
vadear zonas inundadas, en caso de fuertes
aguaceros o después de lavar el vehículo) la
acción de frenado podría retrasarse debido
a que los discos y las pastillas están húme-
dos y, en invierno, congelados. En este caso,
habrá que frenar repetidas veces hasta que
los frenos se “sequen”.
A gran velocidad y con el limpiaparabrisas
conectado, las pastillas de freno contactarán
brevemente con los discos del freno. Esto se
produce, de forma imperceptible para el
conductor, a intervalos regulares para mejo-
rar el tiempo de respuesta de los frenos
cuando están mojados.
También cuando se conduce por carreteras
tratadas con sales antihielo y se lleva mucho
tiempo sin frenar puede verse disminuida la
función de frenado. Primero hay que eliminar, frenando, la capa de sal formada en los dis-
cos y en las pastill
as de los frenos.
Corrosión
Tanto un uso poco frecuente del automóvil
como la poca utilización de los frenos propi-
cian la corrosión de los discos y el ensucia-
miento de las pastillas de freno.
En caso de utilizar los frenos de forma poco
frecuente o de existir corrosión se aconseja
frenar repetidas veces de forma brusca y a
alta velocidad para limpiar así los discos y
las pastillas de los frenos ››› .
Av ería del sist

ema de frenos
Si observa que el recorrido del pedal ha au-
mentado repentinamente, uno de los dos cir-
cuitos del sistema de frenado puede que ha-
ya dejado de funcionar. En este caso, diríjase
inmediatamente al taller especializado más
cercano para que reparen la avería. Conduz-
ca hasta el mismo a baja velocidad y tenga
en cuenta que para frenar habrá que pisar
con más fuerza el pedal y el recorrido de fre-
nado será más largo.
Nivel bajo del líquido de frenos
Si el nivel de líquido de frenos es demasiado
bajo pueden presentarse averías en el siste-
ma de frenos. El nivel de líquido se vigila elec-
trónicamente. Servofreno
El servofr

eno aumenta la presión que usted
ejerce al pisar el pedal del freno. Sólo funcio-
na con el motor en marcha. ATENCI

Dispositivo de enganche para remolque y remolque*
Los datos sobre la masa remolcable y la car-
ga v ertical sobr
e el acoplamiento que figuran
en la placa de modelo del dispositivo de re-
molque son solo valores experimentales. Los
valores relativos al vehículo, con frecuencia
inferiores a estos valores, figuran en la docu-
mentación del vehículo. Los datos de la do-
cumentación oficial del vehículo tienen siem-
pre primacía.
Para favorecer la seguridad durante la mar-
cha, SEAT recomienda aprovechar siempre
al máximo la carga vertical máxima técni-
camente admisible sobre el acoplamiento
››› pág. 316. Una carga vertical insuficiente
influye de forma negativa en el comporta-
miento de marcha del conjunto vehículo trac-
tor y remolque.
La carga vertical existente hace aumentar el
peso sobre el eje trasero y reduce la posible
carga útil del vehículo.
Masa del conjunto vehículo tractor y re-
molque
Por masa del conjunto se entiende la suma
de las masas efectivas del vehículo tractor y
del remolque cargados.
En algunos países los remolques están clasi-
ficados en categorías. SEAT recomienda in-
formarse en un taller especializado sobre cuáles son los remolques más adecuados
para el v
ehículo.
Cargar un remolque
El conjunto vehículo tractor y remolque debe-
rá estar equilibrado. Para ello debe aprove-
charse al máximo la carga vertical máxima
técnicamente admisible sobre el acopla-
miento y distribuirse la carga uniformemente
entre la parte trasera y la parte delantera del
remolque:

Verificación y reposición de niveles
Aviso
En los concesionarios SEAT se pueden ad-
quirir bot ell
as de recarga adecuadas de
AdBlue®. Gesti

Accesorios y modificaciones técnicas
montados con posterioridad que puedan in-
fluir en el contr ol del v
ehículo por parte del
conductor deben contar siempre con una
homologación adecuada para ese vehículo y
un distintivo e. ATENCI

Índice alfabético
señalizador del entorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
v éase Sist
ema de aparcamiento asistido
(Park Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Ayuda de aparcamiento posterior . . . . . . . . . . 304
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
B Baca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Bandas de frecuencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Bandeja del maletero guardar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Batería de 12 voltios arranque asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
desembornar y embornar . . . . . . . . . . . . . 93, 346
funcionamiento en invierno . . . . . . . . . . . . . . . 346
gestión de la energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
nivel de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Biodiésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Bloquear y desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 con el conmutador del cierre centralizado . 109
en el bombín de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Bloqueo de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Bloqueo de emergencia de la puerta del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Bloqueo de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . 235
Bloqueo electrónico del diferencial . . . . . . . . . . 287
Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 perfiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Bolsa de red maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Bombín de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 C
Cable de r
emolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318, 319
Cables de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Cadenas para la nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 tracción total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Cajones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Calefacción adicional v