2020 Peugeot 508 ESP

205
Em caso de avaria
8Fusível n.°Intensidade (A) Funções
F18 10 ALuz de estrada direita.
F19 10 ALuz de estrada esquerda.
F24 40 ACaixa do engate de reboque.
F27 25 ALuz de cruzamento do lado direito - luzes de marcha-atrás do lado dir\
eito - luzes de
nevoeiro do lado esquerdo - luzes de presença traseiras do lado esque\
rdo - Terceira luz
de travagem.
F29 40 ALimpa-vidros.
F32 80 ALuz de cruzamento esquerda - luzes orientáveis estáticas - luzes l\
aterais de mudança
de direção - Indicadores de mudança de direção do lado es\
querdo - luzes de presença
dianteiras do lado esquerdo e luzes de presença traseiras do lado dir\
eito - luzes de
travagem do lado esquerdo - luzes da chapa de matrícula.
Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o manípulo interno e
depois o fecho de segurança externo.
►

Levante o capô.
(+)

Terminal positivo.

207
Em caso de avaria
8Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Para carregar pessoalmente a bateria do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12
V.
Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros,
etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
► Verifique se os cabos do carregador estão
em bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►


Ligue os cabos do carregador B

da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+)
da bateria A

,
•

o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C

do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o
carregador B

antes dos cabos da bateria A.

24v 12v
Na presença desta etiqueta, utilize
apenas um carregador de 12
V, para
evitar a degradação irreversível dos
componentes elétricos associados ao sistema
Stop & Start.
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Algumas funcionalidades, entre as quais o Stop & Start, não estão disponíveis
enquanto a bateria não atingir um nível de
carga suficiente.
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
do veículo durante largo período de tempo.
Antes de desligar a bateria:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala,
vidros, tejadilho).
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, limpa-para-brisas, luzes,
etc.).
►


Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
terminal (+).

208
Em caso de avaria
Antes de manusear as baterias, proteja os seus olhos e o rosto.
Qualquer operação nas baterias deverá ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas livres ou de fontes de faíscas, para
evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Para saber como substituir as baterias,
contacte um PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Acesso às baterias
Dianteiro
A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o manípulo interno e
depois o fecho de segurança externo.
► Levante o capô.
Terminal positivo (+) com um terminal de
libertação rápida.
Braçadeira do terminal de bloqueio
rápido
Desligar o terminal (+)

► Consoante o equipamento, levante a tampa
de plástico no terminal (+)
.
►

Eleve o manípulo

A
ao máximo para libertar
a abraçadeira

B
.
►

Retire a abraçadeira

B
levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

► Eleve o manípulo A ao máximo.
► Substitua a abraçadeira B no terminal (+).
►

Empurre a abraçadeira

B
ao máximo para
baixo.
►

Baixe o manípulo

A
para bloquear a
abraçadeira

B
.
►

Consoante o equipamento, baixe a tampa de
plástico no terminal (+)

.
Não force o manípulo, pois não será
possível trancar se a abraçadeira não
estiver bem posicionada; reinicie o
procedimento.
Após ligar novamente
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reponha o
equipamento:
–

Chave eletrónica.
–


T
eto de abrir e cortina para proteção solar
elétrica.
–

V
idros elétricos.
–

Data e hora.
–


Estações de rádio predefinidas.
Depois de ligar de novo a bateria, a
mensagem “Avaria no sistema de
detecção do risco de colisão” é apresentada
no painel de instrumentos quando a ignição é
ligada. Este funcionamento é perfeitamente
normal. A mensagem deixa de ser
apresentada durante a condução.
Durante o trajeto após o primeiro
arranque do motor, o sistema Stop &
Start pode não estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica
novamente disponível após uma imobilização
contínua do veículo, cuja duração depende
da temperatura exterior e do estado de carga
da bateria (até cerca de 8 horas).
Baterias sobresselentes
(híbrido)
O sistema híbrido tem duas baterias
sobresselentes: uma na parte da frente e uma
na parte de trás do veículo.
As baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.

