2020 Seat Alhambra ECO mode

Modes de fonctionnement
Suivi automatique des stations
L e D
AB n’est actuellement pas disponible
partout. En mode radio DAB, le symbole s
apparaît dans les zones qui ne sont pas cou-
vertes par le DAB.
Pour le suivi automatique des stations, les Ré- glages DAB permettent de une modification
de la bande de fréquences FM ››› page 225.
Si la station DAB écoutée ne peut plus être
captée (par exemple en l’absence de couver-
ture DAB), le système d’infodivertissement
tente de rechercher et de régler cette station
dans la bande de fréquence FM.
Pour pouvoir suivre une station sur toutes les
fréquences, il est nécessaire que l’émetteur
DAB et le FM émettent le même identifiant.
OU : Par le biais de DAB, il est indiqué à quelle
station FM correspond la station DAB, et la
station FM en question peut être syntonisée
sans problème.
Si l’appareil a trouvé une station FM corres-
pondante, la mention (FM) est indiquée à cô-
té du nom de la station. Si la station DAB cor-
respondante est à nouveau disponible, elle
repasse en mode DAB après un certain
temps. L’indication (FM) est alors masquée.
Si le signal est trop faible et que la station
DAB en question ne peut plus être retrouvée
dans la bande FM, le son de la radio est sup-
primé. Menu Écran
Les t
ouches de fonction se rapportent au me-
nu qui apparaît lorsque vous appuyez sur la
touche Vue 
› ›

› fig. 195. Bouton de fonction : fonction
M

Modes de fonctionnement
Lecture automatique (SCAN) Fig. 200
Mode radio : lecture automatique
(SCAN) activ e
. Lorsque le balayage automatique est en
cours, t
out

es les stations pouvant être cap-
tées dans la gamme de fréquences actuelle
sont restituées pendant environ 5 secondes. SCAN
› ›

› fig. 200 apparaît à l’écran.
Lancement du balayage automatique

Système d’infodivertissement
Station émettrice d’informations routières (TP) en
appuyant dessus ››
› page 224, Réglages
(FM, AM, DAB), ››› page 225, Réglages DAB.
Si la station que vous écoutez n’a pas de
fonction TP, l’indication No TP sera affichée
en haut à droite de l’écran.
Fonction TP active et sélection de stations
Si le suivi d’une station de trafic est actif, les
sigles TP sont affichés en mode audio en haut
à droite ››› fig. 201. Les bulletins de trafic de
la station en écoute ou de la station avec des
informations sur le trafic sur lesquelles elle
s’appuie sont reproduits en mode Audio.
En mode FM, la station écoutée doit avoir la
fonction TP. Si après avoir activé la fonction
TP, une station qui ne dispose pas de la fonc-
tion TP avec les touches de préréglage ou qui
est réglée manuellement, est sélectionnée,
aucun suivi de la station d’information de tra-
fic ne sera réalisé (indication : No TP).
Si la station de trafic actuelle ne peut pas
continuer le réglage, No TP est également in-
diqué et une recherche manuelle de la sta-
tion devra être réalisée ››› page 221.
En mode AM ou en mode Media, une station
de radioguidage est réglée automatiquement
en arrière-plan, à condition que le signal de
cette station soit bon. En fonction de la situ-
ation, cette opération peut prendre quelques
secondes. Informations routi