209
Em caso de avaria
8Antes de manusear as baterias, proteja os seus olhos e o rosto.
Qualquer operação nas baterias deverá ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas livres ou de fontes de faíscas, para
evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Para saber como substituir as baterias,
contacte um PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Acesso às baterias
Dianteiro
A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o manípulo interno e
depois o fecho de segurança externo.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+) com um terminal de
libertação rápida. Terminal negativo
(-).
Como o terminal negativo da bateria não está
acessível, existe um ponto de massa remoto
próximo da bateria.
Traseiro
A bateria traseira está situada na mala.
Para ter acesso à bateria:


► Levante o piso da mala.
T erminal positivo (+), protegido por uma tampa
de plástico vermelha.
Terminal negativo (+) com um conetor de
libertação rápida preto.
Carregar a bateria dianteira
com um carregador de
bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria dianteira, é indispensável manter a carga
a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria dianteira:
–

utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância;
– se prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT
ou uma oficina autorizada.
Para carregar a bateria dianteira do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros,
etc.).

210
Em caso de avaria
Após ligar novamente
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reponha o
equipamento:
– Chave eletrónica.
– Teto de abrir e cortina para proteção solar
elétrica.
– Vidros elétricos.
– Data e hora.
– Estações de rádio predefinidas.
Veículos híbridos
Antes de qualquer intervenção, com ignição ligada, pressione o pedal do travã\
o e selecione o modo N. Em seguida, desligue o sistema híbrido
(luz indicadora READY desligada).
Solicite sempre a intervenção de um profissional para o reboque do veículo num reboque ou camião de plataforma.
Utilize a argola de reboque apenas para libertar o veículo se estiver bloqueada ou para fixá-lo para recuperação num reboque ou num camião de
caixa aberta.
► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão
em bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►


Ligue os cabos do carregador B

da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+)
da bateria A

,
•

o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C

do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o
carregador B

antes dos cabos da bateria A.
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Desativação/nova ligação
das baterias
Procedimento para desligar/voltar a ligar as
baterias no caso de imobilização a longo prazo
do veículo.
Antes de desligar as baterias:
► Feche todas as aberturas (portas, mala,
vidros, tejadilho).
►

Desligue todos os dispositivos que
consomem eletricidade (sistema de áudio, limpa-
vidros, luzes, etc.),
►


Desligue a ignição e aguarde até a luz
indicadora READY

se apagar.
►

Aguarde durante 4 minutos.
Desligar
Nunca proceda pela ordem inversa dos
passos de desativação, risco de danos
irreversíveis!
►

Desligue o terminal (+)

da bateria traseira
com o conetor de libertação rápida preto.


► Desligue o terminal (+) da bateria dianteira,
retirando a abraçadeira de libertação rápida
vermelho: •

Eleve o manípulo

A
ao máximo para libertar
a abraçadeira

B
.
• Retire a abraçadeira B levantando-a.
Nova ligação
Nunca proceda pela ordem inversa dos
passos de nova ligação, risco de danos
irreversíveis!


► Ligue o terminal (+) da bateria dianteira com
a abraçadeira de libertação rápida vermelho: •

Eleve o manípulo

A
ao máximo.
•

V
olte a montar a abraçadeira
B
no terminal
(+).
•

Empurre a abraçadeira

B
totalmente para
baixo.
•

Baixe o manípulo

A
para bloquear a
abraçadeira

B
.
►

Ligue o terminal (-)

na bateria traseira com o
conetor do terminal de libertação rápida preto.

2 11
Em caso de avaria
8Após ligar novamente
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reponha o
equipamento:
–
Chave eletrónica.
–


T
eto de abrir e cortina para proteção solar
elétrica.
–

V
idros elétricos.
–

Data e hora.
–


Estações de rádio predefinidas.
Reboque do veículo
Recomendações gerais
Respeite a legislação em vigor do país
em que circula.
Certifique-se de que o peso do veículo
rebocador é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando do reboque de um veículo com as
quatro rodas no solo, utilize sempre uma
barra de reboque homologada; as cordas e
as correias são proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se
progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor
desligado, a travagem e a direção deixam de
estar disponíveis.
É necessário chamar o serviço de
reboque profissional em caso de:
–

veículo avariado na autoestrada ou na via
rápida.
–


impossibilidade de colocar a caixa de
velocidades em ponto morto, de desbloquear
a direção ou de soltar o travão de
estacionamento.
–


impossibilidade de rebocar um veículo com
caixa de velocidades automática, motor a
trabalhar

.
–

reboque apenas com duas rodas no solo.
–


veículos de quatro rodas motrizes
–


não estiver disponível uma barra de
reboque homologada.
Veículos híbridos
Antes de qualquer intervenção, com ignição ligada, pressione o pedal do travã\
o e selecione o modo N. Em seguida, desligue o sistema híbrido
(luz indicadora READY desligada).
Solicite sempre a intervenção de um profissional para o reboque do veículo num reboque ou camião de plataforma.
Utilize a argola de reboque apenas
para libertar o veículo se estiver bloqueada ou para fixá-lo para recuperação num reboque ou num camião de
caixa aberta.

212
Em caso de avaria
Restrições de reboque
Tipo de veículo
(motor/caixa de velocidades) Rodas dianteiras no
chão Rodas traseiras no chão
Planas4 rodas no chão com a
barra de reboque
Combustão interna/manual


Combustão interna/automática

Híbrido, 2WD

2WD: tração às 2 rodas.
Na eventualidade de avaria na bateria ou no travão de estacionamento e
létrico, é essencial contactar um profissional que utilize veículos de
reboque com caixa (excluindo a caixa de velocidades manual).
Acesso às ferramentas

Berlina

SW
A argola de reboque está guardada numa caixa
de ferramentas, sob o piso da mala. Para mais informações sobre o acesso ao
Kit de ferramentas
, consulte a secção
correspondente.
Rebocar o veículo
Para aceder à rosca do parafuso dianteiro:

214
Características técnicas
Características dos
motores e cargas
rebocáveis
Motores
As características do motor estão detalhadas
no certificado de matrícula do veículo e na
documentação de venda.
A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco de ensaio,
segundo as condições definidas na legislação
europeia (Diretiva 1999/99/CE).
Para mais informações, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Pesos e cargas rebocáveis
Os valores máximos dos pesos e das cargas
rebocáveis relativos ao veículo estão indicados
no livrete, bem como na documentação de
venda.
Estes valores são igualmente indicados na
chapa ou etiqueta do fabricante.
Para mais informações, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Os valores MTRA e as cargas rebocáveis
listadas são válidas para uma altitude máxima
de 1000 metros. A carga rebocável tem de ser
reduzida em incrementos de 10
% por cada
1000 metros de altitude adicionais.
O peso máximo autorizado no ponto de engate
corresponde ao peso permitido no engate do
reboque.
Temperaturas exteriores elevadas podem originar uma redução no
desempenho do veículo para proteger o
motor. Quando a temperatura exterior for
superior a 37
°C, deve reduzir o peso
rebocado.
O reboque mesmo com um veículo
pouco carregado pode degradar o
comportamento na estrada.
Durante o reboque as distâncias de travagem
aumentam.
Ao utilizar um veículo para rebocar, nunca
exceda uma velocidade de 100
km/h (cumpra
a legislação local em vigor).
Motores e cargas rebocáveis - gasolina
Motores THP 150
EAT6 THP 165
EAT6 PureTech 180 S&S EAT8 PureTech 225 S&S EAT8
Caixas de velocidades Automática
de 6
velocidades Automática
de 6
velocidades Automática de 8 velocidades Automática de 8 velocidades
Códigos EP6FDTMD
AT6III EP6FDTM
AT6III EP6FADTXD ATN8 STT EP6FADTX ATN8 STT
Códigos dos modelos
Berlina: F3...
SW: F4... 5GXV 5GYV
5GFT5GGT
Tipos de carroçaria Berlina Berlina BerlinaSWBerlina SW
Cilindrada (cc) 1.5981.598 1.598 1.598
Consumo máx.: norma CE (kW) 11 0121 133 165
Combustível Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Reboque com travões (dentro dos limites do
GTW) (kg)
em inclinações de 10 % ou 12 % 600
6001.600 1.6001.6001.600
Reboque sem travões (kg) 600600745745745745
Peso máximo autorizado sobre o ponto de
engate (kg) 75
7575757575