Modes de fonctionnement
L’emplacement des ports USB  dépend de chaque v éhicul
e.
Par support de données externe, on entend
dans cette notice les périphériques de stoc-
kage de masse USB qui contiennent des fi-
chiers pouvant être lus, par exemple, des lec-
teurs MP3, des iPod™ et des clés USB.
Seuls les fichiers audio pouvant être lus sont
affichés. Tous les autres fichiers sont ignorés.
La lecture démarre automatiquement si la
carte mémoire comporte des fichiers audio li-
sibles sur le support de données.
Les autres opérations de commande du sup-
port de données externe (changement de
plage, sélection des plages et modes de lec-
ture) s’effectuent comme décrit dans les cha-
pitres correspondants ››› page 226.
Indications et restrictions
La compatibilité avec les dispositifs Apple™ et
d’autres lecteurs média dépend de l’équipe-
ment.
Par le biais du port USB , vous disposez d’une tension de 5 volts (tension habituelle
pour les appareils USB).
Étant donné le grand nombre de supports de
données et de générations d’iPod™, iPad™ et
iPhone™, il nous est impossible de garantir
l’exécution correcte de l’ensemble des fonc-
tions décrites. Tenez compte des restrictions et des consi-
gnes supplément
aires relatives aux caracté-
ristiques requises pour les sources multimé-
dia.
iPod™, iPad™ et iPhone™
En fonction du pays et de l’équipement, vous
pouvez connecter un iPod™, un iPad™ ou un
iPhone™ au port USB  du véhicule par l’in-
termédiaire du câble USB du dispositif et l’uti-
liser comme source audio.
Si un iPod™, un iPad™ ou un iPhone™ est con-
necté, les listes spécifiques de l’iPod™
(Listes de lecture , Interprètes,
Albums , Titres , Podcasts , etc.)
sont affichées au niveau de sélection supéri-
eur.
Mettre fin à la connexion
Les supports de données doivent être prépa-
rés pour pouvoir les déconnecter.

Conduite
GRA désactivé temporairement. La vites-
se pr ogr
ammée s’affiche en chiffres de
petite taille ou de couleur foncée.
Erreur du système. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vi-
de.
Le GRA est activé. La vitesse programmée
s’affiche en chiffres de grande taille.
Passage des vitesses en mode GRA
Le GRA décélère dès que vous appuyez sur
l’embrayage et intervient de nouveau auto-
matiquement une fois la vitesse passée.
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir la vitesse du
véhicule constante en descente, freinez et
passez au rapport inférieur si nécessaire. En
appuyant sur le frein, le GRA est temporaire-
ment désactivé.
Désactivation automatique
Le GRA se déconnecte automatiquement ou
s’interrompt temporairement :

Freiner et stationner
Les modifications apportées aux trains rou-
l ants ou au dispositif de fr
einage peuvent gê-
ner considérablement le fonctionnement de
l’ABS.
Assistant au freinage (HBA)
L’assistant au freinage peut réduire la distan-
ce de freinage. Il renforce la force de freinage
lorsque le conducteur appuie rapidement sur
la pédale de frein dans des situations de frei-
nage d’urgence. Ce dernier doit maintenir la
pédale de frein enfoncée jusqu’à ce que le
danger soit écarté.
Régulation antipatinage (ASR)
L’ASR réduit la force motrice du moteur lors-
que les roues patinent et l’adapte à l’état de
la chaussée. Ainsi, le démarrage, l’accéléra-
tion et le gravissement des chaussées sont
facilités.
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Le système EDS freine la roue qui patine et
reporte la force motrice sur l’autre roue motri-
ce. Cette fonction est disponible jusqu’à une
vitesse d’environ 100 km/h (62 mph).
Pour éviter la surchauffe du disque de frein de
la roue freinée, l’EDS se désactive automati-
quement en cas de sollicitation exceptionnel-
lement forte. Le véhicule reste opérationnel.
L’EDS se reconnecte automatiquement lors-
que le frein a refroidi. Gestion électronique du couple moteur
(XDS)
Au moment de prendr
e un virage, le mécanis-
me différentiel de l’essieu moteur permet à la
roue extérieure de tourner plus vite que celle
intérieure. De cette manière, la roue qui tour-
ne plus vite (extérieure) reçoit un couple mo-
teur inférieur à celle intérieure. Cela peut en-
traîner, dans certaines situations, un couple
excessif fourni à la roue intérieure, provoquant
son patinage. En revanche la roue extérieure
reçoit un couple moteur inférieur à celui qu’el-
le pourrait transmettre. Cela peut entraîner
une perte d’adhérence de l’essieu moteur,
dans ce cas de l’essieu avant, ce qui entraîne
un sous-virage ou un « allongement » de la
trajectoire.
Le système XDS est capable, grâce aux cap-
teurs et signaux de l’ESC, de détecter et cor-
riger cet effet.
Le XDS, grâce à l’ESC, fera freiner les roues
intérieures, ce qui compensera l’excès de
couple moteur sur la roue motrice intérieure.
Cela rendra la trajectoire demandée plus
précise.
Le XDS fonctionne en combinaison avec
l’ESC et reste toujours actif, même si l’ASR est
déconnecté, ou si l’ESC est en mode Sport ou
déconnecté. AVERTISSEMENT
En conduisant rapidement sur chaussée
gel ée

, glissante ou mouillée, il est possible
de perdre le contrôle du véhicule, ce qui
pourrait entraîner de graves blessures pour
le conducteur et les passagers.

Conseils pratiques
COC 1)
). L es documents d’accompagnement
du v éhicule diffèrent d’un pays à l’autre.
Dans le cas où le type de roue de secours dif-
fère des roues normales, par exemple, dans le
cas de pneus hiver ou de pneus particulière-
ment large, la roue de secours ne doit être
utilisée que brièvement en cas de crevaison,
et en conduisant avec la modération qui con-
vient. Elle doit être remplacée dès que pos-
sible par une roue normale.
Sur les véhicules à traction intégrale, les 4
roues doivent être équipées de pneus de mê-
mes marque, type et sculptures, afin que le
système de traction ne soit pas endommagé
par la différence de nombre de tours des
roues. Par conséquent, en cas de crevaison,
seule une roue de secours ayant le même
diamètre que les pneus normaux doit être uti-
lisée.
Date de fabrication
La date de fabrication est indiquée sur le
flanc du pneu (ou à l’intérieur de la roue) : DOT ... 221 ...
signifie par exemple, que le pneu a été fabri-
qué au cours de la semaine 22 de l’année
2018. AVERTISSEMENT

Index alphabétique
Assistant de marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 écr an . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
330
mode 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
mode 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
mode d’
emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
particularités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Assistant de sortie de stationnement (RCTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306, 311
témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Assistant d’angle mort (BSD) . . . . . . . . . . . 306, 307 dysfonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
indication sur le rétroviseur extérieur . . . . . . 308
remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
situations de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . 310
voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
source audio externe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Avant de mettre le véhicule en marche . . . . . . . 10
Avis de freinage d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
B Balais des essuie-glaces avant et arrière nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
position de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . 53
remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Balais d’essuie-glace nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Bande de fréquences AM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
DAB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
FM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
modifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Barillet de la portière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Batterie du v
éhicule
charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
débrancher et rebrancher . . . . . . . . . . . . . 92, 363
démarrage assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
désactivation automatique de dispositifs . 365
fonctionnement en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
niveau d’électrolyte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
pôle positif d’aide au démarrage . . . . . . . . . . . 56
remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Blocage électronique de différentiel . . . . . . . . . 318
Bluetooth® connexion d’une source audio . . . . . . . . . . . . . 237
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . 277 déverrouillage d’urgence du levier de sé-lection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
dysfonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
positions du levier de sélection . . . . . . . . . . . . 277
recommandations pour la conduite . . . . . . . 280
remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
système launch-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277, 279
verrouillage anti-extraction de la clé de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
verrouillage du levier de sélection . . . . . . . . . 278
volant avec palettes de changement . . . . . 279
Boîte de vitesses mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . 276 remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Boîte DSG voir Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . 277 Bouchon du réservoir de carburant
ouvrir et fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 371 antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 50
capuchons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Boussole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Boutons-poussoirs rotatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Boutons de fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 affichage de la carte, navigation . . . . . . . . . . 247
MirrorLink™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Bruits chauffage stationnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367, 371
régulateur de vitesse adaptatif . . . . . . . . . . . . 295
BSD voir Assistant d’angle mort (BSD) . . . . . . . . . 306
BSD Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
C
Câble d’attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335, 337
Câbles de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Cales pliables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Caméra Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Caméra de marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Capacités liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
réservoir d’AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
400